标致雪铁龙的1.8T发动机和1.6T发动机哪个稳定性更好一些？

「PSA·标致雪铁龙」发动机均不稳定·PPH水平很差

• 内容概述：PSA-三台发动机的真实水平，以及车辆的品控水平。

PSA·标致雪铁龙集团是法系汽车的代表，然而法国汽车并没有什么特别出彩的品牌；其主要生存空间只是欧洲汽车市场，在全球体量最大的中国与美国车市都已经沦落到边缘（北美市场早已退市）。

2020年神龙汽车（标致雪铁龙）截止七月的总销量仅为21119台，排名在第40位。已经分离的「长安标致雪铁龙·DS」只是在清库存，累计销量仅仅为200台，然而就是这么低的产销量仍然有很高的故障率。

• 紧凑级轿车-标致408排名第二，C4L排名第七。（剩余均为合资品牌）
• 紧凑级SUV-标致3008排名第10，前九名为德美日韩四大车系竞品。

部分轿车的PPH（百车故障率）超过200，SUV车型因用户基数太低都已经凑不齐统计数据的标准。但是反馈的故障类型却五花八门，其中最令法系汽车水军难堪的应该是「悬架系统异响」了，因为PSA惯用的后扭力梁悬架几乎是最低等级以及最简单的结构，然而正是这种结构都做不到高标准。

其他方面的故障反馈主要有轮胎鼓包或开裂，电子附件与基础操控配置故障，而且还有车身生锈的问题。很显然这是装配工艺过差导致的结果，至于轮胎品质低以及车身问题则是选择的供应商水平低，或者是选择的产品级别过低。

PSA已经沦落到从制造成本方面缩水控制亏损，同时还有大量裁员以及出售部分工厂的程度，可以想象的其产品品质如何。

标致雪铁龙目前所有量产车使用的发动机都是源自宝马，然而这台机器早早就被宝马淘汰了。参考316这台汽车，其模块化生产后换装了全新的1.5T，目前宝马系列汽车中已经不再有这台机器了。

说明：PSA-1.6T发动机的标签是多年前荣获「沃德十佳发动机」的美誉，然而这是一家美国的汽车评测机构，标致雪铁龙早早的就退出了美国市场，用“充值沃”的榜单吹嘘有说服力吗？

重点1：原型机是1.6T，这台机器的特点是性能平庸，如果质量稳定则适合用于10/15万区间的普通代步汽车。但是这台机器存在较多的怠速共振问题，问题出在机器本身还是机脚不得而知，总之没有一个官方的解释。

1.8T机器可理解为扩缸机，这台机器装备的4008/5008/C6等车均有烧机油的通病，虽然不像EA系列早期烧机油的情况那么严重，但只要开始烧机油也是程度不低的。而且很多车辆都有在不足五万公里内出现烧机油，其问题不亚于1.6T烧机油的程度。

重点2：三缸1.2T发动机曾经预测过会烧机油，因其技术水平本就不够高，直列三缸机器在运行中的振动磨损强度又比较大。活塞间隙的扩大速度是会比较快的，机油因曲轴箱内部高压被压入燃烧室参与燃烧是可预知的结果。

总而言之，PSA的三台T动力发动机水平都很低，变速箱依靠爱信供应也没有优化出理想的平顺体验。车身结构用料存在缩水，悬架结构毫无疑问是在严重简配。所以标致雪铁龙的汽车没有什么值得推荐，未来像FCA菲亚特一样退市的可能性也是很高的。（FCA-PSA已经合作了）

编辑：天和Auto

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标致雪铁龙的1.8T发动机和1.6T发动机哪个稳定性更好一些？

