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奇瑞车终身质保？说是十年一百万公里，这几年有没有套路？
终身质保并非针对整车，里程无需限制汽车的终身质保究竟有没有意义？近期有不少新手司机留言咨询过这个问题，不过其中基本都是欲购电动汽车或插电混动汽车的司机，燃油车的用户并不在意车辆是否为终身质保，甚至于大部分都排斥终身质保。出现这种反差现象的原因很简单，因为燃油车的终身质保并没有什么
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奇瑞汽车在国内市场只能屈居二线，原因究竟是什么？
谢邀·我们文章的标题被拿来向我们提问，有意思吗？回顾： 奇瑞汽车在国内市场只能屈居二线，原因究竟是什么？这篇文章从产品规划和子品牌战略布局的角度讲解了奇瑞为何只能在二线徘徊，再深度一些的解读就需要从品牌定位和营销两方面来讲一讲了。有没有发现近两年的一线品牌都在走奇瑞早些年的路线，
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奇瑞旗云3，在油灯亮了后继续行驶了大概65公里，对燃油泵有影响吗？
偶尔一两次应该不会有什么影响，但是长期这样做的话很容易导致油泵损坏。因为油量过低时油泵电机可能暴露在空气中，散热不好。当然现在又流行起新的说法：油泵电机内部有油流过，完全可以散热，不需要外部散热了。其实我觉得这观点并不全对，下面会有详细分析。油泵将汽油从油箱泵出送到喷油嘴之前先要
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为何日本人自诩发动机不会坏，却不敢像奇瑞那样给发动机做100万公里质保？
这个问题我们需要客观的来讨论，不能动不动就抬杠或者乱扣卖国贼的帽子，如果能做到这点并且静心看下去的话我觉得其中道理很好理解。为什么奇瑞敢承诺10年100万公里超长质保？1、首先可以肯定的是自己的产品质量过关如果自己生产的发动机小毛病不断，性能不稳定的话别说质保100万公里了，就是
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奇瑞瑞虎3自动挡CVT变速箱，油门踩到底最高却只能跑80公里是为什么？
题主在问题描述里补充了一句：“手自一体的手动挡”，也就是说你用手动模式，油门踩到底只能跑80公里/小时，猜测应该是档位太低。具体分析如下：正宗的手动变速箱档位完全取决于驾驶员，驾驶员挂在哪个档位变速箱就位于哪个档位，因为手动变速箱的档杆是直接驱动变速箱换挡机构的。而自动变速箱的手
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奇瑞车质量油耗怎么样，欢迎大家一起讨论？
过去有个调侃的说法“奇瑞奇瑞修车排队”，说实话现在的奇瑞不知道，没怎么开过。但是早些年的奇瑞倒是开过一段时间，感觉不错，没有传言那般不堪。车是09年的奇瑞东方之子Cross七座商务车，2.0手动，后来奇瑞又搞了个品牌叫做威麟，为了填补产品空白就把这款车给划分到威麟品牌里了。在这之
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吉利、奇瑞、长安、比亚迪，按技术先进程度排序，该怎样排？为什么？
这四个品牌，应该是自主品牌的前四名，应该没有多少人反对吧？有人说长城，说从技术层面来看，长城还真没资格和这四个站在一起。长城就是赶上好时候了，一款哈弗H6打天下。我外观好看，空间大，配置高，然后三大件不出大问题，油耗高点也没事。长城也好，哈弗也好，没啥过硬的技术沉淀，还是趴在原有
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国内最强的发动机是奇瑞的吗？
或许曾经是，但现在肯定不是了。如果盘点如今国产发动机的排名的话，可能奇瑞进前五都悬。正好借机会来盘点一下国产发动机。第五名：奇瑞中国芯，热效率37.1%奇瑞其实是地方国企，是不是不太像？他给人的印象仿佛是一个不善言辞的理工男，埋头搞技术。如果我没记错的话，奇瑞应该是国内第一个正向
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为什么有人说“第一台奇瑞终生奇瑞”？
汽车界，最具杀伤力的就是这些顺口溜，有一些车企的广告语，也有很多是老司机编的，不一定客观，但有一定道理，有一定的代表性，还因为朗朗上口，所以广为流传。别说，还真会影响大众对品牌的认知。第一台奇瑞，终生奇瑞我没听说过，原词应该脱胎于本田的广告语：“一日本田终身本田”。不过话说回来，
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国产车质量过得去的、有影响力的是否就这五款，吉利、奇瑞、哈弗、长安、宝骏？
国产车质量、影响力以及技术水平，目前看属于“一超多强”的格局。我们以合资的平均水平画一条线，超过这条线的列为一线品牌，也就是多强，而题目中所列的五款车，四款都属于多强之一。宝骏宝骏严格来说属于合资品牌，虽然在宝骏这里，国产和合资的界限已经非常模糊了，但它的全名仍然叫上汽通用五菱宝
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奇瑞的汽车质量怎样？特别是三大件，请奇瑞车的老司机回答？
奇瑞奇瑞，修车排队s其实这句话是在奇瑞刚刚起步的时候，不得不和上汽合作，取得造车许可。那时候奇瑞还叫上汽奇瑞。当时刚刚起步的奇瑞，服务网点还不健全，所以把维修保养服务安排在了上海大众的4S店里。人家是大众的服务网点，自然是大众车主优先，奇瑞车主只能排队等候。这才留下那句“奇瑞奇瑞
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奇瑞汽车质量怎么样？奇瑞车主能否发表一下看法？
被要求回答。大家好，我是橙子优车。很高兴为您解答这类问题，喜欢的可以点击加关注。民间有句老话，奇瑞奇瑞，修车排队，这是说明奇瑞的产品质量极差，但是这个或许有些偏激，但是至少说明了一些情况！关于奇瑞汽车，我还是比较有发言权的，这让我想起了一个电影的片段，叫别拿干部不当回事，冯巩主要
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现在国产车的龙头是吉利还是奇瑞？
目前就自主汽车品牌而言，龙头企业肯定是吉利。这是毫无疑问的。苏里安在技术积累上比奇瑞更胜一筹。但除了技术储备，龙头企业更大的因素是体量、销量、营收。在这几点上，吉利和奇瑞已经不在一个档次上了！以2017年为例，吉利汽车共销售汽车124.7万辆，总收入927.6亿。2017年，奇瑞
