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08款迈腾1.8T涡轮增压器不工作了，车行驶在路上没有推背感，该怎么办？
行驶在路上没有推背感肯定不是涡轮增压器不工作造成的，如果涡轮增压器不工作的话绝不仅仅是没有推背感那么简单，你的车只能龟速前进，只要转速一升高发动机动力输出瞬间下降，根本走不动，声音又大又难听，而且排气冒黑烟，油门再踩转速也不会上升。因为涡轮增压发动机进气量大，所以压缩比都小，就是
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柴油车这么省油，为什么大家不买？
其实严格来说应该是家用车很少有人买柴油车的，像皮卡这类工具车大部分都是柴油的，保有量也非常大。因为要干活，所以大部分人都选择了力气大的柴油车。而真正买的少的是柴油版的家用汽车。但是就目前来看人们也逐渐开始关注柴油的家用车了。为什么买的人少，我觉得有这些原因：1、观念问题，认为柴油
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电动车下坡时，把速度加到最大后会怎样呢？
很明显是不耗电的，因为有控制器在控制电机的运转。下面就详细介绍一下为什么不耗电。现在电动车大部分用的是直流永磁无刷电机，与车轮胎连接的部分叫做转子，转子内部均匀排列有磁钢，产生固定的磁力。定子线圈固定在电机中心，线圈通电后产生磁场推动转子的磁钢转动，这个动力通过轮胎传递给路面，电
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为什么只要大车和小车发生交通意外一定是大车的主要责任？
这个问题听起来确实有点极端，但是现实中往往很多交通事故里确实有很多不利因素会让大车承担更多责任。1、由于大车特殊的属性容易由于自身原因引起一些事故。比如大车盲区大，很难及时查看周围路况；载重量大，刹车更困难；车身庞大，狭窄路段更容易剐蹭；驾驶员长途驾驶容易疲劳等，这些都是货车客观
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你怎么看目前智能电动车品牌之间的竞争格局？
竞争格局？我觉得这么说有点可笑，应该说目前来看更重要的是站稳脚跟吧。首先要让老百姓认可，接受，车卖出去赚到钱并且完善生产和售后等基础再谈下一步竞争。总不能拿我的想法和规划和你的想法与规划去竞争。互联网汽车想想也是厉害，一边是摸爬滚打几十年，潜心研究，拥有投资巨大的生产基地，生产线
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汽车油箱打开时有气体喷出是什么情况？
你确定是气体喷出而不是吸入吗？一般情况下气体吸入的情况更多。主要和燃油蒸发控制系统有关，原因分析如下：上图是一个汽油车供油系统，由于汽油容易挥发，而油箱又是一个密闭空间，当汽油蒸汽过多时会造成油箱内压力升高，早期油箱盖上有泄压阀，可以让蒸汽排出，但是一来浪费，二来污染环境，于是就
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电子狗是怎样发现限速摄像头的呢？
电子狗发现测速摄像头有两种方法：一个是主动探测，另一个是GPS定位。电子狗内部有一个喇叭状的金属零件，可以收集雷达波传递给雷达探测器，当前方有雷达测速时雷达波被雷达探测器侦测，电子系统就开始预警。但是现在很多地方都使用数字摄像头，没有雷达信号，这时主动探测就不行了。第二个就是通过
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4s店的车是从汽车厂家拉过来的还是从一个指定地方运过来的？
从厂家运输的，但据我所了解并不是单独给某一个4S店送，而是在一个城市有一个或多个集中停放的区域，所有车都放在这个地方，4S店都到这个停放区提车。因为4S店大多数都在汽车城，里面通道狭窄，物流车根本进不去，而且电里也没多大地方，放不下那么多车。公共停放区一般都是一些荒地，应该是看考
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车辆在家停放，多久发动一次为好？
这要看你停多久了，如果停个十天半个月的就不用管，如果是数个月停放的话那就不仅仅是启动发动机那么简单了。我想题主一定不会这么长时间停放吧，估计也就是平时不怎么开，十天半月开一回，像这种情况我认为没必要特意去启动发动机，去年我经常出差，一出去就是二十多天，车放在家里也没管，每次回来开
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临时牌照闯红灯怎么办？
临时牌照闯红灯一般是没事的，因为电子摄像头是固定程序抓拍的，程序会去识别正规车牌照，而临时牌照一般都悬挂在车内，所以电子眼一般识别不了，也就无法记录在案了。但是你要是被人工监控设备抓拍并且拍到你的临牌的话一样会受到处罚。因为临时牌照核发时都会登记车辆信息和车主信息，在牌照归属地交
