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同样跑高速，大众1.4T和丰田2.0哪个更适合，谢谢？
跑高速，1.4T与2.0L各有各自的特点，小排量增压机器跑高速巡航更省油，而排量大一些的自然吸气发动机、跑高速比较顺畅，但燃油经济性不如小排量增压，所以只能看您对哪方面更感兴趣，况且谁开车也不能天天跑高速对吧？大部分时间还是在市内行驶的，所以有的时候不必太在意跑高速的问题！高速公
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为什么很多大众4s店的员工都说最好不要加壳牌的汽油，会导致发动机出现问题？
从来就没有谁家的发动机，不适合加某某品牌汽油的说法，汽油是标准品，不存在什么适合、不适合，只要油品达标、就都适合，油品不达标、那么什么车烧都会出问题；所以不存在壳牌汽油单单只不适合大众车，而适合其它车的现象，这是不符合客观规律的，这种说法肯定不是很多大众4s店员工说的，只是这种说
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奔驰的V12发动机好还是大众的W12发动机好，不考虑品牌因素，单纯说发动机？
奔驰、亦或者是宝马的V12发动机，代表了传统，可以看作是由两组直列六发动机所组成，世界上有很多品牌拥有打造V12发动机的能力，它的先天结构更完美、直六发动机的先天结构本身就是最好的，不过直六的弊端就是太长，很容易占据发动机舱的空间；而W12之所以产生，源于大众的Vr布局形式，因为
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有人说:“不懂车的买丰田，半懂车的买大众”，这句话有道理吗？真正懂车的人会买什么？
懂这个词范围太大、角度太多，但凡针对某一点、来衡量懂与不懂都是不理性的表现；比如说丰田系的稳定、耐用，这当然是丰田（日系车）的一大优势，但这仅仅是衡量车辆好坏众多维度中的一个，如果只为这个而选择丰田，就说自己懂车、是不准确的，在那些喜欢动力、性能、操控朋友眼中，丰田几乎不搭边、所
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亚洲龙和大众cc有可比性吗？
丰田亚洲龙，与大众cc真不存在任何可比性，它俩完全是两种不同定位的车子；大众cc的定位完全是一款轿跑，在咱们国内市场终究不太受重视；而丰田亚洲龙，则是一款针对中产家庭的一款大型车，二者的定位从根本上就不同；所以也不存在什么可比性，相比较之下、cc并不太适合咱们国内的汽车环境！不可
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雪佛兰迈锐宝xl550和大众330哪个强？
这问的应该是发动机吧？单从发动机参数来看，xl550的动力完全碾压330，这一点毋庸置疑；大众的2.0T低功率版本发动机本身就是主打燃油经济性的、所以在性能方面并不出众，而XL500完全就是缩水版的君威gs（内饰粗糙些），动力远比大众的低功率版本2.0T要强许多，XL500如果想
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大众、本田、丰田哪家车最好？
大众、本田、丰田的车子各有千秋，没办法去形容谁最好，站在不同角度、去审视这三个品牌，就会得出不同的结果；丰田最为我行我素、把买菜车造到极致，车子够好、够安全，但毫无特点、给人得感觉就是毫无激情；本田则是一把喜欢走偏锋的妖刀，喜欢以小博大、能把一个名不见经传的小机器，打造成赛道名机
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大众的1.4T发动机为什么不搭爱信的6AT？
大众1.4T发动机，为什么一定要用爱信的变速箱？若是在过去、大众没有自己的自动变速器，而用爱信At那是不得已，而现在大众已经有了属于自己的自动箱子，那么还有必要用爱信的机器么？况且爱信的变速箱也分三六九等；都叫六速At，但不同机型成本、性能完全不同，大众目前所用的六速At、就是爱
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为什么像大众途锐这种顶级suv没有中央差速锁，只有后桥差速锁？
为什么顶级SUV、就一定要配中差？顶级轿车劳斯莱斯连四驱都没有、而只是后驱车，谁说顶级车、就一定要四驱？同理谁说顶级SUV就一定要配中差，途锐就是一城市SUV、为什么要给它配备中差？这完全是风马牛不相及的问题，即便给途锐配备中差、对于这些城市SUV而言，也算不上卖点、完全是多此一
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全铝发动机越来越流行，可为何大众EA888却坚持不换？
全铝发动机的确越来越流行，因为全铝机器能把重量控制得更轻，对提高燃油经济性有好处，貌似除了这个优势、鄙人觉得全铝机器没有其它什么优势了；而劣势也同样存在，比如铝的密度低、导致了强度偏低，那么要获得与铸铁同样的强度、就不得不用更多的材料，导致体积变大；换句话说增压机、高增压机用铸铁
