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韩国现代起亚汽车亏损近1300亿，却“归罪”于东亚市场，你怎么看？
韩系车亏损1300亿只是韩元，主要原因不是归罪与东亚市场而是特指中国。韩系车的亏损是可以预见的，在中国汽车市场走下坡理所应当，原因可以总结为“时代不同了，韩系与其他合资不一样”。至于1300亿韩元仅相当于不到790万人民币，对于现代起亚这种体量的企业而言并不多，看似夸张的数据仅是
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起亚智跑和jeep指南者，哪个性价比高？
以性价比作为选车标准韩系车普通不应该选择，与情节无关只是品质不够高；指南者有多款问题版本，但还有两款值得选择。起亚智跑2018款只有两款车型，手动指导价11.99万、自动指导价13.99万，简单了解一下性价比如何：动力元搭载G4NA-2.0L自然自吸发动机，最大功率118kw、峰
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销量逆市增长的背后，会是起亚在科技技术上的沉淀吗？对此你怎么看？
汽车销量统计数据里年尾和年初的销量参考意义不大，起亚并没有上涨也谈不到技术沉淀。年末年初这一阶段是不同品牌厂家加大批发量的节点，公布的销量数据多以出厂数量为主并不是实际终端销量，大量的车是堆积在经销商停车场的。所以1月的销量数据不足以说明品牌或车市的发展方向，第一季度结束后的完整
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现代/起亚销量直跌，车企如何处理产能与销量的矛盾？
现代·起亚汽车销量近期还没有达到“直跌”的程度，真正的大幅下滑应该会从4月开始。现代起亚汽车节前节后的销量曲线走势虽然很难看，但也和车市整体曲线的走势基本相符；而且节前的数据因压库存所有品牌都在呈现出了逆势上涨，韩系车只是在这一节点批量加大，现在只是回到了正常的水平，数据大致如下
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标致308 1.6l自动豪华，领动1.6自动精英，起亚k3周年特别版哪个值得买？
入门级法系车与韩系车的对比基本没有悬念，同为冷门车法系车在安全结构方面胜出。三台意向车型以销量判断都是冷门车，现代领动保值率也仅是略高一点；所以还是要说一句如果可以考虑其他品牌，这三台车都不是第一阵营的选择。领动二月以6276台的成绩排名轿车领域第30名。起亚K3二月以799台的
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雪佛兰探界者VS起亚KX5怎么选，求大神赐教，都是最低配？
相对冷门车和绝对冷门车对比，选择是不用纠结的，韩系车品质过低。起亚Kx5不建议考虑，1.6T·γ发动机在途胜上出现过机油增多的问题，近些年韩系车的发动机自吸拉缸、增压机也不够稳定，品质已经不能令人放心了。2.0L自然吸气发动机近期表现虽然稳定了一些，但是最大功率121kw、峰值扭
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起亚福瑞迪怎么样？性能好吗？油耗高吗？价位多少？同级中有优势没？
起亚福瑞迪——一台没有停产但和停产状态类似的三线轿车，在同价位轿车中没有任何优势。福瑞迪近期的销量稳定在两位数，不过全国销量从接近百台到只有十几台说明了即将被淘汰，冷门到这种程度的轿车谁说好都是扯淡，好车不会没销量，大致了解一下起亚为什么会成为边缘品牌吧。福瑞迪作为韩系车最差的当
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专为中国市场改款，1.6T+7DCT，油耗6.7L，新款起亚KX5能火吗？
韩系车的失败主因是“专为中国市场改款”，油耗6.7L是BULLSHIT！韩系车的区域针对性改款特点很明显，在中国市场推出的韩系车相比海外地区至少把车辆的安全结构调整到业界最低的水平，比如高价的KX5全系车均没有头部气帘、后防撞梁用纤维加强塑料替代，车身高强度钢比例仅仅为51%，这
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雪佛兰创酷和起亚奕跑哪个好？
撇开雪佛兰创酷仅看起亚奕跑，没有任何对比的前提下这台车也很糟糕。起亚奕跑指导价6.98-7.98万，一款手动、一款自动仅有两个选择；低配手动版使用1.4L自然吸气发动机，最大功率69.9kw、峰值扭矩132.4N·m，动力调教是相当保守的，变速箱匹配5挡手动动力中规中矩。然而这台
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轴距2700mm，起亚推出跨界SUV，在中国能火吗？
轴距2700mm不能说明性价比，三个版本纯电没有销量、混动版本发动机存在严重问题，起亚现代品牌的合资车岌岌可危，进口车又能如何？起亚的跨界SUV指Niro极睿，这台车始终以进口的方式在国内销售，在EV版推出后共有三个版本，品质如何可以从动力系统作为切入点分析。①·油电混合版，发动
