有较为高档一些的皮卡车推荐吗？

较为高档但又不是特别夸张的皮卡-福特Ranger

在解读这台30万级的进口皮卡车之前，首先通过一组图集感受一下真正的美式皮卡车的气质吧。

• 福特F150

• 雪佛兰索罗德

• 道奇RAM1500

• GMC-Sierra

上述四台车均不是本篇有必要推荐的选项，因为这些知名度极高的进口皮卡有自己的“圈子”，选车看车购车离不开“港口”。车辆的具体信息可以通过这一渠道去了解，本篇不做解释，因为起步均在50万级的皮卡车过于小众了，下面来看一看价格“亲民”一些的福特Ranger吧。

Ranger_释义为突击队员或“特别行动队队员”，在汽车领域一般简称为【游骑兵】，这是福特中端皮卡车的命名。这台车的车身尺寸也符合命名，5355*1860*1848、轴距3223mm，在国产皮卡车中这一标准都只属于“小块头”——机动灵活。Ranger的货箱长度为1.55米，运载能力比较一般，主流的ATV/UTV是装不下的，只能考虑一些竞技型的小ATV组合，或者就当做后备箱使用吧。

Ranger的亮点不在于尺寸或者设计，客观评价这台车只能说不难看，并且有标准的“乘用级皮卡”的精致感；但内饰的设计感要平庸一些，没有2米级的F150那么“宽阔”，所以平直的中控台只能以“粗犷”的定义了。变速箱是普通的6AT手自一体，配合机械档杆可以说整个物理按键区域的设计感也是平平无奇。（高端货车级内饰）

福特Ranger的真正亮点-发动机

Ranger装备的发动机为【P5AT】型3.2T柴油机，这是台正八经的进口发动机。其特点是采用了直列五缸的特殊布局，运行的平稳状态以及NVH表现要比普通的直列四缸增压机有明显优势，加速的感觉线性而绵密。作为柴油机该发动机仍然有147kw的最大功率，折合米制马力有200PS，驾驶这台车在高速公路行驶也不会感觉到超车的“力不从心”，只是0~100仍然是柴油车的标准。

扭矩方面此车达到了470N·m的峰值数据，并且能够在1750~2500转之间维持峰值，在两驱模式中低扭也是足够强大的。其四驱系统采用的是专业越野级的分时四驱，分动箱可以放大2.7倍扭矩，在4L模式中可想而知动力会有多充沛了。限滑方面前桥依靠电子限滑，后桥装备的是能够预开关的牙嵌式差速锁，锁止后可稳定的保证两侧后轮以50:50的比例分动。Ranger的越野能力是中端皮卡的标杆，如果加上前桥差速锁的话则能够与牧马人罗宾汉媲美了。

说明：Ranger这台皮卡车的定位很难令人接受，因为同为皮卡车该车应属于“载客汽车”，也就是不用按照普通货运皮卡的标准进行频繁的年检与报废。同时在高速公路驾驶也不需要按照货车的限速标准执行，这种不“公平”的定义应该还有，这点也算是Ranger的一大卖点吧。那么这台车的价格是多少呢？

• 指导价为29.98万

• 综合优惠达到5万左右

编辑：天和Auto

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有较为高档一些的皮卡车推荐吗？

假如选国产长城风骏系列，或者长城炮。合资的话可以考虑日产纳瓦拉。进口的车型就比较多，比如道奇挑战者、丰田坦途、福特F150、雪佛兰索罗德等等。仅供参考谢谢

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较为高端的皮卡 首选美系 福特猛禽F150 大皮卡 高端大气上档次，逼格档次都有了！北美销量最好费皮卡！ 其次丰田 坦途 大皮卡也不错。这两款皮卡开在路上， 回头率老高了[呲牙]

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不考虑经济问题的话，专业的人相对靠谱，楼下的推荐比较认可。

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推荐长城炮的，目前流量很多的一款车，热度非常高

长城炮系列是长城皮卡旗下主打车型，2019年4月16号于上海车展首次亮相，全新产品系列，基于全新平台打造、全新的重庆工厂生产，面向国际主流市场。

有较为高档一些的皮卡车推荐吗？

以前皮卡都只讲实用，现在开始追求高级了，也出来了不少高级皮卡车，像前段时间刚出来的域虎9它设计就很高端，配置也不错。