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关于标致雪铁龙1.6T和1.8T发动机

（1）国五发动机：10UF01 5G02-1.6T；10UF51 6G01-1.8T；

10UF01 5G02-1.6T 发动机排量1598(ml)、功率123(kw)，用于东风雪铁龙、纳智捷、东风标致、东风风神等部分车型；

10UF51 6G01-1.8T发动机排量1751(ml)、功率150(kw)，用于东风标致、东风雪铁龙、东风风神等部分车型；

（2）国六发动机：5G04-1.6T；6G03-1.8T；

5G04-1.6T发动机排量1598(ml)、功率125(kw)和147(kw)，用于东风标致、东风雪铁龙、谛艾仕等部分车型；

6G03-1.8T发动机排量1751(ml)、功率155(kw)，用于东风标致、东风雪铁龙等部分车型；

（3）关于EP6和EP8

EP6是PSA集团和BMW合作研发。EP8和EP6技术演变是相同的，EP8采用了EP6全部先进技术，并在法国进行开发，在中国进行了台架和路面严格测试，设计寿命达到24万公里。由于增加了汽缸容量，主要增加了缸体行程、曲轴行程、加长正时链条、更换了活塞/轴承/活塞环等部件。

仁者见仁智者见智！

标致雪铁龙的1.8T发动机和1.6T发动机哪个稳定性更好一些？

标致雪铁龙1.8T发动机采用了联系8年获得“年度发动机”大奖的1.6THP发动机的全部先进技术，在法国进行研发，在中国进行了台架和路面的严格测试，实际寿命达到24万公里，先看一下它与1.6T的只要不同之处：

1.8T与1.6T发动机的结构差异涉及到的部件有：

1、气缸组件。

2、正时链条。

3、曲轴、活塞、活塞环。

由于增加了EP8GDT发动机的汽缸工作容量，而进行了修改的主要总称件有：

1、汽缸体（增加行程）。

2、曲轴（增加行程）。

3、活塞、活塞环。

4、正时链条（加长）。

5、涡轮增压器。

也可以理解为1.6T的“扩缸”，“扩缸”之后的数据：

1、最大输出功率150kw/5500rpm，最大输出扭矩280Nm/1400rpm-4000rpm。

2、综合工况油耗：6.9升/100km。

3、动力相当于大众2.0T的水平，油耗比大众1.8T低。

4、压缩比：9.7:1。

“扩缸”之后还是不错的，1.6THP的发动机也不错，现在马力和功率也有了提升，2015年之前的发动机有烧机油的现象，第一批1.6T的3008烧机油最严重，2015年之后的1.6T还比较稳定，而且高功率的1.6T发动机已达220马力，300牛米，用在DS7上。

这俩发动机其实都不错，是标致雪铁龙主打的发动机，1.8T也可以说是“中国特供”，在1.6T基础上改进而来，技术更为先进，质量也很可靠，其实现在的发动机都很耐用，正常的保养维护，很少会出问题，“拉缸、抱瓦”的现象很少很少了，大可以放心使用。

标致雪铁龙的1.8T发动机和1.6T发动机哪个稳定性更好一些？

thp400国六版本的1.8T更好。这是psa集团目前的顶级汽油机。虽然是中国本土特供，但是不影响其技术品质，这款发动机动力强，油耗低，比ep6发动机更高效，更稳定，寿命更长，可以说ep6上面有的技术ep8全有，没有的技术他也有。不要相信网上有些人说的ep8是ep6扩缸而来，只能说ep8是根据ep6进化而来的，各项技术指标都进行了改进升级。

标致雪铁龙的1.8T发动机和1.6T发动机哪个稳定性更好一些？

1.6T的，1.8T是中国特供，由1.6T扩缸而来。1.6T的是多年诺德十佳发动机。虽然已经诞生多年但一些参数并不输给目前新出的涡轮发动机。至于稳定性，我C5才3年不到四万公里，正常保养，到了10万公里如果不烧机油，不出毛病才能有发言权。一款发动机成熟不容易，号称造发动机送车的本田的1.5T不是一样毛病一堆吗？精于自吸新出的涡轮照样需要市场检验才行。

标致雪铁龙的1.8T发动机和1.6T发动机哪个稳定性更好一些？

1.国六版进行了改进，准确的说是向原版靠拢，等等无妨，国六版才是真爱不会让你失望的。

2.神虫能够明确标出24万公里的寿命很良心了，带T发动机你就别指望开三五十万公里了，其他厂商的估计二十万公里都没有，所以压根就不敢提寿命这事。