-
凯迪拉克车系有没有大的缺点，为什么？
凯迪拉克车系有没有大的缺点，为什么？人无完人、车无完车，任何的汽车品牌都会有缺点，只不过评价一辆车的好坏更多要从综合的角度去看！一辆车可以没有太过于抢眼的优势，但却不能有短板，这就是一短毁千长的道理！凯迪拉克是最经典美系品牌，它具有一切美系车的优点，而同样的是美系车的缺点、通病它
-
凯迪拉克xts和雷克萨斯es200哪个才是真豪车？
感谢邀请：凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES200哪个才是真豪车？豪车这个概念比较模糊，完全是一个相对的概念！而从品牌的角度上看凯迪拉克、雷克萨斯都是真正的豪华品牌，只不过在咱们国内这两个品牌的认知度没有BBA那么高，相比较之下雷克萨斯虽然名气没有BBA大，但它的销量还是不错的，很多消
-
凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES200该怎么选？
感谢邀请：凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES200该怎么选择！其实这两款车并没有什么比较的意义，喜欢凯迪拉克的朋友很难接受雷克萨斯，而喜欢雷克萨斯的朋友也不容易认可XTS，两款车的差异还是很大的！XTS是典型的美系豪车的设计风格锐利、锋芒，而雷克萨斯ES的线条则更显得柔和、优雅，所以从
-
为什么凯迪拉克2.0T发动机会有高达280匹的马力？
为什么凯迪拉克2.0T发动机会有高达280匹的马力？2.0T发动机能爆发280匹马力并不稀奇，回想下好多年前日本在君子协议的限制下诞生的一系列2.0T发动机，无一不达到280匹，比如上世纪90年代初三菱的红头4G63（竞技版本的4G63采用了DOHC双顶置凸轮轴的设计，与民用版S
-
凯迪拉克ATS性能非常好，为什么降到22万销量还是不行？
凯迪拉克ATS性能非常好，为什么降到22万销量还是不行？性能好是的确是好车应该具有的特性，可以简单的说好车的性能都不错，而性能好的车不一定就是好车（广义上被大众接受的车）；拿凯迪拉克ATSL为例，它除了性能之外，还具有什么其它优势么？B级主打运动的车子几乎没有销量高的；这与其本身
-
为什么凯迪拉克晋升不了一线豪华品牌，它与BBA究竟差在哪里？
为什么凯迪拉克晋升不了一线豪华品牌，它与BBA究竟差在哪里？凯迪拉克晋升不了一线豪华品牌的说法本身就有错误；鄙人确实不清楚一线、二线豪华具体是谁制定出来的，以什么为制定标准、依据又是什么？豪牌分一二线貌似只在咱们国内的汽车市场有这种说法、独一份的存在；而实际上汽车领域只分豪、普牌
-
林肯和凯迪拉克相比，哪个更优秀？
林肯和凯迪拉克相比较，更像是通用与福特的博弈，不过从实际上看福特对林肯并不怎么上心；从底蕴上看，林肯并不比凯迪拉克差，同样林肯也是好几代美国总统的座驾，所以从品牌定位、认知度、名气等方面林肯是不输凯迪拉克的，只不过林肯毕竟经历了一段沉睡，而重新复兴后的林肯看上去发展的并不理想，已
-
为什么有的人宁愿买个奔驰乞丐版，也不愿意买个凯迪拉克高配版或者比奔驰高一个级别的车呢？
其实这个问题有些本末倒置，并不是德系的BBA卖的贵，也并非是凯迪拉克卖的便宜、良心，这无非就是卖家、买家之间的博弈罢了，和面子没有什么关系；在商家的角度，卖的越好、价格越坚挺，即便有优惠、幅度很小；而销量低、价格就越无法在高位支撑，车子大量积压，随之而来的必然是跳水价，常价格跳水
-
