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兼顾运动和操控，比思域漂亮，跌破11万的昂克赛拉，值得买吗？
马自达昂克赛拉既无性能也非操控流-没有性价比2021款昂克赛拉正式发布后引起热议，这款标榜运动与操控流的轿车，在2021年这个加速淘汰燃油汽车、燃油轿车只能以价换量的节点，究竟还能否与思域、菲斯塔、MG6等车抗衡呢？前驱运动型轿车首先要对比直线加速能力，其次是以麋鹿测试成绩判断车
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保时捷改标“保时泰”是低调，那思域改标宏光是什么心态？
汽车贴「五菱车标」是一场误会-车标不宜乱贴在公路上总能看到一些车辆贴着五菱的车标，且此类车辆普遍都有些性能；有趣的是有些看似就很高端的跑车也不例外，这就让人产生一种贴上五菱标会很有趣的感觉。所有很多汽车爱好者都会跟风，将这种做法视为戏谑或自嘲；而五菱也乐于有这种现象的存在，因为这
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预算15万左右，菲斯塔、领克03、思域、昂克赛拉该怎么选？
≥15万运动型轿车-题主列举选型只有领克03品质尚佳目前15万级别的运动型轿车有以下五个选项：思域菲斯塔昂克赛拉MG6领克03这是按照外观设计风格盘点出的五个选项，然而论实力排名的话，前三项都可以直接排除！首先思域绝对不属于高性能汽车，老款的设计感比较运动，但L15B-1.5T的
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宝马连“尊严”都不要了！跌至14.9万，不比卡罗拉、思域更香么？
宝马汽车中的低品质车辆-价格应该很高吗？所谓的「德系三强·BBA」是很多人眼里的豪华品牌，开奔驰、坐宝马、奥迪配一名司机似乎就算“人生巅峰”了；然而这仨品牌的车辆品质似乎并不是很高，入门级选项的消费门槛也越来越低，德系汽车的“品质神话”应该降降温了。宝马1系奥迪A3奔驰A级这是“
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本田思域这台车为何卖得好？
本田思域的热销是因为「设计」-销量大起大落也是因为设计问：哪辆轿车能力压百万级跑车？在日系汽车中寻找的话，毫无疑问指向【本田思域】；似乎每辆落地的思域都会有些看起来很凶悍的改装，比如加上尺寸很大的尾翼、降低底盘高度、换装负值轮毂和扁平比很夸张的轮胎等等，甚至有些思域会加上一个“能
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思域的压尾有什么用？
思域的“压尾”叫做尾翼·此车无需安装尾翼飞度、思域、菲斯塔、MG6、影豹、领克03、3系、ATSL/CT4等，这些车是比较喜欢在车辆落地后“加尾翼”的车，特点是设计感都比较运动；而且听说加尾翼可以提高车辆的操控性，于是此类车基本都会去加装一个尾翼。然而尾翼不是乱加的，加不好不仅会
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本田思域，车主两万多公里后的驾驶反馈有多差？
本田思域·常见问题需要经历一个冬季才能体现本田思域从一辆普普通通的“买菜车”，一步步的被本田或“鬼火少年”打造为“平民超跑”，这让很多还处于懵懂期的汽车小白对这辆车特别有兴趣；然而此类车是不建议选择的，在售价超过10万的系列量产车里，但凡使用无级变速器或干式双离合变速器的车辆均无
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思域能跑的赢没改的锐志吗？
“大后超·锐志”是个曾经的传说，已经过时了提到“大后超”可能不是资深汽车发烧友都会感觉迷惑，这是什么稀奇古怪的名字……大尺寸后驱超跑就是这么个意思。日系车里能有大后超？似乎有些不可思议。在跑车领域倒是有极个别还行的选项，然而在真正的超跑圈里也只是性价比选项；普通代步车型里没有什么
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为什么思域车主觉得思域很牛？
格局和眼界，思域与一众合资汽车往往迷之自信问：为何思域的车主总觉得思域很牛？这是一个很有意思的问题，一台装备1.5T发动机匹配无级变速器的轿车，毫无疑问就是最普通的代步买菜车；标准比同样使用前置前驱加1.5T，但变速箱用湿式双离合或AT的轿车的标准更低，可是思域车主却总是“战斗力
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最近为什么这么多crv和思域车主维权？
