-
我的车做第二次保养，4s店建议我加发动机清洗剂和保护剂，有必要吗？
标准答案-燃油汽车发动机无需「清洗&保护」-正常更换机油即可内容概述：积碳油泥形成原理与附着位置机油功能与成分政正常保养的汽车是否必要使用「发动机·清洗保护剂」？在很多不够专业（唯利是图）的汽车维修机构中，用户的汽车总会被建议使用这两种所谓的“功能剂”；用途多描述为积碳与
-
轮胎对换有必要吗？为什么？
汽车「四轮对调」是否有必要性-没有标准答案内容概述：四轮对调初衷轮胎使用寿命偏磨程度为决定因素汽车是否有必要定期进行四轮对调？这一问题只能困扰新手，因为缺少对轮胎类型知识的了解，以及缺乏实际用车经历而偏听偏信。相信作为汽车行业从业人员的我们，用车经历与接触的车辆要比从事其他领域工
-
汽车电喷省油还是直喷省油？
「相同排量·扭矩决定油耗」直喷技术可提升扭矩问题：什么是电喷，多点和缸内直喷有什么不同？这是个非常简单的问题，但是哪种喷油方式更省油，这就是个比较复杂的问题了；暂且撇开喷油方式的差异不谈，想要节油首先要掌握「扭矩·转速」和功率（马力）的关系，理想的节油方式应当提升发动机的扭矩，并
-
积碳对发动机有何影响，如何避免积碳形成？
积碳堆积会造成「燃烧不充分」-避免积碳形成需要调整用车习惯内容概述：积碳形成原因与两个阶段减少积碳形成的理想方式发动机积碳是燃油汽车无法避免的问题，如何清理积碳的讨论热度很高；然而只把关注点放在问题的解决，而不找到产生问题的根源，这不是正确的解决问题的方式。所以首先要了解什么是
-
汽车买来后第一个月必备的车品清单都有哪些？
汽车没有「必备车品」的概念-新车落地只有几项避免使用的物品类目概述：脚垫地胶车辆贴膜异味处理物品避光垫装饰性改装购买新车后往往会很在意如何保护汽车，以及如何改善车内的空气质量；那么上述五个类目就要特别注意了，这里不是建议要使用，而是建议选择正确的类型或者不使用。因为用车必须具备的
-
车经常不洗是不是容易生锈？
汽车生锈是正常现象·洗车频率影响生锈程度内容概述：车身生锈与洗车频率的关系车身生锈的正常与异常标准汽车频繁的清洗是否容易生锈，洗车频率低是否能延缓生锈？很多缺少用车经验的新手司机会有这种疑惑。一般认为高频率的洗车，让钢铁沾水应当会加速生锈，其实这是错误的理解；真正防止生锈或降低生
-
怎样启动才会不伤车？
汽车启动流程仅为「建议」·如何启动都没有实质意义上的伤车内容概述：启动系统与电瓶的关系启动流程与油泵的关系正常启动与异常启动的区别汽车启动发动机是否有必要按照“三步骤”操作，一键启动应当如何操作才不伤车；这俩问题困扰了很多新手司机，其实大可不必有什么担心——如果「伤车」的标准代表
-
燃油宝真的能省油吗？原理是什么？对发动机有好处吗？
燃油宝分为两种类型·两类均无节油效果类型概述：辛烷值提升型清洁型在汽车评测领域普遍认为燃油宝并无作用，只有少数扮演汽车知识科普的角色，但实际是为兜售燃油宝的部分ID才会吹捧这种溶剂。要知道绝大多数汽车都是不用这种东西的，然而这些车辆的工况绝对没有更差；线下在汽车维修行业中接触的车
-
7座车的第三排是不是真的很危险？
七座汽车的第三排不存在「很危险」的说法·车身结构强度不以形状决定在汽车爱好者的圈子里流传着对两种车型的错误评价，分别为：两厢车比三厢车安全性差七座车第三排安全性很差这两种说法都是非常片面的。认为两厢车安全性差的观点主要是认为没有“尾箱”，在被追尾的时候缺少碰撞缓冲而可能撞击到后排
-
如何自己清洗汽车的水箱？
汽车水箱清理分为外部和内部清理·方式如下内容概述：简单外部清理方式复杂水垢清理方式位于车头位置的“水箱”是燃油汽车内燃机散热的核心，内燃机运行时的正常问题会在100℃左右；而燃油燃烧的火焰温度可以超过1200℃，在巨大温差的运行环境中之所以能够将温度维持在低标准内，核心因素是汽车
-
私家车多久需要做一次大保养？
