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大众途岳2.0T四驱和本田CRV1.5T四驱，主要用来长途自驾游，选哪款更适合？
谢谢邀请，长途自驾游选择SUV以上两台都不是合理的选择，对四驱有要求的话起步选择纵置四驱。大众途岳、本田CRV两车均为衡置发动机的适时四驱系统，动力传递依靠取力器、多片式离合限滑差速器压紧后传递到后轮，理论上动力配比为50:50，但实际在脱困是并不能做到绝对可靠。其次城市SUV一
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2019竞品对比，降价后均不足15万，大众探歌和jeep指南者如何选？
大众探歌、JEEP指南者官降后15万以下的版本均存在双离合变速箱质量的问题，能接受手动挡才值得二选其一。探歌指导价13.98-20.98万平均优惠2万，优惠后在15万以下的版本均为两驱中低配，这一版本的变速箱为DSG·DQ200七档干式双离合，顿挫异响问题明显、稳定性较差，值得选
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大众新款帕萨特就要来了，在国内还能成为街车吗？
中端商务轿车除帕萨特迈腾以外还有其他更理想的选择吗？商务轿车的特征应该是设计中庸得体、悬架调教没有针对性、配置相对丰富、品牌影响里最够大，帕萨特基本符合这些特点，而与帕萨特同级的中型合资轿车几乎全部输在【设计】。SUV越来越流线型、轿车越来越扁、外观越来越浮夸，这是近几年的汽车流
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吉利汽车能成为像大众一样的公司还是像丰田一样的汽车公司？
吉利、大众、丰田，不同之处是什么？三个品牌均是其本土市场的国民汽车品牌，也是Family car制造商，定位没有区别甚至有很多共性，差距只是吉利还没有个性。大众汽车的品牌个性是高性能低品质但有强大的技术实力，只是不愿为这块土壤上的消费者提供这些先进产品。在这点上吉利汽车有些神似，
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“小号途昂”四月上市，最便宜的大众SUV会比探歌更有性价比吗？
“MINI途昂”Tcross预计会成为大众主品牌价格最低的SUV，性价比会探歌更高不过“分数”仍旧非常低。以途昂作为参考似乎是有些不妥的，途昂的车身长度达到5.039米，而Tcross欧版的车身尺寸仅为4107*1750*1558，国产后轴距加长到2651mm，这是A0级小型车和
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一汽大众“白菜”价，捷达三款低价车汹涌来袭，国产汽车该如何应对？
谢谢邀请，捷达三款新车用“低价车”形容言过其实，或者认为德国大白菜本就应该很贵。关于捷达汽车的三款新车，其大致价格范围预测值业内人员的分析结果基本相符，是否属于“白菜价”自行判断：VA3紧凑级轿车预计6~9万元VS5紧凑级SUV预计10~14万之间VS7加长版SUV预计13~19
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在欧洲是大众卖的好，还是标致雪铁龙卖的好？
欧洲汽车市场大众汽车是销冠，PSA与雷诺分别位列第二三名。2018年欧洲汽车市场的三甲仍是欧系车，大致了解一下销量表现：大众汽车以3733427台的销量获得了23.9%占有率。PSA集团以2499522台的销量获得了16%的市场份额，相比国内而言真是一天一地。雷诺集团以16411
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假如大众dsg变速箱损坏后，可不可以更换at变速箱？
变速箱更换类型技术允许但规则不允许，且更换变速箱成本过高。汽车的核心部件有发动机、变速箱、底盘，三者看似独立但本质是一个整体，改装是牵一发而动全身。汽车底盘的功能其中一项是接受“传动系”的动力输出，动力达到行驶系产生牵引力以驱动车辆行驶，所以传动系是汽车的核心，其类型、齿比、结构
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15万落地，大众2019款1.4 T新宝来怎么样？
谢谢邀请，15万落地德系大众轿车、SUV均不值得考虑，不论是特供宝来还是德原朗。预算高达15万落地能选择的已经是宝来DSG版的中低配，指导价14.9-15.6万优惠接近2万元，然而这些车变速箱都非常糟糕。EA211-1.4T涡轮增压发动机最大功率110kw、峰值扭矩250N·m（
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大众越野车T-Cross即将上市，是否满足国人的审美呢？
错误纠正：大众T-cross绝不是越野车，是否符合大众审美并不重要、因为毫无性价比可言！车型定义说明：大众T-corss是MQB·A0平台打造的前置横置发动机的两驱车，车型的定义属于SUV-suburban/sport utility vehicle，释义为郊区或运动型多功能车，
