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大众旗下捷达、宝来、速腾、朗逸、桑塔纳有什么区别？相互之间有什么联系？
捷达、宝来、速腾的关系比较错综复杂，朗逸桑塔纳比价特殊。捷达就是捷达、宝来也是捷达、速腾还是捷达，三台车的关系简单的概括就是这样。1979年大众为高尔夫拉出尾箱做成三厢版，于是第一台捷达诞生了；1991年二代捷达进入到国内市场销售仍是捷达，到2004年第四代捷达定名宝来与捷达做出
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桑塔纳自动挡怎么样？爱坏吗？
大众桑塔纳的自动挡变速箱质量足够稳定，前提是不选择1.4T。桑塔纳与其他大众特供车相同，EA211平台的自然吸气发动机匹配的自动变速箱为爱信6AT，区别仅是车型定位入门级取消了变速箱的手自一体功能，只有S挡可以在特殊路况控制超车或发动机制动，严格的说属于阉割版6AT。爱信精机作为
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19款全新桑塔纳底盘护甲及后防撞梁是否有必要加装？
大众桑塔纳【底盘装甲】没有必要做【底盘护甲】如果只发动机护板的话没有必要装后防撞梁很有必要安装桑塔纳这台车的品质虽然很一般但防锈处理还是挺不错的，保有量相当大但正常养护极少出现生锈问题的反馈；一般所谓的“底盘装甲”实际指喷涂在底盘上的沥青涂层，作用是隔绝空气污水与金属的直接接触防
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10万左右，捷达，桑塔纳，宝来，这三款能买吗？哪个比较合适？
10万左右桑塔纳捷达已经不是首选，这两台车的走量车型是优惠后落地七八万的手动低配或6AT自动版，级别目前是大众系最低品质当然也是最低的，后期捷达独立品牌之后也许会有更低的选择。宝来和朗逸的Plus版本是新平台打造的新车型，虽然本质没有区别至少【大】一些，预算充足建议考虑这两台车，
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2018款桑塔纳1.5L自动风尚版与吉利帝豪1.5cvt豪华版相比，选择哪个比较好？为什么？
桑塔纳1.5L自动风尚——质量不差品质太差吉利帝豪1.5L自动豪华——变速箱级别不高综合性价比合格两车的大致特点可以这么总结，桑塔纳除了质量稳定以外可以说毫无亮点可言，而同价位的入门级轿车除了极少数品牌实在也没有质量很差的，帝豪作为国产轿车的常青树质量可以说有口皆碑，所以两车的对
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2018款大众桑塔纳1.5自动档新车能否改气？利弊有哪些？
谢谢邀请，汽车改气对于营运车辆而言非常划算、对于家用车而言弊大于利。家用车且为新车改气要面对以下几点问题：1、改气之后发动机脱保，即使故障不是由改气引起但事实鉴定难度非常高，所以改装后不论发动机故障还是总成报废都不能申请维保。2、改气之后节省费用是事实但用车便利性大打折扣，原因是
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大众桑塔纳和标致308，选择哪个比较好？
保值选择桑塔纳、用车选择308，两车的不是同一等级品质差异明显，标致系列能谈到性价比且实车表现不差的轿车——选对了，只有308！2108款桑塔纳指导价8.89-11.89万，平均优惠在2.5万左右之后仍没有性价比，原因看配置：全系前碟后鼓刹车低配轮胎175/70 R14// &a
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桑塔纳2018 1.5自动风尚和斯柯达昕锐1.5标准版怎么选？
谢谢邀请，桑塔纳、昕锐两车为PQ25同平台车型本质没有区别核心部件也基本相同，考虑保值大众主品牌要好的多、考虑安全只能说这两台车都是严重简配车型均不值得选择。大众斯柯达同级车型区别在于外观和内饰设计，发动机小排量为EA211平台、大排量以EA888平台为主，本质可以说是相同的。在
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昕锐、捷达、桑塔纳哪个省油？
同平台同级车型油耗基本相当，选择以保值率和优惠幅度决定。捷达、桑塔纳、昕锐三车同为PQ25平台紧凑型三厢轿车，整备质量均在1.12吨左右、动力传动总成基本相同，区别主要是品牌。大众系入门级轿车油耗表现都比较理想，不过三台车里捷达的油耗表现还是要优秀一些、昕锐略高，但油耗的真实悬殊
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买十万以下车能上路的车，捷达和桑塔纳行吗？
十万以内落地的车，捷达和桑塔纳只是选择车标，品质非常一般没有品牌偏爱的话不建议考虑。以桑塔纳为例指导价高达8.59-11.59万实际5~8万之间哪都是了，车身尺寸4475*1706*1469、轴距2603mm，紧凑级轿车空间合格、设计感比较平庸但还不算是缺点；不过车身结构用料很一
