有人说“开宝马坐奔驰”，那奥迪车有什么优点吗？

「开宝马·坐奔驰」奥迪有什么标签

问题：

• 德系三强哪个最强，奥迪汽车究竟有什么与众不同之处？

提到德系汽车相信对于奥迪的评价是争议最大的，认为该品牌高端的用户很难说出些子丑寅卯；面对双离合变速箱的尴尬，Quattro系统的降级，以及两驱选项用纵置前驱的另类，似乎奥迪并没有什么吸引力，事实也确实如此。

奥迪汽车实际为所谓豪华品牌“德系三强”中最弱的存在，其成功是基于中国汽车市场，而且是B端市场。

提到奥迪汽车必须先谈「大众汽车集团」！

德国在二战战败后的汽车工业基础受到了很大的打击，德国与欧洲在20世纪下半叶又先后经历了石油危机和经济危机，同时因为尾气问题又不得不加强对内燃机技术的升级要求；结果导致以德系汽车主力品牌一度都面临破产，最终结成“新汽车联盟”共渡难关。

期间巴依尔（宝马）汽车差点被奔驰汽车收购，后获得其他资金支持才避免破产；奥迪汽车在淘汰二冲程发动机的节点没有机器可用，也是依靠奔驰发动机才出现转机。所以论技术和实力还是戴姆勒奔驰略高一筹，但为什么奥迪汽车的知名度最高呢？

时间跳转到上世纪八十年代，此时的德国汽车工业虽然不能再用一片“哀鸿”来评价，但是仅依靠其本土与欧洲市场仍旧难以为继；所以以大众汽车为首的车企将目标转向了国际市场，其中大众集团有非常独到的眼光，也就是看中了将将起步但未来前景无限大的中国市场。

1984年大众与上汽集团合资，以“passat-b2”轿车（普通桑坦纳）为基础，开启了德系汽车新的一页；重要的是初期个人用户市场的购买力还是比较弱的，汽车销量基本依靠公务和商务用车的采购，而为了加速汽车技术研发初期又以“消费任务”的方式加大对大众汽车的支持，于是官车最早都用了德系汽车。

「上行下效」是个中性词，其含义应当是不用赘述的；在汽车领域则是官车文化影响个人用户市场，因为在传统文化中，人们依然有官方选择肯定更好的认知。

所以桑塔纳成为公务用车之后，同时也吸引力第一批富起来的人；至此形成了德系汽车的品牌迷信，至今也没有被打破。但是同款车由上至下都在使用则难以区分等级，所以又需要一台级别更高的汽车来区分定位；于是1988年大众汽车将奥迪品牌与一汽集团进行合资，打造出的奥迪100/200成为了更高级别的选项，至此奥迪才算回到正轨。

奥迪汽车的标签就是「官车」，而正是这样标签决定了不论其车辆品质如何，都会有大批个人消费者去追捧；所谓十年寒窗一举成名，扎根于基因里对于官文化的崇尚决定了奥迪的必然成功。

但是就车论车则不能基于奥迪好评，曾经在Quattro四驱系统仍使用托森式差速器的阶段，奥迪最大的优势是操控；然而同期发动机严重烧机油（与大众汽车相同），以及后期双离合变速箱带来的诸多问题，都能说明奥迪汽车的品质实际是很低的；不过这些因素并不会有什么影响，因为从大众汽车升级到奥迪汽车，对于真正高品质车辆仍旧是缺少概念的，真正打击奥迪的实际为公务用车的新规出台。

重点：自2017年开始，公务用车不再允许购买任何外国品牌（涵盖合资汽车）；选择的车辆必须是自主品牌国产汽车，同时要以新能源汽车为首选项。

至此大众、奥迪、丰田、本田、日产等品牌失去了很大的蛋糕，更重要的是会逐渐失去“品牌影响力”；所以奥迪的销量走势出现了很有趣的变化，再加上四驱系统简配，两驱平台级别过低，以及大众发动机和变速箱技术，奥迪汽车中除了少数六缸动力选项以外，其他选项与竞品相比已经不算豪华汽车了。

