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你认为开快车的人容易发生交通事故，还是开慢车的更容易？
这要看具体的路况和周围的环境情况、车流密度、驾驶技术、车辆状态等因素，不能一概而论。我的观点是，一定要针对当时候所处的环境条件，该快就快，该慢就慢。提前做好预判，谨慎驾驶，不要分心旁鹜。才能做到安全驾驶，不岀或者是很少出事故。某单位有个司机，在当年号称是“全市第一快”。这个外号，
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有人说如果车速每小时超过120公里，爆胎时无法挽回是真的吗？
这种情况要看是什么车型，行驶时的路况如何，车辆的操控性能怎样，爆的是那条轮胎，驾驶员的技术水平等因素，都影响最后的结果。1996年秋末冬初的一天，我们老家附近的一个村子里的人们，突然之间紧张了起来：他们村里官儿最大的那个人，派人打来了电话。请本村的两个本家的主事人，去一趟某个市级
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电动车72v20a铅酸的，想换锂电池，自己可以DIY吗？
这个当然是可以的了。不过，在组装锂电池之前，必须要清楚：自己对锂电池组装和维修的知识，究竟有多少？能不能胜任这项工作？如果读了这篇文章，还是觉得自己看不懂的。就建议您还是请人组装吧！第一步，首先要确定使用什么类型的电路结构。是采用23串的磷酸铁锂电池组？还是采用20串的三元锂电池
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电动车蓄电池为什么不能被锂电代替？
这是个想当然的问题。谁说的电动车电池不能被锂电池代换的？我家所有的电动车，包括三轮电动车，使用的都是锂电池。不过有三元锂和磷酸铁锂之分而已。早在十年前，我就买过一辆彪牌锂电池电动车。看电池组的外观是海霸款。使用一年多以后，电池组容量就急剧下降了。表现为一充就满，一用就光。那时候我
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听说懂行的人买电动车都是看电机，有哪个电动车品牌电机特别好？
本人业余维修电动车将近二十年。从早期的有刷电机到无刷有齿电机、无刷无齿电机、无霍尔电机都修过，也骑过。比较下来，还是爱玛电动车上选装的博世（BOSCH）电机，性能最好。这款电机的静音效果非常好，动力也充沛。，加速平稳有力。这个效果，一方面在于它的设计和工艺水平，另一方面，与它配套
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48伏电动车改60伏30安的车需换哪些零件？
这事儿我干过很多次，因此具有发言权。首先要更换的，当然是电池了。为了尽量利用原来的48v12AH的电池仓，能放下60V30AH的电池组。可选择19串的磷酸铁锂电芯，或者是17串的三元锂电芯。并加装相应的保护板，做好防水和绝缘。第二步，改装原车的铅酸充电器为锂电池充电器。找到并拆除
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为什么聪明人都买白色的车，不买黑色的车？白的真的能避免事故吗？
恰恰相反，聪明的人是不会买白色的汽车的。别的不说，就说两点：其一是白车使用的年代长了以后，色泽就偏黄了。咋揩抺也恢复不了原来洁白的颜色。一看就像是白衬衫穿旧了之后，洗也洗不净的那种尿黄色。给人一种非常陈旧的感受。如果白车的某个地方，被磕碰以后掉了漆。铁皮和雨水接触之后生了锈。那种
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60v20a电池电动车只能跑50公里，合理吗？
这个问题，需要具体分析。因为即使是同一辆车，同一块电池，由体重不同、骑乘习惯不同的人，骑上走不同的路，载重量不同，风向不同，甚至是路况不同，可以行驶的里程也相差较大。更不用说题主没有明确指岀这块60V20AH电池组的新旧程度，以及这辆电动车配套的电机是多大功率，电机的新旧程度，车
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床车需要多大的额外电瓶，来驱动做饭的压力锅、电磁炉、电脑、冰箱的用电？
这个主要是看床车的空间了。容量当然是越大越好。个人认为，要用额外的电池组来驱动电磁炉等电器工作，电池组的容量可不能小了。另外在选择电芯上，需要考虑电芯的放电倍率（即支持几C放电）不能过大。否则的话，用不了几次，锂电池就臌了。因为在大电流放电的条件下，锂电池内部容易产生气体。给电池
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电动车控制器的功率必须大于等于电机的功率吗？
回答这个问题时，首先要明确一点：无论是电动车控制器，还是电动车所配套的电机。它们标注的功率，不是死的。而是在一定的条件下，有个变化范围的。在实际应用中，电动车控制器的标称功率，在大多数情况下应大于等于电动机的功率。这样做的目的，是为了防止在某些特定的情况下（比如爬陡坡、超载），电
