奇瑞到底怎么了？

我们通常说的奇瑞，大意是指奇瑞汽车。

奇瑞其实是个集团公司，奇瑞汽车只是其中一部分业务。比如奇瑞子品牌观致汽车，捷途汽车，合资汽车捷豹路虎等。

奇瑞还涉足造船，机器人，汽车零配件，农机，房地产……

奇瑞其实是一家多元化的地方国企背景企业集团。安徽省和芜湖市是其重要的股东。

题主提到的奇瑞怎么了，大概率是觉得奇瑞汽车的表现不如人意，可以概括为车不错，但是叫好不叫座，有种恨铁不成钢的感觉。

奇瑞作为国产一线品牌，在SUV领域虽然卖的没有吉利，长城，长安好，但是也不差。

奇瑞目前在售的SUV车型有五款，分别是瑞虎8,瑞虎5X，瑞虎7，瑞虎3X，瑞虎3。这几款车，卖的最好的是瑞虎8，7月销量为10426辆。表现普普通通。

从排名来看，瑞虎8排在SUV榜单的第20名，奇瑞捷途X70，排在第34位，瑞虎5X，瑞虎7排在40，41位。

相比哈弗H6的榜首，差的有点远。

在自主品牌横行来看，奇瑞最出色的是它的发动机技术。

拿奇瑞最新的第3代ACTECO，1.6T的GDI发动机来举个例子：热效率达到37.1%，号称是当时“国产热效率最高的发动机”了。

参数上也很亮眼，1.6T 可以提供197马力输出，还荣获2019年度“中国心”十佳发动机。

国人经常念叨的三大件三大件，被奇瑞突破了。至少在发动机领域，不落人后。

但是，还是卖不好。叫好不叫座。

拿瑞虎8来说，成绩是奇瑞目前卖的最好的SUV。那它取得这样成绩的秘诀是什么？

很简单，性价比。

瑞虎8，中型车的配置跟动力，全新的内外型设计，卖的却是紧凑级SUV的价格。这种降维打击，收割了一波用户。

而那些性价比不突出了，泯然于众车也。

之所以出现这样的情况，第一个原因是奇瑞不善于宣传。

消费者在购买车的时候，最关心的4个点是外观、安全、价格、配置，动力排第五。大家想想奇瑞，宣传的都是啥，动力嘛。

这种技术性的问题，普通人是不怎么关心的。

国内宣传搞的做好的是吉利。收购沃尔沃宣传一波，品牌形象起来了。创立领克大讲文化和理念，设计和格调，听着就很高大上。

奇瑞不搞公关，不买热搜，有种任其自然的淡然。现在市场上竞争这么激烈，这么搞，分分钟被埋在车海了。没人知道，谁买？

第二问题就是多品牌战略，造成品牌认可度低。如果子品牌做不起来，就会拉低主品牌的口碑。卖的不好，还要主体输血，容易被拖死。

目前奇瑞有四个子品牌，分别是奇瑞捷途，开瑞汽车，凯翼汽车，观致汽车。

本意是多生孩子好打架，覆盖低中高价格区间。结果呢，卖不不好，不认识，没人买。

玩多品牌的，效果都不怎么好。

大众，够大牌了吧。大众旗下子品牌斯柯达，卖的不咋样。捷达王，也没啥大动静。

目前，奇瑞旗下的子品牌，观致卖给了宝能。凯翼卖给了宜宾汽车。还活着的，也是不温不火。

最后，奇瑞汽车不差，产品力可以。内外型设计，空间，动力，配置这些都是主流水平。唯一的短板就是品牌认知度差了点。

这就好比买合资不买国产一样，人云亦云罢了。

奇瑞到底怎么了？

提到奇瑞可以说具有很大的两面性，一方面是技术奇瑞，一个埋头造车的理工男。一方面是垃圾奇瑞，修车排队。这些年奇瑞发布了许多新车，每一款上市都让人眼前一亮，但很快就被淹没在车海之中，产品销量日渐萎缩，感觉就要淡出人们的视野。那奇瑞到底是怎么了呢？

有的人说是奇瑞专注于研发，有的人说是奇瑞不善于营销。个人感觉都不是，而是奇瑞经营管理思路出现了问题。奇瑞的确在研发上取得了不错的成绩，在发动机，变速箱领域可以说在国内，甚至与合资品牌相比也丝毫不差。但在整车制造上，产品混乱，对品牌的维护不够专注，不断的推出新品牌，销量一旦不好就放弃，没有去听听消费者的意见，没有对产品存在的问题进行整改。每一款产品留下的问题都形成了不好的口碑，转接到下一个新产品上。这样奇瑞的口碑就越来越差，严重的影响了产品的形象，使消费者不敢购买。

奇瑞对市场的关注度可以说差到了极点。奇瑞是国产品牌里最早推出SUV车型的企业，却没能享受到SUV的红利。当年奇瑞推出瑞虎3，销量还不错，也许正是因为销量不错，奇瑞就一直用这款车征战市场。SUV大热，各个企业围绕SUV大做文章，取得了良好的经济效益。而奇瑞就推了一款瑞虎5，瑞虎5上市本是一车难求，但随着竞品的不断涌现，瑞虎5显得力不从心了。奇瑞不是把它改进升级，而是又一次放弃了。

奇瑞汽车的质量管理也是一个问题，新产品上市后，总会出现一些问题，虽然新产品出现一些小问题很正常，但却没有引起企业的关注，及时的加以整改，而这些看似很简单的问题却影响了消费者的使用感受，造成极坏的口碑。

