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为什么很多人不去买华晨宝马，而是买进口宝马？
为什么很多人不去买华晨宝马，而是买进口宝马？鄙人觉得这个题目说反了！应该变成为什么很多人不去买进口宝马，而是买华晨宝马？而事实上，大多数的消费者还是对华晨宝马更感兴趣，因为合资的宝马配置高、价格相对的低一些，还是加长的！可能有些专业键盘人士会认为车身太长会影响操控，但实际上鄙人选
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为什么宝马开起来那么轻？
为什么宝马开起来那么轻？作为一个五年的5系车主从没发现宝马车开起来轻啊，还那么？这是什么逻辑啊？宝马车子不轻、开起来也很沉稳，只不过无论是5系宝马、7系宝马做饭车身巨大，但比其它的C、D级车要灵活一些，而灵活不代表轻，只是代表不笨重！说实话能把C、D级车弄的如此灵活也只有宝马了！
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开宝马的和开奔驰的那种人有气质？
开宝马的和开奔驰的哪种人有气质？无论开宝马、开奔驰的，都有气质很好的车主存在，也都有邋里邋遢、油腻腻的车主，关键得看车主是什么样的性格！如今的汽车已经走进了咱们普通老百姓的家庭，成为了一件生活必须品，而如今的奔驰、宝马只是个单纯的豪华品牌，并不是像过去那样高不可攀，如今的奔驰、宝
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为什么宝马奔驰用防爆胎，而奥迪却不用？
为什么宝马、奔驰用防爆胎，而奥迪却不用？奥迪为什么不用防爆胎？其实没有为什么，再过一阵子也许就用了，都是逐渐在普及的，只是先后使用的问题；首先说一句防爆胎叫泄气保用轮胎，但是通常说防爆胎大家都懂；防爆胎其实不妨爆，但它不怕爆；因为爆胎最恐怖的地方在于轮胎失去足够的支撑，车身将产生
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宝马M好还是AMG好？
宝马M好还是AMG好？宝马M、奔驰AMG都是宝马、奔驰两家处于金字塔顶端的产品；各有各自的特点，难用好坏来区分；鄙人也不喜欢一提出什么问题就哪个好、哪个坏的，能直接用好坏来区分的问题也就不叫问题了；在鄙人看来，现在的AMG完全进入了暴徒模式，也许对于AMG一切都变得不重要，只要有
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宝马五系和奔驰E系，你更喜欢哪个？
宝马5系和奔驰E级，你更喜欢哪个？拿宝马5系对比奔驰E级，鄙人更喜欢的还是宝马；也没有什么高深莫测的理论，鄙人只是身为2014款5系的车主，多年的使用历程让鄙人对这部车有着很深的了解与情感；说实话对于这14款的5系鄙人是很满意的；没有外界传闻的那样烧机油、漏油的问题，实际上宝马从
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日本是产车大国，为什么没有像兰博基尼、宝马、奥迪这样闻名世界的跑车？
日本是产车的大国，为什么没有像兰博基尼、宝马、奥迪这样文明世界的跑车？这个命题首先就有些不严谨，兰博基尼算是文明世界的超跑品牌，奥迪严格的说算不成是超跑品牌，但终究有一款超跑R8坐镇；而宝马的M系虽然将超跑与家用车做到了比较完美的结合，但距离纯正意义的超跑还有距离！日系诸多车企皆
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为什么有人说宝马的直列六缸发动机是经典，V6引擎不是更好吗？
为什么有人说宝马的直列六缸发动机是经典，V6引擎不是更好吗？宝马的直列六缸的确是经典，但更多的只是品牌标识、宝马的象征；直列六缸有最接近完美先天平衡体系（自然平衡体系），而V6发动机则属于相对完美的后天平衡体系（通过平衡轴来抵消一阶震动）；直列六缸经典之处就在于它极致平顺的先天优
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为什么有人认为宝马解决不了发动机渗油的问题？是不想解决，还是无法解决？
为什么有人认为宝马解决不了发动机渗油的问题？是不想解决，还是无法解决？德系车烧机油问题实则是过去一段时间内的实际状况；发动机烧、漏机油主要原因就是密封出现了问题，当然这个说法有些笼统，实际上宝马之前的几代发动机的确存在各自不同的烧漏机油的原因，但如今这个烧、漏机油问题已经逐渐离德
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经常见到专修宝马，奥迪和大众的，为何没有专修雷克萨斯？