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自驾游，希望在车上有一个可靠的电源，用什么电源好？
以我个人的经历，我觉得还是自制一个大容量的磷酸铁锂电池组，比较靠谱儿。下面我就如何自制磷酸铁锂电池组、选择相应的保护板、配套多大的逆变器、以及选配、使用太阳能电池板等技术问题作一探讨。希望能够帮到你。首先要组装一个四串的大容量磷酸铁锂电池。容量的选择依据是最起码要保证一台2000
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新能源车如果设计成通用模块电池，停车更换即走可能吗？
这种想法，就是一种不切合实际的空想。把电动汽车换电池，想成了电动自行车换块电池一样简单了。首先，市场上的电动汽车、也就是所谓的新能源车，由于生产的厂家不同，性能指标也不同，从结构到电池组的各项参数，都不统一。就算是同一个厂家的不同型号的产品，也可能是差异极大。电池的外形、固定方式
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电动车充了一天一夜的电，会不会把电瓶充坏？
这个问题，没有说明使用的是什么电动车电池，什么样的充电器，以及充电器的额定工作电流与电池组容量之间的关系。因此只能是视情况分别回答了。第一种情况，是铅酸电池组与配套的普通的、无定时功能的充电器。这样的配置，充上一天一夜。对电池组的损害是确定无疑的。就拿我们常见的48V10AH的铅
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48伏12安的电动车电池充满电会有多少伏电？
这个问题的答案多了：要看是什么样的电池，以及电路结构，比较复杂。需要分别讨论。就电动车的电池组而言，标称电压为48V的电池组，就有以下几种电路结构（至于容量是12安时，还是二十安时、一百安时，与充满电时的电压，没有关系）。1，由四块12V的铅酸电池串联而成的铅酸电池组，在电池良好
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为什么汽车使用铅酸蓄电池，换用能量密度更高的锂电池不行吗？
能行是能行，但是至少应该考虑两个问题：一是安全性问题;二是成本问题。目前上市的锂电池中，有锰酸锂、三元锂、磷酸铁锂、钛酸锂等四种。其中，三元锂电池是一大家子。又分为镍钴锰和镍钴铝两大类。随着各种材料配比的不同，还能细分为各个亚种。但是有一个共同的特点，就是安全性差。因此钴酸锂和三
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你见到的最惨烈的车祸是怎样的？
1987年，位于本县丘陵区的乡电管站，从县电业局领回来了一辆幸福250摩托车的提货单。让他们在接到县物资公司的通知后，派车派人，去物资公司大院里拉带着包装箱的摩托车。等了好几天，物资公司终于来电话了。乡电管站在村里找了一辆柴油三轮车，又坐了两个人。去物资公司把摩托车拉回来了。他们
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电动车的电池可以用多久？
电动自行车、电动三轮车上使用的电池组，目前占主流地位的，还是铅酸电池。另外有少量的三元锂电池和磷酸铁锂电池。目前市场上能买到的铅酸电池，质量比较好的，即使每天使用之后，及时充电。并且充电器的充电电压和充电时间也都大致符合要求。使用的时间也就是一年半到两年的样子。因为目前市场上的铅
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汽车4S店最怕客户以什么形式砍价？
2015年，女儿要结婚了。男方给了十万元的彩礼，我说一分也不要。你们俩人看对了眼就行了。至于陪嫁多少东西，那个由我。你们也别争。那是十万元彩礼之外的。这笔彩礼钱，你们俩人商量一下，需要买啥，买了带回去就行了。最终他俩达成了共识，就买辆新桑塔纳吧。因为我有近二十年的驾龄，又负责过多
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高速明明可以开到120，为什么好多小车偏偏慢慢开个90、100？不如走国道去了？
那一条国道上能让小汽车跑到每小时九十、甚至是一百公里？我开了将近二十年的小汽车，没有见过那条国道不限速。质量好，岔路口少的国道，限速在每小时80公里以下;路面交通状况较差的地段，比如人流量大的村镇、学校等附近，速度限制在每小时60公里甚至是40公里的水平。那里有每小时可以跑到九十
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所有的电动车都可以另外增加一组电瓶吗？
在我见到的电动车中，所有的电动车都可以另外增加一组电池，使得行驶里程大幅度增加。以达到使用者加装的目的。具体的加装方式，应视电动车样式的不同，采用不同的方式。但总的原则是安全、方便、可靠，尽量不因加装电池而使车辆重心过于偏高或偏离太多。否则对车辆在特殊的天气条件下（如冰雪、泥泞）
