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有些人说男不买斯柯达女不买雷诺，这是为什么？
客观的说所有以车标的造型或谐音评价应不应该买的人，脑子都是让P崩了。汉子博大精深总有一些连母语都学不好但总能联想到一些低级趣味的人，车标或谐音几乎是他们自嗨的唯一乐趣，虽然骑着雅迪嘲笑奥迪在第三方看来可能有些尴尬。男不买斯柯达、女不买雷诺有什么依据？斯柯达从A0级两厢车车型覆盖到
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国产全新一代标致508L将于3月18日上市，搭载1.6T/1.8发动机。相比海外版车型少了无边框车门和掀背式后备厢，你会买账吗？
标致508L成败在于定价，无框车门和掀背式后备箱的取消是很合理的。中型轿车里使用无框车门知名度最高的车莫过于大众CC，销量如何？掀背式造型的三厢轿车参考斯柯达速派，销量如何？大部分人对中型轿车的理解应该是中庸得体、以稳重为先，另类的设计语言可以在两门轿跑或者是针对性很强的紧凑型轿
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刚上市的标致508L这回在定价和配置方面有诚意吗？
全新标致508L在价格和配置方面有“诚意的升级”，竞争力有待官降调整。标致508L新款的价格比较有诚意，在配置方面逊色于竞品一些，不过万年不变的发动机反而成为优点。1.6T-6AT版本指导价15.97-17.57万，同步推出国五和国六四个版本但同版本价格相同，所以只有两款车，两个
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全新标致508L加长有用吗？
对于冷门车而言想要获得市场重新认可，重点在于价格不在于有多长。不用和欧版对比，标致508老款的车身尺寸已经达到了4826*1855*1465，新款只是加长到4870*1855*1455，实际区别能有多大呢？老款足够长不也没有销量吗？标致的失败应在于产品定位，设计风格法系车自成一体
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东风标致508，长4.87米，15.97万起，诚意价格为何换不来销量？
只能说诚意还不够，或者说对手太“残暴”，标致508不够长、价格也不够低。标致508指导价15.97-22.57万价格并不算低，车身尺寸4870*1855*1455、轴距2848mm也不算大，重要的是配置太低。低配版508安全气囊仅有两枚但是假如了被动行人保护，高价购买的汽车不首先
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标致全新2008曝光，11月份国产，能救标致吗？
标致全新2008能否拯救标致，标致需要拯救吗？PSA成熟的文案一般有以下几种，从这些文案中可以看出PSA到底是什么水平。1、“PSA一直在世界大卖特卖，在某某地震中驾驶某法系车保护了车主，平安是福、开车应该选法系车”，能以一次严重到国殇的严重灾害去作为宣传文案，仅此一点PSA以及
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本人想买一辆裸车12-13万的SUV，雷诺科雷嘉和长城VV5不知哪个好？
12~13万预算既不选择科雷嘉也不考虑VV5，建议选择哈弗F5。首先说明雷诺科雷嘉不是一台真正的法系车，而是披着法系外衣的标准日系车，是日产逍客的换壳版；特立独行的法系品牌似乎是比日产更有些味道，然而看清本质后会发现非常的尴尬，日产汽车的品质是有口皆碑的差。而且预算内只能考虑科雷
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雷诺科雷傲2.0的自然吸气和昂科威1.5T不知该如何选择，有什么好的建议吗？
雷诺科雷傲2.0L、昂科威1.5T，两车都不应该选择。雷诺仅有的两台SUV均为日产SUV的换壳车，因为雷诺实际控制日产、日产收购了三菱汽车，这三个品牌的量产车品质真的是相当的糟糕；具体到科雷傲是奇骏2.0L的换壳车，所以奇骏存在的问题科雷傲一样不会少。问题1：技术一般工况也不算恶
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标致那个1.2T三杠发动机怎么样，看新款2008要上市了，真的心动？
PSA-1.2T是一台“充值沃”上榜的十佳发动机之一，是一台知名度很高的低端机头。不论什么品牌的三缸发动机都可以一视同仁的用“低端”评价，因为目前为止还没有哪台三缸机做到了怠速不共振，以及后期共振不会越来越强；PSA民用车的发动机技术看不到领先，主力机型1.6T和1.8T还是依靠
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深度解析标致508L，法系车只靠操控性，能打动消费者吗？
标致508L的操控感并不具备“打动”的能力，高价低配加上落后的技术决定了消费者仍不买单。神龙PSA标致雪铁龙汽车八月的总销量为6788台，单月销量环比下滑58%，年度累计销量同比下滑56.68%，两大品牌共计超过15款汽车的销量都是断崖式下跌，平均到每一台的销量不足500台，标致
