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汽车为什么不自带制氧机来提高发动机效率？
汽车发动机不需要很高的氧气含量，且涡轮增压器等于制氧机。首先解释问题描述想要提升氧含量的原因：燃油汽车使用的发动机为内燃式热机，实现动力转换的过程为燃料燃烧产生热能（狭义内能），燃烧后内部分子无规则的运动和势能是所谓的机械能，也就是推动活塞连杆带动曲轴旋转输出转矩的基础。那么称之
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相同的路程开车开的慢和开的快哪个费油，还是烧一样的油？
相同的路程如何驾驶更节油，核心在于经济时速的区别，其次是路况拥堵程度，严重拥堵绕路反而会更节油。经济时速指汽车油耗最低的行驶速度，但不同的车经济时速有较大差异，简单理解为排量越大经济时速越高，原因为大排量发动机有大扭矩（力量）、大扭矩可以推动车辆以低转速更快的行驶、低转速才能节油
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你的汽车什么时间保养，是按照里程来的还是按照使用时间来决定的呢？
汽车保养建议按照里程决定，以时间作为标准是否合理目前没有科学的数据支持。汽车保养“养”的是什么？常规保养无非是三滤一油，且其中还有一滤的更换周期相当长，应按照时间还是里程首先要搞清楚这些配件的作用。第一滤芯：空气滤清器，其位置在发动机的进气系统中，作用为过滤需要进入发动机气缸内空
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碳罐电池阀坏了会影响油耗吗？
汽车碳罐电磁阀损坏的影响有：油耗升高、车内异味、怠速不稳、启动困难、尾气超标，影响非常严重。首先说明碳罐的作用：大部分汽车使用的汽油有很强的挥发性，在高温环境中蒸发速度更快会产生很多汽油蒸汽；如果油箱完全密封则会导致箱内压力逐渐增高，高到一定程度是会出现危险的。所以油箱为了均衡内
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2200瓦汽车逆变器靠谱吗？
2200瓦的车载逆变器不靠谱，乘用车几乎一台车能满足这一超大功率的逆变器，错误使用蓄电池的使用寿命会大大缩短。首先说明汽车供电的两种方式：①·熄火和怠速时车载设备耗电为蓄电池（电瓶）提供，熄火时发动机无法带动发电机发电自不必多说；而怠速时电机也不运行，因电动机往往需要发动机转速超
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机油越贵越好吗？全合成机油是不是伪命题？
机油不一定越贵越好，但全合成机油在三种类型里价格确实最高，而且绝不是伪命题。合成机油为利用化学方式合成制造的润滑油，通过对各种天然物质进行提纯和分解，在以不同的成分混合成新的物质，在经过无数次的试验后才得出合成机油（配方是绝密、一般人无从得知）。以这种方式制造润滑油已经有90年的
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汽车保养氢氧除碳褒贬不一，请问到底是否会因高温对发动机和三元催化器产生不良影响？
作为“砖家”建议不采用除拆机以外的发动机除积碳方式，“氢氧除碳”有弊无利！何为氢氧除积碳？何为积碳？发动机积碳不是木炭也不是蜂窝煤，积碳指燃油未充分燃烧之前产生的游离碳，其与空气中的杂质以及内燃机磨损中产生的极其细微的金属屑，最终与机油蒸汽混合后形成的物质。所以积碳并不是一般理解
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车子不开空调真的省油吗？
汽车夏季不开空调真的省油、冬季没有区别，但不论节油还是费油该用空调也得用，否则就失去用车的意义了。汽车空调是否费油有两种模式三种程度，分别如下：①·汽车使用暖风不费油，因为暖风来自发动机冷却液，而冷却液不论是否用来取暖其温度必然会高。发动机在运行中会产生很高的温度，高温必须有效的
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没有车库，夏季车辆会被晒坏吗？有没有要格外注意的用车技巧？
汽车被“晒坏”的概率几乎为零，阳光暴晒只会加速漆面以及中控台的老化速度，只要车内没有易燃易爆物则不会有问题。阳光下汽车最容易老化的部分漆面，车漆的结构有底漆、色漆和清漆，最外层的是以树脂材料为主的透明清漆层；阳光中有紫外线，在这一光线的作用下清漆层会加速氧化反应，结果是清漆层发黄
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汽车发动机怎样的动力才算够用？
汽车动力怎么才算够用，这个问题问一百个人至少会得到90个不同的答案，因为不同人对动力的理解会有很大差异。有些人用车只要车能开走、遇到坡道加油门能上的去，1.0L能够满足也就算够用；而也少有一些人需要在车流中快速的穿插，追求高效率不想与慢车同行，有这种需要至少需要大于等于2.0T，
