走低端or变廉价？没有大众标的捷达还"高级"吗？
没有了大众车标的捷达不再“高级”，作为自主合资品牌捷达可能会重演启辰理念等品牌的兴衰史。
不以文字加以掩饰的评价VW捷达轿车，选择这台车的唯一原因是相中了车标，因为除了车标以外捷达毫无吸引力：毫无设计感的外观、粗糙简陋的内饰、前碟后鼓的刹车、没有M挡的6AT、尺寸与载重三轮车相当的轮胎以及连防撞梁都能简配的车架，这台车指导价7.98-10.68万真的是玩闹，优惠低于3万绝不值得考虑。
但是捷达的销量还是不错的，这就是品牌影响力的可怕，只要一个品牌成为一个领域的权威，其推出的最低端产品也会被热捧；因为商品本身的品质已经不重要，对于主要追求品牌价值的消费者而言，以车标满足虚荣心才是重中之重。
问题来了：没有VW车标的捷达还算个啥？捷达独立为品牌则成为标准的“自主合资特供”，一个没有任何品牌文化积淀的新品牌，加上一枚不知所云的车标，在加上主品牌的强大影响力，三点因素决定了这类品牌从诞生之刻起就有低端和山寨的味道，这种车只有依靠低价才能打开市场，然而捷达的价格并不低。
1、VA3是现款VW捷达轿车的小改款，主要升级点是换车标，配置不会很理想性能也谈不到强劲，这台车的预售价预计在8万元左右，同级别优秀的国产车可以和捷达VA3同级竞争了。
2、VS5是大众以西雅特ateca打造的换壳车，车身尺寸4363*1841*1600、轴距2638mm，前麦弗逊后扭力梁悬架；发动机有1.5L自吸发动机以及1.4T涡轮增压机两个版本，变速箱当然会是6AT以及T+DQ200干式双离合；VS5的定位很显然是与斯柯达柯米克与柯珞克竞争，然而斯柯达是一个有百年实力的品牌，同样是没品质且价格相当为什么不选老牌斯柯达呢？
3、VS7是VS5的加长版，车身尺寸为4600*1841*1661、轴距2730mm，级别属于A+级；发动机为1.4T加七档干式，以及2.0T加七档湿式，定位基本瞄着斯柯达柯迪亚克打，然而输在品牌又是必然的，而且斯柯达系列SUV几乎没有热销车，捷达SUV与其说翻板西雅特不如说模仿斯柯达，模仿一个冷门品牌的会有什么结果？
所以没有了VW车标的捷达不会有理想的市场表现，产品定位过高且与主品牌产生竞争关系，捷达汽车必然会被淘汰，一汽大众难道不值得车标才是捷达的灵魂吗？
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走低端or变廉价？没有大众标的捷达还"高级"吗？
另一个斯柯达而已
走低端or变廉价？没有大众标的捷达还"高级"吗？
买车就是买车标，任何一款主流车可靠性都不错。
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