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无证驾驶摩托车被开强制措施凭证，车没扣，说让去银行交钱，但是又没罚单，怎么办？
是你遇到了有菩萨心肠的好交警，正二八经放你一马，你车又被扣，又没有开罚单，只是口头告诉你去银行交罚款，你根本不用去理会，该干嘛干嘛去吧。发动机功率100以下的摩托车不属于机动车，不用上牌照，你可能是这样的摩托车。
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请问电喷摩托空挡滑行省油吗？下坡熄火滑行刹车能用吗？多年没骑？
肯定省油，如果下坡熄火滑行的话，我劝你最好选择缓坡滑行，这样安全系数大一点，如果是长陡坡，你还是不要熄火，用发动机的最低挡位置，配合制动缓慢滑行，这样不但安全，而且还省油，（油门转把完全松到最低位置）。
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为什么没有双缸的三轮摩托车？
题主真乃孤陋寡闻也！三轮摩托车不但有双缸的，而且还在形式上有卧缸和立缸。卧缸早期有景岗山750，后来长江750。当然国外更多，如：德国三枪750，苏联m750，，，，，，立缸中国的东海750，俄罗斯的依日58，捷克的佳娃60，，，，，有些型号的三轮摩托车在关键时刻还可以改作两轮使
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电瓶坏了一个是换一个，还是换一组？
这个要看由谁来负担更换电池的费用、其他几只电池的容量情况。如果是顾客在电动车维修点上更换的电池组在保修期内有一只损坏了，站在顾客的立场上说，肯定是要求全部更换成新的了。问题是电动车维修点愿意吗？顶多是换上一只新电池交差了事。多数是找一只容量相近的、比其他三只（或几只）电池容量稍大
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摩托车怎么判断电池坏还是充电器、线路有问题？
根据你描述的情况，作岀以下分析：1，你测得的电池电压为11.7V且打不着车，说明电池己严重亏电。如果长期这样，将会造成极板硫化而损坏。可拆下该电池，用其安时数的十分之一的电流充电十小时，再用安时数的二十分之一的电流充电4至5小时。断开电路静置两天后，测量其端电压应大于12.5V；
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五羊本田125A摩托开风门就熄火，关风门就正常，化油器换的新的，还是这样，怎么办求解？
这种需要根据燃油与空气混合比的情况，分类解决。大家都知道，摩托车的正常燃气混合比应该是15份空气、1份汽油。这时候火花塞中心电极的白色陶瓷在使用至少100公里后，颜色是铁锈一样的红色；如果燃气混合比大于等于13.5比1，则火花塞中心电极因积炭而呈黑色，说明混合气过浓；如果燃气混合
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你记得两冲程的铃木AX100吗？怎么样呢？
两冲程的AX100，在我们这里最早上市的时间是1990年。大量上市的时间是1992年前后。AX100主要是金城铃木AX100，占90%以上；其余的是长春铃木AX100、豪爵AX100。两者总共不到市场额的10%；到了1996年之后，豪爵铃木AX100比例上升了一些。我们这里骑摩托
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摩托车早上启动挂一档就会往前窜，捏离合也不管用，随后一切正常。这是什么原因？
本人断断续续地修过十几年摩托车，这种故障是司空见惯的。主要原因不外乎以下几点：机油问题、离合器大小鼓以及垫片问题、离合器片和摩擦片问题。1，关于机油问题。如果仅仅是机油的粘度过高或者机油内杂质过多岀现的这种故障，换了机油并用少量汽油清洗一下（灌入汽油期间需多次捏开、放松离合器），
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请问弯梁摩托车110可以跑长途旅行吗，连续行驶多长时间可以？
我从90年起，骑过不少新车——因为我会修摩托车，也会磨合新车：经我手磨合的摩托车功率大，耗油低。因此光是金城-铃木AX100就骑过30多辆，而110之类的弯梁车也磨合过近十辆。在磨合后期，为了调整化油器，对燃气混合比经行测试，经常跑一百多公里来检查发动机温度和火花塞中心电极颜色，
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拥有了自己的第一辆摩托车是什么感觉？
我是1983年就学会了骑摩托车的。那时候摩托车极其稀少，全县仅仅是电业局、邮电局才有几辆，而公安局的长江750是摸不着的。我是溜舔住邮电局送信的“摩班”师父，用绿皮幸福250学会的。1988年左右，摩托车就多了。但是维修摩托车的地儿却不多。有时候进城给商家搞电视保修，抽空蹲在修摩
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摩托车挂上档原地打着火，然后用一根塑料管往发动机缸头上一直浇水，磨合摩托车可以吗？为什么？
这样干是不行的。最终的结果是发动机性能严重下降，而车辆根本就没有磨合出来。我是1983年就学会驾驶摩托车了——当时的座驾是邮电局的绿色的幸福250。我是靠小恩小惠哄着跑摩班的师父，学会驾驶摩托车的。到了95年前后，社会上的摩托车呈现井喷式增长。因为我会开也会修，人们买摩托车时总会
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你开摩托车最多开多少码？
我骑过的摩托车品牌不下十种。从最早的绿皮牛角把儿的幸福250到西马250、黄河250、金菱250，还有嘉陵本田70，雅马哈80，五羊本田125，金城铃木AX100，豪爵125，宗申110等等都骑过。1996年，在帮乡武装部长调试崭新的幸福250C型车的化油器和点火大盘后，骑上试试
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谁做过细心比较，摩托车和电瓶车，一个月中，同样的路程，哪个更省钱？
这还用问？肯定是电瓶车省钱！别说一个月，就算是全寿命期内计算，电瓶车也比摩托车省钱。按照现在的油价计算，摩托车再省油，一公里的费用也在一毛钱左右。而我的电动三轮车，电机功率为60V1000瓦的。使用十七串三元锂电池（宁德时代的产品），实测过多次，平路跑，百公里电费不到两元钱。跑一
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老式嘉陵70摩托车性能怎么样？
在1986年前后生产的嘉陵本田70摩托车，综合性能无疑是很好的。若论性价比，当时国内销售的所有摩托车中，个人认为是性价比最高的车。嘉陵70是极为省油的。百公里油耗低至0.6至0.7升。这比当时候邮电局用的绿皮牛角把儿的幸福250动不动百公里油耗至少四、五升，强了何止N倍！另外，嘉
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旧摩托车的化油器换一个新的有用没？
旧摩托车，因为油耗大，性能变差。更换一个新化油器，是有用的。只要新化油器的质量好，对于改善摩托车的性能，是有比较大的效果的。摩托车的整车性能，很大程度上取决于它的发动机。而对于发动机来说，化油器的性能指标好不好，是直接关系和影响发动机性能的。修理过摩托车的人都知道，化油器性能的好
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摩托车行驶过程中风门是打开好还是关闭好？
这个问题，实际上是一个燃气混合比的问题。在绝大多数的情况下，摩托车在行驶的过程中，风门肯定是要打开的。在这种情况下，摩托车的化油器才能正常工作，给发动机提供13.5比1至17比1的可燃雾化物。这种可燃雾化物的比例是重量比。在多数情况下，摩托车的发动机在综合考虑输出功率、发动机发热