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行车十八万公里应加0一40机油吗？
汽车发动机是否要提升机油粘度，要以机油是否出现损耗决定，公里数多不一定烧机油。首先说明为什么烧机油要提高机油粘度：使用高粘度机油的目的是为了提升油膜的厚度，原理是利用高粘度机油比较差的流动性；发动机的润滑系统包括压力润滑和飞溅润滑，飞溅润滑的部分不仅是曾经老机型用曲轴搅动机油，类
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紧急情况下，汽车真的是“刹不住”吗？
紧急情况下汽车真的刹不住，因为多数人都不了解“两秒定律”。两秒定律或三秒定律是交通工程术语，2~3秒指驾驶员从发现障碍物到开始开始所需要的时间；在规定或建议安全距离时一定会加入这一定律计算，刹不住车是因为驾驶员盲目自信、未保持足够的安全距离，以时速120km/h为例分析一下为什么
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不同的轮胎可以混用吗？
不同品牌的轮胎不建议混用，同轴轮胎不能混用。汽车轮胎的原料看似是相同的，但制造工艺和原料的比例总是会有很大的差异，比如橡胶原料以及补强剂不同；其次同品牌的轮胎也还有静音型、耐磨型、运动型、均衡型等多个种类，不同类型的轮胎胎冠耐磨程度以及胎壁的厚度会有较大差异，重要的影响有以下几点
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夏日高温天气，汽车需要防晒吗？有什么注意事项？
夏季高温主要注意人的防晒，汽车正常养护无需防晒，但要注意规避潜在的自燃风险。汽车漆面在高温、雨水和潮湿的空气中会老化，但是速度非常缓慢；老化的是漆面最外层的清漆，这层透明的漆主要成分是树脂，在空气和雨水的共同作用下会逐渐从透明色变成黄色。浅色车在清漆发黄后会显得很老旧，所以防止缓
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车长时间没有开过高速，现在开高速要注意什么？
新手驾车上高速需要注意以下三点，建议可能会比较另类，首选说明对驾驶员的建议。第一重点：不要龟速行驶。在高速公路开慢车比超速驾驶更危险，以三车道为例：左侧车道的最低限速多为110km/h、中间车道为90km/h、右侧车道多为60~80km/h（双车道多为100km和60km最低限速
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为什么加满油总显示51升？这油箱不对吗？
汽车油箱的容积有安全容积和实际容积区别，按照实际容积加注总能多出2L左右。油箱的安全容积指不损坏碳罐的容积：普通乘用车使用的工程塑料油箱强度不高，以汽油为主的家用车要考虑汽油的挥发性；汽油在高温中蒸发为油气会造成体积的膨胀，体积加大则会把塑料油箱撑大，如果在高温下长时间停车则有可
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紧急情况下电子手刹可以当刹车使用吗？
紧急情况下电子手刹可以当做应急刹车使用，且制动力和安全性均高于机械手刹车。电子手刹之所以能够应急使用，核心在于两项智能化升级。①：刹车优先适用电子手刹，所谓刹车优先指踩下刹车的同时踩油门，发动机不会输出动力与刹车系统对抗，而是切断动力只刹车；这项功能理论上所有配备电子手刹的汽车都
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汽车尾气检测不合格，是车的问题还是油的问题？
多数人应希望为油的问题，但事实确实车辆自身的问题。汽车随着车龄的增长出现排放物的增加，其原因是发动机和排气系统工况的变化，造成工况变差的核心因素为【积碳】、造成积碳的原因是发动机的设计原理，与油无关且任何发动机（内燃式）都无法避免。造成积碳的原因：发动机无法恒温。评价一台发动机的
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轮胎扎钉子没气后行驶了两公里。补胎时发现胎里面有不少黑色的橡胶碎屑，轮胎还能用吗？
汽车轮胎内部出现“胎灰”，轮胎能继续使用的概率很低，是否需要更换要以压痕判断。轮胎内部出现的“胎灰”是被轮胎碾压剥落的细碎橡胶，且主要来自内部的气密层；轮胎结构胎冠由外至内一次为花纹橡胶、胎冠橡胶、钢丝层、帘布层、带束层以及气密层，侧壁则为橡胶层帘布层和气密层。从结构特点可以看出
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请问老司机轮胎下图这种鼓包，必须换吗？才开2000公里？
轮胎鼓包不论在什么位置都需要更换，参考图片鼓包位置应该立即更换。轮胎所谓的鼓包本质和吹气球相同，轮胎是橡胶材质、橡胶是有弹性的，但这一弹性也有极限，轮胎橡胶的结构强度高但是韧性差；而气球可以吹到很大才会破，因为气球是胶乳材质（天然橡胶的一种），这种材质的韧性更强可以更大程度的变形
