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汽车停一晚上忘记熄火了，发动机怠速一整夜，早上来开车会有什么问题吗？
汽车持续怠速一晚没有什么问题，但如果是在相对封闭的空间应注意通风，防止一氧化碳中毒，如果车内无人、只是由于忘熄火而导致长久怠速则没什么问题，至于伤车谈不上，经常这么做恐有损坏三元催化的风险，不过一次偶然性的忘记熄火而长久怠速一般问题不大；长时间怠速只属于发动机恶劣工况范畴，厂家在
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cvt变速箱真的容易打滑吗？到底能不能买？
CVT是否会打滑，首先您要区分钢带与锥轮之间的滑动与打滑，这两个词代表了不同的含义；无论锥轮将钢链、钢带压的有多紧，锥盘与刚链、钢带之间必然存在一个滑动，但这个滑动并不等于打滑，这种状态是细微的，如果您的CVT出现能让您觉察到的打滑，那么这个箱子必然出现了极为严重的问题。。。可以
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奥迪这么大的品牌，为什么到现在都没有彻底解决发动机烧机油的问题？
烧机油问题无法彻底解决，只能随着不断的技术升级来尽量减少，问题并不在奥迪身上，只在于大众的EA888发动机，确切的说是第二代的机器，烧、漏机油已经达到巅峰状态，出现这种问题并不是单纯的曲轴箱通风、密封件老化问题所导致，实际上二代EA888出现烧机油问题完全是由一系列原因所导致，所
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汽车用什么机油最好？
汽车用什么机油？具体要看是什么类型的车子，如果是自然吸气发动机，那么只要保证是正规品牌机油、黏度适合您的实际工况，其余的不用太过分较真；如果您的车子是涡轮增压发动机，那么除了保证是正规品、黏度之外，更要注意级别上的要求，涡轮增压发动机对机油的灰分高、低有着很严格的要求（后文会讲）
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车子不小心加了假机油，开车时会有什么异常反应？这对车子有哪些影响？
假机油的范围可太大了，从理论上看但凡不是正品行货，全部可以可以算作是假机油，这样去划分卫冕波及面太广，毕竟有些所谓的假机油还是能具备真机油80%的水平的，对于这类假机油来说，只要车辆不是长时间高负荷运转，基本上不会出太大的问题，很多车友的车子加的都是假机油（应该带上引号），但也并
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CVT变速箱的钢带与两侧的钢轮处于摩擦状态，开车久了，钢带和钢轮会有磨损、粉末吗？
CVT变速箱的正常运转，是必然会产生摩擦的，确切点说是静摩擦为主、动摩擦为辅（很细微），在实际应用领域，不纯在百分百靠静摩擦的机械；只要做不到百分百的静摩擦（接触面零速度差），那么就必然存在动摩擦，只要存在动摩擦、那么磨损就必然存在，任何机械、甚至齿轮链接也同样免不了磨损，所以磨
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挂N挡拉手刹停了一晚上，对车会有哪些伤害？
感觉这个问题完全建立在假设之上，现实中的自动挡车在空挡进行熄火，报警装置会嗡嗡直叫，有这种提示难道您还能忘记将挡杆推到驻车挡么？所以鄙人觉得这个问题完全脱离了实际，或者是题主的车子年代比较久远？但无论怎么样，在空挡进行熄火是没有任何伤害的，最多就是嗡嗡的警报声把电量耗空？具体能不
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自动挡轿车等红灯时，是挂D挡踩刹车好还是挂N挡好呢？你怎么看？
自动挡车在等红灯时，挂d、挂n挡对车子来说都没有问题、都不会产生伤害；谈不上什么好、什么坏，只不过挂d比n挡要更加费油、也存在危险隐患；比如长时间停车、无意中抬起了刹车，这样一来车子就会前溜，从而导致事故、危险；短时间停车d挡刹车即可，如果是长时间还是n挡更为合理，无论怎么做都不
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当油表灯亮了以后还能行驶多少公里？对车有伤害吗？
当车子的油表爆灯，还可以跑多少公里取决于发动机的工况、路况，如果是在市内高架桥上跑、且路况良好，那么您的车子至少可以跑出一百公里以上，因为内燃机跑高架桥的工况最为省油，保持60-80Km匀速行驶，那么即便油表灯已亮，也不必担心续航问题，残存油量足够坚持到您抵达油站；不过若是在拥堵
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城市道路等红绿灯时频繁在D档、N档之间切换，会把变速箱的电磁阀弄坏吗？
正常切换挡位、即便很频繁，也不会导致电磁阀的损坏；可以确定一点，那就是但凡牵扯到使用寿命的零部件、开关，厂家在进行测试时，模拟的环境要比车主实际用车环境严苛的多，比如一辆车从下线到报废，共会切换挡位20万次（比如），那么厂家的耐久度测试至少会达到百万次的切换，如果没有这种超极限的
