吉利牌的奔驰你会买吗？

关于吉利和奔驰的合资存在误读

吉利汽车是一个喜欢“买买买”的企业，近些年收购了不少外国汽车厂商或品牌，近两年里总在讨论的是与戴姆勒奔驰的合资；其实这是一个误读，不能否认吉利和奔驰合作了，但是并不像北汽与奔驰的合作，也就是并不打造奔驰汽车，而是与奔驰合作打造出行服务。

真正与戴姆勒奔驰相关的只是收购了smart（精灵汽车）的一半股权，打造的首款车辆SMART#1-精灵一号和奔驰汽车没有一毛钱的关系。

smart汽车是戴姆勒与斯沃琪合资创立的品牌，斯沃琪只是个时尚腕表品牌，产品定位是比较低的；所以smart汽车品牌定位也很低，在其本土市场的定位基本与日本铃木相当，是个绝对低端品牌。欧洲汽车市场对于此类车辆是没有什么热情的，结果导致smart自创立就连年亏损，已然成为戴姆勒的负担；最终才有了吉利收购smart一半股权的操作，只是收购这种品牌有什么意义呢？

意义无非是继续炒作包装“大洋品牌的优越”，这个操作着实是令人不太喜欢。

smart精灵#1汽车是否值得选择呢？

这辆车的两驱版预售价为19-23万，四驱版本目前还没有公布；在两驱车里，这辆车有点吸引力，但是绝对不是相同价格区间里最有竞争力的车；其两驱版采用后置后驱电机，现在的smart全部改为生产电动汽车，不再法国工厂用雷诺和三菱的机头配合干式双离合或AMT变速器打造低端燃油车了。

电机功率为200kw/343N·m，百公里加速成绩为6.7秒，是不是还不错呢？

基础参数：

车身尺寸为4270*1822*1636，轴距2750毫米，这是一辆小型SUV，实用价值有些低；sport vehicle utility-SUV的释义为运动型多用途车，动力体现运动性能，空间体现多用途，所以这种车型不适合太小。

那么以相同预算就不如选择零跑C11，这辆车的车身尺寸为4750*1905*1675、轴距2930毫米，属于偏小一些的中型SUV，空间要充足很多。

C11的两驱版本同样采用了后置后驱电机，标准为200kw/360N·m，破百成绩为7.9秒，在整备质量高出很多的前提下实现这个成绩也已经挺难得；但确实要比smart精灵#1慢一些，那就看一看前后双电机的四驱版本吧，标准为400kw/720N·m，破百只需要4.8秒。

C11的两驱版为17.98-20.98万，四驱版本只要22.98万，车辆的基础配置更高，智能辅助驾驶配置从最低配起就超过了smart精灵#1；这辆车的综合性价比要远超“假奔驰”，实力其实已经超越了真奔驰品牌的系列电动SUV，有这样的国产汽车可以选择，“吉利牌奔驰车”似乎没有一点吸引力。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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吉利牌的奔驰你会买吗？

吉利奔驰还早，吉利Smart马上就要来了。

自从吉利入股奔驰后，关于奔驰与吉利成立合资公司的声音越来越多。一方面吉利这几年快速成长为自主车企销量的NO.1，另一方面北汽与奔驰合资多年，但北京奔驰的质量稳定性一直饱受诟病。

近日，吉利汽车集团副总裁杨学良在微博表示，戴姆勒正与吉利就扩大合作范围展开谈判。看来“吉利奔驰”真的不远了。而吉利奔驰的首款车型可能将会是Smart。据德国《Manager Magazin》最新报道，吉利汽车有意与戴姆勒合作生产电动版smart汽车，目前正在进行谈判，未来电动版smart汽车的生产和开发可能在中国进行。这跟长城宝马成立的合资公司将会把MINI的国产项目纳入，推进MINI品牌的电动化异曲同工。

作为奔驰旗下的微型车品牌，Smart深受年轻小姐姐的喜爱，但是该品牌却一直在亏损，已经累计损失了约40亿欧元，为了摆脱微型车单一的形象，Smart还尝试过跑车、紧凑型车以及四门车，但都惨淡收场。为此奔驰打算将Smart打造为奔驰旗下专门生产电动汽车的品牌，丰富自身产品线并且应对排放积分的压力。

