-
与凯迪拉克共平台，面对汉兰达，别克昂科旗会有胜算吗？
别克昂科旗在价格（性价比）尚未确定之前无法确定竞争力撇开价格看产品力：昂科旗基本等于凯迪拉克XT6换壳，该车车身尺寸达到4981*1953*1736，轴距达到2863mm，仅从尺寸判断已经有对打汉兰达的实力，外观设计比较犀利也算符合当下的审美标准。外在没有问题，至于内在肯定也没有
-
凯迪拉克CT5和迈锐宝XL的发动机是一样的吗？保养费用如何？
LSY-2.0T发动机，通用汽车集团用全系品牌，量产车覆盖中高端雪佛兰迈锐宝XL550T别克君威新款2.0T（预测）别克君越新款28T别克昂科旗别克新款GL8（车展亮相）凯迪拉克XT4凯迪拉克XT5凯迪拉克XT6凯迪拉克CT5凯迪拉克CT6上述十台通用旗下的量产车，其现款以及即将
-
凯迪拉克XT6和别克昂科旗怎么选？
别克昂科旗优惠后可作为首选项通用汽车集团旗下的品牌总是“官降王”，每款新车上市后在首季度即会出现数万元的优惠，新晋上市的别克昂科旗自然也不会例外。且昂科旗不快速打开优惠怕是消费者都会看向凯迪拉克XT6，因为两车是同平台打造，更甚者连发动机变速箱都是一样的，简单了解一下吧。1：两车
-
后驱到底是不是区分豪华品牌和自主及普通合资品牌的一道坎？
后驱车-区分轿车等级主要参考轿车SUVMPV轻型客车皮卡货车上述五种车型均可进入家用汽车市场，这类车也都有前驱后驱以及四驱三个版本，且不论在自主品牌以及合资汽车都有生产；但唯独轿车对于国产汽车而言是个例外，这是为什么呢？原因无外乎是产品等级划分，以及自主品牌车型发展重心侧重SUV
-
宝马3系跟凯迪拉克CT5你选谁？
豪华品牌入门级性能轿车首选项：凯迪拉克CT5重点说明：CT5排名在宝马3系之前，原因并不单纯因为性能，关键点为价格优势。1：基础参数对比凯迪拉克CT5指导价27.97~33.97万，毫无疑问这一价格结构并不算高，同时后期会非常之低，请别忘记这是美系通用旗下的品牌。虽然不再有排放升
-
现在开凯迪拉克，想换红旗H9、奔驰E300，哪个更好点？
红旗H9是否有实力对标BBA目前无法判断，因为H9预售价尚未公布H9是一汽红旗汽车打造的C+级商务型轿车，这台车的预售价目前尚未实锤，只有渠道内的“吹风预售价”可以作为参考；目前普遍认为的价格区间预计会在35~50万之间，在这一范围内此车是否有竞争力，分析的核心在于发动机与变速箱
-
凯迪拉克CT6 2020款28T豪华型，值得购买吗？
凯迪拉克CT6：30万级唯一一台准D级轿车，值得选择凯迪拉克是豪华品牌阵营中的二线品牌，不过二线的定位仅仅是基于品牌影响力的区分，而不是指车辆的技术等级。通用凯迪拉克在内燃机与变速箱领域的技术水平有目共睹，其智能闭缸技术在六缸八缸发动机时代几乎是技术标杆，能实现高性能与低油耗切换
-
懂车的朋友，凯迪拉克CT5怎么样？
凯迪拉克CT5——中端商务型「大后超」唯一选项大马力后驱“超跑”（性能车）同时具备这三个特点的轿车被戏称为“大后超”，此类车曾经多为中高端豪华品牌轿车，车辆的价格总需要三五十万。但随着豪华品牌汽车竞争的加剧，后驱性能轿车的价格已经下探到25万级，比如捷豹XEL与宝马3系的低功率版
-
刚刚上市的凯迪拉克CT4是否值得购买？
凯迪拉克CT4-性价比非常高后驱车高性能短轴车低油耗多少钱？符合上述标准的轿车可以参考捷豹XEL与宝马3系，这两台车价格覆盖了25/30/35万三个等级，然而除了330iM版本的三系以外，其余的版本没有一台可以定义为真正的高性能。因为只有330iM是六秒级破百的“大后超”，320
-
凯迪拉克CT4售价23.97万起，定位同级唯一豪华后驱你怎么看？
凯迪拉克CT4：定位非常刁钻-性价比相当的高20/30万级的后驱轿车有哪些？凯迪拉克CT4捷豹XEL宝马3系有性能有品质有气质的中端“大后超”只有这么三台，然而XEL与3系只有高功率版本才能符合上述评价。比如250PS与330iM版本——这两个版本的价格都在30万以上，那么也就是