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手动挡的车，高挡位低转速，这么操作省不省油？对发动机和变速箱有没有损害？
手动挡的车子，采取高挡、低转的方式去运行，从理论上看可以省油、但收益并不大，省油的效果是微乎其微的；对于传动系统会有部分负面的影响，但有负面影响并不代表伤车（没好处不一定损坏），实际上高挡低转、低挡高转都属于合理的工况，厂家并没有禁止这两种工况对吧？所以高挡低转虽然有负面影响，但
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如果汽车没机油了会有哪些危害？
如果汽车没机油了，继续的运转个一、两分钟，您几乎可以换新的发动机了，所以这是哪些危害的问题么？会直接导致发动机出现拉缸、烧瓦、抱瓦，这个时候也就可以准备细软大修发动机了，当然也可以更换新机器；发动机无机油运转，完全是毁灭性的运行方式，是可以在极短时间内导致发动机报废的方式之一；所
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机油里壳牌、美孚、嘉实多都有哪些优点，如果一直跑乡村道路，哪款机油更合适？
壳牌、美孚、嘉实多各有特点，哪个在乡村道路上都能胜任，关键得看您是什么系的车子、什么级别、什么价格，厂家建议机油是什么牌子、什么标号，只有把这些都确定了才能去细化该用哪个品牌、哪一款的机油，您只说跑乡村道路，这该怎么判断用哪个合适啊？也没有说是什么级别的车型，几大机油品牌的产品不
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老司机常说间歇性踩油门能省油，是真的吗？有何依据？
老司机所说的间歇性踩油门能省油，是真的、也有据可依，只不过这是一个纯理论性的驾驶方式，很多老司机会这么说、实际驾驶中也会这么做，但真能做到省油的几乎没有，说省油了、也只不过是想当然罢了，间歇性踩油门有些脱离实际、只有在极为理想工况、配合极为精确的控制方式，才能实现省油，而省下的油
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换个好一点的机油能增加车动力吗？
即便更换最好的机油也很难增加动力，机油的好坏往往与油耗关系更密切、以及对发动机的保护方面；机油的本质就是用于对发动机的保护、而并非用于提高发动机动力，发动机的动力如果因为用不同的机油而随意的改变那就出乐子了；发动机的功率不会因为机油的品级高低而发生任何改变（前提得是真机油），而不
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汽车刹车时是四个车轮一起刹车吗，为什么？
汽车在进行刹车时，四个车轮是同时进行制动的，这里不存在先、后差异，而存在的只是前后制动力的分配差异；如果制动存在先后顺序，容易导致制动力不够、制动距离被拉长，所以脚刹必然是四轮同时制动、但存在制动力分配不同，至于手刹车在绝大多数情况下只锁后轮，无论是什么驱动形式，大多数乘用车的手
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日系车，说明书里建议用0w20机油，打算到外面做保养，修理店只有5w30等等适合德系机油，影响大吗？
如果您的车子还没有出保，那么鄙人不建议您在外边进行保养，因为即便新三包规则已经不再强制在4S店进行保养，可您在外边保养一旦出问题，遇到扯皮问题是少不了的，所以如果车子没有出保、那么建议您还是在4S店进行保养，可以省掉很多未知的麻烦，所以未出保车辆没必要非得到外边保养，一年才保养几
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机油是5w-30好，还是10w-40好？
这两款机油实际上并没有比较的意义，机油的低温流动性、高温保护性（高温下的运动黏度）有高低之分，但用好、坏来形容就不准确了，因为结果机油的实际使用环境，就没办法说谁好、谁坏了，夏天用低温流动性好的可以，夏天用低温流动性差的也可以，因为夏天哪有低温呢？所以此时的低温流动性高就成了鸡肋
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高速公路上车速达到160码以上发生爆胎，到底会怎样？
首先确定下这个码不是迈，码与千米的单位是一样的，换句话说160码就是160KM而已，而在高速公路上以160Km的时速行驶时爆胎，有产生严重后果的可能性，并不一定会挂掉，这个通常与驾驶者的技术水平、轮胎扁平比、是否是防爆胎（缺气保用）、前后轮有关系，车子不见得一定会失控，重点在于爆
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为什么二十万以上的车大多数都加95号汽油？
二十几万以上的车，大多数都加95号的汽油，这话不假，但只是相对来说；毕竟有部分价格高于二十万，但依然可以添加95汽油的车子存在，所以这并不是什么很稀奇的事，车子加什么标号的汽油，往往由它的级别、价格、用途、受众群体等一系列因素所决定，具体加什么标号燃油，并不只受价格所影响，价格因
