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东航飞机坠毁,为什么飞机残骸能找到,而人的遗体难发现?
这个问题相信大家都知道是什么原因,向机上遇难人员致哀。此次东航飞机坠毁,我们从新闻和报道上看到现场画面惨不忍睹,都忍不住流下了泪水。从现场看,原本非常庞大的飞机,几乎是粉碎性解体,飞机零件被摔得七零八落,很多零部件甚至都砸进了泥土当中。如此惨烈的坠机现场,机上遇难人员的遗体找到了
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东航飞机失事遇难者遗体后面会如何处理?怎么处理才最合适?
东航坠机遇难者的遗体处理的方式只有一种,那就是直接火化,然后会把骨灰交给遇难者的家属。东航坠机时因为飞机落地时的姿态是垂直向下的,从报道上来看,整个飞机失事地点都找不到较大块的飞机残骸,更何况每个人都是肉体凡胎。在巨大的撞击和作用力下,机上遇难者要想找到完成的遗体,基本不太可能,
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东航坠毁飞机的2个黑匣子都找到了,为什么还要继续挖掘?
东航坠机事故找到黑匣子仅是搜救过程的一个节点。继续进行挖掘、搜救的原因有两个,一个是搜救遇难者遗体,另一个是调查事故原因。尊重生命:继续搜救遇难者的遗体自东航坠机事件发生后,国家第一时间成立了应急救援指挥部,救援的目的之一就是搜救机上人员,特别是幸存者。随着搜救工作的持续展开,陆
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你对国航监督员事件中的大V作家“李亚玲”的表现有什么看法?
一看就是一个带节奏,而且能量比较大的媒体从业者。媒体,特别是自媒体,已经从对抗传统媒体的新组织。堕落到为了自己,为了金钱,为了点击率不择手段的新组织。1.媒体人没有自我监督意识,老子天下第一。对自己违规打手机在先,轻描淡写。重点怼牛女士的后面行为。却不知道没有自己犯错在先,那有别
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对于国航事件,会不会影响你以后对国航的选择?
有国航坐国航。因为现在没人敢在国航打电话了。安全(ღ˘⌣˘ღ)
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随着国产大客机技术的成熟,民航会大批量采购装配国产飞机吗?
我可以明确的告诉你:民航选择C919不是因为它是国产的,而是因为它是最好的。波音B737,空客A320,商飞C919。他们属于世界上需求量最大的飞机种类————150座干线客机。但是其中的波音737从设计出来就有一个问题!这就是起落架比同体量的飞机短小,长期被业界耻笑为:小短腿。
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中国民航为什么近期向空客订购大批飞机?
很明显,这次订购空客就是给美国颜色看,让美国人自我反思一下。来而不往非礼也最近美国对中国做什么大家都知道,美国除了对中国高科技公司下手之外,还以各种理由拉黑一些具有领域优势的中国公司,除此之外还不惜制造谣言制裁新疆棉花。对于美国这种不怀好意的行为,我们当然不能忍气吞声,我们必须以
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东航MU5735坠机失事,每个遇难乘客能赔多少钱?
你这个问题问得真无聊?生命难道不比钱更重要?现在东航这架飞机上的乘客生死不明,只能用失联来形容,目前没有任何官方消息确认这架飞机上的乘客已经去世的,所以大家不要轻易下结论。虽然从现场实际情况来看,乘客生还的可能性很小,但在没有找到幸存者或者遗体前,大家都不能轻易下结论。现在对于这
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如果3.21东航事故找不到任何尸体,他们会到哪里去了?
按照最新的救援进展来看,现在基本上可以确定飞机有可能钻入地底下十几米到20米之间,最深处有可能达到20米左右。这基本上跟之前大家的推断相吻合,毕竟飞机从8000多米的高空垂直落下,落地瞬间速度非常快,产生的冲击力非常大,再加上着地的地点土质相对比较疏松,所以插入很深的土里面很正常
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3.21日东航失事,还要执飞的飞行员和空姐心理阴影怎么解决?
在东航MU5735发生事故之后,不仅飞机上乘客的家属需要做心理疏导,我相信各大航空公司也需要给内部员工做心理疏导。毕竟从2010年伊春民航事件发生之后,12年时间我国都没有发生过民航坠机事件,现在突然发生这么一起事件,对于各大航空公司的空姐空少肯定会产生一定的心理阴影,甚至有些人
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东航MU5735航班坠机,是中国内地发生的最惨烈的空难吗?