凯迪拉克车主缘何如此猖狂，发出碰不死你，也要打死你的狂言，你如何看待这个问题？
这本来是一次最简单的交通事故，结果却产生了这么恐怖的结果，真是令人唏嘘不已；刚看到这个问题时，鄙人一度认为这个凯迪拉克车主是不是脑子有问题，只是一次简单的碰撞，甚至连保险都不用，给伤者道歉，支付一些医疗、心理赔偿费用就可以解决，结果这位凯迪拉克车主居然拿棒子行凶，究竟其为何会这么
-
凯迪拉克XTS和奥迪A4L该怎么选择？
凯迪拉克XtS与A4l属于特性不同的两款车型，虽然它们都是豪华品牌，但品牌度存在很大的差异，而这两款车的级别也存在一定不同，XTS介于b、c级车之间，要比a4大上半级，不过XTS的性价比要更高一些，而最近奥迪的优惠力度也挺大，所以二者部分车型有重叠！从品牌度上看，凯迪拉克不如奥迪
-
30万左右的预算，选择雷克萨斯，英菲尼迪，凯迪拉克还是林肯？
30万左右的预算（落地），您选择雷克萨斯还真有些费劲，当然如果您选择两厢雷车Ct还是够用的，不过上到这个价位、您弄个两厢车，心里会舒服么？至于es您就不要考虑了、落地太勉强了；不过对于那些在意舒适、品质的朋友而言，雷克萨斯es是比较不错的选择，虽然价格贵，但高买、高卖也算合理，况
-
在你心里，凯迪拉克、沃尔沃、林肯这三个品牌该怎么排序？
凯迪拉克、沃尔沃、林肯，这三个品牌是没办法排序的，因为在不同的角度上去看待它们，得到的结果也是不同的；凯迪拉克、林肯都是总统座驾，品牌底蕴、文化就足够讲半天了，这方面不是沃尔沃、雷克萨斯这类品牌能比的，但若以此作为比较的标准，难道很公平？若是按照现在的发展势头来看，凯迪拉克最强，
-
林肯和凯迪拉克哪个品牌更有影响力？
林肯与凯迪拉克相比较，还是凯迪拉克的品牌影响力更大、底蕴更强，二者虽然都是百年品牌、都做过总统配车，只不过凯迪拉克还是要比林肯强一些，这种强是体现在全方位的；即便是现在，凯迪拉克的表现也更为强势，最近这几年凯迪拉克的发展很迅猛，虽然靠价格冲量、可现在凯迪的销量已经不比BBA差太多
-
凯迪拉克ct6为啥卖不动，凯迪拉克ct6小毛病多吗？
凯迪拉克最近几年在不断复苏，它的年销量已经在不断接近BBA，当然这高销量也是凯迪拉克通过低价策略换来的；至于这款ct6销量为什么不好，实际上还是品牌问题，它错误的生在凯迪拉克家，所以注定没办法与BBA的同级别产品比肩，这个级别车子的市场一共也没多大，所以让BBA划分后，其余边缘豪
-
同为美系豪车系列，林肯为何卖不过凯迪拉克？
林肯、凯迪拉克的确同为美系豪牌，只不过在销量上林肯比凯迪拉克差不少；差的原因在于通用对凯迪拉克的重视程度、远比福特对林肯更高，其次凯迪拉克对咱们国内的汽车市场把握的更精准（就好比赶得早、不如赶得巧），而林肯则是完全错过了咱们国内汽车市场最好的时候！林肯与凯迪拉克都是顶级美系豪牌，
-
年收入22万左右，选什么车比较好，有哪些好的建议吗？
虽然年收入22万左右看似很多，但是就我身边人的车情况来说，买车的预算并不多，也就二十来万。我一个亲叔叔，给人做生产主管，签了合同月薪二万，还有回扣拿，一年二十多万，开一台奇骏。我一个从小玩到大的堂哥，承包了一个县城的槟榔代理权，一年收入二十多万，开的是本田CRV。所以，年收入22
-
买凯迪拉克后悔多还是买奥迪后悔的多？
同样一笔预算买车，买奥迪的必定后悔，买凯迪拉克则不然，会有一种买对了车的庆幸感。所以，买奥迪后悔的人，要比凯迪拉克的人多一些。面子加成买凯迪拉克或者买奥迪的消费者，除了看中这二个品牌的造车实力外，也会考虑二个品牌带来的面子加成。按照现在的认知，奥迪的品牌力是强于凯迪拉克的，毕竟B