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最近大众在优惠，想问问如果在polo，桑塔纳，捷达中三选一的话，哪个自动挡好一点？
捷达、桑塔纳、Polo三台车的自动挡，仅论变速箱Polo旗舰版有一定优势，其他版本相同。捷达和桑塔纳是同级同平台汽车，定位是大众汽车的入门级；既然是入门级而且又是合资品牌，想当然会用最低标准的总成，三大总成先看变速箱。捷桑和Polo中低配使用的自动变速箱为爱信6AT，但是没有手自
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爱丽舍，桑塔纳，科沃兹，最低配怎么选？
爱丽舍、桑塔纳、科沃兹，三个低端合资轿车只有科沃兹的综合品质相对好一些，而且价格最合理，同样的预算是选择自动挡还是手动挡？雪铁龙爱丽舍可以作为第一台被排除的车，因其销量太低和桑塔纳科沃兹没有对比价值，冷门的原因也很简单：高价低配。指导价8.38-10.28万优惠不足3万，自动版起
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20年前“走遍天下都不怕”的桑塔纳，到底是怎样一种存在呢？
大众桑塔纳在20年前是不输今天BBA的存在，尤其是在90年左右汽车开始逐渐走进家庭之后，价格之高是令人望而却步的。在90年代早期有一个流行词为“万元户”，也就是说谁的家里能有一万元的存款也就了不得了；以收入标准作为参考，那个年代中产家庭的理想交通工具是摩托车，哪怕是一台踏板车也要
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致炫和桑塔纳，手动这两个哪个省油省心，听说德系车小毛病多是真的吗？
致炫和桑塔纳两车的手动版都足够省油和省心德系车的“小问题多”多指10万以上使用涡轮增压动力的自动挡汽车，桑塔纳还不够“出问题的等级”，这么评价是否认为有些奇怪呢？大众汽车存在的两点问题：烧机油，DSG，以此作为切入点。大众汽车严重烧机油的发动机多为涡轮增压机，德系Turbo的特点
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桑塔纳和别克英朗选哪款好家用？
建议选择英朗，即使是三缸机。入门级德系轿车的特点普遍为配置极其低，能低到的程度超乎想象；以桑塔纳为例，这台车首先简配了防撞梁这种应该标配的安全保护结构，其次前碟后鼓刹车也相当没有诚意，加上175-185宽度的轮胎导致被动安全相当低；舒适配置用织物座椅、大面积硬塑料内饰板、手动空调
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桑塔纳和威驰自动低配，买哪款更合适？
谢谢邀请，两车自动挡低配对比如打算长期用车建议选择桑塔纳，这是AT的全面胜利。桑塔纳自动低配版指导价9.79万，综合优惠3.5万左右值得考虑，按照指导价评价怕是心里承受能力差一些的话会无法接受；合理的价格确定之后再说其缺点，简单总结为安全结构简配（至少没有后防撞梁），前碟后鼓刹车
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我买了新款唐DM回老家，却遭到老家开朗逸和桑塔纳的嘲笑，怎么办？
回怼你就输了不能否认不同等级或品牌的汽车，其消费群体受教育程度差异很大，在知识储备完全不在同一等级的前提下则会有不同的人生观、价值观以及世界观。三观一旦形成则终身难改，除非有特殊契机或遇到重大的转折才会令人有升级学习改变自己的欲望；而湮没于群体意识中且完全失去自主意识的人，其共同
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想买一辆自动挡七万左右的车，网友们有没有好的建议？桑塔纳和吉利帝豪哪个好？
七万左右的自动挡轿车建议选择逸动，桑塔纳与帝豪都不是理想的选项。桑塔纳的简配行为非常夸张：前碟后鼓刹车系统、175的三轮车胎、没有后防撞梁、全硬塑料的古老内饰，这种安全配置水平即使用没有手自一体模式的6AT变速箱也补偿不了，这台车毫无品质可言。桑塔纳以及捷达等车完全依靠VW车标才
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8-10万元该选轿车还是SUV？桑塔纳、捷达真的是首选吗？
节油选轿车，喜欢自驾游选SUV，桑塔纳捷达是谁的首选？同级别的轿车与SUV总会是轿车更省油，因为车身立体尺寸小了很多，钢材结构用料自然也会少很多，所以轿车比SUV轻。入门级汽车以1.5T左右的小排量发动机为主，驱动轻一些的轿车能保证动力够用，驱动SUV多多少少都会有些小马拉大车。
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名爵ZS 2019款手动跟新款桑塔纳手动低配哪个更适合入手？
谢谢邀请，两车对比建议选择上汽宝骏510。闲言少叙直接看车：名爵ZS是上汽旗下的自主品牌入门级SUV，发动机搭载1.5L多点电喷技术的自然吸气发动机，技术水平一般且动力表现平平无奇；变速箱匹配5挡手动也属于入门级水平，两大总成可以说毫无亮点。配置方面手动低配版只有前排两枚气囊、胎
