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纵置发动机车型有哪些？
每一种车型都可以布局纵置发动机，只是有一些车型以纵置为主，选车时有一定倾向性即可。纵置后驱车低价车以微型面包车为主，10万级及以下多为越野车或硬派SUV，10万左右及以上多出MPV和轻客，其次不得不提的皮卡车也都是纵置后驱；20万级起步开始有后驱的轿车可以选择，不过选择面很窄多为
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老外热议几何A，吉利已经准备好进军发达国家市场了吗？
关于措辞的不赞同吉利几何A是否能够进军发达国家市场在于车辆本身的技术水平，而不是在于由某几个“老外热议”，先进的新能源汽车技术掌握在中国汽车车企，并不是“老外”认为好就能达到高标准，这不是“洋大人”在技术领域垄断的时代了，没有必要把崇洋媚外表现的如此淋漓尽致。几何A的技术水平如何
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有支持国货的政策出台吗？比如购车？
支撑国货的政策在其他领域关注不多，在汽车领域立场已经是相当的鲜明，至少有三点是保护和促进国产车发展主要因素。第一点无疑是关税保护，汽车消费领域与其他领域存在的问题不无二致，从改革开放以来为快速繁荣经济全面接纳了西方的技术，而同时疯狂涌入的还有西方的文化。在近40年里可以说中国传统
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凯迪拉克XTS和丰田亚洲龙怎么选？
丰田亚洲龙不把比它优秀的车比一圈似乎是誓不罢休，然而这种对比是有些自取其辱的。亚洲龙最大的硬伤是动力和油耗，车身尺寸4975*1850*1450、轴距2870mm，这一尺寸已经接近中大型轿车，想要体现性能自然吸气动力至少要大于等于3.0L-V6，然而燃油版发动机使用的是一台2.5
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有没有可能在现在的燃油车上加装电池，达到增程、减排的目的？
电动汽车加装增程器实现混动无限续航没有问题，且已经是成熟模式；而反之让燃油车加入电驱系统做不到，技术难度和成本否决了这种可能性。电动汽车增加增程器是比较成熟的模式，少数品牌的电动大巴车是提供增程器选装服务的，针对的用户群体多出城市公交以及豪华级A型房车。电动车能够实现增程器加装的
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自主品牌同时发力轿跑SUV，难道Coupe的春天要来了吗？
自主品牌纷纷发力轿跑SUV并非市场刚需，无非是完整产品线提供丰富的选择，但主要还是提振品牌形象。COUPE SUV从诞生之初就代表了高端，“原型车”BMW X6以及后期的仿品GLC COUPE让这种车型自带光环，可以说一个以SUV为主的车企想要体现实力和高端定位总是需要这么一台车
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名爵ZS和长安35PLUS选哪款比较好？
AT自动变速箱选择4前进挡还6前进挡？名爵ZS指导价7.38-11.58万、目前官降还不足1.5万，车身尺寸4314*1809*1648、轴距2585mm，尺寸属于小型SUV，悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁；空间没有亮点、悬架决定了崎岖路面车身姿态控制能力很一般，这台车的级别和实用
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雪佛兰迈锐宝这部车你觉得怎么样？
雪佛兰迈锐宝这台车是降维打击消费级轿车非常有力的存在，性价比足够高但很可惜已经停产了。8.5代迈锐宝销量的走低以及停产很难理解，车身尺寸4855*1854*1476、轴距2737mm，尺寸属于标准的中型三厢轿车颜值也不低，悬架结构使用前麦弗逊、后多连杆式级别也要高于同价位80%的
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全新比亚迪秦pro EV除了续航够长，还有哪些亮点？能买吗？
比亚迪秦Pro EV新款超能版近期预计上市，亮点除了续航加长以外还是老一套的电芯终身质保，外观设计和配置与现款相当，选择建议考虑Dm版……EV纯电汽车任何品牌都存在水份，比亚迪也不例外；全新超能版电池组容量从现款的56.4kwh增加至69.5kwh，13度容量的提升让续航从420
