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汽车长期不开真的伤车吗？
汽车长期不开、其实也并不伤车，只会对电瓶、轮胎、机油造成一定的影响，不过任何问题都有应对之法，实际上只要做好应对、又何来伤车一说？那些买回来、做收藏的车子比比皆是，一放就是几十年以上，也没看哪辆车坏掉啊；所以对于机械层面，用必然带来更多磨损、长期不用反而没磨损；只不过是对于那些容
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不踩刹车就进行D档与N档切换，会伤车的变速箱吗？
不踩刹车，进行d、n挡的刹车，是不会对变速箱产生任何伤害的，当然这只是说在正常的使用范围中、如此操作不会对变速箱产生伤害，谁也不能没事就采用破坏性质的方式去频繁切换n、d挡吧？只要是正常的使用，切换n、d就不会有问题，况且这种操作、主机厂并未禁止，只要不禁止的操作、就都是合理的！
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有哪些车用的是2.0v6的发动机？有什么优点吗？
现在2.0L排量、做六缸机几乎没有了，不过在几十年前、有这样的例子；优点就是发动机偏高转速、而低转速扭矩不好，简单点说就是转速上不去、车子肉，转速上去了、贼有劲，但燃油经济性不好、造价成本也偏高，所以现在很少见到了；能做四缸、就没必要打造成六缸，只是平白无故增加成本罢了！为什么说
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自动挡坡道起步，如何防止溜车？
自动挡车，坡道起步、直接给油就行，油门顶上，车子就能往前走、至少不会向手动挡那样把发动机憋熄火；即便抬起刹车后、踩油门动作慢了，车子出现后溜、但由于液力变矩器的存在，依然可以让自动挡车不熄火，油门给上、也就可以从容的完成坡起了，简单的说、自动挡坡起是很简单的，松刹车的同时、迅速给
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ECO模式真的能减油耗吗，为什么？车在行驶中能不能开关ECO模式？
EcO模式真的可以降低油耗，不过只是适当降低油耗、收益不大，原因就是它可以避免因为动力过剩、带来的能量损失，导致不必要的燃油增加；车辆在行驶中是否能开、关EcO，取决于是否提供了手动关闭的开关，有就可以关闭、没有就没办法去关闭，这个得根据具体的车型去进行分析，有的车能关、有的车不
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汽车加满油，为啥总觉得后半箱油不耐烧？到底是咋回事？
后半箱油不耐烧是正常的，理由就是显示油量要比实际油量要少（这么做的目的后文讲述），其二就是乘用车由于空间更加紧凑，所以油箱结构各异、很多形状怪异的油箱没办法准确去计算，而显示的又是液位高度（并非实际油量），所以上下形状不一、容积就不同，所以同样的液位高度，前半格、后半格实际油量不
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发动车前该如何打开钥匙门让车辆自检？一般自检要多久？
所谓的自检，无非就是整车通电、让车子仪表所有显示灯都亮一下，之后在全部熄灭，这就是所谓的自检了；其实在整个过程中什么都检测不出来，无非就是自欺欺人罢了，说车辆启动前、需要自检都是在传播焦虑，让车辆的使用变得更复杂！好好的一键启动车辆、非得弄成三键启动这样好么？这就是自寻烦恼，哪个
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有多少人开车还从来没踩过地板油？
同意其他几位答友的观点，现在的车友们绝大多数都没有踩过地板油，主要原因就是对车子的过分爱护、认为转速高了会伤车（其实不会）；其次就是受到环境因素的制约，现如今的道理越发拥堵、想踩地板油但没那个良好的路况环境，拥堵的路况下地板油、很容易导致事故产生，所以也就没必要刻意的去踩地板油了
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自动挡汽车起步的时候要不要踩刹车？
自动挡车、起步时一定要踩刹车，如果不踩刹车、那么根本挂不上前进挡，所以车子也就没办法去行驶，所以您说自动挡起步时、要不要踩刹车？这实际上就是一个安全机制，在经历了无数次事故后、所产生的一种安全机制，只有在踩下刹车时才能挂上前进挡，而此时您的右脚、必然在刹车上，如果车前有障碍（人或
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发现好多人开自动挡的车都用两个脚，请问大家到底应该用几个脚？
自动挡车只有两个踏板，分别是油门踏板以及制动踏板；严谨的说，驾驶者应该由右脚来操作油门、刹车，而并非是左右脚并用、这样容易带来安全隐患；当然世间之大、无奇不有，有很多朋友开自动挡车左右脚并用、玩的还挺溜，不过这终究是少数、所以千万别去效仿，别人玩的转的方式、不一定就适合您，教科书