汽车「大保养」没有固定的周期问：汽车保养中的“大保养”是什么概念？相信有一定用车经验的司机都会给出两个答案，分别为积碳清理和更换变速箱油；但什么时候需要清理，变速箱油又要多久更换一次，也许就没有多少司机说的清楚了。因为本也没有准确的答案，不同的驾驶习惯对于积碳的积累程度会造成很大
-
一个涡轮增压器的寿命有多长？够不够用十年？
涡轮增压器的使用寿命有多长？时间不是参考标准燃油动力汽车有两大类选项，加上使用内燃机的混合动力汽车共有三类。分别为：自然吸气涡轮增压涡轮增压＋电驱的插电混动对于普通汽车用户而言已然不再关注“增压器使用寿命长短”的问题，因为这完全不是个需要担心的问题；这样的评价也许很难令人接受，但
-
汽车的三滤更换时间怎么把握？
汽车三滤更换周期自行观察判断即可问：常规保养总会提及“三滤一油”，具体指哪些呢？「一油」指发动机润滑油，engine oil-简称机油；三滤中的第一个“滤清器”指的就是与机油匹配的机油滤清器、简称机滤，它的更换周期是怎样的呢？机滤是不用单独更换的，也就是换机油才需要换机油，重点是
-
为什么“20万以下汽车保养，不能用全合成机油”？
完全没有这种说法·任何发动机都能用全合成机油概述：机油分级参考性价比最高的使用方式有些老司机说20万以下或多少万以下的车不能用全合成机油，这个说法是非常荒谬的，准确的描述应该是是否划算；没有什么发动机是不能用全合成机油的，而且也没有什么发动机是不能用矿物机油的，包括超高性能的涡轮
-
汽车仪表盘的油耗不准，如何知道自己车的真实油耗？
真实油耗很好计算概述：行驶油耗怠速油耗真实里程燃油车的仪表盘显示油耗是否准确不可一概而论，有些车是比较精准的，有些车会有相当大的差异；表显油耗是否为真实油耗需要自己去测试，下面就讲一讲平均油耗的测试方法，建议准备充足的时间并规划一次郊游，测试娱乐两不误。以100公里为标准，在准备
-
汽车多久换一次刹车？
三个组成部分·更换周期各不相同概述：刹车油 自行判断刹车片 听报警器刹车盘 自行检查汽车的制动部分需要多久检查或更换一次？答案是“没有标准答案”，首先变速箱油的更换周期只能给出建议值，但建议值不是过于保守就是过于夸张；比如3年或5万公里更换一次，感觉就有些保守了。刹车油只有一种可
-
为什么一桶机油不能全加进去，总会剩一点？剩下的下次还能用吗？
简而言之-「可以」问：在内燃机车常规保养的时候，发动机换油时多少都会剩下一点，这些机油能不能存在来，积少成多后再使用呢？燃油汽车的内燃机机油用量各不相同，有些发动机只需要三升多一些，有些需要5~7升；重卡一次要换掉三十多升的机油，是不是很夸张；可是家用汽车选择的机油大都只有两个规
-
长时间停放的车，在开动前都需要做哪些准备工作？
准备驾驶长期停放的车辆，不需要进行特殊的准备因客观原因导致车辆长时间停放，在准备重新驾车之前，有没有什么特别的注意事项呢？一般观点认为有三个注意事项，分别为：检查车内外是否有损坏怠速等待润滑起步踩几脚刹车这些说法除了第二项以外，基本都是对的。长期停放的车辆需要检查是否有剐蹭，其次
-
买汽车后每次只更换机油机滤，不做别的保养，会有什么不好的后果吗？
燃油汽车的基础保养是“三滤一油”，其他类目也不能少归类：常规保养，机油、机滤、空滤、空调滤其他类目，变速箱油、刹车油、防冻冷却液、汽滤等燃油汽车是否能只进行基础保养？显然不可以，基础保养只是保证发动机的工况，以及车辆空调系统的过滤能力，而汽车是有“五大总成”的；燃油车使用的内燃式
-
汽车保养1保，2保，3保，4保都保养什么内容？
车子三分开七分养，记住养车不是换件，我就吃过这亏，听信了汽车修理店老板的忽悠，连着两次都多花了很多的冤枉钱，后来还是在4S店上班的大学同学告诉我：车子只要不缺水、缺油，基本上不会出什么问题，没必要“过渡”保养！汽车为什么样保养呢？车子保养其实就是说白了开一段距离以后对你开的车进行
