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林肯新车上市，起售价不到26万，真的值得买吗？
林肯Z确定指导价后·也确定确定了其冷门的结局解读林肯Z的竞争力可以参考下面这篇文章，里面详细解析了现阶段合资与国产豪华汽车的分类、品质与特点。豪华轿车分类解读：德系、美系、中国品牌这篇文章里讲到了“前驱轿车无豪华属性”，怎么理解呢？真正的高端轿车或豪华轿车没有一辆是前置前驱，这是
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为什么奔驰威霆29万起步价还是鲜有人问津？
奔驰威霆的冷门有三个原因概述：三叉标大型车2.0T&9AT29.38-34.78万前置后驱把这五个要点揉吧在一起，似乎应该是一辆爆款车吧。梅赛德斯奔驰这个品牌在国内市场的热度还挺高，虽然产品大都是一塌糊涂，但常年炒作包装出来的“工匠品质”还能再忽悠个几年；所以连1.3T&
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全新凯迪拉克CT6谍照曝光！摇身一变“中国特供车”，能卖火吗？
凯迪拉克CT6换代版谍照曝光·未来表现可能会越来越差日前，凯迪拉克曝光了一组全新CT6轿车的路试车谍照，这组照片带来了不小的争议。CT6在售款的车身尺寸为5223*1879*1492，轴距3109mm，属于准大型轿车（D级）；路试车的尺寸看起来要比在售款还要大，车辆仍然有修长的车
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奔驰smart电动车亮相，会赢得Z世代青睐吗？
吉利奔驰·SMART电动车被“Z世代”青睐的概率无限接近0近期，吉利和戴姆勒合资打造的SMART品牌的小型SUV在德国发布，这辆车由奔驰主导设计、吉利负责制造，并且使用的是吉利SEA架构打造，属于“混血车”，它能够获得“Z世代”的年轻人的青睐吗？先来看一看这款车吧，其名称为“精灵
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3月销量仅2060辆，凯迪拉克XT4为啥越混越差？
凯迪拉克系列SUV的销量低迷是必然结果·竞争力没有轿车强近期，凯迪拉克汽车的销量表现越来越差，其中SUV车型的销量更是不理想；于是很多车爱好者都感觉到了疑惑，为什么这个降价最凶猛的豪华品牌，销量反而不理想呢？究其原因有三点，分别为：品牌形象驱动平台同门之争凯迪拉克的品牌形象越来越
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新车丨奔驰B 200改款车型上市，售26.58万起，整体如何？
奔驰B级是典型的“IQ鉴定车”基础参数：1.3T 直列四缸7DCT准小型车前麦弗逊、后扭力梁MPV通过这些数据能联想到哪个品牌，或者是哪款车呢？在MPV阵营里没有多少汽车厂商会造小型车，其中知名度最高的是五菱宝骏，其次是长安汽车；然而今天要讨论的这款车既不来自五菱，也不是长安制造
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你认为性价比最高的豪华品牌的汽车是什么？
谢邀·推荐三类豪华汽车品牌概述：传统品牌古典品牌时尚品牌个人把中国豪华汽车品牌分为这三类，第一类品牌的标杆是红旗汽车，其次是长城旗下的坦克汽车；这两个品牌目前的主力车型还是内燃机车，也就是俗称的燃油车，适合对这种车辆有情怀的老司机。红旗品牌气质最好且性价比最高的是红旗H9，这辆准
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吉利牌的奔驰你会买吗？
关于吉利和奔驰的合资存在误读吉利汽车是一个喜欢“买买买”的企业，近些年收购了不少外国汽车厂商或品牌，近两年里总在讨论的是与戴姆勒奔驰的合资；其实这是一个误读，不能否认吉利和奔驰合作了，但是并不像北汽与奔驰的合作，也就是并不打造奔驰汽车，而是与奔驰合作打造出行服务。真正与戴姆勒奔驰
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为什么现在很少看到加长林肯凯迪拉克了？
加长林肯或凯迪拉克是美国文化的体现，缺乏内涵三个因素：上牌难驾驶难安全性能差这是对加长林肯和凯迪拉克汽车越来越少的常规解读，一般认为就是这么三个原因导致。加长轿车往往超过六米，这些车必须使用黄牌，属于“大客车”的类目，要知道这些车在某些城市里是有限行区域的，而且限行区域大多都在核
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最近看上了别克䀚科旗和凯迪拉克xt5，怎么选择？
同级才好对比，两车尺寸悬殊较大分类：A级，探界者、昂科威S、凯迪拉克XT4B级，昂科威PLUS，凯迪拉克XT5C级，开拓者、昂科旗，凯迪拉克XT6通用旗下有三个品牌，分别为雪佛兰、别克和凯迪拉克，品牌定位的排序也是这样的。这三个品牌的SUV均为“E-II”平台打造，也就是“E2”
