雪佛兰新创酷1.0T这款三杠发动机怎么样？
雪佛兰新创酷1.0T发动机不建议选择
选择一台车除品牌价值以外更重要的是车辆本身品质，能决定车辆品质高低的因素无外乎为价格、发动机、变速箱、悬架与配置，新创酷除了变速箱以外的其他方面均无优势，简单了解一下这台车。
创酷低配1.0T版指导价9.99-12.79万，综合优惠目前只是2万左右，作为一台4270*1791*1627、轴距2570mm的小型SUV而言价格虚高了，狭小的车内空间无法带来理想的驾乘体验；前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架级别也过于低，底盘悬架与车辆定位撑不起指导价。
发动机采用三缸机级别可谓最低，量产车中目前尚无一台能把三缸发动机做到平稳运行不抖动的车，不论是BBA还是通用或福特；因为点火顺序1-2-3或1-3-2决定了运行的不同步，运行中各缸产生的惯性作用力反复拉扯总会让发动机摇摆，通过机脚胶固定后的高转速高频摇摆则成为震动，这一现象通过平衡轴无法解决，四缸发动机用双平衡轴也没有做到极限的理想状态。
在发动机品质已经足够低的前提下排量又只有1.0，即使低惯量涡轮增压器能在1350-4400转之间持续输出最大扭矩，但最大扭矩只有180N·m所以功率也低至92kw；羸弱的动力与传动效率不够高的6AT手自一体变速箱匹配，其动力体验也只是能代步罢了，综合指导价而言非常不值得。
配置方面手动和自动低配只有前排两枚气囊、胎压监测和ESP，辅助配置没有倒车影像雷达也没有定速巡航等基础功能；舒适配置没有天窗、使用织物座椅和手动空调，高配虽然多出侧气囊和头部气帘以及全景天窗等配置，但是优惠后一台三缸板悬A0级小型车的价格仍接近11万，同样的预算如选择自主品牌已经可以去体现四缸直喷增压机的性能与平顺，同时能感受到L2级自动驾驶部分配置的便利性与安全性了。
所以新创酷是一台很糟糕的美系入门级SUV，这些合资汽车以几乎全球行业最低标准打造出高价车，以合资品牌的价值期望补偿低品质；如果对车辆的技术知识稍微有一些的理解的话，这种车一定是不会去选择的，创酷、创界、昂科拉三款通用旗下的SUV有九成以上的可能仍为冷门车，不建议考虑。本文为原创内容仅代表个人观点，欢迎转发，请勿搬运。
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