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特斯拉市值跌回一年前，马斯克的加密货币疯狂到头了吗？
埃隆马斯克是个被过于神话的人，汽车领域和金融领域里不该有这样的“明星”特斯拉-埃隆马斯克，一个神奇的人。在汽车领域里的特斯拉曾经只是个美国新势力品牌，本身没有什么特别值得关注的，但是起步就走高端路线吸引力众人的目光；同时创始人马斯克又是个营销高手，初期通过送车的方式，以明星效应把
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新能源汽车新贵层出不穷，理想L9与问界M7谁是你的菜？
问界M7和理想L9应当没有直接竞争关系基础参数对比：问界M7的车身尺寸为5020*1945*1775，轴间2820毫米，属于短轴中大型SUV；车辆会有些越野能力，因为短轴距可以有效控制车辆的纵向通过角；车辆的外观设计感偏保守，车身足够大，也有些科技感很强的元素，但中网的设计比较传
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新能源电动汽车有哪些缺点？到底值不值得购买？
谢邀·新能源汽车的优缺点大致如下优点包括：安静平顺性能强使用成本低用车体验好缺点是相对而言。电动汽车的所有优势都集中于“电动机”，燃油汽车使用的是“内燃机”；内燃机是依靠燃烧燃油产生热能，在通过机械结构转化为机械能，也就是“动力”；燃烧做功的过程中会产生能高温、高压和振动，振动会
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特斯拉追讨的“国补”年底停发，新能源汽车还“香”吗？
第一是特斯拉“追补”是其企业特殊操作，其二是特斯拉没有资格代表新能源汽车行业随着2022年上半年的结束，新能源车企们陆续交出“中考卷”；公布成绩之后应当是几家欢喜几家愁，愁的主要是外国汽车厂商，其中以打造燃油动力汽车的三大车系为主。因为新能源汽车的销量创历史新高，同时，燃油车的市
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未来10年，新能源车会不会独领风骚？
不用十年，预计只需要2~3年新能源汽车何时能独领风骚，燃油汽车何时会黯然离场？参考：插电混动汽车格局成型：国产汽车领衔，吉利有望冲击第一阵营这篇文章可以作为参考，在插电混动汽车阵营里，国产汽车已经全面超越合资汽车，而且是在低中高端同步实现反超；在国产汽车阵营里，比亚迪销量领衔，
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如果增程式电动车无法上绿牌，销量会不会下跌📉？
如果增程式汽车无法上绿牌，现在影响的只会是“增势”假设：插电混动和插电增程汽车都不能上绿牌，销量是否会下跌？单纯讨论插电增程汽车没有意义，虽然近期的增程汽车话题热度很高，原因是长城汽车魏牌李瑞峰对华为问界M7的“喷”；连带着理想汽车、东风岚图、长安深蓝（SL03）等车都躺枪了，这
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新能源汽车不停地发展，以后汽油车会不会不再出售？
预测三个阶段：2022-2023，燃油车产销量缩减50%左右2024-2025，燃油车产销量缩减超80%同期新能源汽车的产销量大幅增长，新车以电动、插电混动和插电增程为主，燃油车成分为边缘选项（乘用车型）。2025.07.01日，燃油动力乘用汽车大概率会停产禁售。具体到品牌第一阵
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这次又是特斯拉，而且还是林志颖，特斯拉这次该如何做出解释？
特斯拉方面做出的解释目前内容很有限，事件会如何发展很难预测22日上午10点50分左右，台湾艺人林志颖驾驶特斯拉Model X汽车发生车祸，导致其与其子受伤；目前确定没有重伤，林志颖经纪人也发文称没有问题，关于车辆为何会发生车祸，现在也没有鉴定结果。但是车辆在碰撞后起火是客观事实，
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微型电动车市场火爆，为何仍然掀起了这波停售潮？
微型电动汽车的“快速转冷”是正常规律使然，微电的火爆本就是一种试探汇总：长城欧拉黑、白猫，IQ，停售长安奔奔E-Star，停售吉利几何功夫牛，停售这些车曾经都是很热门的哦，在其停产之前基本都处于供不应求的状态，订车也需要等待很长时间；那么这些车为何说停产就停产了呢？原因很简单，因
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比亚迪7月卖了16.2万辆，压力最大的是特斯拉、大众，还是两田？
压力最大的应当是“德美日三系”比亚迪一直被视为特斯拉的劲敌，个人却不这么认为；特斯拉真正的对手不是别人，而是它自己，作为美系新势力品牌近些年确实风光无限，可是热销的基础与其“美国户口”的人设有必然关系。论三电核心技术特斯拉远不是比亚迪的竞争对手，论车辆的智能生态体验和辅助驾驶系统