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在高速服务区睡觉超时会罚款，是不是确有此事？如果有，那么这项条款和严禁疲劳驾驶是否相矛盾？
从来就没有高速公路超时这一说，当然这是在我国道路安全法规的角度来说，从来没有这超时罚款这一条，所以但凡是以高速超时为名义、罚款的，都是莫须有、都是不符合规矩的，所以高速超时、与疲劳驾驶没有什么关系，因为高速超时罚款本身就是不存在的（司法层面不存在、但现实中有些不尽如人意）。。。高
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6速手自一体和7挡双离合，哪个变速箱更好？为什么？
六速手自一体、与七速双离合，是没有办法直接对比好坏的，因为六速At是一个总称，它的产品序列高达十几款（单单爱信的序列），是分三、六、九等的；同理七速双离合，也得看品牌、看型号，高端的双离合成本高的离谱；重点在于想比较就得约定范围，只说六速At、七速双离合是没办法比较的，两大序列、
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市面上可以加92号汽油的B级轿车都有哪些？
市场上还是有很多中级轿车，可以烧92号汽油的，比如说那些直喷、自然吸气轿车都可以烧92号油；实际上一些涡轮增压车也可以烧92号，不过鉴于涡轮增压发动机运行时环境相对恶劣（高温、高压），容易触发爆震，所以建议涡轮增压车、最好使用95号汽油（只是建议），判断爆震问题、不能只看机械压缩
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涡轮增压发动机跑高速四个小时，到服务区停车时要不要熄火等几分钟？
先说结论，涡轮增压车连续跑高速公路四个小时，到服务区直接熄火即可，无需经过几分钟的怠速降温过程，理由也是很简单的，跑高速公路时、发动机的工况非理想，中低负荷运行、温度并不高，所以根本无需降温，甭说您连续跑四个小时、即便您连续跑24个小时，也无需降温、因为温度根本不高，况且现在的车
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为什么有人乱打方向盘却能回正，靠的是手感吗？
随便一个老司机，在乱打方向盘后、都能精准的回正，考的不是记忆、也不是所谓的手感，而是对方向精准的判断；而新手则不重视对方向的判断，而是把思维集中在方向盘上，时刻在通过死记硬背的方式去操作方向，而做不到活学活用；这与咱们驾校的培训方式、应考方式有关，所以一旦养成习惯，就需要很长时间
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汽车电瓶是否寿命真的只有两三年？4S保养要求更换是真的吗？
首先要说明一点，汽车电瓶不存在绝对固定的使用周期，所谓的三年更换、只是建立在相对角度上的更换方式，比如当电瓶使用了三年后、的确会出现一部分性能下降的问题，当然可以更换、也可以继续凑合着用，只不过当电瓶的电量降低至80%以下时，可能会出现性能骤降，电瓶衰退往往越发不可控，当然这也仅
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自动挡要踩刹车点火吗？
自动挡车、点火一定要踩刹车，而且是需要把刹车踩到底，当然这只是为了安全而采取的一种措施、设定，实际上这与手动挡车点火、需要离合踩到底是一样的，都是避免车子点火的一瞬间、开始移动，而导致危险；早期的车子没有这些说头，不过造成了很多问题，所以后来的车子也就引入了这些安全机制；可以说当
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机油是抽的干净？还是放的干净？
汽车换机油时，一定是用抽油装置、将待换机油抽出来更为干净、彻底，当然这是指绝大多数的情况、车型，而依靠重力放油、终究会残余一部分旧机油（实际上抽也不可能抽彻底），实际上抽油方式就是一种形式罢了，即便把旧机油抽干净、又能得到什么好处？收益太低、无非是车友心理舒服罢了，所以才诞生了如
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1.0t涡轮增压发动机相当于自然吸气发动机多少排量？
1.0T相当于多大的自吸，者得根据实际情况而定；涡轮增压本就是人有多大胆、地有多大产的把戏，从理论上看、只要缸体能承受住压力，那么它的增压值就可以无限大、相当于自然吸气排量也无限大，所以事在人为，简单点说就是看一辆车属于什么样的定位，比如1.0T的买菜车、相当于1.6L自吸，不过
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为什么现在好多车大白天行驶时都开着车灯？司机关不掉吗？
那些在大白天长明的车灯，确切的叫法是日间行车灯；日行灯只要发动机完成启动就会被点亮，本身就是长明设定，所以作为驾驶者是无法关闭日行灯的！因为它叫日间行车灯，所以顾名思义、也自然就是白天开着了，晚间开着、那就叫夜行灯了对吧？日间行车灯就是白天使用的，目的在于增加车子在一些特殊环境下
