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我家里人比较多，媳妇儿看中了MPV欧尚科尚，可以入手吗？
客观评价：欧尚科尚值得选择，但不能否认冷门车的事实！消费级宜商宜家型MPV的理想选项：长安欧尚科尚！这一评价绝对不过火，即使其销量低到令人叹服的程度。2019年年度总销量为3989台2020年首月销量48台2020年二月销量0台科尚是一台很神奇的MPV，这台车以消费级最丰富的配置
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很纠结买什么车，轿车、SUV，还是MPV呢？有何建议？
建议选车标准代步用途选轿车七座刚需选MPVSUV作为备选项在车型选择阶段很容易盲目，认为随大流的选择总会是正确的。然而依靠潮流火爆的SUV车型实用价值并不高，尤其是标榜的空间扩展能力在实际用车过程中严格受限。很多SUV的后排是可以放平的，放平后的行李箱容积基本与面包车一致，用以载
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15万以内最省油的大型MPV有哪些？
10/15万MPV没有大型车也没有省油车MPV车型特点：车身尺寸大，动力冗余小，排量技术大，油耗相当高。不论哪一等级的MPV车型都具备这些特征，10/15万级的MPV体现的尤其突出，因为这一等级的MPV的内燃机技术普遍偏落后，产品特点更多是以大空间突出实用价值，下面来看一看消费级
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合资的MPV是不是都比较贵？
合资品牌的汽车普遍价格偏高-与车型无关合资品牌汽车特点概述：品牌知名度高品牌溢价高车辆配置低这三点应该是对合资汽车的普遍认知，但低配高价并没有阻挡消费者的热情，原因自然在于是洋品牌的“特殊情感”。本篇不讨论造成这种现象的原因，重点来看一看两台最具代表性的合资品牌MPV的性价比。（
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MPV里面，途睿欧适合做什么？
MPV途睿欧定位很尴尬-用途适合作为商务通勤福特途睿欧是一台轻客改装的MPV，如此评价也许一些江铃老粉很难接受，然而通过途睿欧与新全顺的车身尺寸对比则会得出没有争议的答案。轻型客车的客运版大多用作商务通勤使用，主要作为企业单位内部准管理层的员工团队出行通勤车辆；简而言之其车辆等级
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想买台十多万9座MPV,因经常满座，尾箱需最大空间方便放行李，有什么推荐的？
标准答案：10/15万级没有九座MPV，轻客选项也极少C级驾驶证允许驾驶的小微型载客汽车，核载人数的要求为≤九座；理论上九座车的选项不应该很少，但由于高速公路免费通勤的要求为≤7座。为满足免费通行的用户需求，于是主流的MPV量产车99%都只有七座选项，提供九座版本的似乎要从28万
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10万元内的MPV车，哪款最值得购买？
≤10万的MPV以下两台性价比最高商用型-瑞风M4家用型-宋maxMPV分为两种类型，侧滑门多为商用型或宜商宜家型选项，车身尺寸等级普遍在B/C/D三级，都是些空间超大的大块头。10万级商务型MPV综合品质最高的是江淮瑞风M4，其外观设计、车身用料、配置水平与质量表现都是可圈可点
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大众巍昂与埃尔法、奥德赛、GL8、GM8比谁更有优势？
大众巍昂不具备竞争力：因「CIASI帕萨特」决定未上市就会凉凉大众汽车在中国汽车市场的「人设」已经崩塌，内燃机与变速箱技术平庸曾经不会明显影响品牌号召力，然而在CAISI中保研对帕萨特迈腾等车进行正面25%偏置碰撞测试，结果出现两车的A柱都折断的问题之后；德系大众汽车的品质之差已
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MPV的安全性高吗？
MPV车型安全性低-事故死亡率同样低各类车型主动碰撞安全等级最高的是哪种，最低的又是哪种呢？参考以下排序。SUV皮卡轿车MPV轻客五类适合家用代步的车型可以这样排名，排序基于的是两个关键词：长车头&短车头。排名前三位的车辆实际测试水平相当，做出区分只是综合了「对撞测试」的
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除了别克GL8之外，还有什么合资MPV可看？
合资品牌30/40万级MPV建议选择奔驰威霆提到MPV车型首先会想到别克GL8，因为于2000年上市的GL8在几乎没有竞品的环境中，以迅雷不及掩耳之势占据了B端出行市场的绝大部分份额。从经典款到陆尊再到「鲶鱼头款」，GL8已然成为真正的“商务之星”。然而这台车的综合性价比并不是很
