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买的新车，两年后发现车的四个轮胎的品牌都不一样，问题大吗？能找4S店理论吗？
不同品牌的轮胎即使同样的型号重量也会有差异，四条轮胎四个品牌两年时间难道没有体验出动平衡的错误？同一型号的轮胎测试过的重量差少则几十克多则上百克，而同轴轮胎还要求花纹一致、刀槽的结构相同，否则在行驶中时速在70km/h和110km/h左右会出现方向的明显抖动；其次在雨天路面积水时
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到底啥叫半离合？离合器踩住一半？起步时只要松离合器，还是松离合器的同时踩油门？
新手必读：半离合=半联动，起步时要掌握【油离配合】。手动挡汽车在起步时的第一步是踩下离合器踏板，为什么要踩踏板才能挂挡、或者说为什么要踩踏板？想要搞清楚原因则要先搞懂发动机和变速箱的动力衔接与传递：1、发动机启动之后动力是通过曲轴带动的输出轴向外传递，负责传递动力的是发动机飞轮，
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夏天就要来临了，开车、用车要注意什么问题？
夏季用车主要注意事项有两点第一点雨季慎重涉水，没有比这点更重要的了。汽车涉水对于车辆的损伤非常严重，潜涉水在行驶中激起的水浪会不断冲击车辆底盘、裙边等位置，而这些水又是偏酸性的雨水；在涉水后不及时清理雨水势必会加速相关位置的生锈，及时底盘有防锈涂层但裙边等位置会是防护盲区，所以要
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补车转为补桩，充电桩要迎来春天了吗？
新能源汽车补贴将地补从补车转为补桩，对于电桩市场有明显利好，不过这片蓝海是否应该涉足仍要以所在地的新能源汽车保有量决定。电动或混动汽车的共同点是买车一定会配套送充电桩，而电桩的安装又有相关规定要求各地方不得以各种理由限制或阻挠；所以购买这类车即使是在商业住宅区也有条件安装电桩，即
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捷途新车“故障”不断遭投诉，为何“屡换屡坏”？
捷途汽车故障率还在可以接受的范围内，存在的问题是奇瑞特有的一些特点，没有技术更新只搞品牌战略很难做到高品质。捷途汽车以X70为例出现的问题基本在预测范围内，主要问题在于悬架系统的异响、装配环节导致的异响以及车身生锈。悬架系统里减震器出现问题以及弹簧金属疲劳在奇瑞的多款车型上都有出
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2.0T的福特金牛座值得买吗？是B级还是C级车？
福特金牛座级别属于B+但有C级车的气场，不过这台车并不值得选择。金牛座车身尺寸达到了4996*1878*1503、轴距也有很夸张的2949mm，按照轴距的标准分类已经属于C级车，但C级车的车长一般认为5米以上才算达标。不过4mm的差距不用肉眼是很难分辨的，金牛座实车已经是中大型轿
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为什么自己周围买了新能源汽车的人都不想换回燃油车了？
第一批吃螃蟹的人理解了什么是鲜，第一批用新能源汽车的车主也体验到了内燃机达不到的高水平。新能源汽车分两种类型，第一种是纯电动汽车、第二种是插电混动式汽车，个人持有一台第二类汽车，体验可以大致聊一聊。插电式混动汽车最大的优点是大部分时间能以纯电动行驶，电机的运行原理是通电后形成电磁
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15万左右落地的suv，女生开，动力需求不高，不要日系三强，求推荐哪款值得购买？
谢谢邀请，15万左右落地的SUV没有特别女性化设计的高颜值汽车，预算内只能考虑一些普通的热销代步车。首先说明预算内不存在所谓的“日系三强”，日系SUV不到普拉多陆巡途乐的级别其他都是些入门级代步车谈不到强，马自达CX4预算内即使优惠后也只能2.0L低配手动挡，不适合女性用车而且性
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搭载CVT变速箱的逍客为何有人说其不省油？
CVT变速箱不是节油的主要因素且用车环境不同可能会更加费油，日系车惯用“大排量”自然吸气发动机注定不会省油。CVT变速箱的是优点只有一点：升档依靠液压锥轮与钢带组成夹角，升档过程中没有固定的齿轮比理论上有无数个档位；线性的升档不会有AT之类使用齿轮组换挡时的转速下滑，唯一节油的点
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开车前到底用不用热车？
