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福特领界这款车好吗？
不好、不坏、不值，福特领界的最客观评价。领界是一台最不像美系车尤其是最不像福特汽车的SUV，严格的说这台车是江铃和福特合作本土化的特供车，全车只有车标是福特的，看一看本质分析一下这台车的“血统”吧。车身尺寸4580*1936*1674、轴距2716mm，外观设计没有福特的味道，原
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福特途睿欧的三大件如何？跟全顺有何渊源？是否适合家用？
福特途睿欧三大总成水平较高与新全顺基本相同，是否适合家用在于对大车的理解。途睿欧本质是新全顺的“精装版”，外观内饰设计、底盘悬架构造以及尺寸基本共同，细节的区别可以简单分析一下。新全顺车身尺寸4974*2032*2066、轴距2933mm，承载式笼式车身、悬架为前麦弗逊、后钢板弹
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用性能带动销量，福特锐界ST能做到吗？
用性能带动销量不是燃油动力汽车的理想方式，消费者的要求越来越苛刻，理想汽车的公式为【性能+节油+高颜值+低价格】，虽然不可理喻但事实如此。现款福特锐界只做到了三点，理想的节油没有实现；比如2.7T V6的锐界销量就很不理想，大排量发动机必然要有更高的油耗，虽然能实现7秒挡的优秀破
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长安福特为什么销量越来越差？
福特汽车的销量持续走低原因有合资品牌的傲慢、产品线不够完整，以及福特的主力车型在国内汽车市场水土不服。“傲慢”几乎每个合资汽车品牌都会存在的问题，高价低质在品牌影响力足够大的前提下还能够有一定市场占有率，但品牌影响力本就不够大的福特汽车还没有达到这一层级。量产车中福克斯新款全系降
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2021款福特猛禽F-150曝光，或有混动版+纯电版，还有意思吗？
F150猛禽进化版使用混动、F150基础版使用纯电，这种设计绝对是升级而不是降级，会很有意思。F150基础版推出EV纯电版并没有不妥，是这台车的普通在美国本土的定位属于商务类型的代步车，与国内消费者对商务型SUV或者轿车理解并没有不同；用车文化两块土地有很大的差异，并不是所有的美
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福特金牛座ltd限量版，动力、操控、隔音怎么样，值不值得买？
福特金牛座撇开LTD版本以外，以市场占有率评价标准这台车都是限量版，而特别推出的限量版显然是不值得考虑的，因为有林肯的存在。福特金牛座在2019年截止5月数据，这台车的月均销量约为249台，销量之低与一些所谓限量发售的车基本相当，所以不用刻意推出真正的限量版了。所谓的LTD限量版
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雪佛兰TRAX创酷1.4T和2018款福特翼搏1.5L哪个好？
这种说法是否认可？选车能选大排量不选小排量、同样排量能选涡轮增压不选自然吸气，节油对于用车人而言是伪命题，那是车企的责任；而性能决定了用车体验、用车体验决定换车周期的长短、换车周期决定用车成本高低，没有解释乐趣的车总会被自己淘汰；而且节油不如“赚油”，选车不要被“是否节油”束缚。
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纠结别克GL8和福特途睿欧怎么选？
同为MPV风格完全不同，本质也有较大差异。特点概述：别克GL8是商务型MPV的标杆，优点为设计感足够精致、缺点为配置略低。福特途睿欧是“特殊涂装版”轻客，优点为横向空间大，缺点性价比极低。途睿欧从车身尺寸到细节的处理以及设计感，由外至内与短轴低顶版的新全顺完全一致，可以把这台车理
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2019迈腾330豪华版对比福特金牛座时尚版，选哪个好一些？
商务用途选择迈腾、家庭用车金牛座的用车体验会好一些，但是这两台车的对比有一定不能避而不谈：保值率。销量对比①·迈腾截止到5月共计售出49223台，四月售出12537台。②·金牛座截止同期共计售出999台，四月售出351台。销量的对比是非常尴尬的，金牛座无疑是台非常冷门的合资中型轿
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福特领界和大众T-Cross，这两款车哪款车的性价比高一点？
福特领界、大众T-Cross两车对比前者性价比更高，扩大对比范围两车性价比都很低，合资品牌的SUV在消费级价格范围对比国产车是没有任何优势可言的。领界的本质领界虽然悬挂的车标是Ford，但是这台车的原型车是江铃驭胜S330；驭胜汽车是江铃与长安合资控制的品牌，是纯正的国产车。S3
