国六SUV有哪些可以选的？博越PRO怎么样？什么时候上市？

国六SUV主流品牌已经陆续完成更新，博越Pro只是其中之一，上市时间为本月但具体时间尚未确定。

与博越Pro同级别的国产一线品牌SUV符合国标准的有：哈弗H6/F7、比亚迪宋Pro、长安CS75、传祺GS4以及等等，等之前的这几台车是与博越价格、动力、油耗相当的选择，不过博越Pro升级后在动力方面应会有小幅领先。

博越Pro预计会有两个动力版本，具体如下。

1、吉利自主研发唯一能令人刮目的4G18TD系列，国六为C版全新高功率1.8T，最大功率135kw、峰值扭矩300N·m（1750-4000转），功率和扭矩相比老款均有一定幅度提升；且提升比例不仅能抵消因排气净化升级造成的动力下滑，在补偿之后还会体现出小幅动力提升。

老款低功率1.8T与6AT手自一体变速箱的组合，破百最好成绩在9.3秒以内；新款升功率后变速箱又换装了7挡湿式双离合，这种变速箱的传动效率远高于中低端的AT变速箱，所以全新博越预计会从合格且性能不错的代步车，成为消费级有一台8秒级的“准钢炮SUV”，这一版的驾驶乐趣会比AT老款更有吸引力。

2、博越Pro应还会推出一款令人不屑的3G15T系列，发动机为逆向沃尔沃的低端三缸1.5T发动机，这台机器的最大功率约132kw、峰值扭矩265N·m（1500-4000转），仅论参数这台发动机是不可能为博越带来理想动力体验的，因为动力比老款1.8T少了20N·m的扭矩，而扭矩决定了输出功率。

1.5T三缸版的博越Pro体验会相当的糟糕，因为这是标准的小马拉大车，即使加入10kw的小功率BSG发电启动一体机也无法改变这一事实，因为BSG并不能全时运行而且发电机还要消耗发动机的动力和油耗；所以这一版本的博越Pro不需要过于关注三缸机抖动的问题，因为动力差和高油耗的问题可能会更加突出。

总结：博越Pro-1.8TDCT版是值得选择的，变速箱动DSI的AT到自主研发的DCT并不算是降级；至于1.5T版一定属于降级，如果新款上市后仍主推三缸版而迟迟不退出1.8T版的话，博越建议放弃，选择回头篇头看一看推荐的几款同级车吧。

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国六SUV有哪些可以选的？博越PRO怎么样？什么时候上市？

长城，传祺，博越por于今年8月1日上市

国六SUV有哪些可以选的？博越PRO怎么样？什么时候上市？

博越PRO挺不错的，我作为媒体小编，刚刚去参加了博越PRO的到店实拍，这台车真的很帅气，也很智能。在同级别中非常有竞争力。下面我单独说一下，这台车的产品优势。

首先是价格方面：新车共推出6款车型，目前抢购价是9.88万-15.8万。而同级别的途观、奇骏、昂科威都已经卖到了近30万的售价，即使是最低也不会少于20万。

除了价格优惠外，厂家还推出了“三大礼遇政策”。现在预定即享三大PRO礼遇政策：金融PRO礼，三年免息至高补贴7000元；

置换PRO礼，增换购补贴至高5000元；流量PRO礼，首任车主车联网5年免流量。

结合售价算下来博越PRO还是挺划算的。

另外，就是在智能互联方面。博越PRO的智能车机系统——GKUI 19。这套系统毫不夸张的说，是目前车机系统中最智能 ，包括豪华品牌在内。因为它超越了互联平台的概念，而是重新定义车企的车联网的概念，构建了一个“人+车+家”智慧出行生态系统。

硬件上，搭载自主主导开发的量产车规级别高性能芯片—E01。将车机的计算能力、运行速度的大幅提升，解决了车机卡滞的问题。比如，车机导航将和手机导航一样的流畅和反应迅速。

在互联上，博越PRO一个ID，打通全用车场景，可连接百度、微信、支付宝等账户。同时配备最全的导航系统，百度、高德、腾讯地图一次配齐。习惯用哪个就用哪个。

对比来看，在合资车型上，哪款车配备三款导航软件，还可以连接百度、微信、支付宝账户。答案是肯定是没有。

最后，博越PRO还弥补了自主品牌的短板——“汽车三大件”。

长期以来，“汽车三大件”是中国汽车品牌的传统短板，在与合资品牌的竞争中，硬件并不占优势。但博越PRO将三大件全新升级，一下赶超了合资水平。

吉利博越PRO搭载的第三代1.8TD涡轮增压发动机。曾在2016年度荣获“中国芯”十佳发动机称号；变速箱是业界公认的，稳定性、耐久性、平顺性都非常不错的——7DCT。

还有著名跑车品牌——路特斯的底盘调校，将一台SUV打造出极致的操控感。整个底盘采用了轻量化底盘的设计，前后车重减轻25%。还搭载博世9.3ESP系统，全新四核高性能处理器，让反应更迅速。相比普通合资车型来说，博越PRO的调校和配置明显要高一些。

所以无论从性价比还是品质感的角度来选车，我都会推荐你选择博越PRO，而不是盲目信仰一个合资品牌，到最后可能发现除了买了个品牌LOGO，啥都没有。