家用SUV有必要选择四驱吗？为什么？

四驱系统对于车子来说并不是必须要有的配置，毕竟咱们国内的路况环境不同于北欧的冰雪世界，即便在北欧的SUV也并不都是四驱的；对于城市SUV来说四驱系统充其量也仅启到了一个锦上添花的作用而已，有四驱更好、没四驱也照样开，所以四驱系统并不是必须要有的配置；SUV毕竟不是越野车，即便用于越野那些无锁的四驱系统意义也不大；所以您预算充足买四驱版本无可厚非，预算不足也不必去强求，两驱版不影响开！

对于SUV来说有四驱肯定比四驱好，这一点无争议；但四驱版本的价钱也更贵，您预算充足当然要选择四驱，但您既然四驱有没有必要选择，就足以证明您的忧郁，也就间接的证明您选择四驱版本并不是随心所欲，所以预算上如果不是很足也就没必要买四驱了；路面上接近95%以上的车子都是两驱，也没看那些车主问有没有必要上四驱对不？怎么没有四驱的SUV就不能开？从来没有要求SUV就一定要有四驱的说法，SUV要买四驱只是一种很时髦的惯性思维，很多平时高呼四驱好的朋友平时驾车时速甚至不过30公里，这样的车速要不要四驱又有什么用？国内消费者对于SUV有近乎谜一般的喜爱、对四驱也有着迷一般的信奉，四驱没有想的那般强大，别说什么安全不安全，慢点开比什么都重要，三道锁的全时四驱开到冰面上同样打滑，当所有的车轮都失去附着力的时候甭说四驱、即便八驱该失控同样会失控，所以别迷信四驱，钱够就买、不够就乖乖开两驱挺好！四驱系统无非就是那几种，分时四驱、全时四驱、适时四驱，分时四驱之适合越野，但不适合跑铺装路面，如今越发的少见了；全时四驱最适合跑极速，造价高昂、油耗高，但目前已经逐渐取代分时四驱成为越野的主流；至于适时四驱本质上就是假四驱，绝大多数情况下都是保证两轮驱动的状态，当电脑检测到某前轮打滑时会分配一部分动力到后轮上，作用并不是很大，不少适时四驱只能把10%的动力传递到后轮上，往往起不到太大的作用；所以这类适时四驱就是为了好听，作为卖点卖给那些喜欢堆配置又不太了解四驱的朋友；可往往这类SUV通常会把适时四驱与其它的诸如全景天窗之类的高价、不实用的配置捆绑到一起作为高配车型进行销售，所以有时候为了买这个适时四驱要多花不少钱！对于车子而言，功能不怕多、配置不怕堆，不差钱功能、配置当然是多多益善，但预算不足就得考虑实用性了；主要得看您所处的环境是什么样的路况，如果整天在城市里跑，那么两驱就够用了，连最容易打滑的后驱车都开得好好的，前驱车难道不能开么？如果您所处的环境属于冰雪、泥泞路况，那么选择四驱无可厚非，但实际上对于这些城市SUV即便配备个适时四驱也提高不了什么助益，陷住了该出不来还出不来，连琐都没有还想脱困？即便配三道锁该陷也得陷，有的时候四驱的意义远没有一副好轮胎来的实惠！即便在环境极其恶劣的达喀尔，标致也用两驱车拿过两次汽车组的总冠军，所以四驱系统是有用，但没有四驱也不是不行；买SUV要选择四驱只是惯性思维，也是汽车销售忽悠您买高配的一种方式，所以对于四驱要以一个理性的态度，有则更好、没有也不影响开；所以SUV无论家用还是其它什么用是不是上四驱关键要看您的预算是否充足，预算不足连买两驱低配都不够，也就没必要去选择四驱了！

家用SUV有必要选择四驱吗？为什么？

本人，汽车行业14年经验，说几个自己的想法，仅供参考，聊聊而已：

1买车，不买带天窗的，因为天窗对整车的强度影响太大。也许安全上没有问题，但是对车的强度，一定有降低。

2买车，绝大部分高配，没有吊用。

买车，过多的配置，一定会增加维修风险，很简单，复杂的东西容易坏，对于想省心的车主不适合。

3买车，安全配置一定要考虑全面，这条与上一条悖论，但是配置的时候，安全优先,其他再说。

4四驱与两驱，其实发动机一样，输出功率一样，要是不跑山路，大家都懂得，没有吊区别，两驱更加省油。

5轿车，真的比SUV坐着舒服，但是视野不好。

6SUV比轿车安全。

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以我为例，我有一台美资轿车，一台日资SUV，SUV，我买屌丝版25万，自己加价2万多，把想要的安全配置，自己加上来了。其实算下来，不如直接买高一版本，但是，符合自己的预期与规则。就这样了，看到的，有缘分吧。

家用SUV有必要选择四驱吗？为什么？

家用城市SUV是有必要购买四驱的！一般情况下，城市SUV大多匹配适时四驱和全时四驱，这两种四驱的研发目的不同，结构也大不相同，但是有一个共同的特点，那就是可以增加城市SUV的行驶安全性。

有人说我的车基本上就是在城市驾驶，没有必要购买四驱，这种看法是片面的，城市SUV车身重心高、离地间隙相对较高、在转弯时侧倾大风阻大，这方面安全性相对于轿车来说是要差一些的，城市SUV研发的首要目的就是避免侧翻。

