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新能源汽车同级别在多久后跟燃油车价格趋同？
目前已经做到≥10万区间趋同·完全一致需要再等1~2年问：新能源汽车何时能完全取代燃油车？不好解答吧，其实当相同级别的新能源汽车的价格与燃油车完全一致，燃油车的时代就要彻底结束了；而且一定是市场的选择，是消费者主观的淘汰掉燃油车。那么何时才能实现呢？目前看来已经不需要多长时间，因
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国产新能源汽车中，哪个品牌的保值率相对高一点？
国产新能源汽车中保值率较高的有三个品牌概述：比亚迪几何埃安什么车保值？保有量大的车才保值。要知道从事二手汽车收售的工作人员大部分还很“江湖”，说白了就是普遍受教育程度偏低，多数都是从汽车相关行业转向二手车收售，比如汽修或者其他；那么这个行业就很难做到模式化，车辆的收售都缺乏一个规
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似乎电动汽车颜值普遍高出汽油车，是什么原因？
有没有发现电动汽车的颜值普遍比燃油车高？原因概述：取消进气格栅风洞测试不少汽车爱好者都有这种感觉，似乎电动汽车与部分插电混动汽车的颜值更高，或者说车辆更显得前卫和时尚；这不是一种暗示或幻觉，事实上就有这样的区分，燃油车和电动汽车的设计有两个完全不同的方向，核心差异首先在中网上。参
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冬季电动汽车，加热耗费电能巨大，dmi发动机不启动如何加热？
DM-i车辆有两套暖风系统内容概述：燃油车暖风系统电动车暖风系统类似于DM-i/DM-p的插电混动汽车有两套暖风系统，可以连接为“并串联”，并联指两套系统可以各自独立运行，串联指都使用防冻冷却液。插电混动汽车的初衷是能不用油就不用，日常通勤还是以纯电模式为主，这是为节油减排也是为
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为什么新能源汽车的轮胎比燃油汽车磨损快？
新能源汽车的轮胎磨损快有两个原因概述：正压力大容易打滑不少驾驶中高端新能源汽车的用户都有反应轮胎的磨损速度快，这是不是通病呢？客观来说确实有这种现象的存在，但并不是所有的电动汽车或插电混动汽车都有相同的问题；比如一些小微型电动车的轮胎就很耐用，部分动力水平较差的插电混动汽车也没有
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现在买新能源车，你还会买纯电的吗？
纯电还是插混？面对两类新能源汽车应当如何选择，消费者纠结的无非是使用体验和里程焦虑这两个问题，选择插电混动怕不如电动汽车好开，选择电动汽车怕充电麻烦且跑长途不好充电；究竟选择哪种好呢？下面就以个人的用车体验来做个年终总结吧。插电混动·汉DM-p纯电动·白猫这两台车是最常用的，团队
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新能源车冬天的续航里程，是它最大的缺点吗？
新能源汽车的冬季续航里程是最大缺点·合理使用却不是缺点电动汽车最大的缺点是不是冬季续航会缩水？相信这是所有准备购买电动或插电混动汽车的消费者最关注的问题，这里要给出客观理性的答案，那就是真的会缩水；但是这些“水电”并不是、也不会凭空消失，能量是守恒的嘛，低温对续航的影响要区分两个
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电动汽车为什么不把充电部分设计在车内？
电动汽车的充电器共有三类·不需要在车里概述：随车充壁挂充公共充电桩很多司机都不能理解为什么电动或插混汽车一定要有充电桩，包括在自己家里或车位上安装的自建桩，其实这种桩就是个“小盒子”；不如把充电盒子集成到车里，留出一个“三孔插头”，这样不是走到哪都能充电了嘛，停车场也不用建充电桩
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从现在的发展趋势来看未来新能源汽车处于一个怎样的地位？
谢邀·新能源汽车就是未来十年前的汽车圈里出现了一个新的热词，叫作「弯道超车」；大意为中国汽车品牌要通过电驱技术反超外国车企（包括以合资模式生产的外国品牌汽车），只是能否超越有上百年历史的外国汽车一直在被质疑着，很少有人从电驱系统的特点与内燃机的差异去解读，只是面对创造工业革命、把
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身边所有买电车的，都是因为摇不到油号，为何还说新能源车好？
当年为了传邮件和视频电话方便选择智能机·后悔了吗？曾经对于新兴科技产品总是持有“敌视”的态度，感觉还是传统的或经典的产品更有味道；所以在智能手机普及的初期是非常排斥的，宁愿使用全键盘的“黑莓”刷各种系统也要坚持使用全键盘，虽然发邮件、用社交软件、拍摄记录储存都有些麻烦，然而还是自