至于是不是内地发生的最惨烈的空难,我们没有具体的数据去追溯,但至少从1982年到现在,东航MU5735应该是最惨烈的坠机事件之一。我们统计了从1982年到2022年40年时间,我国发生的一些空难事件,如果只考虑民航,过去40年时间,我国总共发生23起空难。至于东航MU5735最终
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东航MU5735客机在坠地前2个机翼是否已经脱落?
至于东航MU5735客机在坠落前两个机翼是否已经脱落,目前暂时没法给出定论。但是通过分析现场的实际情况以及飞机坠落过程当中的一些数据,可以推断在飞机坠落过程当中,两个机翼应该是没有完全脱落的。第一、坠机核心区域有机翼的碎片。从目前搜救的实际情况来看,在坠落的核心区域已经找到了部分
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东航事件为何只确认120人的身份?另外12人还有可能活着吗?
尽管大家一直在等待奇迹发生,但遗憾的是没有见到奇迹。3月26日,3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举行新闻发布会,会上已经明确通报,“3·21”东航MU5735航班机上123名乘客和9名机组人员已全部遇难。对于这个结果虽然大家很难接受,但这却是一个现实,在
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你觉得东航客机坠毁最大的原因是什么?
我认为,东航的这次事故,最大的原因,应该是软件问题。从视频看,飞机就是垂直插入地面,和2018年10月印尼的波音737Max,以及2019年3月埃塞俄比亚的同机型事故几乎完全一样。特别是印尼的那次事故,飞机坠毁前,也有一个拉升的动作,和东航的航行图是一样的。埃塞俄比亚的飞行员在飞
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东航空难会影响你乘坐飞机吗?坐飞机提前留点什么数据文字吗?
我的回答是 : “会影响”。我也知道,飞机是世界上最安全的交通工具,发生事故的概率,远低于目前的其他任何交通工具。要说起来,飞机我也没少坐,说句心里话,每次坐飞机,心里多少总有一些忐忑,暗暗的保佑“一路顺风,平安无事”。直到下了飞机,一颗心才彻底放了下来。下面给大家讲一个有一次坐
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东航指挥搭台与失事飞机没有任何录音吗?
“MU5735次航班,你现在区域最低安全高度2850米,听到请回答确认,广州所有跑道都可以降落,从西面进来的所有飞机都不许下降高度,把空域全部给你们清空了.................”[流泪]看了广州机场空管这个没有被证实的的呼叫,心里酸楚。22号晚,国家应急处置指挥部召开
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东航3.21广西藤县飞机坠毁事件,我们最关心的是人,人去哪了?
东航的空难,132人的生死,牵动着每个中国人的心,空难后,这些人哪去了?会不会到最后也找不到呢?发生空难以后。找不到遇难者的怪事,还真是屡见不鲜。这事就发生在1944年9月的一天,一架美国的C47训练机,载着19人去执行一个任务,这个任务,在 这些人看来非常简单,人们根本也没有当
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东航飞机在8000千米高速直线坠落,乘客在飞机上是什么感觉?
恐惧,除了恐惧还是恐惧。恐惧,是人类自我保护的自然反应,与胆量大小无关。正是由于人类会恐惧,才会在很多时候避免遭受灾难。人类为什么会恐惧?恐惧,有些是与生俱来的,但是大部分都是后天的生存经验教训“培养”出来的。比如在人类的进化过程中,那些胆大不怕死的人,往往都因为各种原因死掉了,
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东航坠机找到了第一个黑匣子,飞行员在最后两分钟里会说什么?
按当时的情况应该是什么也没说,什么也来不及说,或者是顾不上说。从网络上提供的最后3分钟的下降曲线看,在坠落距离地面800米处有一个短暂的拉升,但是最终没有成功。这就说明,在飞机的最后阶段,驾驶员并没有失能,还在尽力的企图将飞机拉平。在那种紧急时刻,驾驶员的全部精力都在试图改变飞机
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东航飞机失事,没有黑匣子能否知道具体事故原因?
如果找不到黑匣子,要想调查空难事故,并非不可能,但是难度要加大无数倍。但是有了黑匣子,根据里面的记录数据和语音,却可以将事故调查的重点,引向发生问题的部位,大大地节省时间,提高调查效率。比如,埃塞俄比亚的2019年的波音737Max8,在黑匣子“机舱语音记录器”里可以听到机长的说
