-
火箭导弹战机的尾焰为何是一节一节的？
这个东西称为“ Mach Disk”，翻译过来叫“马赫环”或“马赫盘”，是一种喷流中产生的激波现象。又因为其中连续产生的膨胀波和压缩波，这些激波互相干涉，会显示为一段一段或一环一环的模样，成为振幅相同的驻波。至于出现的条件，这个与飞机的速度没什么关系，与喷流的速度倒是有关。甭管是
-
美海军陆战队 “鹞”式垂直战斗机坠毁，近期坠机挺多，这是一种怎样的战机？
美军的鹞式称为AV-8B，它源于英国人60年代开发的垂直起降战机，其最大的特色是可以适应较小的甲板环境，在相对苛刻的环境下垂直/短距起降。△短场滑跑起飞的美军AV-8B战机“鹞式”在1982年英国VS阿根廷的马岛战争中表现的极为抢眼，它们构成了英国舰队的空中火网，执行了从防空到对
-
战斗机上的自封油箱是用什么做的？
自封油箱是早期美军开发出来的技术，用于战斗机油箱的防弹，避免被打漏油箱造成坠机，以及阻绝空气，避免战机被对方的燃烧弹打爆。现代已经淘汰。自封油箱使用的主体材料就是橡胶，不过是加了料的橡胶。总体上自封油箱由“缸体”、“密封层”、“防油层”三个复合结构组成，等于在油箱里面做了个橡胶的
-
俄罗斯到底有无实力推出与苏-57互补的隐身战机？
俄罗斯起码近10年都没办法推出能与SU-57互补的先进战机，这不仅仅是技术的问题，还有许多无法逾越的现实难关。自冷战结束以来，俄罗斯航空便一直处于低潮，人才凋零，无论是技术实力还是工业能力都大打折扣。很长一段时间内，别说是研究新东西，他们连连啃苏联的老本都差点使不上劲。比如当年苏
-
假如战机副油箱油量较高，那是否可以当炸弹扔？
不是那么容易，炸弹引爆需要几个前提：1.爆炸物，可供剧烈燃烧，形成爆炸的物质2.引信，无论是触发的、定时的、气压的还是别的什么信管机构3.引信要能引爆该种爆炸物质这三者缺一不可，是最基本最基本的爆炸需求，然而战机的副油箱符不符合这些要求呢？战机副油箱燃料，需要看战机的种类进行区分
-
美式战斗机和大型飞机为何大多不用减速伞？
美式战机并没有不使用减速伞，只是不常用，将之当做安全备份而已。我们只要多关注下美国的战机降落情况，便能看到许多通过减速伞降落的画面，连F22、F35都不例外。现代超音速战机空速大、降落质量大，所以需要通过相当长距离的滑跑，才能安全的停止在跑道上。理论上这个阶段并不需要人为干涉，只
-
航母战斗机在顺风环境中能起降吗？
当然可以，但是顺风起降得不到更大的气压差，相反还会因为风推发生操作延误或着舰困难，战机的起飞载荷会减少不说，在安全操作上也存在问题。所以航母一般不会选择让风向影响自己，而是通过放飞过程中不断的机动，主动的来寻找和对正风向，这样舰载机才能获得更好的起降性能，航母也能更安全高效的完成
-
韩国从未研制或仿制过战斗机，KF-X计划是不是太激进？
这件事我认为谈不上什么激进不激进，打从一开始它就是个好大喜功的算盘计划，虽然“五代机”叫唤得震山响，真实的KF-X走的仍然是拼装机路子，只具备了五代机的时髦，却不具备与等级相对应的能力。说白了，一切只是韩国人自己嘴巴上叫嚷的厉害罢了，但KF-X究竟是不是五代机，轮不到韩国人说了算
-
枪炮,原子弹,导弹,战斗机,潜艇,航空母舰等武器有专利权吗？别的国家可以随意仿制吗？
武器装备当然可以有专利权，前提是你要申请，国外许多武器公司都会对自己的技术申请专利。比如M16步枪的前身AR-15，曾经就是阿玛莱特公司的专利，后来因为发展的不好，被阿玛莱特转给了柯尔特公司，这才在机缘下铸就了一代名枪。还有我们熟知的M4卡宾枪，它是由美国政府与柯尔特一起在AR—
-
战斗机在训练时后边会有一道白色雾线是什么意思？
所谓“白色的雾线”指的应该是飞机云飞机云确实是飞机身后一道美丽的景观，为航空飞行平添了一份浪漫的色彩。然而这种现象是如何产生的呢？其实从飞机云另外的一些名称中我们就能知道个大概，比如“凝结尾”。是的，这种云并不神奇，它就是云，普普通通的云。我们会曾听过云形成的条件——水蒸气有时候