• 奔驰汽车·上限更高
• 宝马汽车·年轻时尚

所谓的开宝马坐奔驰，原因无非是宝马汽车的整体调校偏运动——这种评价仅限于合资华晨宝马与北京奔驰两大品牌的对比，如果突破这一上限的话，戴姆勒梅奔的高端超跑是可以力压宝马的，这是没有争议的结果。

同时宝马汽车的整体产品定位要略低一些，技术储备也不是那么充足；比如变速箱依靠采埃孚，但是奔驰却有自主研发7/9G-AT以及DCT的实力，在内燃机方面虽然宝马的直列六缸水平很高，然而奔驰的上限更高。所以宝马也只适合主攻运动时尚风格，以整体低于奔驰的产品定位避其锋芒，而这种定位也决定了整体品质并不适合作为商务用车。

宝马汽车的特点撇开运动操控以外，剩余的标签则为“烧机油”“变速箱顿挫”，以及内饰设计感太差；如果宝马不是德系品牌的话，其内饰设计的评价必然会很低，只是加上德系标签会变成一种“风格”而已。

内饰设计、用料以及细节处理，其实很像是德系汽车的中的“韩系风格”；但这种风格正适合年轻用户，所以在预算尚不够选择进口奔驰运动车型之前，华晨宝马确实是不错的选项。

说明：宝马汽车存在的问题，奔驰汽车基本也都有，德系汽车所谓的“工匠品质”从来都是扯淡；外国品牌汽车中，实际为美系汽车的工业基础最扎实，日韩与欧洲的汽车工业在超半个时世纪的阶段中都是追赶北美的。

不过奔驰汽车确实整体定位更高，技术水平至少在德国也几乎最高；这点从覆盖乘用车和商用车的产品线也可以得到印证，品牌则上限当然要参考迈巴赫。奔驰汽车的特点是分为两个标准，运动型选项整体水平不比宝马逊色，但是商务选项却是四平八稳，驾乘标准看齐劳斯莱斯了和宾利。

这就是奔驰和宝马的区别，奔驰“可静可动”——可选项丰富，宝马则显得单一一些；至于奥迪汽车只是运气好，成功是基于大众汽车的精准的战略眼光。

不过未来的德系汽车可能不会再风光了，毕竟奥迪失去了最重要的标签，没有这个噱头之后，BBA三大品牌的缺点就会被更理想的看待，结果当然可想而知。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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有人说“开宝马坐奔驰”，那奥迪车有什么优点吗？

德系三强BBA奔驰宝马奥迪的车都多多少少开过几款，一般人说的开宝马坐奔驰也有一定的道理，因为宝马的操控感受确实比较直接，尤其是开标准轴距版本的车型，整体驾驶感受非常讨人喜欢，开了还会想开。而做奔驰则体现了奔驰的舒适度，当初新S级刚出的时候就去参加了试驾会，感觉后座乘坐的舒适感比较让人舒服，但是驾驶起来就过于笨重了。至于奥迪车有什么优点？我自己目前主要的代步用车就是一台奥迪A6L，目前已经开了大几万公里，要说优点肯定是有的，我概括起来大概有以下几个方面：

不同于奔驰的舒适度和宝马的操控性，奥迪车给我的感觉是比较均衡的，既可以自己开又可以乘坐，底盘对于路面的处理方法特别细腻。跑高速的时候也特别稳当，不管在什么路面下都会给人一种从容感，相信车辆都能应付得过来。

