-
预算30万，后驱，豪华品牌有哪些值得推荐的？
谢谢邀请，考虑后驱轿车建议30万以下选择XEL，30万以上选凯迪拉克。捷豹XEL作为豪华品牌中端轿车品牌自然很有吸引力，而且大幅优惠后的价格也挺诱惑，而且6B版本也已经能够订车。不过选择这台车一定要选高功率版，连个版本的发动机动力悬殊比较夸张。低功率版动力调教偏保守，2.0T涡轮
-
动力对于C级车重要吗？多少马力才是C级车的门槛？
动力对于任何等级的车都很重要因为充沛的性能不仅能带来理想的驾乘体验，同时也是在复杂路况中并线超车保证安全的基础。对于性能不在意的消费者往往有两类，第一类是选择第一台汽车的新手消费者，因为对性能的价值并无概念；第二类多为选择老年代步汽车的消费者，纯粹中短途中低速代步，反应也稍微迟缓
-
奇骏和cs75p及荣威RX5怎么选？
谢谢邀请，三车应该如何选择可对比发动机变速箱找答案。1：日产奇骏指导价18.88-27.33万，撇开价格不谈在不可以恶心日系车的前提下，以奇骏2.5L大排量发动机作为对比选项。这台QR25型2.5L发动机还是多点电喷技术哦，相比主流的缸内直喷喷油燃烧效率动力差油耗高是不能否认的事
-
瑞虎5X新增1.5T+6DCT动力组合，后多连杆独立悬架，竞争力如何？
瑞虎5x新增DCT高能版，竞争力如何可看器变速箱品质以及竞品的水平。瑞虎5x高能版指导价8.99万，发动机搭载李斯特AVL方案所谓奇瑞自主研发的4T15系列发动机；这台1.5T发动机的技术特点是多点电喷，在8~12万的过渡级国产SUV里已经很少有SUV使用这么落后的技术了，主流的
-
机动车的国六排放标准，是否也对油品提出了更严格的要求？还是只针对车主？
机动车国六排放针对的不是车主，油品已经同步提升。从国1到国6真的是车企的生产制造标准，在限定的时间范围内所有车企生产的车辆必须符合当期的标准才允许登记上牌，消费者在同期能选择到的量产车也是当前排放标准的汽车，所以排放标准只是针对车企而不是针对车主。至于年检标准与制造标准并不重合，
-
D-MAX越野4*4房车是否可以加发轮盘？
纠正一词：法兰盘不是发轮盘。汽车轮胎加装法兰盘是比较常见也比较不科学的改装项目，因为会撇悬架。法兰盘说白了就是块金属衬垫，在轮毂与轮毂轴承之间加上一块厚度不等的盘，之后再盘上安装轮毂则能增加轮距，然而轮距的变化会带来很多影响。汽车应该有多大的轮距是经过工程师们精确计算过的，虽然轮
-
标致5008和柯迪亚克哪个综合性能更好？更适合家用？
两车对比建议选择柯迪亚克标致5008是一台动力水平一般、使用扭力梁悬架且只有前轮驱动版的低端SUV，然而价格却定出了中端车的标准，性价比之低除了同价位的日韩系车鲜有更差。这台车的九月销量仅仅为592台，全年仅仅售出7060台，冷门到这种程度也说明了不值得考虑；其次PSA标致雪铁龙
-
旧车牌保留了，新车已经上牌，如何把旧车牌挂到这个有牌子的车上？可以这样吗？
标准答案：无法换保留牌照。放管服新规虽然允许个人名下的牌照互换，但并不是有牌照就能换，换牌需要满足以下几个条件。牌照已经登记上车牌照在同一所有人名下牌照属于同一类别（蓝黄绿）车辆注册地需在同一城市满足上述条件的非营运车辆一年内可变更一次上述五点第2~5应该很好理解，第一点需要说明
-
现在买锐程CC划算吗？
不划算！长安锐程CC是老款睿骋CC的换名车，外观有细微的改动。某些品牌换壳或“套娃”被喷的体无完肤，然而这种连换套都省了直接换名的车是不是奇葩呢？如果说这台车品质优异且性价比足够高的话，相信车企不会换名转移消费者的视线，因为一台车想要成功必然需要传承，换名只能说这台车本就一般；老
-
19款探界者1.5怎么没有四驱？为什么？
探界者1.5T版没有四驱有两点原因区别定位保留合理的性能同款SUV的四驱版一般为高配款，这些版本的价格总会比较高，依靠这些版本走量的难度比较大；所以同款车必须有价格合理的中低配款，这些版本可以没有强劲的性能或四轮驱动，只需要有高配车同样的颜值和配置即可被认可，这才是为车企创造最大
-