当年艾瑞泽7上市，奇瑞一句“我们终于会造车了”，价格也上去了，但却没能得到消费者的关注，销量也没能打开，最终价格一降再降，也没能挽回一辆好车的延续。而且从艾瑞泽7上市到现在将要退市，艾瑞泽7依旧是刚上市的模样，几年的时间都没有想到对一款好产品进行改进。去年底上市的艾瑞泽GX也是一款不错的产品，上市7万多的起价，终端有一万的综合优惠，然而就是这种高价上市，降价吸引消费者的思路影响了GX的销量。老百姓去终端买车，到底有几个享受到了这个综合优惠呢？至少享受不全吧，还不如一次就减一万定价，这样还更具吸引力。现在销量上不去，不是一样降价了吗？反而让消费者感觉企业在忽悠。

奇瑞不错，真的。每一款车都可以说是用心去打造的，但有些东西长时间没有改进，大家就感觉你的产品存在问题，就会形成偏见，以后的路就更不好走。只有踏踏实实沉下心去，从百姓车开始，重新树立形象，一步一个脚印，建立并维护好产品线，从小事做起，奇瑞才会重新站起来的。

奇瑞到底怎么了？

感谢邀请！

关于奇瑞汽车可以说是争议非常大，为什么呢？一方面是因为奇瑞这个车它是自主品牌最早的品牌之一，最早以前的奇瑞QQ可以说是一代神车，成了奇瑞的象征，很多的老的奇瑞QQ的使用者都表示奇瑞虽然丑，但是质量还是可以。

而且目前来说奇瑞是自主品牌唯一可以完整生产汽车的品牌，可以说是自主品牌的骄傲，它的发动机变速箱还有底盘的调校，都可以说是还可以的，在自主品牌里面起码有自己的核心技术。

但是奇瑞相比于吉利以及长城这些企业，他的销量可以说是远远不如上面的这些企业，尤其是在SUV的方面。奇瑞的布局一直比较迟滞，并没有拿的出来的产品可以骄傲，虽然现在比较热销的有瑞虎8这款车，但是瑞虎8相对于瑞虎7来说，有很多产品定位上的重叠，而且一向奇瑞的作风就是销量不好，就把这一辆车停掉，所以说奇瑞瑞虎8能不能热销？能不能长久的存下去，还是一个问号。

另外奇瑞也效仿长城和吉利生产一个全新的高端品牌，也就是星途，星途旗下首款的车型tx据说是今年3月底正式上市，搭载的是1.6t的发动机，这款发动机是直喷的，发动机匹配的是格特拉克的7速双离合。

不过从排量和一些外观方面来说，它并不占优势，首先排量上来说像长城wey都是2.0t的发动机，而且卖了一年有自己的市场份额了，而领克打着沃尔沃的品牌也是有2.0t的Drive-E发动机，还有1.5t的三缸发动机虽然争议很大，但是吉利目前来说在国内销售的风生水起，还是有一部分竞争力的，所以在发动机和排量方面奇瑞的1.6T的发动机也并没有占太大的优势。

再加上奇瑞本身的国有企业的性质，一些市场的节奏把握，市场的布局，乃至车型的设计等决策方面不灵活，把握市场方面不如吉利和长城更加的自由一些，开放一些，所以综上来说，个人觉得奇瑞进军高端SUV的市场还是有很大的难度的，毕竟需要一个过程让大家摆脱奇瑞老QQ低端车的形象，您认为呢？

奇瑞到底怎么了？

感谢邀请回答这个问题。

本人人生的第一辆汽车选择了国产，国产众多品牌里选择了奇瑞，三年用车体验，想说爱你真心不容易。

17年买的奇瑞瑞虎5X，行驶历程三万多公里，平均油耗7.6，没有出现过问题，感觉奇瑞汽车还可以，就是现在顿挫越来越厉害了，驾驶感受太差。

奇瑞汽车质量应该是没的说，就是外观和内饰设计太难看，看脸时代没有一个漂亮的外观和内饰，就算技术再好也难有好的销量。

原来瑞虎5X车型多好看，现在量产出来就变样了，销量不好就丢弃，买车三年成绝版车型了，无语。

希望奇瑞汽车越来越好，不要让消费者失望，国产车加油😊。

奇瑞到底怎么了？

昨天去看了星途，远看不错，近看很多细节做工粗糙，我不知道你们说的它的质量好是哪里？小地方都做不好，何来谈整车工艺？而长城，吉利的装配工艺，无论外观，细节跟合资车不分上下，内饰用料以及细节材料的质感，颜色很正，而长安，奇瑞所谓的国企，差的不是一点两点，我不是车黑，我是近期购买国产车频频比较自主品牌车型的时候发现的，看了一圈，卖了自己买了五年的CRV，买了长城旗下的VV7，无论外观，内饰用料，装配工艺比我的这台CRV还要精致，动力不错，操控，以及各种主被动安全功能，彰显现代汽车的魅力，国产汽车这几年进步神速，奇瑞如今混到这个境界是可以理解的。我这台车打算也就开个五年，到时候换车继续国产！

奇瑞到底怎么了？

市场肯定有，蛋糕也会有，只是大小区别。

目前来看，瑞虎系基本定型了，过几年基本上要变成前任了。

捷途系风头正好，蹭一波SUV末班车，算是国产SUV乱入搅局者，也能在后宫挣个名分，至于是嫔是妃，看造化了。

星途系黑科技加持，身材好活儿又好，浑身都透着一股骚劲，男人最喜欢，大有翻身换个姿势再来一次的可能。