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本田的“地球梦”发动机好在哪里？日系车的优点有哪些？
本田的地球梦没有想象的那么复杂，只是针对动力总成进行的一种变革，它与马自达的创驰蓝天体系不同，地球梦只针对发动机（后来产生了基于地球梦的变速箱以及混动技术），地球梦可以看作是由本田发起的日系发动机的一次变革，由传统的电喷（歧管喷射）、自吸发动机向直喷涡轮增压发动机的转型，如下图所
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如何评价本田那款热效率有40.6%的2.0自吸发动机？
如果单从理论上看、想当然的说，实现发动机更高的热效率其实不难，因为发展的大方向已经确定，那就是利用直喷发动机为基础、极高的压缩比为核心，配和EGR进行降温、降低泵气损失，再进一步通过阿特金森（米勒）循环降低泵气损失，最终以百分之零点几的提高，不断的将热效率堆砌上去，最终也就打造出
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本田为何是很多车迷的信仰？
很多品牌都有自己的受众人群，也可以说他们是某品牌的粉丝，实际上日系的几大品牌都存在信仰感，比如三菱、日产、本田、丰田、马自达、斯巴鲁等等，都存在信仰感的；无非就是我们永远会怀念经典的东西，上面列举的每一个品牌都曾打造过经典、传奇的产品，只不过没有本田的名声那么大，本田很好的将性能
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为什么有些人会买日产车？
两田一产，同为日系三大品牌，有些人会买丰田、本田，为什么就不能买日产？丰田很好、本田不错，可日产也丝毫不落下风啊，技术日产的名号并不是白叫的，只不过日产对低级别车型投放的技术不是特别多、各别车型品控略有下降，所以很多朋友就认为日产不如丰田、本田，但实际上日产的技术储备不如丰田，但
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有人说本田不是隔音差而是发动机本身噪音大，用噪音换取发动机动力性能优势，你赞同吗？
这个说法并不准确，或许在以前本田玩高转速自然吸气发动机的时候，这么说还些立足点，毕竟动不动五、六千的转速，导致本田的机器比别人家声音大也是可以理解的，任何发动机转速拉高噪音都大；不过现如今本田也在弄涡轮增压，发动机转速已经不再像过去那么高了，所以再说本田机器噪音大就没依据了。。。
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本田汽车为什么隔音那么差？
其实楼上某位答主的回答是最靠谱的，那就是各大主机厂都有自己的侧重点，在有限的预算内，不可能将一辆车全方位进行打造，如果这么做了，那么它这个级别的产品将失去竞争力；本田不是不能把隔音做的更好，很多本田车友自费给车子做了个隔音，效果也得到了提升，所以咱们车友自己都能改善的问题，本田有
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是买本田冠道2.0T好，还是买雷克萨斯NX好？
这两款车具体选哪款、在于您的喜好，如果您就是喜欢雷克萨斯这个品牌、优秀的品质，别的都不在意，那么选择雷克萨斯nx完全可以，这两款车没办法去比较；一个是普通品牌、中大型SUV，另一个是豪华品牌、小型SUV，这怎么比？无外乎就是看您在意品牌、还是在意大小了，两款车各有优点，但硬件、配
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本田CRV油电混动高速100时速用电还是用油？
从本田混动系统的结构、原理来看，可以实现车速100Km时用纯电，但任何混动车型的电池容量都不够大，所以让车辆高负荷行驶，电量维持不了多久、即便本田的发动机可以发电，但同样维持不住；所以当电量较高时，本田混动可以实现100Km时速用纯电，但用不了多久、一旦电池电量消耗到一定程度，那
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你觉得日产的车有哪些好的方面？尼桑的发动机和变速箱与丰田和本田差距大吗？
提到日产，不得不说如今的日产处于一个很低迷的时期，虽然依然顶着技术日产的旗号，但实际上最近几年的日产并不像早些年那么如日中天，甚至我们根本读不懂日产的战略方向是什么，随着英菲尼迪总部离开香港、走量车型发动机出现段代问题，我们有理由相信曾经的技术日产逐渐陷入迷茫！技术日产、大名顶顶
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都说爱信是“变速箱大佬”，为何本田、日产不使用？
爱信是变速箱大佬，可这与本田、日产是否使用它没有直接关系，日系三巨头之间的合作很少，本身就处于一个相互竞争的关系，把变速箱这么重要的部件、由竞争对手来负责生产，这并不是一个很理性的选择；一旦产品出现竞争的时候，对方很容易在一些核心部件上下绊子，比如供货量不足之类的，汽车没办法临时