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比亚迪有望出中型mpv吗？
比亚迪中型MPV产品规划预计2020年末公布比亚迪王朝系列主流车型只有SUV和轿车，多用途汽车目前只有一台宋maxDM，这是一台准小型车标准的MPV。然而MPV车型中市场潜力最大的是“To-b”领域的商务用户，所以比亚迪差了一台「C/D级」MPV。咨询厂家反馈的信息为已经有产品规
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mPV的车型为什么大部份不配车顶行李架？
MPV普遍不配备「车顶行李架」原因有两点实用性考量通过性考量「车顶行李架」是SUV/ORV两大车型的几乎标配，其功能不仅限于装饰，通过打孔安装在车顶纵梁高强度位置的行李架，其承重能力是远超想象的。在汽车安全测试中会有一项“车顶抗压性能测试”，大部分量产汽车的抗压标准都是按照「吨」
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大众首款MPV正式上市，售价28.68万贵吗？
「威然MPV」正式上市-性价比极低「巍昂&威然」：大众汽车首款「D级-MPV」最终选择【威然】命名，这台车的指导价与动力版本标准如下。28.68万-330Tsi31.68万-330Tsi36.98万-380Tsi39.98万-380Tsi仅看发动机代号综合价格解析，这台M
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落地25万以内SUV和MPV有那个好的推荐？
「20/25万」区间SUV可选项众多-MPV理想选项仅有一台建议选项：综合品质优异的自主品牌首先点评「20级」综合素质最高，且符合宜商宜家标准的国产MPV【传祺GM8】。新款指导价为17.98~26.48万，性价比最高的版本为「390T-尊贵版（21.98万款）」。作为“商务车”
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最近想买辆MPV，瑞风M4怎么样啊？
瑞风M4「国⑥」版本适合商务用户江淮汽车是自主品牌中商用车的「老元良」，优秀车型除重卡客车以外，轻型客车与MPV也有很大的影响力。尤其是【瑞风系列】MPV是国产汽车的鼻祖（汽车保有量爆发式增长阶段的评价），不过该系列除了“M5/6”两款车以外，剩下的MPV更像是轻型客车，主要用途
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多数人不买MPV车型，是因为怕借车的人太多，有没有解决方案？
「防止借车」并不难-MPV给你传授经验「出借汽车」是一项潜在风险非常高的事情，因为借车人能否遵守规则稳稳的驾车是难以确定的。不论是违章还是出现交通事故，如果出借人存在漏洞或无法举证的话，即使手里抱着《侵权责任法》也很难完全免责。同时“事故车”的保值率也会直线下降，这些都是借车人不
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别克GL8新增旗舰车型，售价41.99万元，贵吗？
换位思考-GL8性价比不够高2020款别克GL8推出了三款特殊版本：四座，六座，七座的「艾维亚」特殊版。这三款车的特殊性除了座椅布局以外，只有特殊的中网与运动套件比较有吸引力。然而这台车的“运动能力”相比真正的「运动型MPV」而言还是要差了一些意思，参考发动机与变速箱类型，以及安
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纯电家用mpv为什么发展不起来？
核心因素-MPV在国内称之为「商务车」长途通勤是核心价值体现方式MPV为什么不适合纯电动？其答案用四个字即可总结：里程焦虑。「EV纯电驱动」MPV量产汽车有一些可选项，然而所有量产车的单月总销量在一起似乎也难破“100台”。究其原因正在于没有充分了解用户真正的需求，MPV车型需要
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广汽gm8该不该入手？想找一辆家用的七座mpv？
传祺GM8是自主品牌中标准的「保姆车」_家用值得选择「B级」家用型MPV可选项很少，侧滑门选项中的GL8、威霆、G20等车尺寸偏大且设计感偏商务，进口车中的埃尔法贵士等车又被一群流量明星炒作到离谱。中端符合C端用户的选项几乎选无可选，直到传祺汽车推出了【GM8】。这台前置前驱的M
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五菱Victory草图上看应该是一辆MPV，为什么要这样定位？
Victory确定为「MPV」-五菱汽车意欲转型上汽通用五菱是低端商用车型的知名品牌，该品牌旗下的十余款MINIBUS（面包车）与准MPV知名度很高，销量也是众所周知的“可能很高”。这里之所以用「可能」评价其销量，原因为五菱统计销量的方式是有猫腻的，比如五菱宏光的销量等同于五菱品
