哈弗H6油耗到底有多高？

家族里边有二台15款的手动挡哈弗H6，这二辆扯，一台是我小叔的，一台是我大姐夫的。日常聊天的时候，提到油耗的话题，我家小叔经常抱怨自己的车动力肉，油耗高。另一位大姐夫，身家百万，从来不提油耗，提到油耗都是无所谓的态度，表示车就是开的，那么在意油耗干嘛？当然，这位大姐夫用车很少，一年油费花不了多少，对油耗确实不敏感。总的来说，哈弗H6的油耗在国产SUV里头，属于中规中矩的水平，大家都差不多，差距单位以0.x。如果跟合资SUV比起来，差距有点大，差距单位以x.x计算。

其实在我买车之前，我也考虑过H6这款车，因为这款车卖的最好，价格合适，颜值，空间，配置各方面都不差。在确定买之前，潜入H6论坛观察了几个月，发现油耗略高。再参考小熊油耗的众测数据，最后放弃了H6，买了一台宝骏560。

给大家贴一个真实车主的小熊油耗记录。这位车主，据说经常跑市区，再加上前段日子正好是夏天，所以空调一直在开。最后录的的平均油耗在12L左右。12L/100km的油耗，按照现在7块的油价计算，大概是0.84元一公里。这个油耗高不高，各位心里结合H6紧凑级SUV的定位算一下，就知道高不高了。

不过，油耗这东西，受到的影响因素非常多。比如路况，平均速度，驾驶风格，是否满载，油品等。举个例子，H6这车开高速，均速100km/h的油耗在7L左右，但是到了120km/h，油耗就到了8L往上。或者跑郊区，平均油耗8个，跟轿车差不多，但是跑市区，10个油往上。同时，开空调至少多加一个油。这些影响因素太多，就会出现同人同车不同油耗的情况。但是总的来说，H6的油耗略高。

参考小熊油耗的油耗排行榜，哈弗H6 老款，使用1.5T 150马力+6MT得动力，录的综合油耗为8.88L/100km，一个非常吉利的油耗数据。不过排名比较低，排在第18位，比很多国产SUV油耗高不少。如果细化一点来看，H6搭载1.5T发动机的车型，众测油耗在8.11～10.45L/100km，平均油耗为9.28L/100km。

对比一下，搭载同样动力的宝骏530，1.5T 150马力+6MT的油耗，平均值为8.12L/100km。由此可知，H6的手动挡油耗偏高。比合资车高，还比大多数国产车高。

说完手动挡，再来说说自动挡的H6油耗。其实手动挡油耗，跟车主会不会开有很大关系。但是自动挡车的换挡逻辑是厂家标定好的，除了考验驾驶员的技术，跟厂家的调教有很大关系。

参考小熊油耗的紧凑级自动挡SUV排行榜，哈弗H6老款的1.5T 150马力+7DCT的综合油耗为9.48L/100km。1.5T 169马力（新款）+7DCT的综合油耗为9.49L，二者非常接近。这份油耗，排在了比较靠后的位置。这里要注意，为什么说自动挡的油耗跟厂家标定有关系呢？看看宝骏530，发动机没变，换了日系省油的cvt变速箱，油耗居然比h6还高，这就是变速箱调配，发动机匹配的作用。总的来说，h6自动挡的油耗不算经济，排名较低，油耗略高。

个人认为，h6的油耗虽然说不上经济，但是也不会高的离谱，属于一个紧凑级SUV中规中矩的水平，还是可以接受的。因为油耗略高，其他地方来补。

比如价格。虽然紧凑级合资SUV，如CRV，奇骏，荣放等车，油耗普遍在8L左右，看起来比H6低了1.4L/100km左右，但是这些车价格可不低，起售价就要17万，而同配置的h6只需要十万块钱就能拿到。简单换算下，二者有7万块钱左右的价格差，如果换成油，70000块钱可以换成近万吨油，抵消那点油耗差绰绰有余。如果跟同价位的国产车比，以0.x为单位就别计较了，不差那点钱。

