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雷克萨斯ES值得入手吗？
雷克萨斯Es值不值得购买？具体得看您想买哪一款、与哪些品牌进行比较？单说雷克萨斯的产品很好，造型帅气、品质也过硬，最主要的就是养车成本也很低，不过雷克萨斯最近的吃相太难了，貌似最近Es又提了一次价吧？这么个玩法，给人的感觉就有些不值了，花上30万买辆低配车型ES200，换谁心里能
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为什么雷克萨斯在美国比宝马便宜这么多？
雷克萨斯在咱们国内的售价贵，几乎是一个不争的事实，除了自身产品力优秀、进口身份之外，懂得如何去迎合消费者口味也是一方面，实际上雷克萨斯在咱们国内主打的车型就是es、nx两款车型，这两款车型的门槛价格实际上和北美市场相差并不多，只不过性能、动力、配置对比北美门槛车型要差很多，只不过
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雷克萨斯ES低配29W不加价，需要等一个月，朋友说不如加点钱选奥迪A6L，好纠结，朋友的建议有道理吗？
您朋友的建议还算合理，如果换做鄙人也会如此建议，并不是对雷车有看法、只是现在Es的价格实在有些不值当，说它品质一流没问题，但一流的品质并不值这个价钱，相反现在的奥迪折扣力度很大、价格更加实惠、30万出头的A6L很实在，而雷车Es的价格还是有些虚高！从级别上来看，Es充其量只是b加
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雷克萨斯会在中国取代奥迪，进入豪车三强吗？
在咱们国内，雷克萨斯很难取代奥迪进入第一梯队前三强，毕竟雷克萨斯在咱们国内策略与北美是完全不同的，而德系三豪的策略也同样存在差异；就以目前雷克萨斯在咱们国内的价格来看，可以挤出的水分太多，而其主打车型es的定位也并非正宗的c级车，而仅仅是b加级别，这对于比较看重级别的国内消费者而
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30万左右的预算，选择雷克萨斯，英菲尼迪，凯迪拉克还是林肯？
30万左右的预算（落地），您选择雷克萨斯还真有些费劲，当然如果您选择两厢雷车Ct还是够用的，不过上到这个价位、您弄个两厢车，心里会舒服么？至于es您就不要考虑了、落地太勉强了；不过对于那些在意舒适、品质的朋友而言，雷克萨斯es是比较不错的选择，虽然价格贵，但高买、高卖也算合理，况
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雷克萨斯仪表盘上面像牛角一样的按扭有什么用？
雷克萨斯仪表盘后方两侧的牛角旋钮，实际上就是改变了功能按键的布局，并没有什么所谓神奇的功能，比如左侧牛角旋钮控制ESP（丰田的技术叫VSC，名称可能存在不同，但用途一致），右侧牛角旋钮则集成了驾驶模式选择功能，比如说运动模式、标准模式、ECO模式等等，只不过是把一些常用的功能、改
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宝马3系184马力，雷克萨斯es200 174马力，为什么只说es200动力太肉？
184p的三系其实也肉，但因为其涡轮增压发动机、功率靠前输出的特性使得它初段动力表现好，所以在起步时动力感受是比较充足的；Es200峰值动力虽然只比20i低了10匹，但肉不肉不在于峰值动力有多少匹，而是在于不同的转速区间下、能输出多少功率，与峰值功率相比较、输出功率更加重要！自然
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我今年53岁，想买辆50万左右的车，我觉得雷克萨斯挺好的，可否指导一下？
对于53岁的人来说，有钱有闲，对车的需求已经不是简单的满足家用了。最好在兼顾家用的时候，还有一定的越野性能，能带你去想去的地方。在五十万这个价位，可选的车很多，雷克萨斯是选择之一。50万价位的雷克萨斯，按普通人的选择来说，基本是轿车或者SUV。而符合需求的，有一定越野能力的车有这
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宝马530和雷克萨斯ES300h相比，选哪个好？
当宝马530跟雷克萨斯ES300h同时成为备选车型时，依据我的经验来说，还是选择雷克萨斯ES300h更好。因为宝马530的竞品是奥迪A6L，奔驰E300L，跟雷克萨斯构不成竞争关系，如果凑一起了，那么雷克萨斯跟宝马530比起来，优势面就比较大了。品牌认可度宝马是国人认可度非常高的