全时四驱的城市SUV，始终保持四轮持续输出动力，在汽车高速行驶或者在湿滑路面行驶时，某一个车轮打滑时，由于其他几个车轮仍然有驱动力，可以保持汽车的行驶的稳定性和循迹性。所以驾驶全时四驱的城市SUV感觉高速行驶比较稳。

适时四驱是在适当的时候，才接通四驱系统，为其他轮输出动力，这个适当的时候一般就是当车轮打滑时，早期的适时四驱由于检测手段的缺乏、四驱系统反应速度较慢，对于提升汽车驾驶安全性，确保高速稳定性和循迹性方面，帮助不大，但是。经过多年的发展，适时四驱的反应能力大大加强，监测手段也越来越完善，在汽车转弯时，可以主动接通四驱系统，利用四驱来进行转弯，在紧急避障时可以配合EPC系统，提高系统的紧急避险能力。从安全角度来说，城市SUV有必要采用四驱系统。

早期。只有在我国北方才下雪，现在，很多地方都下有大雪，特别是一些传统的非下雪区域，也已经下雪了，适时四驱和全时四驱在汽车陷车时，可以用四轮驱动汽车，提升汽车的脱困能力，这样就提升了汽车道路适应性。

城市SUV不是不能越野，只是不能进行高强度越野，吉普指南者、自由光、日产的奇骏，斯巴鲁森林人、三菱欧蓝德、哈佛h9，这些四驱汽车的越野能力还是十分不俗的，增加了汽车的驾驶乐趣。

家用SUV有必要选择四驱吗？为什么？

我举一个我自己的例子。

我用的是一台四驱S∪Ⅴ，今年春节期间回老家，路上有冰雪，路途中遇到一起车辆事故，路给堵了，但侧面有个空隙，我目测了一下，我的车基本可以过去，但这个空隙下面是冻冰，比较滑，我的车因为是四驱，轮子很宽，我也相信车的性能（依据就是以前的行驶经验），就缓缓开了过去，车很稳。

后面有一台轿车🚗看到我顺利开过去了，也想慢慢从空隙开过，可车轮在冻冰上打滑，侧翻，掉到了旁边的沟里。

结论：四驱功能是四个轮子都有驱动功能，即使有一个轮子打滑也不会造成车辆打滑侧翻，但两驱就不行了，一个轮子受力打滑了车子必然整车打滑，这是非常危险的。另外，我后面那轿车可能是个新手或者不了解四驱和二驱差别的人，以为前面的车能过后面的车就可以过。其实关键时刻，四驱的优势是非常大的，四驱贵好几万，自有它的道理。

当然，四驱车虽动力充足、稳定性好，但油耗更大，保养也更贵一些。买车还是根据自己的喜好和经济状况去实施，但用车时一定安全第一。

家用SUV有必要选择四驱吗？为什么？

不要说什么高配置没叼用这种话，不过是预算不够的借口罢了--------放到四驱上也是一样，预算够自然上四驱更好，但如果预算不够，对于家用SUV来说，四驱也并非硬性指标。

大家需要明白的是：SUV不是越野车，而是家用多功能车；其次，四驱也不是什么都能在公路上跑的。

家用SUV本来大多数情况就是城市路况，而SUV如今火热无非就是高驾驶位在堵车的时候视野更舒适、高地盘的停车方面、大后备箱的实用性-----鲜有人是因为所谓的“越野性”而选择SUV（要越野性直接就去买越野车就行了）。这里尤其提一点：这里说的是视野高，不是视野好、

而到了四驱的选择呢，也不是所有四驱都能在公路上用--------甚至很多所谓的全时四驱也就是样子货而已。

比如这种只有个开放式差速器的全时四驱，只能是让车辆在公路上使用四驱而已，如果说什么四驱脱困能力就是扯淡------这玩意的脱困能力还不如后驱车。

又比如奔驰的适时四驱，虽然没有中央差速锁，但是它的多片离合器的限滑测试跟带差速锁一样-------这就是厂家的电子调校水平好。

因此，不是说有四驱就是好，有的品牌的四驱就仅仅是挂着“全时四驱”的名头，我们在选四驱的时候，尤其要注意他们的四驱结构，不要单纯的就把四驱分成所谓的全时、适时、分时-------这些都是忽悠有人的。

总而言之，还是那句话，有钱就上全时四驱，但也要注意四驱的结构，但如果预算不够，也不要认为就非四驱不可了---------毕竟只是家用而已。

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家用SUV有必要选择四驱吗？为什么？

我是哈尔滨的，从个人经验看，家用SUV如果预算够用建议买四驱，全时四驱，适时四驱都可以，这对于应付冰面路面大有帮助。有人说，现在冰雪清得那么好，买四驱没必要。诚然，这几年，东北各个城市都采取了机械化清雪，基本上能做到及时清扫，且基本上能清干净。但一旦遇到极端路况，比如连续下雪，或者边下边冻，即使清雪了，路面看着是黑色的，但上面也会覆盖一层薄冰，非常湿滑，这时四驱就很给力，加速和刹车都会比两驱的要好。尤其是起步和加速绝对有帮助。特别是上坡路段，哈市的坡路在全国是出名的，所以自行车普及率不高。看着不大的坡，两驱怎么也上不去，但四驱就会无障碍通过。那时不仅仅是心里美，更是节约了你的时间，因为大家在上不去坡堵在那的同时，你早就过去了。