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凯迪拉克CT5新车型曝光，前置四驱，能与奔驰C级抗衡吗？
问题描述存在两个漏洞：四驱版不确定是否引进，新车是1.5T近日，关于凯迪拉克CT5的搜索量忽然升高，似乎这辆车变得热门了；究其原因主要是两个信息的公布，以及一些通稿失实的描述。新车型四驱CT5是一辆前置后驱的轿跑车，这款车会有四驱吗？目前看来应当是不会有的，出现这样的误读主要是C
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c级车选择凯迪拉克ct6好不好？
凯迪拉克CT6是一辆不错的中大型轿车，但并不是最佳选项在合资豪华品牌轿车阵营里，C级车的可选项寥寥无几；德系品牌里有5/6/E，美系品牌里是CT6和林肯大陆，其他合资品牌里知名度最高的是沃尔沃S60，在这些车里哪款车的性价比最高呢？5/6/E应当是排名最靠后的，宝马5系同样有烧机
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大众新CC曝光！换奔驰同款“怀挡”，增入门车型卖多少合适？
「换挡」不是卖点，全新CC的合理价格应当在10-20万区间近日，大众新款Arteon Shooting Brake谍照曝光，这辆车是CC的旅行版，是中期改款车型；这辆车会在2023年下半年发布，会以进口方式引入国内销售，并且会提供小排量的选项，其中包括1.4T-PHEV和1.5T
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凯迪拉克xt5混动版车型有国家补贴吗？
凯迪拉克没有能获得国补的混动车型，唯一一款符合标准的车辆已经停产选择新能源汽车中的插电混动汽车，在凯迪拉克品牌里有没有？凯迪拉克的轿车全部都是普通燃油车，CT系列没有什么需要讨论的；但是XT系列的SUV都在讲“混动”，似乎搞得跟新能源汽车似的，然而XT4/5/6全部都属于燃油车，
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不到30万提2.0T+9AT，凯迪拉克XT4香不香？
凯迪拉克XT4是一辆很尴尬的SUV，XT系列的实力都不够强凯迪拉克有两个产品系列，分别为：CT4/5/6，轿车XT4/5/6，SUV在这两个系列里，CT系列的轿车是有些竞争力的，因为车辆全部采用前置后驱平台；前置后驱的驾驶感受比前置前驱更理想，因其有前后几乎50:50的黄金轴荷，
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凯迪拉克CT5 1.5T实车图提前曝光，211马力你觉得够用吗？
凯迪拉克CT5-1.5T 211马力不够用，这辆车来得太晚了凯迪拉克CT5-1.5T已经进入申报阶段，其搭载的发动机型号为LDF，最大功率150kw，折合最大公制马力204PS，额定功率略高、对应211马力，但还是得看最大净功率才行；至于最大扭矩预计为270N·m，这个水平有没有
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捷豹xel,亚洲龙，新蒙迪欧选哪款？
三车尺寸不同并无可比性，应当这么对比合资汽车：迈锐宝XL，君威，凯美瑞，新天籁，雅阁，凯迪拉克CT4/5，捷豹XEL，宝马3系君越，亚洲龙，雷车ES中端合资轿车可以分为这两大阵营，这是按照设计风格和车身尺寸进行的分类；第一类要对标的国产轿车包括深蓝SL03和比亚迪海豹，第二类要对
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凯迪拉克CT5和林肯Z选哪个？
要不看一看销量数据参考：CT5，八月销量7213辆林肯Z，同期销量1859辆同样作为定位中端的二线豪华品牌轿车，林肯Z的销量为何比凯迪拉克CT5差了这么多！似乎有些难以理解。但从一直远低于通用汽车销量的福特来看的话，似乎林肯汽车销量差一些也不足为奇。林肯汽车属于福特旗下，凯迪拉克
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比亚迪汉的外壳换成布加迪威龙怎样？
想要表达的是比亚迪的品牌力不足？在绝对的产品力面前，品牌力无足轻重。信不信？比亚迪完全诠释了这句话，曾经的比亚迪被视为低端品牌，定位一度低于长城、吉利和长安汽车，甚至于2013年后逐步滑落到二线的奇瑞用户都认为比亚迪的定位要低一级；此时的比亚迪品牌力真的是很弱，这么一个品牌想要冲
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北京奔驰EQE上市1个月降价3万，真香定律为何失灵？
奔驰EQE的定价非常不合理，梅赛德斯奔驰没有那么高的品牌价值上市首月降价三万，奔驰EQE怎么不香了？要说符合潮流才能热销，EQE是符合潮流的电动轿车；高端轿车的尺寸要足够大，EQE也是个中大型车；设计感虽然不咋地，但是三叉星的车标也还算是卖点；所以EQE的上市即降价的操作舒适有些
