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手里有十万想买车，吉利博瑞GE和思域怎么选，两者有什么优缺点？
感谢邀请：吉利博瑞GE与思域两款车是完全没有可比性的；博瑞是一款经典的自主B级车，而且自从在2015年上市之后，一直处于自主B级车销量王的状态；而本田思域是一款主打运动性能的A级车，而且最近两年思域异常的火爆；所以您拿B级车与A级车去比较优劣，就不容易去比较了，级别不同怎么比？又
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为什么说买国产车最好买手动挡？
为什么说买国产车最好买手动挡？国产车最好买手动挡的说法有一些道理，但这种说法也有些偏激了；同级别车型来比较，手动档肯定要比自动档便宜个万八千的，但咱们自主车在自动档与发动机的匹配方面做的并不是很理想，导致驾驶体验不好，所以很多朋友就会觉得多花钱上自动档有些不值得；其实这种想法有些
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日产天籁和广本雅阁，哪个性价比高一些？
日产天籁和广本雅阁，哪个性价比更高一些？日产天籁对比丰田凯美瑞、本田雅阁性价比一直非常高；日产的产品在两田一产中几乎可以算是最良心的存在！同价格的情况下，天籁的配置能比雅阁稍微高上一些，几个品牌相比较而言，日产终究没有丰田、本田那么响亮的名声，不单是同级别日产的产品最有性价比，在
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新奔驰CLS64.88万起，造型受争议，你怎么看？
新奔驰CLS 64.88万起，造型受争议，你怎么看？CLS是鄙人最喜欢的一款奔驰，新款造型也就那么回事吧；对比老款当真是丑，前脸几乎是A级、车尾有种别克的感觉（似乎说的有点过分了），第一代奔驰CLS由迈克尔—芬克所设计，这位伟大的设计师还设计了CLK！而第二代、第三代CLS的设计
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全款买车的人到底亏钱了吗？亏了多少钱？
全款买车的人亏钱了吗？亏了多少钱？全款买车实际上不亏，贷款购车算上那一堆条条框框、罗乱，实际并不划算；汽车金融当然希望所有的客户都贷款购车，因为所有消费者都全款购车，汽车金融就饿死了；所以站在汽车金融的角度上，他们一定会尽力去包装、粉饰贷款购车；实际上贷款购车的坑不少，而且有些坑
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宝马M好还是AMG好？
宝马M好还是AMG好？宝马M、奔驰AMG都是宝马、奔驰两家处于金字塔顶端的产品；各有各自的特点，难用好坏来区分；鄙人也不喜欢一提出什么问题就哪个好、哪个坏的，能直接用好坏来区分的问题也就不叫问题了；在鄙人看来，现在的AMG完全进入了暴徒模式，也许对于AMG一切都变得不重要，只要有
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插电式混合动力车和油电混合动力车哪个更实用？为什么？
插电式混合动力和油电混合动力哪个更实用？为什么？EV：纯电；HEV：混动、双擎；PHEV：插电式混动；以上这三类就是如今咱们国内车市上比较主流的三种新能源车型（严谨的说电能是算不得新能源的，但现在都这么叫也属实也挺令人无奈的）；本题问的主要是双擎与插电混动之间的差异，与纯电EV没
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10万以内，续航超600公里，新能源汽车有哪些推荐？
10万以内，续航超600公里，新能源汽车有哪些推荐？这道题几乎是鄙人接触问答以来最难的一道题了，题主要求10万元以内、续航能力还要超过600公里的新能源汽车？这种要求的新能源汽车估计无论是在国内、外的汽车市场都是找不到的；十万元连那块电池组都买不下来，这完全是天方夜谭一般，特斯拉
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为什么有的人会喷低端BBA？
为什么有的人会喷低端BBA？喷低端BBA是很常见的现象，在还没拥有的人群中必然会有一部分人去喷已经拥有的，因为入门版本的BBA价格看上去不贵，所以这些还没拥有的人心理就不平衡了，因为在他们的潜意识里，已经把自己和拥有的人画了等号，可人家拥有了、而自己没有拥有，又觉得自己和人家丝毫
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全款买车和分期付款买车有什么区别，哪个好？
全款买车和分期付款买车有什么区别，哪个好？预算充足当然是全款购车最好，其实无论买什么都是全款购买最舒服、最省心；而非期付款购车最初只是给那些全款预算不充足的朋友所提供的额外的服务，只是另一种购车方式、也是不得已情况下的选择；甭说什么分期购车可以留钱做投资，那都是托辞，谁都不愿意欠
