-
标志雪铁龙为什么不引进小柴油涡轮机？
在小型涡轮增压柴油机这方面狮子应该是玩的最6的一个汽车厂家了。柴油机诞生在法国，而法国的标致则是最早将柴油机用在乘用车上的。目前欧洲柴油车保有量很大，柴油发动机动力强劲，热效率高，耐用。所以很多汽车厂商想在欧洲打开销路都有柴油版车型，而国内则很少。为什么标致不把柴油发动机引入国内
-
为什么标致雪铁龙没有2.0T发动机？
根据车型匹配发动机是很线性的思路，如今PSA旗下没有大型车平台，所以也就没必要去弄2.0T发动机了；注意只是没必要而不是做不到，对于PSA来说打造一款2T如同儿戏，而即便有了2.0T发动机，对于法系车目前的局面而言又有什么作用？对销量又能起到什么助益？开发什么多大排量的发动机是车
-
有人说很多懂车的人都会买法系车，究竟好在哪里？
首先要说明一点，在消费层面最重要的是供给与需求，而不是懂与不懂；满足需求就买、无法满足需求就不买，和懂与不懂没有半毛钱关系，简单点说就是生活中和您过日子的伴侣不一定是您最懂的，而您最懂的人一定和您过不到一块去，因为活的太明白反而不好，最难得的是糊涂；这下您就该明白了吧？需求最重要
-
为什么有人说男不开斯柯达，女不开雷诺？
其实从来就没有男不开斯柯达、女不开雷诺的说法，只不过是广大朋友的脑洞开的实在太大，硬生生编造出了这么多匪夷所思的梗，根据车标的颜色、形状，联想出一些很污的东西，所以也就产生了男不开斯柯达、女不开雷诺的说法，其实拿车标编故事很不好，这就好比拿人名取乐同样是一种不尊重、侮辱的行为，而
-
标致会不会引进508SW？
标致当然不会引进508sw了，虽然这款车被引进的呼声不断，或许有很多铁粉在等待这款车、不过基数依然不够，或者说基数太小；总不能因为个别人的喜好、主机厂就要引入一款热度不高的车子，那样做毫无意义！毕竟旅行车、在咱们国内市场热度很低，或许我们太忙了、压力有些太大了，没时间旅行？旅行车
-
标致、雪铁龙汽车的悬架为什么总是扭力梁，后悬架很贵吗？
扭力梁悬挂究竟做错了什么、以至于大家如此讨厌它，二十年前鄙人也很讨厌扭力梁悬挂，而如今鄙人虽然对法系车依然无感（个人喜好），但对扭力梁倒是充满了期待（见识的提高，使得自身对事物的思考角度发生改变），法系车企既然能造出好的扭力梁、那么为什么不能用？法系车企拥有强悍的底盘调校水平、但
-
雪铁龙的车为什么一直坚守着扭力梁？
现在市面上的家用车，采用何种悬挂其实是可以看价格就推出一二的。国产这边，十万以下，大部分是前麦弗逊后扭力梁。十万以上，基本是前麦弗逊独立悬挂+后麦弗逊/多连杆独立悬挂。比如宝骏560，吉利帝豪等。合资车则调性高些，15万以下大部分是前麦弗逊后扭力梁半独立悬挂。15万以上，前后都是