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今年汽车销量为什么下滑严重？
汽车销量在2019年的下滑几乎是必然的，核心因素有三点。第一点是排放升级交替，【国V→VI】部分省区提前一年在2019.7.1执行，升级之前仅有少数新标准汽车可以选择且价格坚挺不符合车市销量曲线，低标准的国V汽车在升级后使用年限必然会缩短，这就造成了消费者的选择障碍。然而这一问题
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纯电，混电，氢燃料等新能源车你更看好哪个？
纯电电动＞混动汽车＞氢燃料电池堆增程式电动汽车，三种车型的关系大致如此，在纯电动技术障碍没有突破之前混动和氢燃料混动都只是过渡。不论哪种混动类型的汽车只要脱离石油天然气或醇类等常规能源，能选择的替代能源只有一种：电能。能源最终的发展方向必然是电，因电能可以通过风、光、水、核、地热
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五菱宏光把原车胎换成越野胎是不是能当越野使唤，去自驾游？
正常路面自驾游五菱宏光没有问题，因为随铺装公路的延伸即使轿车也没有障碍；但五菱宏光更换AT或MT轮胎只能增加油耗，这台车谈不到越野。五菱宏光是一台普普通通的前置后驱面包车，后驱车的优点是爬坡时车身重心后移能够增加后轮抓地力，爬坡动力不会明显降低；其次面包车的变速箱低速挡齿比可以放
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电子手刹与机械手刹孰优孰劣，该如何正确使用呢？
电子手刹比机械手刹的智能化程度更高，智能化后功能也更加全面，有电子手刹车自然不考虑机械拉杆式。机械手刹车的原理很简单，利用手刹拉杆拉动手刹拉线带动后轮独立的制动鼓，鼓刹车则是直接利用鼓内的制动蹄与制动鼓结合。这种结构的优点是制造成本较低且结构简单，手刹拉线在长期的使用中会出现塑性
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搭载四缸发动机的领克03真的能够大卖吗？有没有人估算一下价格？
增加四缸发动机的领克03并没有有效刺激销量，这台车的低端和另类印象已经形成，2.0T来的太晚且价格没有诚意。领克03-2.0T的四月推出意在提振销量，然而销量只是从三月的3008台增长到四月的3018台，这一销量成绩看似有小幅上涨但本质反而是下滑的；因为新款新车的推出会往全国销售
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30万落地，只限于SUV，日，韩系排除，有没有推荐的？
30万内落地的SUV推荐三台特点鲜明且实力不弱的B/C级SUV，日韩系不用排除在中端也没有合理的选项。第一台推荐商务型城市代步SUV大众途昂四驱舒适版，指导价32.09万优惠后30万左右可以落地；车身尺寸5039*1989*1773、轴距2980mm，尺寸级别达到中大型、布局七座
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20~30万紧凑型SUV买什么品牌好？
20~30万之间要求紧凑级SUV，对空间要求不高应该是追求一些小精致的小资，那么以品牌价值、性能、品质三点作为选车标准推荐三台车作为参考。第一台推荐宝马X1四驱尊享型，指导价33.98万、优惠后在27万左右；车身尺寸4565*1821*1624、轴距2780mm，尺寸正好属于紧凑
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依维柯和大通哪个好？
依维柯汽车在轻客领域几乎是最差的代名词，所谓“开不坏的全顺、修不好的依维柯”这话真的是维修行业的经验之谈。南京依维柯最辉煌的阶段是在2000年左右，在轻客市场的占有率遥遥领先其他品牌；但在江铃全顺同步发力，国产品牌江淮星锐、上汽大通、福特图雅诺快速成长后依维柯已经被边缘，作为合资
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与五菱“母体”切割后，新宝骏如何告别旧业绩单？
五菱·宝骏切割对于两方都是巨大损失，在上汽的“三驾马车”里宝骏更像是“的卢”，另外两批也很像是唐吉坷德的老瘦马。宝骏汽车从诞生之初则自带光环，这一光环来自于五菱和通用；五菱汽车从柳州时代通过微型面包车积累了深厚的市场基础，在4~5线城市以及各个县区不夸张的说五菱见证了经济快速发展