哈弗H6油耗到底有多高？

H6油耗到底有多高？我一直强调，只说油耗，忽略了平均速度，就是耍流氓！

所有的燃油车，其平均油耗和平均时速是息息相关的，经常通畅的国道通勤行驶，在北上广拥堵城市行驶，H6的油耗表现会有天壤之别。

H6，目前主推的是1.5t涡轮增压发动机，工信部的综合油耗是7L/100km左右。有人说，综合油耗和工信部的油耗根本完全是两回事儿，月，工信部的油耗只是模拟城市工况和郊区进行的测试油耗，日常行驶基本上所有的车型油耗都要比工信部的油耗高，但是总的来说，工信部的油耗还是相对有参考价值的，同样的两款车，一款的工信部油耗是7.0，另一款的工信部油耗是9.0，就具有了明显的可对比性和参考价值。

工信部测试油耗流程是完全一样的，不存在对于个别车型的区分对待，因此，目前哈弗h6的工信部油耗测试整体的反应了这个级别的平均水平。

作为一款城市SUV，车身高大，迎风面大，风阻很大，这些都对于油耗有很大的影响，作为城市SUV来说有跑烂路的需求，因此发动机和变速箱的匹配优化偏向于中低速行驶，由于1.5t发动机的低扭比较弱，变速箱偏向于敏感的提升发动机转速。油耗表现相对较高。在中高速行驶的区域， 风阻大的原因，油耗表现也欠佳。

综合来看，在一般的行驶路况，哈佛h6的综合油耗在10L/100km左右，这也符合一般城市SUV的平均油耗。

哈弗H6油耗到底有多高？

哈弗H6油耗表现良好·新款三个版本只有「4G15B版本」略差

• 内容概述：哈弗H6的三款发动机，推重比与实际性能表现，整备质量与油耗的关系。

哈弗H6这台自主品牌「SUV·销冠」充分解释了什么叫做树大招风。国产汽车想要热销有多难？面对用户对自主与外国品牌汽车的不同态度，相同问题的过度放大解读，以及对车辆品质的严苛要求，能够热销的国产汽车一定是综合实力足够强的存在。

哈弗H6正符合这种评价，但是因高销量抢占了友商的市场份额；所以也才会出现一些与事实不符的网评，其中对于油耗的评价是最不客观的。

1：4G15B·1.5T版本平均值为「9.5L/100km」左右，这一水平合格。长城汽车研发的第一代发动机型号为4G15，这台机器的特点是采用了喷油压力较低（燃烧效率不高）的多点电喷技术；喷油嘴布局在进气歧管位置，在狭窄的管路中无法以很高的压力喷油，否则会飞溅到关闭导致混合油气比例失调。（结构特点参考下图）

哈弗H6的整备质量是超过1.6吨的，而4G15B的动力储备又仅有110kw/210N·m（1800~4400rpm）。这一组合很显然有些“小马拉大车”，动力体验只能说是中规中矩；只有在竞品还普遍使用自然吸气发动机的早期，装备这台机器的H6才能体现出性能优势。

然而在增压机已经成为主流，车辆的加速效率普遍更高之后，使用4G15B的H6会因低转速爆发力一般而不得不频繁拉高转速；所以这一版本的油耗表现只能说一般，但也并不比同级竞品更高。

2：4B15B·1.5T版本平均值可低至「9.0L/100km」左右，水平应当为优秀。长城汽车自主研发的第一代直喷增压机正是这台机器，用“一鸣惊人”评价4B15发动机是不为过的。因为技术不仅采用了高压缸内直喷，垂直喷油嘴更值能有效提升压力并解决湿壁问题；同时CVVL气门升程连续可调技术有效控制了高转速区间的扭矩下滑，动力曲线整体走线很漂亮。