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大众Polo和高尔夫有什么区别吗？
大众PoLo与高尔夫的区别很大，比如说从级别上看，polo是a0级别小车、高尔夫则是标准的a级车，a级、a0级车的差别相信您都清楚，polo从定位上要低高尔夫一个级别，所以这算是差别吧？所以从配置及空间、行驶品质方面，PoLo不如高尔夫优秀，高尔夫可以与思域、昂克赛拉、卡罗拉进行
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大众系列要是全部将变速箱换成爱信8AT,销量会再提升20%-30%吗？
大众车系在咱们国内的销量高，是因为其很高的性价比、强大的品牌度、以及非常庞大的营销网络，这三种因素达到一个平衡时，大众的销量会很高、并且保证一个理想的收益状态，如果盲目的将变速箱换成爱信八速At，那么势必造成成本上的提高、而提高的成本会直接转嫁到消费者身上，那么销量会提高么？价格
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大众和奥迪都是用的EA888发动机，有什么不一样吗？
大众、奥迪两个品牌，存在零部件互通的现象；而大众、奥迪车系，几乎也都大量采用EA888、EA211等机器，只不过他们的命名存在一些差异，当然机器从功能上也存在一定的不同；奥迪用的EA888当然功能要更全，这主要是由于价格因素，更高的预算、能解决很多问题，奥迪的这个优势是大众无法比
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大众1.2T和1.4T的动力有多大区别，1.2T相当于自吸的多大排量？
大众1.2T、1.4T发动机，功率差异在30匹左右、峰值扭矩差异为50牛米，这就是两款发动机存在的动力差异；1.4T、1.2T间的差异等于1.6L、2.0L之间差异，也等同于2.0L、2.5L之间的差异，换句话说对于自吸发动机、相差0.5L左右，所以差异算不上太大！大众推出1.2
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大众双离合发展到现在，到底靠谱不？到了后期可靠性怎么样？
大众双离合得分干式、湿式，湿式双离合不存在过热问题、所以它先天就是完美的结构，所以无论是过去、现在，湿式双离合一直很靠谱，而存在隐患的则是干式双离合，存在频繁一二挡升降，过热之类的问题，不过经过多年的升级、现在的干式双离合还算过得去！现在的干式DSG、寿命有保证，不像当年那么脆弱
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大众定位最廉价的桑塔纳，内饰简陋，配置一般，为何销量却很好？
都说大众定位最廉价了，所以桑塔纳的内饰简陋、配置一般怎么了？内饰、配置比辉腾还好，恐怕桑塔纳也就不卖这个价了吧？所以桑塔纳内饰简陋、配置一般，难道不正常？同级别的其它品牌，内饰就不简陋了、配置就不一般了？实际上但凡是这个级别，都是一回事、五十步笑百步其实没啥意思！所以成本预算、车
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你认为本田是个怎样的品牌？
本田是个什么样的品牌？本田是个习惯于刀走偏锋、以小博大的品牌，它未来能否超越大众不好说、毕竟大众在排放事件之后，规模大幅度缩水、貌似现在的市值都不如本田；至于丰田，本田目前还是没办法撼动的，丰田的规模、技术储备、市值都是本田目前所比不了的！而本田的优势在于、产品不输丰田，这就是本
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为什么大众的车大部分涡轮增压的用双离合变速箱，而自然吸气的发动机用AT？
大众自吸车使用At，只能说大众目前没有适合它1.5L、1.6L机器匹配的低扭矩双离合变速器，记得曾经一段时间、大众给这1.6L机器匹配过七速双离合，但效果并不是很理想；双离合没有液力变矩器、也不存在传统手动箱子的半联动，所以对于一些小排量增压机而言、都容易因为低转速扭矩不足而出现
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德国本土大众和奥迪用什么变速箱？也是双离合吗？
在德国汽车市场奥迪和大众采用最多的箱子是手动变速器，就目前而言欧洲手动车型保有量依然占据80%以上，自动挡占比不足20%；欧洲的用车环境与北美是不同的，拿美国而言自动挡占比超95%，而欧洲的自动挡很少、包括奥迪及宝马，只不过因为奔驰大量采用怀挡设计、才使得自动挡车型偏多些！从上图
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大众七速干式双离合质量稳定可靠吗？一般正常使用寿命有多久？故障率怎么样？
大众七速干式双离合的质量比过去稳定了许多、也可靠了不少，但若问具体能使用多少公里就很难回答了；虽然如今的干式双离合较比过去有了一定的升级，但其基础结构变化不大、说到底就是没有实现质的改变；所以具体能跑多少公里，要看您的驾驶习惯、日常行驶的路况、以及您的运气！鄙人见过三万公里不到就