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胎压监测真的那么重要吗？
胎压监测真的那么重要吗？胎压监测当然重要，但根据您在题目中的描述您所指的这类胎压监测是在网上售卖的的胎压监测而并非原厂、原车的胎压监控；如今的大多数车子原厂都配备了胎压监测系统，既然车子都有了，谁又会去网上买呢？而从2019年开始，车子将标配胎压监控系统，所有的车子都配备了胎压监
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卡罗拉配置那么低，为什么还有人买？
卡罗拉配置那么低，为什么还有人买？其实很多朋友都已经说明了，对于绝大多数消费者买车并不是在买配置，想要高配置可以买自主车嘛，那配置高的离谱，甚至可以在配置上碾压韩系车；如果配置可以决定车子的好坏与否，咱们的自主车早在全球范围内打垮五大车系了！配置只是大多数消费者选车的某一个维度，
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最好开的B级车有哪些？
如今的B级车都很好开，即便过去主打操控的那些车型也逐渐向舒适度妥协，所以如今的B级车大都很好开，鄙人并不理解您的好开指的是什么？是指操控性好、还是指驾驶起来轻松？要知道操控性真好的车子驾驶起来并不轻松，而驾驶轻松的往往没什么操控；所以各位朋友想想现在的B级车那款驾驶起来不轻松？其
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法系车质量如何？为什么有人说法系车销量非常差？
法系车质量可以，制造工艺可能比德系稍微落后一些，但差距并不大；所以在机械部分的质量没有任何问题，故障率在可以接受的范围之内，即便出现的问题大都在电路部分，个别出现这类电路问题的车子还不容易修；至于法系车的销量的确不是很理想，并不是法系车不好，只是法系车并不适合咱们国内的市场！其实
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你们觉得雷克萨斯ES200值得买吗？
只要您喜欢雷克萨斯ES200，那么它就绝对值得买；要清楚一点就是永远别拿进口车去与合资车比性价比，价位相近的情况下性价比永远是进口车更低；您只是想用于日常代步、见客户，如果没有其它方面的个性化要求，那么ES200还是能胜任您的要求的；饱受诟病的动力低其实也只是智者见智、仁者见仁的
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你觉得哪些车型是“穷人买不起，富人看不上”的？
所谓的穷人买不起、富人看不上的车其实指的就是那些定位与受众人群的购买能力不相符的车型；其实并不能说是穷人买不起，只能说针对的群体购买力不足，而购买力足的消费群体却又不是受众人群，这样就形成了感兴趣的买不起、买得起的又不感兴趣的尴尬局面！在国内的汽车市场中这样的车型很多，主要集中在
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V8 6.0和V12 6.0主要区别是？
6.0做v12功率还是会比做v8要大，这里面要先约束一个变量，就是保证两款发动机的缸径一致；只要缸径一致，那么缸数更多的v12发动机的活塞行程更短，活塞行程短更容易拉出高转速，而内燃机的功率大小与发动机转速有很大的关系，转速越高功率越大，v12的活塞行程要比V8发动机更短些，所以
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同是2.0T加8AT的配置，只有184匹马力的3系为何比21万起步、279匹马力的ATS-L卖得好？
配置高的确可以增加车子的竞争力，但只是一方面，选择买什么车往往需要在多个维度方面进行考量，而高配置只是这众多维度中之一，而不是主要维度；如果高配置可以主导市场，那么美系车早就统治全球汽车市场了；如今在B级车市场品牌度不硬而主打运动，那么不会产生太好的销量，运动往往是咱们消费者的想
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有42W左右，是首选雷克萨斯ES，还是宝马5系（进口国产）呢？哪个性价比高？
鄙人认为拥有42万元左右的预算，还是选择宝马5系好一些；如果说那款性价比更高，那么还是华晨宝马性价比更高，进口车不如合资性价比高是必然的，至于雷克萨斯本身就不具备性价比，雷克萨斯的卖点是高品质、进口，实际上42万的预算选择宝马5系有些吃力，但选择ES能更从容一些！拿雷克萨斯ES比
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买车时选哪些配置最为实用？
不同喜好朋友对待不同配置的态度也是不同的，这就叫众口难调；就像鄙人对座椅通风、加热不敢兴趣，换过多辆车从来都没有使用过，而且还有座套强迫症，一旦装上座套，这通风功能也就大打折扣，所以鄙人这俩不咋感兴趣；但对于其他的朋友来说这两样可能非常重要，所以究竟配置实不实用关键要看不同人群的