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随着新能源汽车的增多，油价会一直下降吗？
新能源汽车普及对于油价会有影响·但短期内却看不出变化随着新能源汽车的普及，油价为何不降反升？在司机圈里近期讨论最多的话题就是这个了。自进入2022年后，油价在短时间内就经历了“三连涨”，92#汽油大有突破八元的势头；而在俄乌冲突爆发之后，石油和黄金更是一路飙升，什么时候是个头啊…
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特斯拉和比亚迪竟然都涨价了！你还考虑新能源车吗？
新能源汽车价格上涨幅度差异较大·购车要区分品牌近期有多个品牌的新能源汽车价格都在上涨，是不是有些“趁火打劫”的感觉？不少消费者都有这样的疑惑，油价上涨、电车涨价，感觉是有些不太地道；然而这也是无奈之举，油价的上涨是受到了俄乌冲突的影响，国际油价大幅震荡，布油一度达到130美元一桶
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新能源汽车涨价万元，电动单车也凑热闹，咋啦？
新能源汽车涨价、电动单车也凑热闹，原因为电池类型转变近期，新能源汽车一线品牌几乎全部进行了价格调整，国产汽车价格上涨最低3k、最高1~2万元，外国品牌的车辆最高上涨超三万元；在油价上涨的阶段中，为何新能源汽车的价格也在上涨，这究竟是怎么回事呢？其实搞清楚油价上涨的原因就能找出电车
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新能源汽车时代，大众等传统品牌还有没有未来？
谢邀·新能源汽车时代将要淘汰掉大部分外国汽车厂商“弯道超车”是中国汽车品牌阵营曾经提出的概念，大意为通过电驱技术，超越西方国家发展百余年的燃油动力汽车；打造全新生态的、平衡的且完善的电驱汽车供应链体系，让中国制造的汽车成为中国汽车市场的宠儿，再加速成为国际市场的明星车系，让中国成
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亏电情况下，比亚迪秦混动和日系的混动，谁更有优势、性价比？
秦PLUS DM-i和日系混动汽车都不存在“亏电”·前置优势突出王朝汽车、秦宋系列的热销，对于日系油电混合汽车和插混双擎汽车的打击很大，销量差距轻松达到几十倍甚至上百倍；这个结果会让很多日粉感觉不可思议，如果说国产车的热销是因为价格低，可是秦汉唐宋系列的价格都不低，最低消费门槛也
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电动汽车的电动机为什么既可以驱动也能发电？
驱动电机和发电机的基础结构基本相同·问题描述的最大漏洞就是这一点驾驶过电动汽车的新手司机往往会对仪表盘显示的“kw”参数感觉疑惑，驾驶中显示的是正数，减速时显示的是负数（比如－15kw）。负数并不是在耗电，这里的﹣15kw其实是“＋”的概念，是在为车辆的动力电池组充电，指发电功率
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卖一辆车净利润差25倍，比亚迪和特斯拉的Q1有多狂？
净利润差近乎30倍，说明了「品牌溢价」的畸形2022.Q1的新能源汽车角逐赛里，两大巨头交出了很有意思的答卷1.特斯拉首季度终端销量为10.9万辆，同比增长57.3%，营收却达到了187.56亿美元，净利润约33.18亿美元；特斯拉的毛利率达到30%上下，净利润也是非常之高。2.
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比亚迪，代表车未来吗？能不能干掉特斯拉？
短期看来比亚迪指引了行业技术发展方向，特斯拉是在这个方向里概述：电驱垂直整合电池类型（成本优势）比亚迪汽车之所以能够逆跌，能够成为业界翘楚，简而言之就是有战略眼光。下面采用倒序的方式进行回顾，王朝系列和海豚，这些车之所以能够热销，有一个必要的前提条件；那就是车辆实现与同级别燃油车
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为什么感觉市面上大部分新能源汽车的外观没有燃油车看起来舒服？
「带上口罩的汽车」是不是有些别扭问：为什么感觉大部分新能源汽车的外观设计，没有燃油车看起来舒服？相信很多司机都有过这样的感觉，个人也有过，总觉得哪里不对劲，可是却还说不出来，是不是啊……其实差异很容易发现，燃油车是“张着大嘴”的样子，纯电动汽车一般都是“抿着嘴”或者像是“戴着口罩
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为什么新能源车在中国卖的那么好？
新能源汽车不仅在中国市场销量高似乎在中国市场里有良好表现的商品，都会被一些ID定义为“中国特色”、不论好与坏；比如近两年销量暴涨的新能源汽车，网络上也流传着类似的说法，然而这个观点是错误的。来看一组数据吧：挪威，89.32%瑞典，45.79%丹麦，36.23%芬兰，30.81%德
