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汽车轮胎一般多少公里换轮胎？
汽车轮胎一般多少公里换轮胎？通常轮胎的更换周期为3年/6万公里，因为一般在轮胎出厂后的3、4年时，轮胎的橡胶老化过程开始加剧，一般轮胎用到第四年就可以进行更换了！按时间周期更换轮胎是比较容易判断的，而按照里程数来判断，这个6万公里的数值就有些不准了，不同用途的轮胎、配方不同、性能
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汽车空调的档位开的越大越费油吗？温度的高低会不会影响油耗？
车载空调制冷是否档位越高、温度越低越费油，关键要取决于压缩机的类型；如果是定排压缩机，车辆的油耗不会因为冷风的温度高低产生变化，因为这类定排压缩机只能按照固定的功率输出，简单点说就是接通电源即可达到最大功率，输出最低温，而这类空调想提高温度则是通过给最低温冷气混合自然风来实现升温
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汽车轮胎上装的平衡块有什么作用？
先普及一点，对于任何旋转部件（不单单是汽车）都会牵扯到一个动平衡问题，当旋转部件（如车轮）高速旋转的时候，如果该部件某位置上存在配重不均（重量偏低或偏高，不均匀），那么就会在高速旋转的带动下产生不平衡，具体点说就是会导致横向的震动；不要小看那仅有几克的误差，当高速旋转时这几克的误
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汽车空调滤芯多久换一次？
空调滤芯可以频繁更换，这东西本就是消耗品而已，而且和车内的空气质量、咱们的健康息息相关；从本质上看空调滤芯的价格很便宜，所以在潮湿的环境下一般可以在3、4个月更换一次，相对干燥的环境下可以把时间适当的延长一些，但也不要拖太久，时间长了这玩意受潮会导致空气有味道、甚至这滤芯会烂掉！
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扭力梁悬架真的就比后独立悬架差吗？
对于后扭力梁式否比后独立悬架差，需要从多个角度去判断；站在不同的角度所看到的结果也各不相同，就像咱们广大消费者（包含鄙人自己），如果一直盯着制造成本来看，那么扭力梁悬架真比独立悬架差，因为同时代的扭力梁终究比独立悬架的制造成本低，这一点没有办法否定，所以这也就是扭力梁差的原因，其
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为什么现在的部分汽车轮胎出现里程数不到10万就要换新的情况？
对于汽车上这些消耗品来说，如机油、轮胎等等，更换条件并不仅仅是单纯凭借使用里程来判断，而都是通过里程/周期组合来进行判断，哪个先到就以哪个为准，比如某轮胎设计寿命8万公里/5年，那么只要率先达到任何一个条件，就需要进行轮胎的更换了，毕竟两个标准同时达到的可能性很低，所以当代乘用车
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汽车轮胎被雨水泡了三天，有什么影响吗？
汽车轮胎被雨水泡三天，几乎不会有任何的影响，轮胎本身也不怕水，如果非要问轮胎怕什么？实际上轮胎更怕油，轮胎表面长期接触油，恐怕会加速轮胎的老化过程，但通常这也是一个极为缓慢的衍变过程，不是您泡个三、五天就能完成的，所以您的车子在雨水中泡三天没事、泡三月也没事。。。举一个简单的例子
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汽车轮胎是一次更换4个好还是换两个好？
汽车轮胎一次换四个、还是换两个，得根据实际情况来决定，换四个的时候一般叫寿终正寝，而换两个的时候往往是因为一些意外所导致的，如果是新车刚跑几百公里出现意外，那么单独换一个也可以，所以具体怎么个换法还是要根据实际情况进行决定，不存在什么好与坏的说法，该换几个换几个！简单说一下四个轮
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汽车轮毂尺寸越大越好还是越小越好？
汽车轮毂大、或小，各有千秋、不能说哪个更好，前提是增大轮毂、别导致轮胎外径也增加，只要轮胎外径没增大、那么对于动力的影响不大（也要结合轮毂增加所带来的重量问题），所以这是一个包含多维度的问题，不是简单用哪个好、哪个不好所能涵盖的，本质上就是各有各自的优势、而同样有各自的劣势！大轮
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汽车空调怎么开最省油？