4B15B型发动机的动力储备达到了124klw/285N·m（1400~3000rpm），驱动笨重的哈弗H6的马力质量比（可理解为推重比）已经超过100Hp/T。虽然这一水平还是有些“小马大车”，但是实际动力体验已经不会感觉到弱了。

那么在动力体验合格的前提下，代步驾驶时就不需要频繁拉高转速压榨性能；所以4B15B-直喷版本的哈弗H6更值得选择，只是在用车过程中要快速的去适应动力，否则因动力体验不错而养成频繁急加速的习惯则同样无法理想控制油耗。（很多增压车的油耗显得高·原因正是用户的“放飞自我”）

3：4C20B·2.0T版本的平均值为「10.5L/100km」左右，还能要求更高吗？面对一台整备质量1.7吨级的“大紧凑级”SUV，以165kw/385N·m（1800~3600rpm）的动力储备，实现0-100加速可以突破8秒的水平。这样一台SUV的起售价低至13万左右，似乎对于机械原理稍微有些概念就不应该再觉得油耗高了；能量守恒定律决定了高性能大排量汽车，不会有很低的油耗。

重点是2.0T-H6的油耗并不高，相同性能的的SUV参考途观L、探界者、昂科威等同级竞品，哪台车在性能和整备质量相当的前提下，油耗又能比H6更低呢？

普遍认为H6油耗高的原因其实不在于车辆而在于消费者心态，因为购车预算还没有达到中端水平，但是哈弗汽车将具备中端性能的H6拉低至快销车的范围；结果造成普遍只能接受小排量低油耗汽车的用户，面对高性能高油耗汽车的无法接受，而不接受总要找一个理由，于是……

哈弗H6三个版本的性能不再赘述，简而言之如下。

1. 4G15B-代步
2. 4B15B-良好
3. 4C29B-优秀

重点来分析一下整备质量与油耗的关系（合理性）：马力质量比越大则车辆性能越强，同时油耗也会越低。参考（扭矩×转速÷9549×1.36＝马力）的计算公式，涡轮增压发动机的中低转速区间已经能输出大扭矩，套用公式计算的结果则是低转速就能输出大马力；所以这台车以及同类型车理论上都是不应该费油的，除非整备质量很大。

【马力÷整备质量】得出的是马力质量比，公制马力1PS的推动力固定为「75kg·1米一秒」。假设2000转时输出的马力为20PS，驱动1.2吨的汽车移动速度会挺快，驱动1.6吨的汽车是不是一定会更慢呢？

这就是马力质量比对性能的影响，质量过大造成加速慢，在车流中为了不成为其他车辆的障碍物又不得不拉升转速提高马力，然而高转速等于更高频率的朋友，油耗自然会更高喽。哈弗H6的整备质量就很大，所以即使发动机有相当不错的动力储备，油耗也达不到用户“苛刻”的要求。

哈弗H6绝对做不到这样的要求：整备质量足够低（车身轻），同时保证车辆结构强度足够高。可以说低于20万的国产汽车做不到，低于30万的合资汽车更不可能，为什么呢？

承载式车身结构的SUV想要保证强度足够高，正确的方式是使用大量的高强度钢材进行加强；或者使用大量的“超高强度·轻量化铝合金”（相当于热成型钢），这种材料能够实现车身轻且足够强，但是真没有几台车能使用这种材料。

知识点：屈服强度≥660Mpa属于入门级的高强度材料，符合标准的高强度铝合金参与内部测试过的材料报价超过4.5万一吨。一台汽车的制造成本充其量是指导价的一般，剩余的是诸多生产过程中产生的费用与合理的利润。

让指导价不过10/15万的国产汽车使用这种铝合金轻量化车身，是不是有些强人所难（天方夜谭）了呢？——既想马儿跑，又不想马儿吃草，这种车是不存在。所以哈弗H6的油耗并不高，只是“非用户”没有用理性的态度去分析这台车而已。