这是因为这两种车型使用的1.5T发动机出现了机油异常增多的现象，同时还有些车主发现还有机油乳化的现象。目前厂家给的解释是由于寒冷导致汽油雾化不良，再加上该发动机为增压发动机且缸内直喷，导致部分汽油进入曲轴箱进而导致机油量增加。机油内如果杂质过多就会引起机油变质失去润滑作用。
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16万买思域好，还是18万买天籁好？
如果非要在二者之间做选择的话，那肯定是买天籁；毕竟天籁是B级车，而思域除了动力，各方面不如天籁。或者看看另外几款，比如君威。1.天籁，2021款2.0L 舒适版，落地17+中型车，2.0L 156马力发动机，配合CVT无级变速箱，移动的大沙发，4.9米的车身长度，2825mm的轴
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2019款本田思域1.5T哪个版本的配置性价比最高？购买有多大的优惠？
本田，丰田，日产，适合亚洲市场，经济实惠，不是有个广告说有路就有丰田车，日本经济侵食了亚洲市场不计其数。也解决了就业创收，双赢。
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手里有十万想买车，吉利博瑞GE和思域怎么选，两者有什么优缺点？
感谢邀请：吉利博瑞GE与思域两款车是完全没有可比性的；博瑞是一款经典的自主B级车，而且自从在2015年上市之后，一直处于自主B级车销量王的状态；而本田思域是一款主打运动性能的A级车，而且最近两年思域异常的火爆；所以您拿B级车与A级车去比较优劣，就不容易去比较了，级别不同怎么比？又
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为什么很多汽车都怕本田思域？
为什么很多汽车都怕本田思域？这道题问的有些不加思索了，为什么很多汽车怕本田思域啊？鄙人的美利达公爵600都不怕本田思域呢，它的确没有思域跑的快，但它能上楼、能进卧室，本田思域做的到么？而在那些凹凸不平的山地路面思域还没有美利达跑的快呢，是不是应该问为什么思域还怕一辆自行车？鄙人这
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百公里加速6.78秒的菲斯塔，为何有人说仍无法撼动思域的销量？
对于车子来说，性能很重要，但更重要的往往是品牌文化、血统；消费者在购车时的确会考虑性能，但消费者往往更在意的是品牌文化、血统；日系的车子如同它们的漫画一样优秀，车子似乎被赋予了生命一般，我们选择思域、看重它的性能只是一方面，更在意的则是它的故事，这就是这类血统车的优势之处，买不起
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有人说思域百公里六个油，邮箱47升，那么加满油，是不是可以跑700多公里了，我理解的对吗？
首先要区分理想工况与实际工况的差异。理想工况建立在时刻保持发动机在高效区间运行，燃油经济性实现最大化。而发动机的效率由转速、负荷两个参数决定，而路况的好与坏则会直接导致转速、负荷的变化。也就是说发动机在运行中的效率是在不断发生改变的。也就是说发动机效率有时很高，而有时却很低。高效
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1.5T和2.0L高速哪个省油？
1.5T的车子与2.0L的车子跑高速，如果在车重、驾驶风格差异不大的条件下，一定是1.5T涡轮增压发动机更省油。这实际上就是最近这十几年间涡轮增压发动机实现普及的原因，与市内拥堵且复杂的路况相比较，高速公路的路况单一且简单，更容易实现以相对匀速的车速行驶。当然两个比较对象也应该建
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CX-4 2.0的顶配，思域顶配，阿特兹低配，选哪辆？
不可否认，三辆车都是好车。但是三款车里面，首先排除的就是思域，现在东本店都需要加价，甚至加一万，而且还要等半年时间，不值得！凡是加价的车子一律不买！而且思域只是属于A级车。接下来说说：CX-4VS阿特兹，一款SUV，一辆主打运动的B级轿车，两者根本就没有对比性。就好比在两个不同领
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姐夫买了思域，有什么车既比思域有面子，价钱又差不多的？
在车这块比面子，有以下几个原则，只要照着这几个原则去选车，面子这块就能拿捏得死死的。第一个原则，是品牌压制。买的车要比面子，品牌是最主要的。没办法，大家都只认车标的，一个保时捷车标，就是比奥迪车标高级，奥迪车标又比大众车标高级，哪怕他们是一个集团的，大部分零部件通用。比如保时捷M