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为什么芒格说王传福是福特与爱迪生的完美合体？
严格的说法应该是：王传福作了爱迪生想做而没有做到的事，福特在这种说法中的定义只是“造车”。新能源电动在百余年前已经普及过一次，大力推广电动汽车的人正是一般理解的“伟大发明家”爱迪生，用双引号是因爱迪生的科学家工作只是副业，主业还是经商而且是个杰出的奸商；交流电之父、大名鼎鼎的【尼
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美国福特将成为动混合动力车的领导者，日本丰田会同意吗？
福特汽车是否能成为混合动力汽车的领导者有待观望，但任何一个品牌在世界范围内成为平均新能源汽车都可以，而且都轮不到丰田干涉。丰田汽车的混动技术已经被无限放大到令人忍俊不禁的程度，所谓行星齿轮的专利看似高科技但已经被竞品跳过直接升级；以ECVT混合动力传递器实现的油电混合和插电混动，
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百年车企命途多舛，福特还有翻身的机会吗？
命运多舛的进无止境……福特想要翻身先要翻过两座大山，并且要放低姿态。福特汽车销量必然至少在2年前已经显现，导致销量低迷的原因无非是变速箱和整体品控水平不过关。电控干式双离合曾经被视为该类型变速箱的大逆转，号称高效智能离合器能够实现媲美湿式的稳定以及超过湿式的传动效率，然而福特忘记
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曾经畅销北美的福特金牛座，如今表现如何？
福特金牛座在北美市场是否畅销本文不谈，在国内市场的表现更加不尽人意，福特的“双胞胎战术”玩砸了。所谓双胞胎战术指同一款车以相同的定位、接近的配置、同样的三大件打造两款车，以不同的合资车企同台销售进行竞争：A车销量高则适当降低B车的价格，B车销量上涨则适当提高A车的品质，此消彼长总
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哈弗f7x和福特领界哪个好？
江铃福特领界不适合与同价位国产车对比，实力太弱同级竞品只能面对低端日系车，领界是一台“假美系”。领界原型车为江铃驭胜S330，但在更换福特车标后进行了全面降级和提价，区别有以下几点。1、发动机S330搭载江铃JX4G15B5L高功率1.5T，最大功率120kw、峰值扭矩250N·
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和同类型车相比，福特Ranger是怎样的水平？
与同类型车相比：福特Ranger同级车性能标杆。Ranger游骑兵皮卡车指导价29.98万，在中端皮卡车里非常尴尬的只有这么一台，往下是Dmax和风骏等纯工具车，往上是豪华级别的全尺寸大皮卡比如进口F150索罗德之类，所以Ranger没有竞品。没有对比则只能以实际水平大致了解一下
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江铃福特会出国六的撼路者吗？会不会升级成国外的十速变速箱？
江铃福特撼路者会有国六版，预计更新的时间还未确定，升级10AT的可能性没有。福特撼路者是江铃和福特合资及自主品牌旗下唯一一台尚存的硬派越野车，这台车的销量虽然极其低但同类型车销量普遍在三位数，热销品牌多少也只是超1k而已；所以撼路者对于江铃福特而言并不是鸡肋，这台车不仅没有停产计
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18.28万起，福特品牌在华第一款纯电动SUV预售，竞争力如何？
福特汽车公布2025战略预示了又一百年车企全面电动化的开始，但所谓的“在华第一台”的定义并不精准，竞争力应与品牌影响力一样存在问题。福特2025年计划指在中国汽车市场推出50款新车型，其中15款为全新的电动汽车，其中包括8款SUV车型，其余为福特主品牌以及林肯豪华品牌汽车。战略规
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比亚迪宋Pro和福特领界选哪个适合家用？
福特领界、宋Pro两车都是普通的家用两驱代步SUV，两车都适合家用只是性价比有较大的悬殊，换标车领界不建议考虑。首先说明两车的价格并不重合：福特领界指导价10.98-16.88万，自动按起售价12.28万。比亚迪宋Pro指导价8.98-11.98万，全系自动挡。宋Pro的价格比领
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2019款福特全顺汽油版手动挡保值率怎么样？
福特全顺汽油版保值率中规中矩，10年保值率大致如下。新车落地不论开或不开评估价都要减少20%左右，而且不计购置税和车险，只按照裸车价计算，也就是10万的新车落地后只值得8万左右，以此为标准看一看福特新全顺的保值率吧。第1年：平均75%。第2~3年：年均降低8%。第3~5年：年均降