编辑：天和Auto

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哈弗H6油耗到底有多高？

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哈弗h6作为国产最经典，也是人气最高的suv车型，确实拥有不少优点，空间大，配置高，外形霸气等，但同样也因油耗高，稳定性差被人诟病，优缺点都很明显。

哈弗h6车身高挺方正，撞风面积大，同时整备质量也不低，1.5t车型基本上都能达到1.6吨，这些都或多或少的影响了它的油耗经济性。

在动力方面，主打1.5t发动机，虽然排量不大，但也并不省油，典型的小马拉大车，尤其在起步阶段，需要拉到更高的转速来驱动车辆，因此付出的油耗代价并不会因为排量小而有所降低。再者就是变速箱和发动机的匹配不到位，顿挫明显，输出效率低，这也会造成了油耗的白白浪费。

哈弗的1.5t发动机在技术上采用了涡轮增压，可变正时气门，全铝材质等，但像缸内直喷等却并没有出现在这台发动机上，从整体上看，哈弗的1.5t并不属于有高技术含量的机子，顶多属于一般水平。

哈弗h6的油耗到底有多高，我们通过几个网友的反馈来看一下。

网友一:

网友二:

网友三:

网友四:

通过网友反馈，可以综合判断哈弗h6 1.5t自动挡的油耗基本在9.6升左右，加92号即可，对于它的尺寸和重量来说其实也是可以接受的，并没有特别离谱，但和高水平对手相比还有很大的提升空间。

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哈弗H6油耗到底有多高？

刚提全新哈弗h6 20款铂金版车主，提车前也是在网上做足了功课的，关注了解了半年才下手提的车，对于此车研究的很透彻。关于油耗问题，百公里七点几不超过八个油。除去水军和喷子，自己想一想到底能有多高，能高到哪去，有那么吓人吗？具体的数字我在这里也不多说了，因为这和个人驾驶习惯有关。我只想说哈佛H6几年前已经不用原来的三菱发动机了，采用的是自己研发的发动机，技术很成熟，甚至于领先，油耗按照正常的SUV保守来算，不敢说省油但是绝对不比同级别SUV费油，都差不多。保守在这里指的是最不行，都不会比同级别的SUV费油。各位车友，在这个问题上不用太纠结，和轿车比起来，肯定是费油了，毕竟这么重的车身，这么大的空间。明天有空去车位拍个油耗仪表照片，亲身感受，不喜勿喷

哈弗H6油耗到底有多高？

感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:

哈弗H6在国产suv乃至所有suv中的地位是举足轻重的，如果不服，销量说话，在2018年11月哈弗H6以5万多台的成绩稳坐suv销量榜第一名，而排名第二的宝骏510仅有27000多台的成绩，销量大约为哈弗H6的一半。俗话说得好，树大招风，哈弗H6常年的高销量也引来了部分人的不满，其中讨论最多的就是哈弗H6的油耗情况，我们一起来了解一下哈弗H6的实际油耗表现究竟如何，是否真如他人所说高得离谱:

在售最新款1.5T车型的油耗范围为8.39-10.98L/100km，平均油耗为9.68L/100km。客观来说这样的油耗真心不高，这是19款哈弗H6的1.5T车型油耗表现，如果需要老款车型油耗情况，请对照表格自行查找，再来看一下2.0T车型的油耗表现:

2.0T车型油耗范围为8.76-11.52L/100km，平均油耗为10.14L/100km，各位朋友凭良心说，这样的油耗高吗？可能有的朋友开出十三四个甚至十五六个油，那么您必然是市区开得多，或者有一些不好的驾驶习惯，敢问哪一款suv市区暴力驾驶油耗能低呢？

哈弗H6能够取得这样一个辉煌的成绩就有他吸引消费者的地方，无论是产品过硬还是营销做得好，都是值得其他车企学习的，而不是一味地去说他怎么怎么不好，缺点有，每台车都有，不可能有一台十全十美的车。希望我的回答可以帮助到您!