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凯迪拉克车系有没有大的缺点,为什么?
凯迪拉克车系有没有大的缺点,为什么?人无完人、车无完车,任何的汽车品牌都会有缺点,只不过评价一辆车的好坏更多要从综合的角度去看!一辆车可以没有太过于抢眼的优势,但却不能有短板,这就是一短毁千长的道理!凯迪拉克是最经典美系品牌,它具有一切美系车的优点,而同样的是美系车的缺点、通病它
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凯迪拉克xts和雷克萨斯es200哪个才是真豪车?
感谢邀请:凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES200哪个才是真豪车?豪车这个概念比较模糊,完全是一个相对的概念!而从品牌的角度上看凯迪拉克、雷克萨斯都是真正的豪华品牌,只不过在咱们国内这两个品牌的认知度没有BBA那么高,相比较之下雷克萨斯虽然名气没有BBA大,但它的销量还是不错的,很多消
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凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES200该怎么选?
感谢邀请:凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES200该怎么选择!其实这两款车并没有什么比较的意义,喜欢凯迪拉克的朋友很难接受雷克萨斯,而喜欢雷克萨斯的朋友也不容易认可XTS,两款车的差异还是很大的!XTS是典型的美系豪车的设计风格锐利、锋芒,而雷克萨斯ES的线条则更显得柔和、优雅,所以从
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为什么凯迪拉克2.0T发动机会有高达280匹的马力?
为什么凯迪拉克2.0T发动机会有高达280匹的马力?2.0T发动机能爆发280匹马力并不稀奇,回想下好多年前日本在君子协议的限制下诞生的一系列2.0T发动机,无一不达到280匹,比如上世纪90年代初三菱的红头4G63(竞技版本的4G63采用了DOHC双顶置凸轮轴的设计,与民用版S
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凯迪拉克ATS性能非常好,为什么降到22万销量还是不行?
凯迪拉克ATS性能非常好,为什么降到22万销量还是不行?性能好是的确是好车应该具有的特性,可以简单的说好车的性能都不错,而性能好的车不一定就是好车(广义上被大众接受的车);拿凯迪拉克ATSL为例,它除了性能之外,还具有什么其它优势么?B级主打运动的车子几乎没有销量高的;这与其本身
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为什么凯迪拉克晋升不了一线豪华品牌,它与BBA究竟差在哪里?
为什么凯迪拉克晋升不了一线豪华品牌,它与BBA究竟差在哪里?凯迪拉克晋升不了一线豪华品牌的说法本身就有错误;鄙人确实不清楚一线、二线豪华具体是谁制定出来的,以什么为制定标准、依据又是什么?豪牌分一二线貌似只在咱们国内的汽车市场有这种说法、独一份的存在;而实际上汽车领域只分豪、普牌
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林肯和凯迪拉克相比,哪个更优秀?
林肯和凯迪拉克相比较,更像是通用与福特的博弈,不过从实际上看福特对林肯并不怎么上心;从底蕴上看,林肯并不比凯迪拉克差,同样林肯也是好几代美国总统的座驾,所以从品牌定位、认知度、名气等方面林肯是不输凯迪拉克的,只不过林肯毕竟经历了一段沉睡,而重新复兴后的林肯看上去发展的并不理想,已
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为什么有的人宁愿买个奔驰乞丐版,也不愿意买个凯迪拉克高配版或者比奔驰高一个级别的车呢?
其实这个问题有些本末倒置,并不是德系的BBA卖的贵,也并非是凯迪拉克卖的便宜、良心,这无非就是卖家、买家之间的博弈罢了,和面子没有什么关系;在商家的角度,卖的越好、价格越坚挺,即便有优惠、幅度很小;而销量低、价格就越无法在高位支撑,车子大量积压,随之而来的必然是跳水价,常价格跳水
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凯迪拉克车主缘何如此猖狂,发出碰不死你,也要打死你的狂言,你如何看待这个问题?
