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为什么开过SUV的司机很少会再买轿车？
为什么开过SUV的司机很少会再买轿车？“开过SUV的司机很少会再买轿车”的说法完全是个伪命题，实际上买什么车完全是个喜好问题；可以决定买什么需要的是多个维度，SUV仅仅凭借视野好、体格大就能彻底取悦消费者了么？国内有不少消费者喜欢SUV，可并不是因为它视野好、高大，而本身就是一种
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私家车不带灭火器，会被怎样处罚？
私家车不带灭火器，会被怎样处罚？私家车不带灭火器不会受到惩罚的，从来也没过有私家车辆必须配备车载灭火器的硬性要求的；关于私家车必须配备车载灭火器几乎是每年的年初都会热起来的老段子，很多交管部门都曾经进行过辟谣，只不过至今依然有很多朋友选择相信，只不过作业写不写您的老师会管您，而私
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为什么买丰田皇冠的少？
为什么买丰田皇冠的少？如今的丰田皇冠已经是一款失去了自身特性的一款车型；今天的丰田皇冠定位极为模糊，甚至令消费者感受不到它到底是款什么样类型的车；早些年间的丰田皇冠的定位是稍微高于奥迪A6、5系、E级的；可随着这几十年的发展却导致了如今的皇冠没有任何的竞争力，说到底就是盲目的改变
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为何现在轿车许多采用非全尺寸备胎？有何优缺点？
为何现在轿车许多采用非全尺寸备胎？有何优缺点？其实对于绝大多数朋友来说，只要谈到这类关于用不用全尺寸备胎的问题一定会往节省成本的方向去引，而这种逻辑在惯性思维的主导之下似乎也是成立的；因为商家逐利，所以我们说使用非全尺寸备胎是为了降低成本似乎也说得通；但请别忘了，羊毛出在羊身上，
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为什么SUV国产可以排销量第一，而轿车国产却不行？
为什么SUV国产可以排销量第一，而轿车国产却不行？国产SUV的销量可以位列第一说到底还是依靠价格低廉的优势，率先进入合资SUV还未布局的价格真空地带，及时填补了当年市场的空白区域，也给了消费者一个新的选择；而国产的轿车则做不到，因为合资品牌轿车几乎覆盖了汽车市场所有的价格区间，不
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高速路上客车都跑不过轿车，是设计时速不够还是司机开的慢？
大客车、大货车这类载重型车辆无论是功率还是扭矩其实都不低，都远超于咱们的乘用车；很多朋友不理解为什么这类载重型车辆加速能力不行、极速也低，实际上要想车子跑得快，只看动力参数是根本不行的，车子无论是加速、极速都是依靠发动机克服自重后所表现的形式，如果自重太大，那么发动机的动力克服起
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现在有的轿车喜欢把底盘设计的很矮，为什么？高点不是通过性更好，应该更有市场吗？
对于绝大多数的车子而言，把底盘设计的更高的确能保证更理想的通过性，但这是相对而言，评价一辆车的好坏需要多个纬度，通过性好只是其中一项；底盘高影响操控、而且是很影响！当然对于民用买菜车而言，操控并不是核心的指标，但是对于那些性能车、混动车而言，底盘弄得太高，操控下降的就明显了。。。
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为什么沃尔沃的轿车业务被吉利完全收购了还有许多进口版车型？这与合资车有什么区别？
如果非要抬次杠，那么可以这么去进行理解，品牌不存在合资、合资的仅仅是两个企业而已；比如进口的奥迪、合资的奥迪都是德国品牌，同理进口的丰田、合资的丰田也同属日本品牌；之所以要搞合资生产，只不过是外国车企想在咱们国内进行生产，就必须与一家国产品牌组成合资企业进行生产，这也是比较硬性的
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现在好多的越野车底盘都没有普桑的高，现在为什么不出像过去的普桑一样底盘高的轿车？
老普桑的底盘确实高，这一点是毋庸置疑的；老普桑的底盘也的的确确比当今的一些SUV还要高，不过更高的底盘有什么用途？除了提高通过性外，剩下的全部是缺点！如今的铺装路面覆盖率很高，到处都是板油公路，高底盘所带来的优良通过性没有任何意义，难道跑板油马路还能磕到底盘么？即便是超跑在公路上
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如果一款普通的十万左右的家用轿车和一辆一千万的豪车发生碰撞，责任会如何划分？如何赔付？
交通法规只会按照具体的责任划分来确定如何去赔付，无论是豪车、普通车，都得以责任划分为准，一辆奥拓如果与布加迪相撞，如果是布加迪全责，那么同样由布加迪承担自己、对方的修车费用，所以只要自己严格遵守交通规则，就不必担心撞到豪车，法律面前人人平等！如您问题中所描述，如果普通车有50万的
