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BBA在新能源市场上的布局会动摇特斯拉的地位吗？
BBA布局新能源汽车制造在国内市场会严重影响特斯拉的占有率，新势力车企与传统汽车制造商的对抗结局没有悬念，因为对品牌的认知程度有太大差异。美系特斯拉并不是一家技术流的车企，新能源汽车故障率以及自燃问题特斯拉显然是最高的，原因在于这一品牌适应的动力蓄电池为镍钴铝。这种电池问提升能量
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我国当前氢产能，能否满足全民普及氢能源汽车的需求？
任何国家的氢产能都无法也无理由满足【氢燃料电池堆增程式电动汽车】的全面普及，这种电动汽车也没有全面普及的必要性。我国的氢产能数字相当庞大，预计能够突破2000万吨，但是主要消耗氢的领域还是工业制造，并不是以氢车为主；目前燃料电池汽车的保有量（以产量为主）仅是四位数，而机动车总体保
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南阳的水氢机器电车你怎么看？标志着新一代能源利用吗？
骗局：南阳水氢电动汽车的本质是氢燃料电池堆增程，没有标志意义也不是颠覆性的技术，无非是换一个思路理解燃料电池。错误理解1：水不能直接作为燃料燃烧产生动能，同样是液体的石油可以作为燃料，原因是其主要成分是碳氢化合物，燃烧后能燃烧热当然符合内燃式热机的需求。所以有些人讲这种车单纯的理
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公司加班开车给补助，新能源汽车比燃油车补贴少一半，合理吗？
新能源汽车的“退补”影响这么大吗？企业的工作制度合理与否外人无法评说，只是区别对于新能源汽车的驾驶员多少有些不合理，可以适当缩减但不应该比例如此大；至于缩减补贴标准的理由应该有两点，不能说完全不合理。①·驾驶新能源汽车的工作强度小一些，不论是直驱还是集成电机整体桥的电动大巴，其变
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如何看待新能源汽车，锂电池，固态电池，氢燃料电池的发展趋势？
新能源汽车使用能源的唯一方向是【电】，锂电池、固态电池与氢燃料电池堆概念不同，发展趋势最终还是锂电池。固态电池与氢燃料电池堆是近年来被热炒的概念，但是量产和推广的价值太低。提到固态电池总不能绕开石墨烯，这种材料一种厚度仅为0.34纳米的单层的结晶体，特点是有良好的电学、热传导、强
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氢能源汽车安全性如何？
氢燃料电动汽车的安全性如何目前还没有准确答案，因量产车多数仍在测试阶段，并没有某台车进行过严格的碰撞测试，所以只能通过常理判断。氢燃料电动汽车的本质是电动汽车，区别是用燃料电池组进行发电、动力电池组进行储能。结构的复杂决定了能造成潜在风险的因素有两点，第一点是动力电池的热稳定性，
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世界上存在着无限能源吗？
按照生物大灭绝论为标准，世界上存在无限能源且已经在广泛利用。无限指没有尽头、数量，无法以时间或储能量化的事物，能源理论上不存在无限的标准，因为太阳也有停转的时候，浩瀚的宇宙也有可能崩塌。宇宙的外面到底是些什么只是神知道，也许这个世界只是一串串非常复杂的数字，所有事物都是虚拟的，支
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5月份上市新能源车型中，该如何选择？
谢谢邀请，5月上市的新能源汽车没有特别突出的高性价比电动汽车，插电式混动汽车有一台合资品牌预计发布，只不过这些车要面对的竞品实力比较强大所以并不值得关注。逸动ET是近期热度较高的运动型电动汽车，补贴后的价格为13.29-14.29万已经上市，这台车的亮点是填补了消费级两厢EV40
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针对最近刚出台的政策，禁止对新能源车进行限行，请问你怎么看？
66新方案中关于汽车有六项内容，其中关于新能源汽车的有两项，个人认为非常合理。第一项为各地不允许对新能源汽车进行限行和限购，对于首台车购买新能源汽车的家庭予以以及支持（补贴），这是无可厚非的。汽车限行的主要目的是治堵和减少排放，电动汽车与燃油车的比例不足100:2，所以这种车不是
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三部委联合发文，各地不得对新能源车限行、限购，会对汽车板块形成多大的影响？
错误纠正：三部委联合发文【66方案】不仅提及新能源汽车的限行和限购，范围为全部能源类型汽车，这点有必要说明因容易误解。6.6发布的【推重重点消费品更新升级、畅通资源、循环利用实施方案（2019-2020年）】标准中，第二大项中针对汽车进行了详细的说明，其中内容为针对全部能源类型汽
