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同为BBA旗舰SUV，奥迪Q8有叫板宝马X7/奔驰GLS的资格吗？
BBA的排序说明了有没有资格对比奔驰宝马两大品牌在德系豪华品牌汽车中定位应高于奥迪，奥迪汽车的复生以及复生后的主战场在中国汽车市场，然而奔驰和宝马在海外市场却有相当高的市场占有率。可以说奥迪是大众高端营销下的特殊产物，在技术以及产品定位方面还是多多少少逊色一些；具体到奥迪Q8是否
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与凯迪拉克共平台，面对汉兰达，别克昂科旗会有胜算吗？
别克昂科旗在价格（性价比）尚未确定之前无法确定竞争力撇开价格看产品力：昂科旗基本等于凯迪拉克XT6换壳，该车车身尺寸达到4981*1953*1736，轴距达到2863mm，仅从尺寸判断已经有对打汉兰达的实力，外观设计比较犀利也算符合当下的审美标准。外在没有问题，至于内在肯定也没有
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捷尼赛思全新G90怎么样？
捷尼赛斯G90-韩系旗舰豪华级轿车，面对奔驰S级对比即可判断性价比。韩系汽车推出的高端车在其海外市场普遍没有理想的表现，因为日韩系车在汽车工业成熟的地区基本定位都在低端范围，车系形象决定了这种低端品牌的豪华车很难打开市场，相信捷尼赛斯G90也不例外。该车海外版的售价折算RMB为9
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奔驰为什么和比亚迪合作？
百年奔驰为什么会看中半道出家的比亚迪汽车？提起新能源汽车相信大多数人首先想到的是比亚迪，因为这一品牌在燃油动力汽车正盛的时代匪夷所思的玩起了电动车，放弃强项而转型全新领域对于一个年轻的车企而言似乎是不明智的行为，比亚迪为什么会这么做呢？曾经对话比亚迪某工作人员得到的答案相当令人震
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林肯也算是中高档品牌了，为什么销量一直不温不火？
汽车销量在于消费者的认可度，并不是定位中高端就能热销林肯汽车的品牌形象定位不是普通的中高挡，对于大部分不了解但听说过这一品牌的人而言，林肯汽车应该是豪华汽车的代名词。因为在早期汽车工业不发达的阶段，能看到林肯汽车的机会大多来自影视文艺作品，以加长轴的总统座驾面向很多不懂车的人。林
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凯迪拉克CT5和迈锐宝XL的发动机是一样的吗？保养费用如何？
LSY-2.0T发动机，通用汽车集团用全系品牌，量产车覆盖中高端雪佛兰迈锐宝XL550T别克君威新款2.0T（预测）别克君越新款28T别克昂科旗别克新款GL8（车展亮相）凯迪拉克XT4凯迪拉克XT5凯迪拉克XT6凯迪拉克CT5凯迪拉克CT6上述十台通用旗下的量产车，其现款以及即将
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奔驰的怀挡技术很难吗？
怀挡无法普及的原因安全要求制造成本设计习惯产品定位车企文化奔驰汽车使用的怀挡换挡杆并不是什么新鲜物什，当热也不是戴勒姆奔驰的原创。怀挡的黄金时期是在上世纪70年代开始的北美黄金经济期，这一阶段北美汽车保有量激增同时自动挡汽车的占比也越来越高，同时同用车的需求也在发生变化。比如前排
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凯迪拉克XT6和别克昂科旗怎么选？
别克昂科旗优惠后可作为首选项通用汽车集团旗下的品牌总是“官降王”，每款新车上市后在首季度即会出现数万元的优惠，新晋上市的别克昂科旗自然也不会例外。且昂科旗不快速打开优惠怕是消费者都会看向凯迪拉克XT6，因为两车是同平台打造，更甚者连发动机变速箱都是一样的，简单了解一下吧。1：两车
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不懂车的人会把哪些普通车当成豪车？
容易被当成豪华汽车的三大品牌1：Smart。该品牌的量产车多为微型代步车，车辆品质可以用三种非常有特点的总成概述，分别为三缸发动机、AMT机械自动变速箱、DCT干式双离合变速箱，使用这种技术水平的总成应该是廉价车才对。但由于这一廉价车品牌是奔驰与斯沃琪合资成立，有了豪华品牌背书也
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宝马3系跟凯迪拉克CT5你选谁？
豪华品牌入门级性能轿车首选项：凯迪拉克CT5重点说明：CT5排名在宝马3系之前，原因并不单纯因为性能，关键点为价格优势。1：基础参数对比凯迪拉克CT5指导价27.97~33.97万，毫无疑问这一价格结构并不算高，同时后期会非常之低，请别忘记这是美系通用旗下的品牌。虽然不再有排放升