这本来是一次最简单的交通事故,结果却产生了这么恐怖的结果,真是令人唏嘘不已;刚看到这个问题时,鄙人一度认为这个凯迪拉克车主是不是脑子有问题,只是一次简单的碰撞,甚至连保险都不用,给伤者道歉,支付一些医疗、心理赔偿费用就可以解决,结果这位凯迪拉克车主居然拿棒子行凶,究竟其为何会这么
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凯迪拉克XTS和奥迪A4L该怎么选择?
凯迪拉克XtS与A4l属于特性不同的两款车型,虽然它们都是豪华品牌,但品牌度存在很大的差异,而这两款车的级别也存在一定不同,XTS介于b、c级车之间,要比a4大上半级,不过XTS的性价比要更高一些,而最近奥迪的优惠力度也挺大,所以二者部分车型有重叠!从品牌度上看,凯迪拉克不如奥迪
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30万左右的预算,选择雷克萨斯,英菲尼迪,凯迪拉克还是林肯?
30万左右的预算(落地),您选择雷克萨斯还真有些费劲,当然如果您选择两厢雷车Ct还是够用的,不过上到这个价位、您弄个两厢车,心里会舒服么?至于es您就不要考虑了、落地太勉强了;不过对于那些在意舒适、品质的朋友而言,雷克萨斯es是比较不错的选择,虽然价格贵,但高买、高卖也算合理,况
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在你心里,凯迪拉克、沃尔沃、林肯这三个品牌该怎么排序?
凯迪拉克、沃尔沃、林肯,这三个品牌是没办法排序的,因为在不同的角度上去看待它们,得到的结果也是不同的;凯迪拉克、林肯都是总统座驾,品牌底蕴、文化就足够讲半天了,这方面不是沃尔沃、雷克萨斯这类品牌能比的,但若以此作为比较的标准,难道很公平?若是按照现在的发展势头来看,凯迪拉克最强,
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林肯和凯迪拉克哪个品牌更有影响力?
林肯与凯迪拉克相比较,还是凯迪拉克的品牌影响力更大、底蕴更强,二者虽然都是百年品牌、都做过总统配车,只不过凯迪拉克还是要比林肯强一些,这种强是体现在全方位的;即便是现在,凯迪拉克的表现也更为强势,最近这几年凯迪拉克的发展很迅猛,虽然靠价格冲量、可现在凯迪的销量已经不比BBA差太多
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凯迪拉克ct6为啥卖不动,凯迪拉克ct6小毛病多吗?
凯迪拉克最近几年在不断复苏,它的年销量已经在不断接近BBA,当然这高销量也是凯迪拉克通过低价策略换来的;至于这款ct6销量为什么不好,实际上还是品牌问题,它错误的生在凯迪拉克家,所以注定没办法与BBA的同级别产品比肩,这个级别车子的市场一共也没多大,所以让BBA划分后,其余边缘豪
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同为美系豪车系列,林肯为何卖不过凯迪拉克?
林肯、凯迪拉克的确同为美系豪牌,只不过在销量上林肯比凯迪拉克差不少;差的原因在于通用对凯迪拉克的重视程度、远比福特对林肯更高,其次凯迪拉克对咱们国内的汽车市场把握的更精准(就好比赶得早、不如赶得巧),而林肯则是完全错过了咱们国内汽车市场最好的时候!林肯与凯迪拉克都是顶级美系豪牌,
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年收入22万左右,选什么车比较好,有哪些好的建议吗?
虽然年收入22万左右看似很多,但是就我身边人的车情况来说,买车的预算并不多,也就二十来万。我一个亲叔叔,给人做生产主管,签了合同月薪二万,还有回扣拿,一年二十多万,开一台奇骏。我一个从小玩到大的堂哥,承包了一个县城的槟榔代理权,一年收入二十多万,开的是本田CRV。所以,年收入22
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买凯迪拉克后悔多还是买奥迪后悔的多?
同样一笔预算买车,买奥迪的必定后悔,买凯迪拉克则不然,会有一种买对了车的庆幸感。所以,买奥迪后悔的人,要比凯迪拉克的人多一些。面子加成买凯迪拉克或者买奥迪的消费者,除了看中这二个品牌的造车实力外,也会考虑二个品牌带来的面子加成。按照现在的认知,奥迪的品牌力是强于凯迪拉克的,毕竟B
