-
为什么有的人买得起大房子却不买辆好车，有的人住不起大房子却非要买辆豪车？
其实这个问题问的有些偏激，颇有些歧意的感觉；实际上房子和车子完全是两种不同属性的商品，因为各地的房价不同，所以单用大房子、豪车去辨别是否有钱、是否低调是完全没有意义的！鄙人明白题主的意思是想证明那些住大房子、却开普通车的人有实力却低调，但实际上真正有实力并住大房子的人，开的车都不
-
为什么一般的车都没有豪车车头长？
大部分豪华品牌车型都以纵置发动机、后驱为主（含四驱），而且既然是豪车那么就要求在全方面的表现都得优秀，所以优秀的操控对于豪车来说是个重要属性，尤其对于那些大型豪车，如果没有好的操控是很难控制住臃肿的车身的，所以为了保证一定的操控性，豪车的发动机布置位置要更靠后一些！首先豪华品牌大
-
奔驰车可以用奥迪专用机油保养吗？
感谢邀请：奔驰可以用奥迪专用机油，只要保证机油是真的即可；从来就没有那些所谓的专用机油，奥迪做的是汽车工业，而润滑油是石油化工企业生产制造的，所以奥迪生产不了机油，其它的车企也都生产不了所谓的专用机油；而这些专用机油都是世界上几大石油化工企业如壳牌、嘉实多、埃克森美孚所提供的！拿
-
女研究生坐在奔驰引擎盖上哭，这个事件消费者协会会不会介入，这个事最后怎么解决？
从表面上看，这次事件是由于西安利之星汽车的错误、愚蠢的处置方式所引发的问题，但实际上这是咱们国内汽车经销商都存在的问题，只不过其它的经销商玩的不会这么过分，而这次利之星出现的问题对女车主造成了极其严重的后果，但从侧面上看，这次问题的爆发并不是坏事，它可以加速传统服务行业、汽车经销
-
奔驰车主这次的维权最大的受益者是谁？
这次的奔驰事件，最大程度的改变了国内汽车行业的环境，这次事件起到了拨乱反正的作用，让出现问题的汽车行业重归正轨，也让在今后购车的朋友可以避免各种圈套、各种不合理收费，这次事件让浑浊不堪的汽车行业变的更加干净、健康，所以患病已久的汽车行业也是受益者，虽然这些经销商情愿在病中生存；同
-
奥迪为什么要用双离合？
实际上奔驰、宝马旗下的车型也有用双离合变速箱的，只不过用于那些超跑、性能车上，对于常见的走量车型奔驰、宝马还是本能的对双离合采取了回避的态度，因为双离合对于奔驰、宝马来说并不是一个最优方案，但对于大众来说则是一个不得不的选择，不让大众用双离合，那么大众用什么？能生产AT变速箱的就
-
为什么豪车多使用立标？
立标并不是豪车专用，其实在几十年前大多数品牌、车型都会搞这个立标；只不过随着时间的推移，越来越多的主机厂发现这个立标的弊端远大于利，所以秉承着实用的理念也就不折腾这个立标了；但豪车则不同，对于那些百年豪车品牌，立标所代表的更多是图腾、象征，所以即便立标会产生诸多不便，但一时半会也
-
40到50万的预算，选择奔驰E300L好，还是选择雷克萨斯ES300H好？
奔驰E300与雷克萨斯ES300H选哪个关键得看您对那款更感兴趣，可以说无论是雷克萨斯亦或者是奔驰、宝马、奥迪都有着自己较固定的用户群体，不要和奔驰的受众谈雷克萨斯，同样也没必要和雷克萨斯的受众群体谈BBA，根本不会有结果，而引发的则是无休止的论战，不要幻想可以说服对方；雷克萨斯
-
除了部分豪车，为什么很少见到对开门的车型？是因为生产成本更高吗？
对开车门式设计，现如今应用的少，所以成本必然会高一些，如果大家都采用这种设计成本也就摊低了，实际上劳斯莱斯保留这种对开门的设计是为了彰显出古典的奢华气息，什么叫值钱？什么叫无穷的魅力，关键在于古典，对于那类大佬级人物来讲，现代风已经无法刺激他们的购买欲忘，所以越是古典的机械，越容
-
保时捷911RSR为什么是中置发动机布局？
保时捷911 RSR采用中置发动机可以看出只是针对实际情况而做出的选择，保时捷的后置很有名气，但保时捷又不是只能造后置发动机的车子，相反对于一个伟大而成熟的主机厂来说，它可以轻松搞定前置布局、中置布局、后置布局，保时捷之所以主打后置，并不是说后置就一定好，只不过在漫长的发展岁月中
-
