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雷克萨斯ES值得入手吗?
雷克萨斯Es值不值得购买?具体得看您想买哪一款、与哪些品牌进行比较?单说雷克萨斯的产品很好,造型帅气、品质也过硬,最主要的就是养车成本也很低,不过雷克萨斯最近的吃相太难了,貌似最近Es又提了一次价吧?这么个玩法,给人的感觉就有些不值了,花上30万买辆低配车型ES200,换谁心里能
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为什么雷克萨斯在美国比宝马便宜这么多?
雷克萨斯在咱们国内的售价贵,几乎是一个不争的事实,除了自身产品力优秀、进口身份之外,懂得如何去迎合消费者口味也是一方面,实际上雷克萨斯在咱们国内主打的车型就是es、nx两款车型,这两款车型的门槛价格实际上和北美市场相差并不多,只不过性能、动力、配置对比北美门槛车型要差很多,只不过
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雷克萨斯ES低配29W不加价,需要等一个月,朋友说不如加点钱选奥迪A6L,好纠结,朋友的建议有道理吗?
您朋友的建议还算合理,如果换做鄙人也会如此建议,并不是对雷车有看法、只是现在Es的价格实在有些不值当,说它品质一流没问题,但一流的品质并不值这个价钱,相反现在的奥迪折扣力度很大、价格更加实惠、30万出头的A6L很实在,而雷车Es的价格还是有些虚高!从级别上来看,Es充其量只是b加
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雷克萨斯会在中国取代奥迪,进入豪车三强吗?
在咱们国内,雷克萨斯很难取代奥迪进入第一梯队前三强,毕竟雷克萨斯在咱们国内策略与北美是完全不同的,而德系三豪的策略也同样存在差异;就以目前雷克萨斯在咱们国内的价格来看,可以挤出的水分太多,而其主打车型es的定位也并非正宗的c级车,而仅仅是b加级别,这对于比较看重级别的国内消费者而
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30万左右的预算,选择雷克萨斯,英菲尼迪,凯迪拉克还是林肯?
30万左右的预算(落地),您选择雷克萨斯还真有些费劲,当然如果您选择两厢雷车Ct还是够用的,不过上到这个价位、您弄个两厢车,心里会舒服么?至于es您就不要考虑了、落地太勉强了;不过对于那些在意舒适、品质的朋友而言,雷克萨斯es是比较不错的选择,虽然价格贵,但高买、高卖也算合理,况
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雷克萨斯仪表盘上面像牛角一样的按扭有什么用?
雷克萨斯仪表盘后方两侧的牛角旋钮,实际上就是改变了功能按键的布局,并没有什么所谓神奇的功能,比如左侧牛角旋钮控制ESP(丰田的技术叫VSC,名称可能存在不同,但用途一致),右侧牛角旋钮则集成了驾驶模式选择功能,比如说运动模式、标准模式、ECO模式等等,只不过是把一些常用的功能、改
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宝马3系184马力,雷克萨斯es200 174马力,为什么只说es200动力太肉?
184p的三系其实也肉,但因为其涡轮增压发动机、功率靠前输出的特性使得它初段动力表现好,所以在起步时动力感受是比较充足的;Es200峰值动力虽然只比20i低了10匹,但肉不肉不在于峰值动力有多少匹,而是在于不同的转速区间下、能输出多少功率,与峰值功率相比较、输出功率更加重要!自然
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我今年53岁,想买辆50万左右的车,我觉得雷克萨斯挺好的,可否指导一下?
对于53岁的人来说,有钱有闲,对车的需求已经不是简单的满足家用了。最好在兼顾家用的时候,还有一定的越野性能,能带你去想去的地方。在五十万这个价位,可选的车很多,雷克萨斯是选择之一。50万价位的雷克萨斯,按普通人的选择来说,基本是轿车或者SUV。而符合需求的,有一定越野能力的车有这
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宝马530和雷克萨斯ES300h相比,选哪个好?
当宝马530跟雷克萨斯ES300h同时成为备选车型时,依据我的经验来说,还是选择雷克萨斯ES300h更好。因为宝马530的竞品是奥迪A6L,奔驰E300L,跟雷克萨斯构不成竞争关系,如果凑一起了,那么雷克萨斯跟宝马530比起来,优势面就比较大了。品牌认可度宝马是国人认可度非常高的
