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MPV操控性如何？适合长途自驾游的有哪些推荐？
MPV这类车子，本身就不是比拼操控的车子，以强大载客能力、良好的舒适性出名的MPV终究与操控性不搭，因为从来不会有朋友选择用MPV攻弯对吧？所以讨论这车操控如何是毫无意义的，况且现如今很多朋友对操控的评价太过于主观，无非就是通过好开、不好开，来做出一款车操控是否好的判断！一辆车只
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埃尔法与威尔法一奶同胞，为何威尔法价格如此美丽？
埃尔法与威尔法一奶同胞不假，埃尔法需要加价才能顺利提车，可威尔法同样需要加价、才能提车，而且威尔法加价完后的实际价格、并不比埃尔法低，所以这个问题中的论点本身就是错误的，而很多朋友顺着错误的论点去解答，又怎么可能得到正确的答案，实际上威尔法同样是需要加价的、而且丝毫不比埃尔法少，
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欧洲人爱旅行车，美国人爱皮卡，日本人爱MPV，为何国人偏爱SUV？
欧洲消费者喜欢旅行车，这或许是他们喜欢旅行吧？日本消费者喜欢MPV、是金融泡沫破裂后所形成的风气，而风气一旦形成就很难改变；美国喜欢皮卡的消费者比较多，原因在于美国也是个农业大国、乡村用皮卡实用啊，而且相关政策对皮卡也很友善，其实咱们国内很多朋友夜喜欢皮卡，只是没办法；至于SUV
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MPV车型普遍销量不高，五菱宏光销量为何能够一枝独秀？
并不是MPV车型销量普遍不高，只是这类车型在咱们国内的性价比不高、溢价比较严重，所以才导致了MPV车型在咱们国内的市场小，随便一款合资MPV、价格都能卖到二十几万，所以能有市场么？如果奥德赛、GL8卖十万出头，销量怎么可能不高呢？所以并不是国内消费者不喜欢这类MPV车型，只是那些
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丰田埃尔法在中国为何卖“天价”？
埃尔法在日本折合人民币也就是二三十万的车，是不少普通人家中的代步工具，为什么漂洋过海来了中国以后就成了天价豪车的代名词了呢？甚至不少人愿意加价几十万提车也在所不惜，难道真的是外来的和尚会念经呢？下面我来给大家分析一下埃尔法这款车天价的由来：原因一：埃尔法产自日本丰田，首先来说这款
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本田新款奥德赛如何？
在中高端MPV市场，奥德赛的知名度不低，跟别克GL8，艾力绅，传祺M8，M6是同级别的直接对手。现在新款的本田奥德赛已经上市，通过实际对比，发现了奥德赛的核心卖点以及短板，如果把奥德赛列入了备选名单，那么要好好看看，奥德赛是否真的对自己胃口。奥德赛定位是商务居家二用的MPV车型，
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越看车越感觉MPV好，MPV有什么较大缺点吗？
我曾经做过工厂的公车司机，开过本田奥德赛，也开过别克GL8，MPV的优缺点我都清楚。我希望中意MPV车型的消费者，不要光盯着MPV的优点，冲动消费。也要明白MPV的缺点，权衡利弊后，才能买到自己真正需要的车。MPV车型有哪些优点从我开MPV公车的实际体验来说，MPV车型的优点可以
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7座的MPV买哪个好？
随着国家开放二胎，甚至鼓励三胎，小家庭的成员会越来越多。MPV这种座位多，舒适性高的车，就成了很多人的待选车型。不过，市场上MPV车型众多，价格从低到高，品牌也很国产品牌跟合资品牌，确实不好选。七座的MPV买哪个好？我从家庭用车的角度出发，推荐5～20万左右价位，综合性能比较不错
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为什么中国人不爱买旅行车（wagon）？
中国人为什么不爱买瓦罐车？作为一个打工狗，很直白的回答就是没那资格。旅行车旅行车，顾名思义就是旅行用的，不然为什么偏偏叫旅行车呢？那么，现在就我国这大环境来说，中国人有资格出去旅游吗？并没有。既然没资格去旅游，买什么旅行车？就拿我来说，一天工作十个小时，一个月工作29天，在东莞这
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长途驾驶，轿车，SUV，旅行车，商务车，哪一种更舒服？
题主提到的这些车型，我都开过。轿车开过表哥的现代朗动，日产轩逸，SUV开过自己的宝骏560，传祺GS4，日产奇骏，本田CRV，旅行车开过宝骏Valli，商务车开过发小的传祺M6，宝骏730。这些车开了一遍，发现跑长途最舒服的，还是SUV。跑了多年长途后，发现决定一款车跑长途是否舒
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你有哪些预算在15万，适合自驾游的时候睡觉的车推荐一下？
作为一个喜欢自驾游，但是囊中羞涩，需要时不时睡车里的自驾游爱好者，跑的里程多了，发现想要睡车里睡的舒服，对车还是有些硬性要求的。睡车里想要睡的舒服，对车的要求有以下几点：第一，车的后排必须可以放平，睡觉可以像睡家里床一样躺着睡，不能窝着睡，否则睡一晚上绝对睡不好。所以，适合自驾游
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开着MPV自驾游是一种什么样的感觉？
我开着别克GL8跑了青海，去过九寨沟，领略了祖国大江南北的风景，也对开MPV自驾游的优缺点有些自己的体会。下面，我从多个角度解析一下，开MPV车型自驾游是什么感觉，给准备买MPV自驾游的朋友一些参考。面子开着MPV自驾游，给我最大的感受就是千万不要穿的太正式，不要穿西装，打领带，