奥迪的“灯厂”名号可不是浪得虚名，目前新出的车子玩灯也玩得更溜了，一体式贯穿尾灯，激光大灯等，都是科技研发的成果，可以说奥迪车在汽车科技上走在了一些车厂的前面。

奥迪车虽然和奔驰宝马一起称为德系三大豪华车品牌，但是奥迪的品牌就不如奔驰和宝马那么高调，奥迪车给人一种有内涵的感觉，比较适合沉稳的人士。而性价比也在奥迪车上体现出来，同样的价格同样的级别选择奥迪车就会比奔驰和宝马配置更高，用料更实在，当初在买车的时候就是看中这几点才选择的奥迪A6L。总而言之，奥迪的定位是比较均衡的，没有太大的短板，也没有太突出的优点，属于一种中庸之道的定位和设计，这种定位一定程度上比较符合国人对于车辆的期望值和要求，所以在国内得到认可，限量一直都居高不下。

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有人说“开宝马坐奔驰”，那奥迪车有什么优点吗？

国内最受欢迎的豪华品牌是BBA，国人对BBA更是偏爱有加。这让辉腾停产，皇冠苟延残喘，凯迪拉克雷克萨斯望尘莫及。"开宝马坐奔驰"我们几乎每个人都会听说过，这是对奔驰和宝马最简单直接的诠释，作为同样受欢迎的奥迪，凭什么打动消费者呢？

奥迪汽车受欢迎的因素还是很多的，如下:

1.官车形象。奥迪在国内曾经是官车，这让奥迪更多了一份行政色彩，这让车主也觉得挺有面子。并且奥迪也是德国政要出行的指定用车，迈克尔就坐这车。

2.科技感十足。如果奔驰注重舒适性，宝马注重操控性，那么奥迪则是注重科技感。"突破科技，启迪未来"是奥迪的宣传语，包括奥迪的大灯，内饰都说很好的诠释了科技二字。

3.四驱系统。奥迪的四驱系统是非常牛X的，因此人们调侃世界上有两种四驱车，一种是奥迪，一种是其他。quattro四驱系统让奥迪也是声名鹊起，其标志是一只壁虎。

4.豪华氛围。奥迪汽车的豪华氛围营造的非常不错，与奔驰相比可能会逊色一点，但是对千年不变的宝马来说，有过之而无不及。并且奥迪也是开创了国内加长车的市场，算是加长车的鼻祖，目前被各大车企纷纷效仿。

冰冻三尺非一日之寒，奥迪能够取得今天的成果，也是多年汽车市场深耕的结果，相比于奔驰和宝马，奥迪真不逊色。

有人说“开宝马坐奔驰”，那奥迪车有什么优点吗？

BBA作为中国市场的三大豪华车品牌，一直以来都是消费者对于豪华品牌的首要选项。我们都知道一句俗语叫做坐奔驰开宝马，好像我们在选择豪华车品牌的时候，会优先考虑奔驰或者宝马，至于奥迪就比较少。

但也要知道奥迪的优势其实并不会比宝马奔驰来得弱，品牌销量往往都是比奔驰宝马来的高的。有些不明所以的消费者可能还会好奇，为什么都喊着开宝马又奔驰，又会有那么多人去选择奥迪这个品牌？我们今天就来了解一下"官车"奥迪的优势所在。

首先就是品牌的先行优势。

作为BBA之一的奥迪是比较早进入国内的豪华车品牌，由于德国工匠精神得到的普遍认可，所以，全球各大市场对于得汽车的品质都非常认可，奥迪又是政府引入国产的品牌在政府采购方面给予了很大的支持力度。这也就导致了很多消费者在路上可以看到很多奥迪的公务用车，这无形当中为奥迪打响了品牌宣传。当然也有人根据这一点认为，奥迪是完全没有办法跟奔驰和宝马并列的，见仁见智吧。

其次技术优势。

奔驰一向以乘坐舒适度为发展方向，宝马则大力发展驾控体验为前进方向。因此就有人认为，奥迪的科技表现，不如奔驰和宝马来的高端。实际上，这种理解是错误的。奥迪是全球所有汽车品牌当中拥有汽车专利，排名第二的品牌（第一是丰田），不同于奔驰宝马，更多的是将技术运用在车内，在消费者摸得摸得到看得见的地方，奥迪对于技术的使用，更多的是体现在消费者看不到的地方。像在发动机变速箱，车桥悬架等方面，奥迪都具有非常大的优势。