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雷诺，日产与三星之间是什么关系？
三者的关系如下1999年雷诺收购日产股份，两方结成【雷诺-日产联盟】。2016年日产事故三菱股份，三方集成【雷诺日产三菱联盟】。联盟董事长为为雷诺的戈恩，戈恩被捕后联盟一度走向破裂。三者的合作关系与顺序如上所述，实际掌控日产三菱的是雷诺，因为日产是在破产边缘被收购股份，三菱也是在
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雷诺科雷傲和日产奇骏同平台，同样三大件，为何科雷傲销量会差一些？
原因：消费者对于欧系车和日系车的不同理解与期望值日系汽车可以差一些欧系汽车不应该很差简而言之是这两种心态的差异决定了两车的销量差。日系汽车在绝大多数成熟的海外汽车市场，其产品定位均为低端廉价车，在全体量最大的北美市场以及欧洲市场更是这种定位；这些车的热销不是因为高品质而是因为低价
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标致雪铁龙的350THP发动机放在B级车上到底是什么水平？
PSA-350THP发动机不适合匹配B级车神龙集团东风PSA标致雪铁龙只有两台小排量发动机，主力版本适配的合理车型极限应为A+级（大紧凑级车），如此评价是由推重比决定。想要得出合理需要了解两组公式，下面开始分析。1：小排量1.6T-360THP发动机升级国⑥标准后的PSA1.6T
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雷诺不再国产后，东风会出一款换标车吗？
雷诺的退出并不是东风的机遇-雷诺日产三菱才是联盟雷诺汽车退出中国汽车市场被过度解读了，很多人认为雷诺的退出会是二汽东风的机遇，因为可以拿雷诺的生产线打造一些“换标车”冲击自主品牌阵营。然而这种情况几乎不可能出现，且东风汽车如果足够明智的话，相信也绝对不会选择雷诺合资车进行“修改”
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如何评价雪铁龙C6？
雪铁龙C6-冷门真的是活该内容概述：雪铁龙C6销量数据，雪铁龙汽车的B端定位，C6的品控水平与基础参数。「PSA·标致雪铁龙」的网络评价出奇的好，然而在亚美市场的销量却惨淡不堪。这种现象的形成显然是有猫腻的，不完全统计的结果：如果“数字ID”都是PSA用户的话，标致雪铁龙的销量肯
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标致雪铁龙的1.8T发动机和1.6T发动机哪个稳定性更好一些？
「PSA·标致雪铁龙」发动机均不稳定·PPH水平很差内容概述：PSA-三台发动机的真实水平，以及车辆的品控水平。PSA·标致雪铁龙集团是法系汽车的代表，然而法国汽车并没有什么特别出彩的品牌；其主要生存空间只是欧洲汽车市场，在全球体量最大的中国与美国车市都已经沦落到边缘（北美市场早
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加长，配置再加料，标致508L 2022款大家都满意了吧？
问题描述全部错误·508L并未加长且配置不高标致508L 2022款正式上市，新款共计有五个版本，通稿号称“加长又增配”，这是真的吗？首先可以确定的是新款车没有加长或加宽车身，标准仍旧为4870*1855*1455、轴距2848mm，没有任何的变化；其次则是配置水平仍旧不理想，此
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标致车主们，如果再换车你们还会考虑标致这个品牌吗？
标致雪铁龙两大品牌的“用户粘性”很低2022年第一季度的神龙汽车交出了一份挺有意思的答卷：标雪总销量为31474辆。数据还算不错，可是与巅峰时期相比就显得很遗憾了；不过更有意思的是这个数据不是某一个品牌的数据，神龙汽车旗下有标致和雪铁龙两大品牌，两个品牌三个月的累计成绩只是这样，
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东风标致新408和新狮标即将亮相，老408优惠达到4.5万值得买吗？
换标没有意义，定位不拉低、标雪没出路紧凑级轿车质量投诉榜曾经长期稳坐倒数第一的轿车是哪辆？这辆车就是下面要讨论的标致408，这辆车即将迎来换代版，车辆使用去哪新设计语言，配合全新“狮子头车标”，看起来挺有意思；星空矩阵中网、无边框设计、獠牙式日行灯，冷不丁的看过去还以为是凯迪拉克
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标致新308有什么弱点？为什么销量不高呢？
标致308没有什么优点，销量低是理所应当，即将复产的新款会更“凉”标致雪铁龙两大品牌的车辆特点不再赘述，感兴趣的读者可以参考下文，里面有大致的解读。2022五月销量突破九千辆的神龙汽车，该欣慰还是该忧愁？标致汽车有308、408、508这三款轿车，现在没有一辆热销车，或者以“都是