各路大神，请问比亚迪e2与上汽大众朗逸纯电版哪一款车性价比高？
三电系统与质保时长决定性价比重点1：动力电池比亚迪E2搭载其自主研发的镍钴锰酸锂电池，系统能量密度超160WH/KG属于一线技术水平，除电芯以外其他的所有零部件以及PACK均为自行制造，电池组的水平比较高。指导价8.98-11.98万，中高配长续航版NEDC续航里程为405公里，
-
源于博越，高于博越，博越Pro上市会成为吉利的下一个爆款吗？
博越Pro专业版难以成为下一个爆款虽然九月博越的销量相当不错，但这与吉利汽车庞大的销售网络以及批量不无关系，这台车后期的销量走势并不会非常理想，原因还是【L3-直列三缸】，虽然这台车还有四缸版也难以走俏，看一看两个版本的特点吧。1：博越Pro1.5T版指导价9.88-12.68万
-
家用的！想入手一辆便宜点的代步车，参考了瑞虎3和中华v3，选哪个？
入门级代步SUV应该如何选择看一看销量宝骏510-九月销量13007台奇瑞瑞虎3-同期销量2861台中华V3-同期销量1618台同样作为小型SUV给个理由不选择热门热销车吧。瑞虎3模仿丰田老款RAV4曾经颜值还不错，但随着设计潮流的不断升级这台车也只能用老态龙钟评价，重点是新款改
-
为什么汽车公里数可以调？
汽车公里数可调是因为修改仪表盘的技术水平过于简单调整汽车的公里数有两种方式，曾经的老车多用机械式仪表盘，利用一根软软的连杆与变速箱动力轴连接并被带动，通过变速箱的转速与车速分析计算出行驶里程。既然是机械结构自然存在的漏洞很多，比如车辆前进会带动蜗杆正转实现行驶里程的记录和增加，但
-
售14.68万起，搭载1.8T引擎的红旗H5为何能在国内销量持续增长？
品牌影响力加官降——红旗H5销量增长的主要原因七月3817台八月4151台九月4993台以上为红旗H5第三季度的销量，而销量的快速增长主要体现在这一阶段，为什么上市时间足够长销量增长却出现的这么晚呢？因为红旗H5的指导价为14.68-19.08万，性能与品质与价格均不对等。1：发
-
手动挡，自动挡如何抉择，本人新手，现在手动挡还能买吗？
建议自动挡汽车手动挡汽车在小微型乘用汽车领域已经在淘汰过程中，曾经中端汽车都会有一些手动挡选项，但如今只有入门级5~8万的量产车才会有些手动挡汽车可选，在8~12万的过渡级内一线品牌寥寥无几还有几款手动挡汽车选项。从产品分级可以看出手动挡汽车应不再是主流，但被淘汰的原因什么呢？1
-
国机智骏首款纯电动车水平如何？GX５纯电值不值得买？
谢谢邀请，国机智骏首款纯电动SUV-GX5不值得购买。答案没有争议，原因有以下几点。1：国机智骏成立于2017年，注册资本8亿元；主因项目包括新能源汽车正常研发、制造、销售以及服务等，很显然这又是个小规模的新势力造车品牌。不过这一品牌与普通的新势力造车还有些不错，因为其动力电池以
-
最近想入手奥迪a4l，时尚版，这款车怎么样？有没有小毛病啊？
听人劝吃饱饭：选择奥迪A4L必选四驱，否则此车不值得考虑。奥迪A4L最大的吸引力是Quattro四轮驱动系统，现款虽然取消了纯机械结构的托森式差速器，但使用的多片式离合器结构的差速器仍然属于托森系列只是功能没有那么强大了。不过四驱版仍然值得选择，因为全新的A4L已经是MQB平台，
-
比亚迪在我看来是现在新能源汽车里是最好的，你们觉得呢？
客观评价可能不容易接受DM3.0/4.0平台是目前最先进的插电混动系统，搭载该系统的唐宋Dm也是目前最理想的插电混动汽车。E平台在技术领域仍为最先进的纯电动汽车平台，但以这套平台打造的量产车性价比并不是很高，责任在于产品规划。从燃油车转型为纯电动汽车仍需要较长的时间，仅依靠动力电
-
新能源重卡换电模式，解决不了盈利的问题，你们怎么看？
谢谢邀请，新能源重卡采用换电模式不是理想的解决方案，搭线充电会更理想。首先说明换电只是节省了时间，并没有延缓电池性能衰减！纯电动重卡以及大巴车采用的电池多为磷酸铁锂电池，这种电池的循环使用寿命很长、安全等级最高、制造成本略低但能量密度也偏低一些，电耗超高的重卡总需要数百千瓦时的容