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起亚K3新款上市9.88万起，1.5L发动机加CVT变速箱表现怎样？
谢谢邀请，【1.5L+CVT变速箱】这一“公式”得出的结果应该是：指导价5.88万起，旗舰版应低于8万，韩系车适当减10个点以体现性价比，一分钱一分货K3只值这么多。进气歧管多点电喷技术的发动机已经被淘汰，在6万级的入门级汽车开始升级缸内直喷后，没有达到同样技术水平的发动机客观的
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哈弗H6劲敌，采用四轮独悬，油耗7L，起亚智跑为何越卖越少？
两个问题1、越卖越差的智跑凭什么是哈弗的“劲敌”？2、百公里油耗7L是推出来的吗？哈弗H6六月销量为27052台稳居SUV销量第一名，智跑的销量只是H6的10.92%位列第75名，两车没有对比的意义，现代智跑充其量算三线SUV。油耗方面百公里7L的说法是在撒谎，三个版的油耗大致如
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想买车，起亚智跑2.0l和探界者1.5t哪款质量好，更适合家用代步？
两车对比探界者综合水平更高，作为家用车不建议考虑智跑。撇开质量和安全等级不谈，首先看油耗和性能的差异。1、起亚智跑2.0L&6AT版本综合路况平均油耗10L/100km左右，最大功率118kw、峰值扭矩193N·m，动力储备仅仅为日常代步买菜车标准，与6AT手自一体变速箱
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起亚版普拉多，硬派、豪华，新款霸锐能摆脱韩系低迷的命运吗？
普拉多停产了，起亚霸锐还有明天吗？一汽丰田汽车发文说明四川工厂受国6排放法规影响，普拉多3.5L车型将会与2020年六月停产。作为硬派SUV中唯一一台销量还凑合的量产车，普拉多的停产基本说明了整个车型的整体冷门；比如帕杰罗停产，牧游侠至今未出现国6版，撼路者接受新款预定但无柴油版
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新起亚kx5.2.0怎么样能买吗？
装备自然吸气发动机的汽车是否值得购买？只要这个问题能找出答案，则对于日韩系汽车会有普遍的排斥心里，本篇重点解答这一问题。发动机自然吸气顾名思义，是利用活塞式内燃机的运转过程中产生的负压力吸入空气。四冲程指：进气、压缩、做功、排气四个步骤，细化后的运行状态如下。第一步进气利用活塞下
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起亚kxcross咋样？
起亚KXcross不选就对了1690131166上面三组数据是KXcross近三期的销量，环比出现94.47%的暴跌说明库存清的差不多了，在清完库存后这台国⑤标准的两厢小车很有可能停产。韩系车在华汽车市场的市场占有率越来越低，起亚品牌的危机感也许会更强，为什么呢？原因无非是量产车
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起亚新K3互联版底盘调教如何？动力怎样？
起亚K3新款优缺点分析1：底盘调教K3的车身尺寸为4660*1780*1450，轴距2700mm，尺寸等级为标准紧凑级三厢轿车，这是比较体验操控的小尺寸。不过该车的悬架结构是低端的前麦弗逊后扭力梁，板悬不论如何调教也是个代步驾驶的水平，操控极限总会比较低。且韩系车的驾乘质感普遍偏
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预算16万别克君威和起亚K5怎么选？
起亚K5不适合与同级美系车对比，品质完全不在同一层级在分析起亚K5这台车的品质之前，首先可通过销量保有量判断这台车的认可度，近三期的销量成绩如下。59台63台159台2019年年度总销量为2121台起亚K5的2019年“战绩”可以说是惨不忍睹，而在差到这种程度的前提下也只是同比下
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韩系B级轿车，起亚K5和索纳塔9，哪款更值得购买？
韩系B级轿车理论上没有一台值得选择，K5和索9的销量足以说明在解析这两台韩系“中端车”的品质之前，首先来看一看这两台车的销量。起亚K5的销量数据如下。2019年年度累计销量2167台2020年首月销量2台2020年二月销量18台对于销量会低至个位数或两位数的车，一般情况下是绝对不
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起亚KX5和捷达VS7哪个好？
两车对比-KX5「更差」（能理解吗）一汽捷达-VS7现代起亚-KX5上述两车是「10/15万级」合资品牌SUV的代表选项，其共同“标签”本应该都是：脆、落后、低配，不过捷达汽车作为“自主合资品牌”稍微调整了产品定位，在核心总成的产品等级方面要优于现代起亚汽车了。下面以发动机作为切
