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电动车风阻吊打超跑，这是在集体吹牛吗？
电动汽车风阻系数可超越跑车-这是事实吗？讨论汽车的能耗和操控时，总会提到「风阻」这个词；风阻的概念简而言之就是空气阻力，在重力作用下空气会无死角环绕在地面，行驶中的汽车要不断的推开车头的空气。空气无形却有质，常压与标准湿度的每立方空气重量约1.29kg，不断且大量的推开空气自然要
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国产车为什么不造超跑？是造不出来吗？
国产汽车曾经不造超跑·现在有必要了在不同的阶段中总会有人问类似的问题，比如为什么国产汽车不造高端车，国产汽车不造轿跑车，国产汽车不造高端越野车或皮卡等等，现在只剩下“为何不造超跑”了。在不同的阶段中的中国汽车品牌有不同的“任务”，扮演的角色也有很大的差异，咱们来简单捋一捋吧。起步
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为什么没有类似超跑的，不追求性能的，廉价、好看的两座小车？
有，只是价格略超10万只要跑车的造型，不要超跑的动力，价格便宜一些，有没有的选呢？相信这是很多汽车爱好者的需求，不是所有人都喜欢超高车速和超高加速能力，只要动力够用，有些时候只需要一个漂亮的外壳就能满足；对于跑车也是一样的吧，所以才会有前置前驱后扭力梁的标志RCZ，这辆小车看起来
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如果给你一辆RS7的钱，你是愿意老老实实买一辆RS7还是再加一点钱买一辆二手超跑？
我不买RS7，你觉得是钱的问题吗？不！是因为我不配！如果是二选一的话，我和大多数普通且理性的人，一定会选择后者。理由如下：一、交不起税，交不起保险2022款的奥迪RS7的指导价是146.88万元，可是你给我146.88万，我是买不起RS7的，因为裸车你开不走，想要提车，最起码的购
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140万左右的跑车到底买什么好？
被邀请回答。大家好，我是橙子优车。很高兴为您解答这类问题，喜欢的可以点击加关注哦。买车的一般有三个段位，初级（也就是我们普通消费者，买一些普通的、中档的国产车、合资车）；中级（豪华一线、二线品牌，如BBA、雷克萨斯、林肯、凯迪拉克等；高级（保时捷、兰博基尼、宾利、劳斯莱斯、玛莎拉
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为什么意大利能造法拉利，兰博基尼这样的超级跑车，却造不出卡罗拉，高尔夫这样的汽车？
实际上打造超跑的难度远不及打造一款受欢迎的普通轿车难度大；因为超跑由于高昂的价格注定只能服务于极少数人群，而家用轿车则需要受到绝大多数消费者的审视、要面面俱到，哪方面差都不行、都是致命的！其实很多朋友都理所当然的认为在超跑的难度比造一辆普通的民用车要大，但实际上造好一辆受到认可的
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为什么说超跑无怠速？
超跑有怠速、任何内燃机车都存在怠速的过程，什么叫怠速？发动机自转、不对外做功就叫怠速，不怠速的内燃机、只有在熄火状态，超跑只是没有怠速前进，这就好比咱们民用车（自动），带上挡、就能前进，而超跑则不行；实际上超跑由于其特性，它只有在给油时、离合器才能在瞬间压紧！鄙人好久没开手动挡车
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F1赛车和超级跑车，哪个更快？为什么？
F1赛车与超跑比较、一定是F1赛车更快，只要在场地里跑、没有任何民用车或赛车能比F1更快（当然寻血猎犬超音速车除外、烧液氧液氢的车子就别和烧油的比了），无论是比极速、01、圈速，超跑都不可能比F1赛车更快，速度机器不是超跑能比的、本身就不在一个量级！F1赛车是无数的先机技术堆砌出
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德国的BBA，为什么唯独宝马没有超跑？
严谨得说在宝马多年的产品矩阵中是有打造过超跑的，比如宝马在1978年所推出的M1就是超跑，如下图所示宝马M1完全是针对赛道所打造，性能甚至比当时的公路超跑还要强大，值得注意的是宝马M1不等同于宝马1系的M，这是完全不同的概念；当年在宝马推出M1后，宝马有打造超跑的能力也被世界所认