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老牌巨头长安汽车利润崩塌，联手无名新能源品牌能翻身吗？
随着时代发展总会有一些汽车品牌被淘汰，没有创新精神、不能准确的分析消费市场的升级，长安汽车这家国营老牌车企已经存在严重的危机。长安汽车总被戏称为“曲线救国”，与长安合资的外国汽车品牌有一个算一个基本都走到了边缘，比如已经退出的铃木、销量不济的马自达、几乎没有存在感的PSA以及长安
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国五车大幅度降价，新能源车大补贴时间即将到期，这时候应该买哪种车？
国五汽车大幅降价已经快要触底，新能源汽车补贴也即将见底不过购置税补贴还有较长的时间，选择燃油车已经可以抄底国五、新能源汽车抄底的倒计时还有一年半。国五汽车在京津翼江浙沪皖苏鲁粤等地区价格已经快要达到谷值，因离六月的最后一个上牌工作日只有十几天的时间了，停产清库存的车已经接近售罄，
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新能源汽车的三电质保高于整车，真的靠谱吗？
新能源汽车的三电质保高于整车，这是决定这种车型是否能热销的基础，不过多数品牌的超长质保仅限于电池。新能源汽车的最高的制造成本在于电池，动力蓄电池按照成本又低到高依次为：磷酸铁锂、镍钴锰、镍钴锰酸锂、钛酸锂等三元锂电池，而成本最低的铁锂电池也要超过1000元1kwh。2019年的标
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北汽新能源的车值得买吗？感觉销量很大？
北汽新能源汽车不建议考虑，销量大但是不稳定，销量曲线很诡异。北汽新能源汽车数度成为单一类型汽车的销冠，但也频繁的出现个位数销量垫底；究其愿意不在于消费市场，而是北汽旗下共享出行业务的采购计划不会每个月都有。北汽旗下有数家共享出行公司，使用的车型均为纯电动新能源汽车，不采用PHEV
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有人见过手动挡的新能源车吗？驾驶感觉是否和汽油车一样？有什么不同吗？
手动挡新能源汽车并不多但是绝对有，驾驶体验与燃油车仍不相同。众所周知新能源汽车99.9%的量产车都是自动挡，但这是为什么呢？原因为电动机可以实现超高转速且几乎没有噪音和震动，电机运行的原理很简单：为电机通电输出电流形成电磁场，在磁场力的作用下与永磁体固定的转子被磁场力推动旋转，旋
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丰田为何选择与比亚迪合作新能源汽车？
丰田与比亚迪并不是战略合作关系，只是车企和供应商而已。丰田汽车被其粉丝认定为全球最先进的混动汽车制造商，开创氢燃料汽车引领了全球车企技术发展方向，然而稍微懂些技术并且了解市场供需关系的话是不会这么自嗨的。氢燃料汽车推广数年在其本土只有几千台的保有量，各大加氢站都在亏损，这些车已经
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普及氢能源汽车的重点和难点分别是什么？
氢燃料电池汽车的普及没有核心“重点”，难点在于制造成本、使用成本和安全。氢能源汽车的本质是电动汽车，以下两点常见的错误理解有必要说明。1、发动机直接燃烧氢产生动能，这是不可能的！氢与氧的混合燃烧产生的火焰温度接近2800℃，如此高的温度除了航空发动机以外，普通的民用发动机是无法在
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5月25日新能源地补取消吗？哪位大神能推荐一下，哪款纯电动汽车能买？
准确的说法为：2019年6月25日地补取消补贴购置车辆，转为补贴充电站（桩）等基础设施。地方财政补贴确定会转型，这种转型是合理的，因电动汽车对补贴的依赖程度过高则没有良性的市场竞争，各大品牌均依靠补贴生存都能在这么大的市场中分得一杯羹；或依靠终端消费市场或依靠共享出行，不论量产车
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二手新能源车值得买吗？
二手新能源汽车可以选择，但要对续航里程有足够高的接受程度，这类二手车大多都是短续航。新能源汽车存在的所有问题可以用两个字总结：电池。电动汽车的动力蓄电池会随着使用时间的累积出现性能衰退，原因为活性物质的变化以及与电解液反应出现的内阻加大；内阻大会严重影响电池的容量，因为在电量消耗
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电动汽车为什么不能把太阳能蓄电全面纳入？是有哪方面的技术难点呢？
太阳能发电已经在电动汽车上大量普及，只是在乘用车上没有出现而已，没有技术难点只是因为车型限制。限制1：美观限制。太阳能电池板虽然有柔性类型但没法喷漆，所谓“太阳能漆”目前还在论证阶段，而且性质多为“庞氏”。而不能喷漆的太阳能板大致是以下这种状态：金属质感很强且线条无法遮挡，直接覆