汽车空调看制冷、还是制热，暖风无论如何使用、油耗差异不大，而制冷则看您车载空调是那种类型的压缩机，如果是定排压缩机，那么无论风量大小、温度高低对油耗产生的影响都不大，如果是变排压缩机、那么油耗受到温度的影响，温度降得越厉害、油耗越高！不过说一句心里话，关于空调制冷、是可以给夏季行
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火花塞多少公里换一次？不更换火花塞对车会有哪些影响？
火花塞是汽车上常见的消耗配件之一，至于多少公里进行更换、没有固定标准，重点在于火花塞的级别！高端火花塞可以使用的里程就长、而低级别火花塞的寿命相对短一些，火花塞不建议各位一定按照厂家的建议进行更换、因为那样做有可能造成一定的浪费，厂家的建议一定是最理想的方式、但同样也是最奢侈的方
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刹车盘不能浇水，那雨天怎么办？
刹车盘并不是不能浇水，只是红热的刹车盘浇大量的水冷却，容易导致变形、或碎裂（少量液体则能触发莱顿弗罗斯特现象反而没事）；试问谁没事开车能把刹车盘开到红热状态（说的是家用车范围）？日常使用、刹车盘很难达到红热状态，即便是上赛道、也很难红热，普通驾驶者在赛道上也达不到多高的负荷，况且
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汽车轮胎用多久需要更换？
汽车轮胎的更换、通过两个方面去进行判断，其一是里程、也可以理解为轮胎的实际磨损程度；其二是按照使用周期，轮胎的本质是橡胶、橡胶存在老化周期，而老化严重的轮胎、即便胎纹很清晰，但轮胎的实际使用性能会大幅度下降，这个时候即便胎纹清晰也意义不大，就像库房里扔了7、8年的轮胎，即便全新、
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变速器6AT和CvT哪个好一些？
6AT与CVT变速器是两个类别、并没有办法去进行直接的比较，因为6AT变速器是一个大类别、拥有一系列不同扭矩容量的产品，而且还要细化为纵置、横置，同理CVT也分不同的代数、不同的扭矩容量，所以没有具体的型号、是没办法比较出CVT与6AT变速器谁更好的！6AT拥有一系列产品，当然是
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奇瑞汽车为什么不配爱信6at？
与其问奇瑞汽车为什么不配爱信6AT、不如问奇瑞为什么一定要用爱信6AT变速器？之所以会产生这种思考问题的方式，更多是因为爱信6AT给车友们留下的印象很好；实际上奇瑞拥有自己的CVT以及DCT（双离合）变速器的研发体系，所以就没必要舍近求远的去选择爱信的产品！咱们自主汽车产业起步晚
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汽车轮胎寿命一般是多久？
汽车轮胎寿命一般在4-6年之内，当然这更多是指大部分车友会选择在这个周期内进行轮胎的换新；当然必然会存在个别把轮胎使用10年以上、还沾沾自喜的车友，实际上总会有不把行车安全当回事的驾驶者、把行车安全交给运气并不是明智的选择！轮胎品牌提供的使用周期在3、4年（不同品牌存在差异），国
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正常汽车轮胎为什么不能一年都不用打气？
实际上汽车轮胎也是需要定期大气的，因为绝大多数汽车轮胎都做不到绝对的密封、也就是说轮胎还是在不断漏气的，气压也是在不断降低的，只是这个过程是缓慢的、平均每个月降低个0.07Bar（米其林数据），而咱们轮胎的标准气压是多少？大部分车型的轮胎气压在2.2-2.6Bar，2.4Bar居
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汽车配件中的正厂件和副厂件到底有什么区别？价格为什么相差这么大？
从4s店或汽配城的角度上看，汽车配件只分两大类，原厂件、副厂件，而副厂件又可细分成三个小类分别为正厂件、品牌件、高仿件，这种划分方式不仅是体现零部件本身的差异，更多是规则成面上的差异；往简单点说就是只要不是从主机厂（汽车品牌）备件库以及从4s店正规渠道订购的配件都是副厂件。所以说
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刷ECU是什么意思，对车子的伤害有多大？
ECU就是控制汽车的电脑，刷ECU可以理解成改变厂家对车辆的控制策略，从而改变发动机的运行状态，最终实现动力的提高。简刷ECU在某种角度上看有些类似家用电脑CPU的超频，CPU超频的伤害有多大？笔者觉得只要散热系统足够强大，足够应付拉高频率后所增加的发热量，那么超频也不会有什么问
