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长安福特新蒙迪欧应该已经是同级运动车型中最强的吧？
福特蒙迪欧是20万级运行轿车中综合实力最弱的存在在分析蒙迪欧的综合品质之前，首先要了解三组参数。（1-4月）累计销量 7984辆指导价19.28-22.68万1.5T版本平均油耗＞9.5L/100km，2.0T版本11L/100km左右从指导价、销量与油耗成绩来看这款车，貌似蒙迪
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福特蒙迪欧降至14万多了，1.5T+主流合资品牌身份，你看咋样？
同步降价的不止蒙迪欧-无需品牌溢价的车辆让蒙迪欧很难堪福特蒙迪欧价格下探幅度越来越大，两个版本的标准大致如下。1.5T&6AT 19.28-21.38万「－5W」2.0T&6AT 20.58-22.68万「－5W」价格下探之后的小排量蒙迪欧起售价低至14万左右，部
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跌价近5W，轴距2850mm，182Ps+6AT，即将换代的蒙迪欧能抄底吗？
不建议“抄底”·蒙迪欧是换代而非改款全新蒙迪欧（2022款）上市在即，老款车势必要开始降价清库存；指导价19.28-21.38万的老款180版本跌幅预计可达5万，值得抄底了吗？考虑三个问题：车辆的真实价值换代后的保值率福特汽车的前景先来看一看老款车的参数吧， 2020款只有1.5
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“跌跌不休”的蒙迪欧，全系降4.6万，是“抄底”的大好时机吗？
谢邀·此车不值一看问：全新蒙迪欧将于四月上市，老款车现阶段在清库存，优惠幅度达到4.5万左右，是否值得抄底？怎么解答呢？给出答案就会显得有些“不给面”了，老款蒙迪欧一塌糊涂，即便起售价再拉低几万它也不配用“抄底”两个字；抄底抄来的东西最起码得有与价格匹配的价值，还有价值上涨的空间
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蒙迪欧是扯下日系、德系车的遮羞布，还是人云亦云？
蒙迪欧被迫降价的操作·确实撕掉了德系和日系车的遮羞布一辆车的价格引起的热议：2.0T&8AT，15.98-19.98万2.0T&8AT手自一体，21.98万车身尺寸4935*1875*1500，轴距2945mm，属于B＋级别的轿车。这辆车就是全新福特蒙迪欧，为什么
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老公一心想买福特蒙迪欧，这款车有什么硬伤可以击退他的购买欲？
谢邀·福特并非德国而是美国品牌，蒙迪欧不建议考虑参考数据：2月，25辆3月，3045辆4月，3342辆这是蒙迪欧换代后的销量数据，似乎仍旧不算是热销轿车。究竟是什么原因让蒙迪欧的销量始终平平无奇，这是个有意思的问题，也许油耗真的是核心因素吧；老款蒙迪欧主力版本为2.0T&
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现在有6万块，月供3千多，能不能买2017款福特蒙迪欧豪华版？
谢邀·二手车不建议考虑，新车可以两台优秀的国产轿车一般分期购车大多选择24或36期（月/期），年轻人购车时大多没有足够的储蓄，但却可能有分期还款的能力；假设可以承受的范围在月供3k左右，按照36期计算，这就是超过10万元的标准，首付款假设在五万元以上，那么可以选择到的车就会有不错
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新蒙迪欧连续两月销量破3千，会是昙花一现吗？
新蒙迪欧连续两期销量破3000辆，能算高吗？参考数据：三月 3045辆四月 3242辆五月 3487辆这是蒙迪欧近三期的成绩。新款蒙迪欧的上市节点为四月，于是4~5月的成绩就被视为新款车的成绩；然而这个观点是不对的，因为老款车还在清库存，清库存的方式无疑是依靠降价走量。所以新款蒙
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捷豹xel,亚洲龙，新蒙迪欧选哪款？
三车尺寸不同并无可比性，应当这么对比合资汽车：迈锐宝XL，君威，凯美瑞，新天籁，雅阁，凯迪拉克CT4/5，捷豹XEL，宝马3系君越，亚洲龙，雷车ES中端合资轿车可以分为这两大阵营，这是按照设计风格和车身尺寸进行的分类；第一类要对标的国产轿车包括深蓝SL03和比亚迪海豹，第二类要对
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13款蒙迪欧1.5T踩油门有漏气声，是什么原因？
不清楚到底是什么样的漏气声音，不好判断，不过涡轮增压发动机工作中确实有类似声音，但也有可能确实有地方漏气，具体原因请看详细分析：正常的声音涡轮增压发动机正常的所谓“漏气声”主要是泄压阀和废气旁通阀。泄压阀声音：涡轮增压发动机在大油门工作中节气门打开，涡轮增压器将空气源源不断压入发
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为什么君越和蒙迪欧，2.0T做的数据那么高，170多千瓦。但提速没有迈腾快？
新款的2.0T君越、君威，没和迈腾2.0T崩过01，不过上一代君威、也就是六速At的2.0T君威崩不过迈腾，问题是出在了那款蹩脚的变速箱上，功率数据很好看、上一代就比2.0T迈腾多了30匹左右（原厂的参数），但提速真心不快、有劲使不出来全被变速箱限制了；记得当时君威车友会有个朋友
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宝马5系跑得过蒙迪欧吗？
宝马五系是一个序列，当然有能跑过蒙迪欧的、也有跑不过的，不同级别的车子比谁跑得快是不是有些没劲？奥迪s3的加速比劳斯莱斯还要迅猛，能说明什么？说明劳斯莱斯很差、不如奥迪s3么？有的时候比较要结合车子的级别，同级别进行比较才是重点，同级别、重量相差不大时，比较加速才更容易看出性能的