-
林肯质量如何？
林肯汽车品控水平中规中矩，品牌影响力不如凯迪拉克林肯凯迪拉克两大美系豪华汽车品牌在华市场表现，以及在其本土市场的表现如何呢？这一问题应该是美系车粉丝普遍关注的，因为终极选项最终要看向这两个品牌，那么就先来了解一下两大品牌在北美市场的表现吧。北美豪华汽车销量榜前十五名中，凯迪拉克与
-
我看上了凯迪拉克CT5，但他们都说油耗很高，到底是不是真的？
「LSY&10AT」组合应为中端B轿车最低油耗标准美系轿车的「高油耗」普遍认知是如何形成的，这种说法是否客观呢？对于真正的老司机而言确实会有这种偏见，因为早期的美系汽车多为排量NA动力（自然吸气）准性能车，而同期的其他合资车系已经步入了Turbo增压时代，或者是以日系车为
-
凯迪拉克CT6豪华版与奥迪A6:45动感版，怎样选择？
「FR-FF」对比-奥迪A6L完败大众汽车旗下的高端「奥迪」是否真的足够高端？仅在国内C端市场统计答案的话，相信99%的答案都会是肯定的。然而奥迪汽车在海外市场的表现却相当乏力，产品定位也没有比一些所谓的「中端品牌」高；原因在于其核心技术依赖大众汽车，而这一品牌的汽车技术水平如何
-
凯迪拉克CT5怎么样？
凯迪拉克CT系列「5系」定位略显尴尬解析参考：LSY-2.0T8.0/10AT通用凯迪拉克汽车换代了三款轿车，分别CT系列「4/5/6」。这三台轿车装备的发动机是同款总成，型号为「LSY」的智能变缸直喷增压机。此发动机的技术亮点为“Tripower气门管理技术”，作为用户只需要了
-
疯狂降价的凯迪拉克ATS-L，为何只能委曲求全？
一年后再看这一现象：凯迪拉克达到目的了回顾：2019.07.01是部分省区提前执行国⑥标准的节点，在这一节点凯迪拉克出现了几乎疯狂的官降。凯迪拉克ATSL-国五版最低价格是多少？相信这一问题是参与抄底的消费者都不了解的：最低标准低至15万级。如何能想象一台短轴中型「大后超」只要1
-
凯迪拉克CT6为什么叫好不叫座？
凯迪拉克CT6缘何叫好不叫座·原因只有一点「便宜」内容概述：凯迪拉克CT6产品特点与定位，消费心态的微妙。上汽通用·凯迪拉克CT6是台怎样的轿车？基础参数：车身尺寸为5223*1879*1492，轴距3109mm，尺寸标准已经属于「准D级·大型轿车」，理论上与奥迪A8、宝马7系、
-
为什么凯迪拉克ct6卖不动？
凯迪拉克CT6·销量低迷的原因有两点-每点都是硬伤内容概述：CT6基础参数与价格预测，CT6的真实销量与产品定位和价格调整的关系。【二线豪华品牌·凯迪拉克汽车】的评价有两个极端，用户普遍认为综合品质优于欧系主流品牌，欧系汽车用户则对美系汽车嗤之以鼻。这种差异化评价出现的原因其实很
-
请问一下大神，凯迪拉克ct4和ct5的区别是什么？
凯迪拉克CT系列轿车区别为「操控&设计」-变速箱略有差异内容概述：凯迪拉克4/5/6系轿车技术特点解析，以及对标车型点评。【大后超】是解读凯迪拉克CT系列轿车的关键词，该网络名词是在丰田锐志圈子里形成，概念为“大马力·后驱超跑”。当然这只是个戏称，因为锐志作为早期的后驱轿
-
凯迪拉克算得上是豪车吗？
定义汽车「豪华属性」的因素是什么？如果仅为价格的话-凯迪拉克基本不算内容概述：豪华汽车主力选项的价格范围，所谓“1线”的水平与凯迪拉克的差异。【BBA·德系三强】被认为豪华汽车的代表品牌。德国人烧的一手好鸡汤打造出“工匠精神”“严谨沉稳”的人设，这在网络不够发达（信息相对闭塞·没
-
30w左右的预算，锐界和凯迪拉克xt5哪个好？
30万左右预算-福特汽车有两大优秀选项·品质均超凯迪拉克内容概述：福特中端SUV技术特点点评，与凯迪拉克竞品的差异解析。美系汽车两大代表品牌为「福特&通用」，其产品特点可以这样总结：轿车领域凯迪拉克完胜，SUV阵营福特水平更高。为什么这么说呢？原因在于通用汽车的高度平台化