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日产轩逸1.6发动机为什么比本田1.8的发动机的功率还大？
日产1.6L发动机，比本田1.8L发动机功率还大？别惊奇、这只是正常现象，各位可以自行对比下任何品牌、同排量的自然吸气发动机，功率都是每隔几年、就会小幅度上升一部分，与涡轮增压轻则几十匹的提升不同，自然吸气榨取马力、是无比困难的，所以提升幅度很小；所以比较自然吸气发动机年代差异别
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大众、本田、丰田哪家车最好？
大众、本田、丰田的车子各有千秋，没办法去形容谁最好，站在不同角度、去审视这三个品牌，就会得出不同的结果；丰田最为我行我素、把买菜车造到极致，车子够好、够安全，但毫无特点、给人得感觉就是毫无激情；本田则是一把喜欢走偏锋的妖刀，喜欢以小博大、能把一个名不见经传的小机器，打造成赛道名机
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丰田，本田，日产，所用的CVT变速箱都是一个厂家吗？哪个更好？
丰田、本田、日产所用的CVT，当然不是同一个厂家生产；丰田CVT是由爱信所打造的，而日产CVT则是捷特可打造；至于本田的CVT变速箱，则是本田自主所研发的，总得来说、本田作为一个车企却有能力独自打造各类自动变速器，这在车企中并不多见！从布局上看，如今的丰田、本田旗下既有CVT序列
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本田CRV混动版没有备胎，如果高速上爆胎了怎么办？
本田混动CRV、没配备胎，跑高速公路爆胎了怎么办？其实反过来想想，即便给配上备胎，跑高速爆胎了、又能怎么去处理呢？高速爆胎，鄙人觉得驾驶者该考虑的应该是能否存活下来，即便保证安全、车辆受损往往严重，所以高速公路一旦发生爆胎、发生失控，发动机都有可能给撞下沉了，您换上备胎又有什么意
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丰田、本田、日产和马自达，到底哪一家的发动机技术最强？为什么？
丰田、本田、日产、马自达，这四家车企每家都有自己的特点，比综合实力丰田肯定是一哥，马自达则由于自身体量小、必然垫底，若比较发动机、那么只能说这四家南拳北腿各有千秋，都强、强在不同的角度，但却没办法说最强、因为设计预期存在不同，对未来的理解也不同，所以没办法比！谈日系发动机，可以具
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三菱的发动机，本田的发动机，马自达的发动机，哪一个更牛？
三菱、本田、马自达三家的发动机，从实际的角度出发，还是本田的机器占优；而若从理念上看，马自达的机器最强势、马自达如今的成就是跨位面的，即便是过去的马自达也总喜欢玩一些新花样，而三菱最强的地方在于它完美的四驱，而并非是4G63T，所以角度很重要，EVO的威名大部分靠它的四驱，不过4
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本田冠道销量不好的原因是什么？
说本田冠道销量不好，实际上指的是2.0T版本的冠道，而1.5T的冠道、还是受到很多朋友认可的，基本没有库存、车到店不久都能售出，至于销量上不去，主要原因其一是产生不足、其二加价问题，况且冠道的一些高配车型价格太贵、性价比表现不好，比如两驱尊享、就是因为价格太高而没有销量，所以冠道
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为什么日产知明度在日本比本田好，但在中国却相反？
这个命题并不严谨，好与不好牵扯的范围很大，并不是仅仅依靠销量就能判断出来的，所以即便咱们国内本田卖的好、也不能凭此就说日产不好，况且日产的销量也不低；只不过本田最近这十几年来、发展的极为迅速，而日产在并入雷诺后的十几年里、出现缩水，所以就产生了日产不如本田的局面！这与日产雷诺联盟
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你认为本田是个怎样的品牌？
本田是个什么样的品牌？本田是个习惯于刀走偏锋、以小博大的品牌，它未来能否超越大众不好说、毕竟大众在排放事件之后，规模大幅度缩水、貌似现在的市值都不如本田；至于丰田，本田目前还是没办法撼动的，丰田的规模、技术储备、市值都是本田目前所比不了的！而本田的优势在于、产品不输丰田，这就是本
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在日本人心中日产、本田、丰田哪个地位更高？哪个更会优先考虑？
日本消费者最认可的车子依然是丰田、对丰田这个品牌评价也是最高的，其次是日产、而最终是本田；丰田位列第一并不稀奇，毕竟在咱们国内消费者心中、对两田一产的评价依然是丰田第一，分歧无非是在本田、日产方面，日产底蕴厚重、可最近这十几年来不断衰退；本田则是寒门出身、却厚积薄发，最近这些年来
