-
在电影里，飙车起步时压前轮转后轮是怎么做到的？
首先说一下电影里只是为了效果，所以他们可以采用任何手段来达到目的。现实中也有人玩烧胎。但是这些我觉得我们欣赏一下就可以了，弄清楚原理就行。没必要去试验。为什么这样说呢？提问者说了，压前轮，烧后轮。说明是 后驱车辆。我们知道烧胎就是后轮原地打滑。正常情况下这时候车辆是有足够多的前进
-
为什么有些赛车手在踩刹车的同时还要踩油门加油？
据我所知有两种目的：1、跟趾跟趾这个词听起来可专业，我们很难从字面意思来了解，其实可简单。简单来说就是降档的同时补一脚油门，把发动机转速提起来，以便轻松挂入低档位。假如我们现在开着一辆赛车以4档高速前进，前方有弯道要减速，但是速度降下来了出弯时4档动力已经不足了，所以我们要在减速
-
漂移在赛车比赛中主要有什么作用？
在赛车中漂移是用来过弯的，赛车过弯无非就是抓地过弯和漂移过弯，不同的比赛适合不同的过弯方法。场地赛道路条件良好，赛道宽度足够，赛车手都会用抓地过弯，而拉力赛基本上都是漂移过弯。最著名的场地赛非F1莫属了，固定的路线再加上附着力良好的路面，只要没有其他车辆并行基本上车手都能够掌握每
-
柯受良当年飞跃黄河的难度有多大，把好方向盘，油门踩到最大就行了吗？
柯受良飞跃黄河的壮举在当年影响力巨大，对于此事的讨论也很多，有人认为只是博眼球，出名，然后赚钱。也有人认为只要速度够了没啥不可能的。但事情真的没有那么简单。首先飞跃黄河不仅仅是个人作秀，还包含有更深层次的意义。飞跃时间在1997年6月1日，而一个月后是香港回归中英政权交接。此举更
-
用于F1赛车的燃油是怎么制造出来的？
目前国际汽联技术规则中F1赛车燃料做了限定，F1比赛中使用的燃油不得包含商用汽油中不包含的化合物，所以F1赛车使用的燃料与你在普通加油站加的油非常相似，但是品控更严格，可优化方向就只有调整汽油化合物中的配比。F1车队的燃料供应商不允许使用普通成品油中不存在的化学添加剂用来提高动力
-
“没有性能标的高性能车型”为什么在中国无人问津？
“没有性能标的高性能车型”为什么在国内无人问津？别说“没有性能标的高性能车型”在国内无人问津，就算有性能标的S、AMG、M等车型在国内问津的也少，同样这些没性能标的高性能车型也并不是无人问津，只是认可的人很少、而在认可的人当中，买的起的就更少！如题主在问题中所描述的那样，一辆奔驰
-
假设WRC车手去参赛F1和F1车手去参赛WRC，哪个难度更大？
将Wrc车手与F1车手进行换位，如果仅仅是停留在参赛的角度，那么双方的车手都可以胜任、而且是轻松胜任，至于换位后的成绩就不要想了，隔行如隔山，大学教授到小学当老师一样不好使，至少得适应个三年五载才可以，短期内的结果就是能教、但教不好；Wrc与F1车手换位后的结果也是如此，都能跑，
-
家用车被赶上赛道，能当赛车用吗？
家用车被赶上赛道，也能当赛车用，无非就是全速不行呗，赛车圈速快、民用车圈速慢呗，这就如同让小学生去答高中生的卷子，完成考试不难、写满也不难，难的是无法取得好成绩；家用车上赛道，普通驾驶者开问题不大，如果是职业的去驾驶容易把车子弄坏，赛道还是比较考验车辆在极限条件下的状态的！至于发
-
为什么WRC上总是见到标致雪铁龙，却很少见到BBA？
因为现在各家车企的侧重点不同，比如奔驰主攻F1方式赛场，宝马则主攻fe电动方程式领域；奥迪、保时捷等品牌则把侧重点放在勒芒赛场，要知道勒芒赛场中，奥迪、保时捷夺冠次数最多！所以不同汽车品牌、对不同赛事投入是不同的，PSA重视WRC，而BBA投入得少！在Wrc赛场上常见雪铁龙、却不
-
F1赛车发动机只有1. 6T为什么可以爆发出惊人的动力？
内燃机想要获得更大的马力，只要做到高转速、高增压、高压缩比即可，而F1的发动机则是将这三点做到了极致；更高的转速、更高的增压值、更高的压缩比令1.6T的动力单元爆发出六百匹左右的马力，当然如今1.6T动力单元是一套混动系统，剩余的300匹马力则是由电机Ers来实现；所以这套混动单
-
赛车为什么不能是自动挡？
赛车领域采用手动变速器的不少、但这种手动变速器与民用车上用的手动变速器完全不是一回事（所以用赛车来证明手动挡的价值是毫无意义的，都不是一样的玩意就别往一块凑合了）；顶级赛事的车辆很多都是采用半自动，当然这是国际汽联的要求、而并不是说手动挡有多快；汽联让用拨片、就上拨片，让用推拉、
-
F1赛车和超级跑车，哪个更快？为什么？
F1赛车与超跑比较、一定是F1赛车更快，只要在场地里跑、没有任何民用车或赛车能比F1更快（当然寻血猎犬超音速车除外、烧液氧液氢的车子就别和烧油的比了），无论是比极速、01、圈速，超跑都不可能比F1赛车更快，速度机器不是超跑能比的、本身就不在一个量级！F1赛车是无数的先机技术堆砌出
-
为什么F1要求12缸减到六缸？
F1赛车的百年历程所做出的改变很多，发动机从12缸减至6缸只是一个方面，实际上这并不能理解为退步，实际上F1赛车的性能还是在不断的提升；从某种角度上看F1赛车与家用车也存在些交集，比如现如今家用车强调环保，而在F1领域也强调环保，所以用性能更强、能耗更低的增压V6发动机取代V12
-
什么原因导致F1越来越没落了？
任何一种比赛，只要失去了冠军悬念，也就失去了自身的魅力，所受到的关注度自然会大幅度的降低，充满悬念、焦灼的比赛才真正会吸引观众去欣赏。而现如今的F1赛事正逐渐在丧失冠军悬念，当奔驰车队形成对冠军的垄断之后，这样的比赛还有什么可看之处呢？出乎意料的结果才吸引人。这就好比我们的乒乓球
-
市面上哪些车可以当拉力赛车使用？
严谨的说市面上所有的乘用车都不能当作拉力赛车使用，因为乘用车与赛车是两个不同的概念。而另一方面所有的乘用车也都可以作为拉力赛车的原型车进行改装，从而达到赛车的标准进行比赛，当然一些大型乘用车因为轴距太长即便改装成拉力赛车也注定取得不了好成绩。所有WRC赛车都是在量产民用车的层面上
-
不差钱，推荐一款性能与赛车接近，但又可以上路的汽车可以吗？
实际上并不存在一款性能与赛车接近，又可以合法上路的车子。这与个人的购买能力没有任何关系，只是民用、赛用完全是两个不同的概念。现如今原厂不会提供符合国际汽联标准可参赛的赛车，而选择将一台量产民用车改装到可参赛的标准，则一定失去合法上路的资格。性能与赛车接近？哪方面的性能？和赛车比多