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哈弗、皮卡卖不动，新能源汽车不能打，长城汽车还有未来吗？
哈弗和长城皮卡销量下滑是必然，长城汽车的未来会如何还很难判断七月的长城汽车还是不太安生，哈弗H6的销量仍旧被宋系列远远甩开，想要重回销冠的可能性不大了；魏牌的表现一如既往的差，欧拉的环比下滑符合预期，可是长城皮卡的下滑就有些奇怪了，毕竟坦克越野车的销量是增长的。为何会这样呢？事出
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新能源车大量增加，以后电车充电的电费会不会单独计价？
你需要了解的是新能源汽车充电表一直都是单独计价，没用过可以问但别乱猜新能源汽车有三种充电方式，分别为：随车充，普通家用电专用表，配合专用桩公共充电桩没有使用过新能源汽车的司机可能不了解车辆的充电方式，以及车辆的充电通行费用，也许认为电动汽车或插电混动汽车充电就像给电瓶车充电一样，
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新能源车产生最大的污染源是什么？
新能源汽车本身不会产生夸张的污染，类目重合但远低于燃油汽车新能源汽车会产生哪些污染，能否做到真的环保？不能否认，没有任何类型的汽车能做到绝对环保，新能源汽车也不例外；比如车辆使用的轮胎、橡胶材料、金属材料的加工制造都存在污染，电动汽车也需要制动液和防冻冷却液，这都难免会对环境造成
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现有的家用汽车能改装成新能源汽车吗？
改装不了，法规不允许且成本太高新能源汽车渐成潮流，燃油汽车淘汰在即，难道只能换车，不能改装升级吗？很多燃油汽车老司机都提出过这个问题，这里要泼一盆冷水，想要通过改装的方式进行升级是不可能的；燃油车可以改装使用天然气，但是不可能改装为电动汽车或混动汽车，基础结构就不允许。咱们先来了
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预测一下电动汽车和燃油汽车的发展前景，买哪种性价比最高？
选择很简单概述：执拗，燃油车清晰，电动车迷糊，插电混动或插电增程车现在该选电动汽车还是燃油汽车，这两种技术哪个有发展前景？纠结吧。其实不用纠结，燃油汽车是注定要淘汰了，内燃机技术确实经历了上百年的发展，可是如果了解汽车发展史则会发现内燃机的技术已经有上百年没有过质的提升了；从自然
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为什么特斯拉很多地方不能进？
特斯拉不允许进入某些单位是防止数据泄密的必要措施在一些单位或工厂的岗亭上总能看到一些标牌，上面写着“特斯拉禁止入内”。对于一个普通的外国汽车品牌进行这样的限制，能说明什么呢？说明的自然是这个品牌的车辆“不一般”，该品牌的车辆可能涉及涉密信息窃取；但凡不允许特斯拉汽车进入的单位或工
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电动汽车的电池终身免费换，是真的吗？
电动汽车电池组终身质保不可能假，这个玩笑开不得新能源汽车的市占率之所以能够快速增长，原因与一线自主品牌提供的“三电或动力电池组终身质保”有必然关联。可是高成本的动力电池、电机和电控，真的有可能终身质保吗？不少持币观望的司机都有这个疑惑，然而这是杞人忧天。没有哪家车企敢于开这种玩笑
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为什么二手车贩子不想卖燃油车，反倒越来越想收新能源汽车了？
二手汽车的热门车型现在有两类，第一类的热度在快速下滑概述：热门品牌燃油动力汽车新能源汽车在电动和插电混动汽车的普及初期，车辆的保值率是非常之低的，甚至于一度出现车商不愿收车的情况；可是现在却反转了，在一二级市场的诸多城市里，燃油车的保值率在快速下滑新能源汽车的保值率在逆势增长，一
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11万应该买比亚迪秦吗？
以11-13万预算选择秦PLUS DM-i，不如选择帝豪L Hi·P在11-15万的价格区间段里，插电混动轿车不再只有秦PLUS DM-i一辆，值得选择的版本也要以具体预算来进行区分。11-13万预算，帝豪L Hi·P13-16万预算，秦PLUS DM-i预算到达17万级别就不再
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当电动汽车续航突破1000公里，增程式还有存在的必要吗？
插电混动和增程均属于过渡技术，电动汽车续航不需要突破1000km概述：插电混动（PHEV）插电增程（REEV）氢燃料电池汽车（本质属于插电增程或纯增程）这三类车一直在争个高低，实际没有必要，因为都是过渡技术，一旦动力电池的制造成本有进一步的下探，那么这些车就都要被淘汰了；预计未来