经常见到专修宝马、奥迪、大众的，为何没有专修雷克萨斯？其实有雷克萨斯、英菲尼迪的专修店，不过是数量很少；本身在咱们国内雷克萨斯、英菲尼迪的销量就远不及德系三豪➕大众那么多，所以对于这些相对量小的品牌玩专修就有些得不偿失了，而换句话说日系车应用的技术相对保守、成熟，不像德系车由于电
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如何看待有人说“阿特兹拥有聪明的变速箱”？是否能成为平民宝马？
无所谓什么平民宝马，如今的宝马操控也在不断得下降，如今的操控好坏已经不再是评价一辆车好坏的重要参数了，换句话说消费者选择宝马有几个是为了它的操控的？宝马自己也明白这个道理，所以逐渐的向舒适妥协，因为极致的操控不见得就真能换来市场，反正宝马的操控早已名声在外，既然大家都认为宝马操控
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宝马三系与宝马X1该怎么选？理由是什么？
宝马3系与X1之间并不存在可比性，一辆是经典的运动轿车、一辆是热度并不怎么高的SUV，这俩怎么比？喜欢宝马的朋友都明白3系对于宝马是怎样的意义，而X1则有些可有、可无，只不过是宝马为了完善产品线而推出的应景产品，不过X1也算是成功的产品，一面是对于前驱、三缸的质疑，一面则是还不错
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奥迪为什么要用双离合？
实际上奔驰、宝马旗下的车型也有用双离合变速箱的，只不过用于那些超跑、性能车上，对于常见的走量车型奔驰、宝马还是本能的对双离合采取了回避的态度，因为双离合对于奔驰、宝马来说并不是一个最优方案，但对于大众来说则是一个不得不的选择，不让大众用双离合，那么大众用什么？能生产AT变速箱的就
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有人说a6以下的车型不叫奥迪，5系以下的车型不叫宝马，你怎么看？
不知道这些神逻辑都是从哪产生的，奥迪A6以下不叫奥迪、5系以下不叫宝马？那应该叫什么？显然是一帮骑着电动车的快乐青年口中的奇葩逻辑；实际上可能连一辆经济型小车都负担不起，但嘴里却经常会讨论超跑、RR之类的顶级车，似乎在他们眼里只有这些才叫豪车、开这些车的人才算有钱人，至于开其它车
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为什么奔驰有巴博斯这种高级改装厂，而宝马和奥迪没有？
宝马与奥迪同样有类似巴博斯的这种御用改装厂商，只不过奥迪、宝马拥有的改装事业部、改装厂，没有奔驰那四家御用改装厂名气那么大（实际上只有三个，AMG已经属于奔驰的一个部门）；甭说奥迪与宝马，即便是其它得著名车企，同样会有御用的改装机构为之服务，说到底是一种相辅相成的关系；只不过在这
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为什么只有宝马在积极推进“防爆胎”？
防爆胎取代普通轮胎是一个趋势，这不是谁推进、谁不推进的问题，宝马车系采用防爆胎的车型最多，但并不代表只有宝马在积极推进防爆胎，大家都在做、先在高端车上做试点，之后随着成本不断的产生降低，最终完成全面的普及；实际上防爆胎（缺气保用）如同当年的ABS、ESP以及现在的日行灯一样，都是
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最近打算换车，关注的是宝马530li和奥迪A6L的3.0t，比较纠结，选哪款呢？
这两款车该如何去选择，还是得看您对这两个品牌哪个更感兴趣，一般情况下来说BBA分别有着自己的粉丝群体，喜欢宝马的就很少会碰奥迪、奔驰，同理喜欢奥迪的也几乎不会碰宝马、奔驰，所以奥迪与宝马该如何选没必要纠结，看您对哪个品牌、哪款车更感兴趣即可！鄙人建议您选择宝马五系，当然这或许有些
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都说宝马注重操控，为啥40万的X3开起来没感觉？
实际上这是一个本末倒置的问题，宝马的操控体现在三系上，不过最近这十几年来操控概念逐渐变的模糊，虽然车子的外形越发的运动，但操控性则是在下降，虽然如今的车子越来越好开，但请明白车子好开，不一定就操控好，这是完全不可比较的两个概念；说宝马操控好、操控不好都无所谓，重点在于与谁比、与什
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都说“投资不过山海关”，为什么宝马、大众、可口可乐、百事能在东北投资？
身为一个沈阳人，看到这样的问题、忍不住的一阵心酸；的确我们不否认，这几年东北老工业基地的确在衰退，但这种问题是怎么造成的？沈阳曾被喻为共和国的长子，东北三省在建国初期曾担负着全国的能源、工业供应，如今这个长子把住在南方的弟弟妹妹都拉扯大了，自己老了、资源枯竭了，弟弟妹妹不照顾这位