新手必读：开车前热车是【伤车行为】，除非冬季不得不提前暖车以提升用车品质以外，其他季节热车没有理由。大部分人热车的目的是为了“暖机”“热机”，也就是等发动机温度足够高后再去驾驶汽车才会不伤发动机，这种想法是完全错误的，我们就从润滑作为切入点说明为何不用热车。1、发动机使用的机油标
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汽油92、95、97有什么区别？
汽油不同标号区别的是辛烷值比例、密度高低以及适合不同的发动机，并不是越高越好。汽油标号曾经为90、93、97，新标准为89、92、95、98以及少部分地区才有的101号蓝油，两个的关系为：92替代9395替代9798定位高级汽油101号多为奢侈级轿跑车用油看完标号的区别后再看本质
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吉利帝豪GL1.8LDCT和1.4TCVT哪个好点？
吉利帝豪GL建议选择新款1.4T，变速箱的稳定性差距很大。1.8L·DCT版本使用的变速箱是格特拉克6挡干式双离合，这台变速箱有所有同类双离合的顿挫、异响以及离合器磨损严重的问题。双离合变速箱由两组执行离合器控制两根输出轴，每根输出轴分别控制奇数和偶数前进挡，档位以类似于交叉式同
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自动挡轿车，裸车10万左右的有哪些推荐一下？
自动挡轿车裸车价10万左右，以颜值、性能、品牌、信仰四个标准推荐四台可以作为参考的选择。颜值派推荐吉利缤瑞缤致版·1.4T高配，指导价9.68万优惠5K左右；车身尺寸4680*1785*1460、轴距2670mm，悬架为前麦弗逊、后扭力梁，尺寸属于A+级。作为帝豪同平台的“魔改版
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油耗造假丑闻之后，日产&三菱的新K-Car打算如何绝地反击？
日产&三菱在雷诺的实际控制下油耗和排放造假不是第一次了，但是K-car再假也不会差到哪去；不过这台车应不会引进国内，即使引进也不会有销量。日产和三菱在油耗方面造假是人所共知的，虽然该事件发生在其本土但在我国汽车市场尤甚，以落后的CVT和自然吸气发动机组成势必会费油的组合，
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新版混合动力的帕萨特怎样？
插电混动汽车短期内只建议考虑国产车，合资或进口车有品质有性能的选择价格奇高、普通中端量产车品质极低，技术水平的高低在新能源领域中外汽车品牌已经逆转了。大众系列的PHEV插电混动车使用的结构决定了故障率会比较高，而且使用和维修的成本也会很高，原因如下。电驱系统并为独立设计而是集成在
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柴油机有劲是因为扭矩大吗？
发动机“有劲”指的是扭矩足够大，扭矩大是柴油发动机的特点。发动机的参数以马力和扭矩来标注，马力是由功率换算而来，所以描述一台发动机的参数为***kw、***N·m，这功率和扭矩的单位，功率的计算方式为【转速*扭矩/9549】。简单的理解发动机的功率越高车速会越快，因为输出的扭矩假
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电动车换电池真能消除对纯电动车的里程焦虑吗？
电动汽车解决消费者“里程焦虑”的基础应该是【大容量+超长质保】，换电只适合商用车。换电理论上是解决续航里程的理想方式，因为汽车的动力蓄电池已经不属于自己，由第三方提供电池组的整体更换，那么只要进行了第一次的换电新车的电池组之后会用在哪台车上已经与车主无关了。而作为消费者只需要在电
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如今自动挡已经雄霸汽车市场，为何手动挡车还能存在？
自动挡变速箱“雄霸”汽车市场的说法不够精准，严格的说法应该细分到乘用车市场。不同的车型追求的用车体验以及对车辆维保成本的要求有很大差异，乘用车、乘用车在燃油车时代是两个极端。乘用车指客车，家用车又多以客车为主，作为家用车应该体现出的特质至少应该是质量稳定、乘坐舒适、驾驶便利，前两
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防冻液是按公里数还是年限更换呢？
汽车防冻液建议按照3年或6万公里更换，家用汽车行驶里程较少可以参考里程适当延长时间。发动机防冻冷却液不同品牌的汽车要求更换的频率差异较大，部分品牌要求2年或万公里、有些能延长到5年或10万公里、甚至有些车会说明为终身质保。不过综合多年来的维护经验对不同车型和品牌的总结，3年或6万