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一汽红旗H9是否能把红旗正式带入豪车行业内呢？
红旗H9是否能将红旗汽车带入豪华车阵营，核心在于发动机与变速箱红旗H9的官方渲染图曝出，仅论设计而言已经有相当强大的气场。整车轮廓与中网造型与劳斯莱斯的轿车们有很高的相似度，然而这一设计不算逆向了；因为该车的设计团队本就是前劳斯莱斯的团队，风格有些神似也无可厚非。况且直瀑式中网本
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感觉《精英律师》里常看见林肯的值入广告，其保有量怎么样？
《精英律师》植入的林肯汽车保有量很低林肯汽车是福特汽车的豪华汽车品牌，该品牌的命名取自其美国历史中一位可定义为伟大的总统-亚伯拉罕林肯。这一品牌之所以有次殊荣，原因为福特汽车的创始人-享利福特与当时美国总统结缘，在战争阶段福特汽车生产过坦克、装甲车以及飞机，品牌影响力可以说是非常
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奇瑞捷豹路虎的全新捷豹XEL怎么样？了解的介绍一下呗？
捷豹XEL优缺点解析捷豹XEL是豪华品牌入门级选项中的理想选项，值得选择的原因有三点。价格合理前置后驱精美设计有此三台作为支撑，即使XEL仍有一些欧系车的通病问题也可以接受了。这里所谓的通病指欧系车总会在发动机或变速箱方面出现一些问题，捷豹装备的采埃孚（ZF）AT变速箱品控水平不
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朋友还是学生开共享汽车撞上别人奔驰，保险公司赔了2000，他却要赔9w6，这个合理吗？
是否合理在于共享汽车定性共享汽车俨然成为了年轻人时尚出行的新方式，简单快捷的找车以及足够低的用车成本很有吸引力，甚至很多用车频率不高的人会以共享汽车为主而不选择购车。在这种产品定位与用户需求的促使下，共享汽车出现了「野蛮生长」；而任何事物的快速增长都会带来一连串的问题，共享汽车的
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奔驰越野车哪一个型号比较好，有何推荐？最好全中国哪里都能去的那种？
德系车很少有硬派SUV或ORV量产车，梅奔更是只有一台可选梅赛德斯奔驰是燃油动力汽车全球知名企业，在轿车与城市SUV两大阵营中均有绝对话语权。客观评价这一品牌的量产车，虽然仍然有部分车辆存在欧系车普遍性的通病，但在性能与操控方面的表现真的可圈可点。欧系车的特点正是追求操控的乐趣，
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现在开凯迪拉克，想换红旗H9、奔驰E300，哪个更好点？
红旗H9是否有实力对标BBA目前无法判断，因为H9预售价尚未公布H9是一汽红旗汽车打造的C+级商务型轿车，这台车的预售价目前尚未实锤，只有渠道内的“吹风预售价”可以作为参考；目前普遍认为的价格区间预计会在35~50万之间，在这一范围内此车是否有竞争力，分析的核心在于发动机与变速箱
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为什么感觉豪华车的B级车比其他B级车看上去小？
豪华品牌B级车视觉感受更小，原因可以用两点概括追求操控产品线丰富B级中型轿车的概念尺寸标准为车身长度4700~5000mm，轴距应在2800mm左右，在这一范围内的轿车理论上都属于中型车。但是不同车系以及不同等级的品牌量产车会有所区分，比如普通合资品牌与自主品牌的中型轿车，其车身
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全新上市的捷豹XEL家用怎么样？有谁了解？
捷豹XEL可理解为「低配3系」宝马3系捷豹XEL这两台前置后驱轿车是25万和35万级，为数不多能选择到的性能轿车。两车的产品定位几乎相同，区别是捷豹XEL只有标轴版而3系多出长轴版，其次则是性能存在较大的差异，下面来看一看发动机和变速箱吧。1：捷豹XEL的性能XEL装备的发动机为
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凯迪拉克CT6 2020款28T豪华型，值得购买吗？
凯迪拉克CT6：30万级唯一一台准D级轿车，值得选择凯迪拉克是豪华品牌阵营中的二线品牌，不过二线的定位仅仅是基于品牌影响力的区分，而不是指车辆的技术等级。通用凯迪拉克在内燃机与变速箱领域的技术水平有目共睹，其智能闭缸技术在六缸八缸发动机时代几乎是技术标杆，能实现高性能与低油耗切换
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懂车的朋友，凯迪拉克CT5怎么样？
凯迪拉克CT5——中端商务型「大后超」唯一选项大马力后驱“超跑”（性能车）同时具备这三个特点的轿车被戏称为“大后超”，此类车曾经多为中高端豪华品牌轿车，车辆的价格总需要三五十万。但随着豪华品牌汽车竞争的加剧，后驱性能轿车的价格已经下探到25万级，比如捷豹XEL与宝马3系的低功率版