英菲尼迪q50为何要使用奔驰的2.0L发动机，不用自家的2.5L？
英菲尼迪Q50用奔驰的2.0T发动机是一个必然趋势，在它上市的那个时间点，日产几乎没有其它的机器能用，2.5L的六缸机性能不错，但在这个涡轮增压几乎填充整个市场的时代，日产如果再把2.5L的六缸机拿出来无疑是作茧自缚，VQ25HR对比一般的2.5L发动机有很大优势，但对比现如今的
-
什么级别的BBA才算豪车？对此你怎么看？
豪车不一定非得是BBA，很多具有高价格的普通品牌同样算是豪车，豪车的定位应该以销售价格、平均收入来进行区分，单纯通过品牌来定义豪车不严谨，毕竟现在BBA都有小型车，虽然没啥性价比，但单从价格角度来看，已经不属于豪车了，因为BBA的不少入门车型价格不贵，很多消费者都能承受得起，所以
-
就保时捷女子打男子，男子回打这个问题，男子是不是不该打。为什么？
保时捷女车主动手打男车主后，男车主回打如果从法律角度上看，不对；但如果从情理、尊严的角度上看，回打无错！男子回打对于个人尊严、社会和谐都有促进作用，如果男子不回打，这个嚣张跋扈的女车主不知道还要嚣张到什么时候！男子的回打，对于这个女车主也同样有好处、有很好的教育意义，如果放任这个
-
为什么有的人宁愿买个奔驰乞丐版，也不愿意买个凯迪拉克高配版或者比奔驰高一个级别的车呢？
其实这个问题有些本末倒置，并不是德系的BBA卖的贵，也并非是凯迪拉克卖的便宜、良心，这无非就是卖家、买家之间的博弈罢了，和面子没有什么关系；在商家的角度，卖的越好、价格越坚挺，即便有优惠、幅度很小；而销量低、价格就越无法在高位支撑，车子大量积压，随之而来的必然是跳水价，常价格跳水
-
在中国，多少钱以上的车算豪车？
实际上，只要价格超过30万的乘用车都可以算作是豪车，并没有关于豪车的具体说法，不过在咱们国内30万以上的车型占比仅在5%-7%左右，所以这个价位的车型依然是少数人群才能买的，所以根据咱们的实际经济水平而言、超过30万的车子就可以算作豪车，可能有些朋友会说、30万以上的车型很常见？
-
现在很多豪华车上都会有换挡拨片，这个东西好用吗？
对于民用车、普通驾驶者而言，无论是豪车、亦或者普通车型，配备这个换挡拨片意义都不大，什么叫好用？大马力、配手动变速箱最好用、开着最过瘾！自动挡本身就是让大家享受轻松的，却非要玩个返祖的把戏，又不是为探究车子的极限，弄出个拨片完全是自嗨的行为，生怕别人不知道自己的车子有多运动，车子
-
奔驰把怀挡用成了“高档车标配”，怀挡真的好用吗？
怀挡只是挡杆的一种布局形式，与高档或低档没有任何关系，连美系的农用皮卡采用怀挡布局的都一堆，所以怀挡布局和高端根本扯不上关系，只不过由于奔驰代表了豪牌之首，所以奔驰的设计、往往更具代表性，所以容易形成流行、被其它车企去效仿；这就是斯是陋室（怀挡）、维吾德馨（奔驰）的道理，怀挡一钱
-
奔驰宝马奥迪在中国地位如何，为何买奥迪的人比奔驰宝马多？
奔驰、奥迪、宝马，在世界上的地位是一致的，都代表顶级豪华品牌，不过在咱们国内奥迪被一些朋友给降级了，意思是说奥迪是靠公务用车晋升的豪牌？实际上咱们国内消费者对汽车的认知度最低，却偏偏喜欢给各类车贴上各种标签，有些令人匪夷所思，奥迪本身就是实实在在的豪华品牌，历史长的和奔驰、宝马差
-
雷克萨斯会在中国取代奥迪，进入豪车三强吗？
在咱们国内，雷克萨斯很难取代奥迪进入第一梯队前三强，毕竟雷克萨斯在咱们国内策略与北美是完全不同的，而德系三豪的策略也同样存在差异；就以目前雷克萨斯在咱们国内的价格来看，可以挤出的水分太多，而其主打车型es的定位也并非正宗的c级车，而仅仅是b加级别，这对于比较看重级别的国内消费者而
-
劳斯莱斯不就是做发动机的嘛，为什么还要用宝马的发动机？
先说一点，劳斯莱斯、罗尔斯罗伊斯、罗罗，三者是同一个意思，只是因为不同的翻译方式、产生的不同叫法；劳斯莱斯发动机出名，主要体现在飞机发动机上，汽车业务早卖给宝马、大众了；所以劳斯莱斯的发展史、可谓是一波三折，因为劳斯莱斯汽车被宝马收购，而宝马又有能力提供发动机、所以劳斯莱斯汽车自