最后就是灯厂优势。

有一种传闻叫做世界上只有两种车灯，一种是奥迪车灯，一种是其他车灯，充分肯定了，奥迪在车灯研究上的巨大优势。奥迪的车灯跟同级别对手相比一定是最漂亮的，不接受任何反驳。很多在大灯上运用到的技术，都是奥迪先行研发出来，最后再推广到整个汽车同行身上的。比如最早的氙气大灯、日间行车灯等，都是首先出现在奥迪的车型上，其他品牌看到之后再纷纷模仿，推出了自己的大灯产品。有人说，奥迪的车型外观漂亮，越来越年轻，我觉得这个功劳有一半得归功于它的大灯。

虽然奥迪不显山不漏水，甚至还时不时爆出一些关于车型质量的问题，但是不可否认他在豪华品牌阵营里面的强大实力，虽然开宝马坐奔驰这句话没有奥迪什么事儿，但是请记住，他们两家到现在都没有玩过奥迪。感觉奥迪更像一个埋头默默赚钱，从不咋呼的商人，任你谣言满天也不影响我继续赚钱。

有人说“开宝马坐奔驰”，那奥迪车有什么优点吗？

开宝马坐奔驰是以前的说法，这三种车我说说我的看法：每个国人都有奔驰情节，品牌就占有先天优势，外观大气，内饰设计别具一格，符合成功人士的眼观需求.坐奔驰开宝马其实就定义了宝马的价值，宝马的中文名称占了太大优势，最近十年中国城乡出现了好多有钱人，他们钟爱宝马这个名称，尤其三线一下包括迅速富起来的这一部分人，是主要的消费群体，宝马车内饰相比个人感觉没什么特点，在路上跑外观辨识度也不是很高。奥迪车从名称上还是占了官车的光才有的知名度，内饰来说科技感还是比较有特点的，外观低调大气，流线型美观，路上跑起来辨识度最高。买奥迪的人多数都是和政府部门打过交道的一部分人，或者家里有在政府部门上班的人，买奥迪的人瞧不起买宝马的，反过来买宝马的对于买奥迪的也有优越感，这三种车我都用过，新车都差不多，但是五六年以后的车我只能说变化最大的就是宝马

有人说“开宝马坐奔驰”，那奥迪车有什么优点吗？

确实中国市场里面，对于BBA的车型，大多数都是会有“开宝马坐奔驰”这句话，但是对于奥迪确没有一个很明确的说法，也是众说纷纷，今天小智就给大家罗列一些关于奥迪车的那些优点。

一：官车

奥迪的外观相比于BBA大多还是圆润的一个设计，而当初因为官方的使用，也让奥迪顺利成为“官车”的代言词，一些电视剧里面的官员座驾也都是奥迪，所以大多数人为什么买奥迪——面子！更加是实力的一种象征！

二：灯厂

说到奥迪，不得不提的就是灯了。全新的奥迪A7灯光相信大家在各种短视频里面已经看过了，的确非常的酷炫。

三：四驱

奥迪的四驱可以说一直都是行业领先的，虽然奥迪的四驱会失去许多的驾驶乐趣，但是更多的是一种安全的保障。

四：科技感

奥迪的宣传标语就是：突破科技，启迪未来。这几年奥迪的的压力很大，上面有宝马奔驰压着，下面还有后起之秀，因此改变必不可少。全新的触控式中控双屏，还是吸引了不少的消费者。

这些基本上是概括了奥迪的优点，但是这几年奥迪为了能够在中国市场占据更大的份额，疯狂降价，曾经的BBA也是慢慢的将奥迪排除，不过现在的性价比还是很高的，只是品牌价值性不如以前。

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