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通过年检的车辆在路上出了交通事故，如果是车辆的故障，检测单位负全责吗？
你这想法太激进了，我来说说为什么这么说吧。（大家耐心看完）1、年检只针对当时车况，开出去检测站大门后谁知道又会发生什么影响车辆安全性能的事情呢？所以不应该让检测单位承担责任。2、年检不可能面面俱到，只是检测部分性能，谁也保不齐你车有其他安全隐患啊，为什么要我承担责任呢？3、你的车
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LNG与CNG有哪些区别？
LNG是Liquefied Nature Gas的缩写，意思就是液化天然气，CNG是Compressed Nature Gas的缩写，意思是压缩天然气。都是同一种东西，只是存储状态不同，一个液态，一个气态。CNG压缩天然气是将天然气以高压气态储存在气瓶中的，而LNG液化天然气则是
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换挡拨片和手自一体排挡杆有什么区别？
我觉得两者的区别仅仅是外观、位置、操作手法等外部特性，从本质上来说都是一个信号触发装置，原理是相同的。下面这张图来自于网友usxga的一篇文章，这个图片详细的展示了自动挡手动模式内部的信号机构原理，通过这张图我们可以清楚的了解到其内部原理。上图里作者标注F1和F2的就是两个微动开
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液化气用完了先关灶还是先关罐？
我觉得应该是先关闭液化气灶开关，然后再关闭气瓶阀门，这样更安全。如果先关闭液化气罐阀门的话会有这个风险：液化气罐阀门是螺旋开闭的，完全关闭需要拧好几圈，在关闭的过程中管道里压力逐渐减小产生负压，有可能将火焰引入管道中，造成回火，因为液化气与空气达到一定比例后遇到明火会爆炸，所以先
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开车过程中你都有哪些手欠的行为？
我开车过程中何止是手欠啊，还脚欠，没少给自己找麻烦。刚拿到驾照时有一次大热天开车出去，走到路上突发奇想要试试光脚开车是啥感觉，于是就把鞋脱掉了，结果红绿灯路口刚停下交警就从旁边走了过来查驾照，当时使劲儿把脚往前伸，怕被发现，感觉脚心都冒汗了，要知道光脚开车可是扣分罚款啊。好在没被
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干式和湿式双离合哪个更好？
这两个都有优点，干式双离合效率高，实际驾驶体验比湿式好，灵敏。但是干式双离合在拥堵路段稳定性不如湿式双离合。主要看你的用车环境。这两种双离合变速箱都开过几次，表哥有一辆湿式双离合的迈腾，每次起步都觉得不爽，能明显感觉到多片离合器压紧时带来的轻微抖动，而干式双离合的速腾和凌渡起步更
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在高速上出车祸了，在去放警告牌的路上，怎么避免危险的发生？
不论在什么路上都有车，所以说都有被车撞到的风险，只是高速公路上车速快，而且是全封闭的，一般不会有行人，而且行人目标小，所以从理论上来说这种可能性更大，但是我们只要注意安全，很难在放置警示牌时再次被撞到的，否则只能怪点背了。由于高速公路上车速很高，所以首先应该把车内人员撤离到安全地
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高速限速120，为什么有的车敢开150km/h？
说到这个问题估计很多人会给你分析车速表与实际速度的误差，会分析交通法对超速百分之几有什么不同的处罚，但是我觉得讨论这些意义不大。说是超速10%以内不处罚，现在让你从限速120的摄像头下以130的时速开过去你敢吗？前几年我在高速路口搭顺风车，车主开的是A6，高速上定速130一路飞奔
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加油站的油价打折降价是否有猫腻？为什么呢？
刚好附近有个中石油的加油站，我去问了：你们降价是不是有什么猫腻？结果他们让我出去……说正经的，其实我觉得加油站促销更多是出于竞争吧，油价高涨的时代车主们对价格格外敏感，别的油站都降价了，汽油这东西又没有特别大的质量差别，肯定谁便宜去谁那里加油了。你不降价车都去别的油站了，然后客户
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如何看待失控奔驰事件，第三方检测结果称“车辆不存在失控情况”？
这个事件确实引起大家广泛讨论，而且很多网友都认为车主在撒谎，甚至很多网友都在讨论车主会不会受到法律制裁。我觉得这起时间至此我有这两点体会：因为就检测结果来看肯定是对车主不利，奔驰完全可以告他，但没有，我觉得这是很明智的做法，因为权威机构的检测结果几乎有着一锤定音的效果了，证明车辆