-
战斗机的外挂油箱丢弃后需要回收吗？
战机的副油箱丢弃后会视情况回收，比如和平环境中丢弃在国内的，一般都会有部队去根据投掷地进行搜索并回收。但战争年代，或者在海洋、境外作战，副油箱就不值得人们耗风险、花精力去找寻了。实际上战争年代丢掉的副油箱不知凡几，像美军在东南亚丢掉的就成千上万，根本没法回收，许多被当地人捡去加工
-
美国出口战机F-35，难道不怕别的国家仿制吗？
仿制一款战机并不容易，尤其是各项技术体系、工业链条并不匹配的情况下，根本没必要去全盘仿制一款战机。真正合理的做法是借用对方的先进技术，为己方的系统研发打开瓶颈和思路，尽力消化掉对己身有用的长处。比如SU-27战机，我军早年进口了这款战机，然后又按许可证模式从俄罗斯引进了生产线，实
-
假如YF-23和SU-47在竞标取得了成功，未来空战是什么？
未来空战依然会是现在这个样子，这种历史是必然的。先说美国飞机，YF—23战机虽然造型相当科幻，乃至于被人冠上“天顶星战机”的名头，但它并没有在绝对性能上超过F22，两架战机的实际能力高度趋同，而YF23比YF22更复杂超前，这才导致了项目丢标。换句话说，YF23与F22是同一竞标
-
为什么沙漠地区的以色列空军战斗机能被洪水淹没？
沙漠地区的战斗机为什么能被洪水淹没？这可是委屈死以色列了，虽然咱国土不大，气候也相对干旱，但也不至于沦丧到“沙漠”的程度。洪泡飞机这事儿也没多复杂，就是遇到冬季降水期了。在地理气候分类上，以色列属于“地中海气候”，毕竟它是个地中海国家，国土虽然狭小，却有很大一部分是地中海的海岸线
-
二战时苏联的主力拉7战斗机能不能打过喷火，p47/51和零式？
当然打得过，拉7是第二次世界大战中性能相当优异的一款战机，并不比其它国家的知名战机差，只是受限于长期以来的宣传问题，相较于曝光度极高的“零战”、“野马”，苏联战机的受众一向都比较小。实际上P51“野马”与拉7实打实的干过一架，还是苏联飞行员与美军飞行员打的，被称为“阔日杜布3.2
-
双座战斗机有什么优势？为什么现在越来越少了，是必然趋势吗？
现在是智能化时代了嘛，机载系统越来越先进，战机操控也越来越“傻瓜”，空战距离亦越拉越远，一个人能干完的事儿，也就不需要费两个人的劲了。历史上别说双座战机，连三座、四座都出现过，原因很简单——劳动力紧缺，作战环境制约，必须得分工合作。比如伊尔-2攻击机，众所周知它的后座机枪手一星期
-
战斗机采用硬管加油的优势有哪些？
硬管加油最大的好处是“快速”，它的输油管道较之软管更耐压，也不会像软管那样增压过头就会成为乱喷乱扭的水管，所以人们能通过硬管给战机快速加油，速度远比软管要快，甚至能超出2-3倍之多。上图.使用软管加油的F35战机不过，软管虽然慢，但它能“一拖N”同时加油，走不了速度就走量，其实也
-
为什么很多战斗机没法使用自动化生产线？
战机当然能使用自动化生产线，但是战机与汽车有点不同，它们是“量产货”又不是真正的量产货，生产量相当有限，所以不可能像汽车制造那样，付出太大成本去建设高效率生产线，否则厂家连裤子都要赔进去。实际上，许多战机被生产并成军装备之后，失去大宗订单的制造厂便随即转入小批量的生产计划之中，甚
-
军用直升机和战斗机有没有空调？如果没有，坐里面不是热坏了？
那么大功率的喷气涡轮发动机挂在飞机上，说没有空调你信吗？坐在飞机里并不热，大多数时刻还很寒冷。越往高空走，温度就愈发的低，所以在过去没有密封驾驶舱的时代，飞行员只能靠皮夹克、厚飞行帽和体格来顶，最早的热水袋和电阻暖手宝就是给飞行员们准备的。上图.F16的ECS现代战斗机早已采用了
-
YF23和苏47哪个颜值更高？
港真，我觉得YF-23更漂亮，SU47骨子里面透着一股浓浓的土气，而且感官上还特容易看成撅了翅膀的SU27，尽管容貌很出奇，却并不能为颜值加分。当然，YF-23的审美也要分角度，因为采用了一些几何式的反雷达波设计，YF-23的气动外形很容易让人想到那些偷工减料的绘图。如果不是极度