为什么选择吉利？不吹不黑的是，吉利这几年的发展有目共睹。2018年，在车市寒冬，出现二十余年来首次负增长的情况下，吉利最终完成1500838辆的销量相较于2017年同比增长了12.31%。收购沃尔沃、莲花汽车，入股奔驰，吉利的国际化之路稳步推进。奔驰的品牌加上吉利的营销能力和不错的做工，也能够与宝马长城版扳手腕。

吉利牌的奔驰你会买吗？

买不买吉利牌的奔驰，对于我来说要考虑的是这个车是谁来负责制造过程质量的把控。

从研发角度来看，国产车虽然在技术上落后于合资车，但差距没有以前那么大，在某些方面已经逐渐赶上甚至超过合资车。但在品控这方面，个人认为还是差距不小的。一款车的好坏，不仅仅是参数上的高低，能力的大小，使用车的故障率也是要考虑的。不管这个车性能再好，开不几天就要去4S店 维修，这样的车主也只能认倒霉了。汽车都会发生预想不到的质量问题，但是在概率方面，合资车比国产车要低的多，品控方面做的比国产车要好，这是不争的事实。

所以个人认为，要想使国产车销量能大幅度上升，老百姓更愿意买国产车。品控方面可以下下功夫，当然品质管理不是一朝一夕能够提升的，对于我们整个制造业任重而道远。

吉利牌的奔驰你会买吗？

现在的吉利可不是以前的吉利了，虽然很多人对于吉利的印象还停留在“吉利金刚”的时代，但如今的吉利已经有“星越L”这样的代表车型，几乎可以代表主流国产车的最高水准了，而且吉利的品牌价值也在不断提升，星越L和星瑞等车型的价格也比传统国产车要高不少。

关于吉利和奔驰，这两家企业的合作越来越多了，而且越来越紧密了，奔驰甚至还采购了吉利的2.0T发动机，足以证明吉利在核心技术方面的水平也已经很出色了。另外吉利和奔驰也达成了很多合资，比如即将上市的Smart纯电车型。

奔驰的核心价值在于品牌，其实如果不是品牌效应出众，奔驰甚至不一定卖得过吉利，也是因为品牌原因，所以奔驰的品牌溢价能力还是很强的。试想一下，如果星越L挂上奔驰的车标，那么销量肯定会高于GLA。

说回问题本身，挂着吉利牌的奔驰车我是不会买的，因为奔驰本身的产品力并不是很强，比如奔驰GLB、奔驰GLA这样的车型如果挂上吉利的车标卖星越L一样的价格，那么我肯定毅然决然会选择吉利星越L。

吉利牌的奔驰你会买吗？

我是一名吉利车主，17款帝豪GL，安徽安庆和庆4S店17年9月26号提车的，提车后三个月出现制动异常，修了两次找出原因，传感器异常！提车后四个月(行驶6000公里)出现天窗异响，安庆和庆4S店修了一次，未修好，河南焦作中宇还是中天4s店(具体哪家，忘记了，反正都是一个老板的店都是吉利4S店)修了两次，未修好，接下来神奇的一幕出现了，天窗异响没修好也就罢了，还给天窗修的开始漏水了，而且驾驶室车门玻璃升降也有异响，一直没有修好！就在昨天，气囊出现故障警告，打电话给厂家客服，竟然让我把车开去150公里(其中高速需要行驶120公里)外的4S店检测，我想问，如果高速出现意外，气囊未起作用，后果谁承担？本人就天窗问题多次跟厂家客服反应，一直没有给出答复，今天再一次就气囊互相问题像吉利厂家客服反应，依然是敷衍，推脱！

在此我想说，希望吉利公司能够重视产品质量把关，能够重视售后问题，毕竟一个品牌的存在，不是光靠水军的吹捧，自媒体的吹捧，客户口口相传的口碑更重要！营销做得再好，质量跟不上，售后跟不上，也是枉然！一个品牌建立很难，崩塌确实很快的！

我不是车黑，只是一个倒霉的吉利车主！

吉利牌的奔驰你会买吗？

朋友买了吉利车推荐我也买，看了下感觉不错