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为什么没有设计出荷载4人的轿车？这样的轿车造型会不会更好看？
载荷四人的轿车虽然不常见，但并不是不存在，一些高端旗舰车型上都有这种四做设计（后排两座），甚至一些高端定位的车型、后排几座可以定制；四座轿车其实可以分成两类，一类是专门两座设计（独立座椅）、中间被隔断，在设计上只考虑两人乘坐、无法坐第三人；而另一类属于三座设计、但只配备两个头枕，
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B级轿车里谁的隔音比较好？
谈车辆的隔音、应按照车系进行划分，美系车的整体隔音水平最理想、欧系车隔音中规中矩、而日系车的隔音水平整体上是最低的；鄙人开过多款日系车，整体隔音都不理想，只能说日系车在这方面不是特别的重视；相比较之下，美系车在隔音方面比较不错，不过随着近些年来、美系车也在不断减重，所以隔音性对比
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国三家用轿车需要卖掉吗？若强制报废怎么办？
国三家用车，是否要卖掉、看您近期是否有换车的意向，如果在一段时间内、您想换车，那么可以把国三车卖掉；而如果最近没有换车意向，那么您卖什么、卖完了车您开什么呀？至于车辆强制报废是不存在的，汽车是私人财物、其他人或机构无权去强制报废，最多就是因为限行、禁止您车子上道罢了！现在就是这样
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市面上可以加92号汽油的B级轿车都有哪些？
市场上还是有很多中级轿车，可以烧92号汽油的，比如说那些直喷、自然吸气轿车都可以烧92号油；实际上一些涡轮增压车也可以烧92号，不过鉴于涡轮增压发动机运行时环境相对恶劣（高温、高压），容易触发爆震，所以建议涡轮增压车、最好使用95号汽油（只是建议），判断爆震问题、不能只看机械压缩
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SUV比轿车安全吗，为什么？
SUV的安全性，是否比轿车更好？重点在于如何去比较，同级别的轿车、SUV时间的安全性差异不大，所以笼统的说SUV比轿车安全是不靠谱的，况且相对来说、大型SUV的安全性其实不如大型轿车，这关系到车辆发生碰撞后的可操作性，大型的SUV这方面是劣势；而大型轿车、在这方面反而要强一些！车
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退休后自驾游买轿车好还是房车好？谢谢亲们？
首先要说明一点，房车不是车，它是一种生活、以及对生活的态度，简单点说就是认可、并习惯房车生活以及态度，如果您能习惯、那么房车很好，这就是一个只属于您的栖息地，如果您无法适应这种房车生活，那么房车将一无是处；所以这个问题没有标准答案，不同的角度、会产生不同的结果，而重点在于您的想法
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为什么很多轿车都是前面低后面高，看着一点也不协调？
为什么很多轿车都头低、尾矮？其实道理很简单的，就是让车子更加流线、行驶起来之后减少风阻系数，其实没什么太深奥的道理，只是减少风阻而已、用电影里的话说这么设计更容易破风？实际上自行车提速时、咱们也经常把上半身压低，白话讲叫不兜风，其实也是减少阻力的一种做法，阻力变小、加速性能及燃油
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想20w入手一辆轿车，动力足、隔音效果好的非国产车有哪些？
预算20万，购买一款动力足、隔音好的车子，您能选择的车系并不多；如果对动力有很高的要求，那么美系车则是最好的选择；因为目前的美系车比较弱势、以及有些边缘化，所以性价比的优势就完全显示出来了，20万买一辆性能出色的美系车不难，但想买其它车系、这个预算几乎是不够的！20万能买什么车？
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私家车的动力是190匹马力，够用吗？
私家车、两百匹左右的马力，是否够用得看是什么车，级别、重量、以及个人需求都会对判断造成影响；所以空谈多大的马力、动力是否够用是没意义的，要结合具体的车型、进行判断才准确，这样的马力对于一些车而言、绰绰有余，而对于另一些车而言则不够，所以从来就不存在绝对意义的够与不够！对于汽车动力
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轿车油箱黄灯报警时，显示还可以跑120公里，是真的还可以跑上百公里吗？
汽车油箱报警时，显示还能跑120km、是否为真？实际上表现续航里程只是建立在理想条件下，比如路况好、车流量低，在这种情况下保持匀速80千米行驶、续航里程达到120km并不费劲；所以表显里程仅仅是一个参考！表显续航里程数，是与车辆所剩燃油、以及当前油耗息息相关的，而车辆在不同路况下