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捷达三款新车即将上市，自带大众血统，换标后能火吗？
捷达三款新车本就是大众子品牌的换标车，这些车的价值体现主要是Volkswagen车标，没有车标自然没有价值、没有价值消费者何来购买欲望？捷达汽车成为品牌之后性质类似于“自主合资”品牌，与宝骏启辰理念类似，捷达的表现会如何可以参照以上三个品牌的市场表现。以合资主品牌作为溢价的筹码但
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大众汽车配1.4T高功版，变速器为手动挡的车型还有哪些？
大众1.4T 280TSI高功率版有两台、低功率版也有两台，不过有的选择但是否值得选择只能自己体会了。大众主品牌1.4T*5MT可以考虑新款高尔夫的舒适版和Rline版，指导价分别为14.02-15.52万，优惠力度并不大。车身尺寸4259*1799*1476、轴距2631mm，
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12.79万起售，大众T-Cross正式上市，销量能超过探歌吗？
南北大众里的上汽大众影响力似乎更大，但同平台同级车型的价格也要略高一些，不过T-cross是个例外，销量应该不会很低迷。一汽大众探歌应该可以评价为“失败的作品”，定义紧凑级SUV但车身尺寸仅仅为4318*1819*1582，很明显是一台小型SUV。发动机提供1.2T、1.4T两个
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大众推出第一辆轿跑SUV，途昂Coupe依然大块头，真有跑味吗？
途昂Coupe是否有“跑味”可以先看颜值再看平台。途昂coupe车身尺寸为4905*1989*1719、轴距2980mm，轴距原版途昂相同只是在外观设计方面进行了小改，不过这一改动也让这台车从C级降级为B+，其次高度降低了后也是为体现“跑味”。外观设计风格基本车头和侧面基本相当，
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怎样才能“混”的好之大众帕萨特？
汽车“混”的好的基本没有合资车，要记住这些车企追求的是利润绝对最大化，有品牌价值可以依托需要的只是功能的实现而不是技术的提升和诚意。MHEV轻混和HEV油电混合只是为了控制成本的产物不再赘述，在PEHV插电混动汽车领域合资车基本没有能谈到品质的技术平台，包括大众。大众的插电混动是
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新买大众汽车的轮胎在六个月之内发生了开裂，该如何处理？
汽车轮胎是质保期最短甚至没有质保的汽车零部件，而且也是出现问题最难鉴定原因的零部件。汽车轮胎是橡胶材质，这种材质在正常的使用中以量产轮胎的平均水平会在3~5年之间出现老化开裂，即使是加入碳黑的橡胶在风雨侵蚀以及高低温差中也会快速老化。但在半年内出现开裂并不正常，除非轮胎已经库存的
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大众T-Cross来了，性价比极高，能成为爆款吗？
大众T-cross真的来了，性价比极低为什么要选择？大众系列价格低于20万的SUV有一台能谈得到性价比吗？发动机多年不变、变速箱普遍干式、扭力梁用的比PSA还⑥，这种车谈性价比不是笑话吗？T-cross是MQB A0平台打造的小型SUV，车身尺寸4218*1760*1589、轴距
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特斯拉和蔚来相连自燃，对电动车的发展会有什么影响？大众购买电动车的意愿会降低吗？
引擎盖维权影响大众购买长城长安吉利了吗？没有的话特斯拉和蔚来自燃又能影响了谁？特斯拉、蔚来两个新能源汽车品牌分别是美系和中系的标杆品牌，这个标杆指的仅仅是产品定位而不是技术水平，两个品牌的共同点是资本炒作的产物，没有经过消费者验证品质先让资本判断价值，这样的企业造车谈何品质呢？真
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大众探歌1.4T的舒适版和哈弗F7、1.5T的i潮，哪个比较好？
德系车的对比只适合同系车进行，比如大众对比斯柯达、斯柯达再对比大众，高端大众可以对比奥迪（本是同根生），但在消费级德系车并不适合对比国产车。探歌、CRoss、途岳、探岳等等，这些车只要是使用EA211平台1.2T或1.4T的车，其变速箱一定是DSG-DQ200型号的七档干式双离合
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都说丰田开不坏又省油，为何一些国民却更青睐大众，是真的不懂车吗？
谁说丰田开不坏又省油？消费者青睐大众汽车不否认有品牌进入国内市场较早的原因，但日系车又例外了吗？“不懂车”的标准如果可以评价部分大众汽车，日系车同样适用。丰田汽车开不坏这种说法无疑是日系车企又在给消费者讲故事，丰田汽车几乎每一年都出现过大规模召回，2019年第一批问题车就包括丰田
